NK-1型静电复印干式单组份显影剂国产化

NK-1型静电复印干式单组份显影剂,性能稳定,严格采用国际标准,制造工艺和设备先进。复印品层次清晰,丰富,分辨率高,再现性好,并适用于NP-210、NP-250、NP-270、NP-300、NP-400、NP-500等机型。 显影剂由树脂、磁性粉等成份组成,是一种干式单组份负电性的显影色粉,采用跳动显影的原理进行静电复印。     

滚动轴承用聚脲润滑脂的综合选评方法

对4种聚脲润滑脂进行了噪声、抗水抗剪切、轴承防锈和抗漆锈性能测试,结果表明:不同聚脲润滑脂的性能差距较大,轴承噪声越小,聚脲润滑脂的抗水抗剪切性能、防锈性能和抗漆锈性能越差;应根据实际使用工况,综合评定其使用性能。     

潜艇用聚脲基润滑脂的研究

为满足潜艇潜望镜支撑系统轴承的使用及工作环境对润滑脂提出的较宽使用温度范围、低启动力矩、良好的防护性、长寿命的要求,研制一种综合性能优良的聚脲基润滑脂。研究基础油组成、稠化剂结构、添加剂类型对润滑脂成脂性能、高低温性能、高温寿命等性能的影响,并对润滑脂配方进行筛选。结果表明,采用两种合成烃类油混合制备的基础油兼具良好的高低温性能以及与稠化剂的相容性;采用己二胺与两类不同结构的单胺制备的四聚脲稠化效果最好,且润滑脂稠度能满足使用要求。与海洋环境用S-81复合铝基脂的综合性能的比较表明,制备的聚脲基润滑脂的性能可以满足潜艇潜望镜支撑系统轴承的综合使用要求。     

硼酸盐在聚脲润滑脂中摩擦学性能的研究

使用脂肪胺和芳香胺的混合胺制备聚脲润滑脂,并对稠化剂相同而基础油不同的2种聚脲润滑脂的基本理化性能及微观结构进行对比分析。通过四球摩擦磨损试验机,考察硼酸盐对聚脲润滑脂摩擦学性能的影响,采用SEM与XPS表征在添加硼酸盐极压抗磨剂的聚脲脂润滑下的钢球磨损表面的形貌和化学元素状态,并对其极压抗磨机制进行分析研究。结果表明:硼酸盐能显著提高聚脲润滑脂的极压性能,同时具有良好的抗磨损性能,其中,用合成油制备的聚脲润滑脂的极压抗磨性能优于矿物油制备的聚脲润滑脂。     

提高仪器仪表涂漆质量的几个问题

给仪器仪表施以合适的涂层,不仅能给人们一种美观舒适的感觉,而且能够延长整机的使用寿命,有利于扩大销售量,争取好的经济效益。目前,仪表涂漆质量不好,主要表现在漆膜颗粒多,颜色不均与变色严重等方面。为了解决上述问题,下面谈一下提高涂漆质量的几个问题。 1.油漆质量:油漆由主要成膜物质—固着剂(油料、树脂),次要成膜物质—颜料以及辅助成膜物质三部分组成。目前很大部分油漆中的油料、树脂、颜料都保持不同程度的变色趋势。干性油或某些树脂在干结成膜后,在分子结构中还保存了一些双键,     

聚脲润滑脂稠化剂结构与其性能的关系

以脂肪胺、芳香胺、脂环胺的不同组合和异氰酸酯为稠化剂,在不同的工艺条件下制备一系列的聚脲润滑脂;利用扫描电子显微镜(SEM)对润滑脂皂纤维微观结构进行表征;探讨不同的稠化剂组成、不同制备工艺对聚脲润滑脂的微观结构和性能的影响。结果表明:单纯均匀颗粒状稠化剂比纤维与颗粒状复合的稠化剂所制备的聚脲脂具有更优的性能;纤维结构以单根形式存在为主的聚脲润滑脂性能优于纤维结构为多根纤维聚集为一股,各股之间交织的聚脲润滑脂。     

热塑性丙烯酸树脂涂料及其应用

在国内丙烯酸树脂涂料是近几年发展起来的一种新型涂料,由于它具有优良的附着力、耐候性、保光性、保色性、漆膜色彩鲜艳、耐汽油、抗腐蚀性及机械性能高等性能、因此被广泛应用于航空产品、军用产品、轻工产品及仪器仪表、车辆等方面。 1.热塑性丙烯酸树脂涂料的性能丙烯酸树脂涂料是由丙烯酸树脂与甲基丙烯酸酯共聚树脂为主要成膜物质,加入颜料、有机溶剂、其它辅助材料混合调制而成的一类丙烯酸树脂涂料。丙烯酸树脂涂料中,由于聚合时单体的不同,可分为热塑性及热固性两大类。热塑性树脂其分子结构上主要是利用单体在一种催化剂存在下,碳一碳双键的加聚反应产物,树脂上不含有活性官能团,在加热情况下,不会自己或与其它外加树脂交联反应生成体型结构,而只能软化,冷却后恢复其原来形状。     

微纳米二氧化硅颗粒协同改性丙烯酸树脂及其摩擦学性能

采用硅烷偶联剂KH550改性前后的微/纳米二氧化硅（SiO2）颗粒对丙烯酸树脂进行改性,采用傅里叶红外光谱仪（FT-IR）对树脂固化结果进行表征;用线性涂布器在铸铁表面制成微/纳米SiO2-丙烯酸树脂复合涂层,采用摩擦试验机R tec、表面轮廓仪和扫描电子显微镜分别测试涂层的摩擦因数、磨损率和磨痕形貌。结果表明：改性后SiO2对于涂层性能的增强均优于未改性SiO2,改性纳米SiO2提高涂层在干燥条件下的摩擦磨损性能,但对其在海水存在条件下的摩擦性能没有明显的影响;改性微米SiO2提高涂层的抗磨损性,但对摩擦因数影响不大;改性微纳米SiO2协同改性的涂层,在干燥条件下具有良好的摩擦磨损性能,但在海水存在条件下的摩擦磨损性能不如单组份SiO2改性丙烯酸树脂涂层。     

稠化剂组成对聚脲润滑脂性能的影响

为探究聚脲润滑脂高温下长期工作容易发生硬化现象的原因，从稠化剂原料有机胺的结构与组成等方面分析其对聚脲润滑脂高温性能的影响；通过使用锥入度测试、热重分析、红外测试等表征手段，对制备的二脲基、四脲基、六脲基润滑脂高温硬化的机制进行探究。结果表明：多脲基稠化剂的热稳定性要明显高于普通二脲基润滑脂，其中六脲基润滑脂在高温下硬化程度最小；多芳烃胺类对聚脲润滑脂的高温硬化现象有明显改善作用，不同的有机单胺中，使用芳香胺和烷基胺复配得到的六脲基润滑脂，其耐高温性能更好；不同有机二胺中，以二氨基二苯甲烷制备的润滑脂样品耐高温性能最好。随着工作温度的升高，聚脲的N-H和C＝O官能团会被破坏，脲基结构改变是导致聚脲润滑脂在高温下出现硬化现象的原因。     

单组份环氧胶7-2312及其在航空产品上的应用

环氧树脂胶粘剂的粘接强度高并且性能也优越,为主要的结构胶,迄今已有不少的品种牌号,广泛用于各行各业。但国内环氧胶粘剂的产品是基体和固化剂分别包装的双组份环氧胶粘剂。单组份环氧胶是各组份调配后一组份包装,也称一液型环氧胶粘剂。其特点是有一定的贮存期。放置数月不固化,可随时使用,无需临时称量搅拌配制。在使用中无剩余的胶液损耗。无浪费等现象。因此单组份环氧胶较双组份环氧胶使用方便,深受用户欢迎。单组份环氧胶主要由基体和固化剂组成,而固化剂为关键,需采用潜性固化剂。凡性能良好的单组份     

Synthetic polyurea extreme‐pressure greases

This paper describes the preparation of synthetic polyurea greases and evaluates their performance. The polyurea greases were prepared in situ by reacting diisocyanate with monoamines and ethylene diamine in the presence of a synthetic base oil (polyalphaolefin). Two different extreme‐pressure (EP) additives blended with the prepared polyurea greases were evaluated for their EP activity in four‐ball and Timken tests. The additivated greases gave higher loads, and higher values of weld load in the four‐ball test as compared to the polyurea grease without additive. The blended greases were also found to pass rust, corrosion, oxidative stability, and shear stability tests. The topography of the wear‐scar surfaces was investigated using scanning electron microscopy.     

聚脲基润滑脂发展研究（I）——组成、结构与性能

聚脲润滑脂属于性能较为全面的高温润滑脂,具有良好的氧化安定性、热稳定性、泵送性、机械安定性、胶体安定性、抗水性等优良性能,性能十分全面。综述近年来国内外聚脲润滑脂的研究进展,讨论基础油、稠化剂、添加剂对聚脲润滑脂的滴点、锥入度、分油率、极压抗磨性等性能的影响,并结合聚脲润滑脂发展趋势提出如下研发建议：聚脲润滑脂的基础油仍将以矿物油为主,但聚烯烃、酯类油等用量及占比会上升,废润滑油再生后得到的基础油也可用作润滑脂的制备,可降解基础油的研发应是未来重要方向之一;应加强构效关系研究,从而精准设计出可与基础油、添加剂匹配良好的稠化剂分子,进而实现聚脲润滑脂综合性能的调控;应根据聚脲润滑脂的个性化特点,加大新型添加剂的研发力度;应加强复合聚脲金属基润滑脂的研发力度,赋予聚脲润滑脂更为优异的性能。     

聚脲润滑脂的研究现状

简述了聚脲润滑脂的结构、性能以及研究现状 ,并介绍了改善聚脲润滑脂剪切安定性的研究。     

轿车轮毂轴承聚脲润滑脂研究综述

随着轿车轮毂轴承向小型轻量化方向发展,对轿车轮毂轴承润滑脂提出了更高的要求,聚脲润滑脂以其优异的抗氧化性能、高温性能、长使用寿命,已广泛用于轿车轮毂轴承润滑.介绍了轿车轮毂轴承用聚脲润滑脂的主要性能,综述国内轿车轮毂轴承用聚脲润滑脂的研究现状,提出应大力发展和推广应用多效、长寿命的通用聚脲润滑脂.     

High temperature greases based on polyurea gellants: A review

There is increasing demand for high temperature greases capable of operating in the range of 175–235°C. In this paper, one type of grease, polyurea, is described, and its preparation given, in terms of raw materials, temperature, solvents, base fluids including synthetics, catalysts, additives and thickeners. Two typical preparation procedures are described. The properties of polyurea greases are then reviewed, with detailed tabular matter given.     

Impact of polyurea structure on grease properties

The thickener structure of polyurea grease has a crucial effect on its properties. Therefore, it is very important to study the relationship between a thickener structure and physical and performance properties. In this study, polyurea greases were synthesised, having a different number of urea groups in per polyurea thickener molecule. Properties such as dropping point, penetration, oil separation, shear stability and four‐ball wear and extreme pressure (EP) were evaluated. The result shows that properties of polyurea grease vary with the number of urea group per polyurea molecule. Based on molecular theory, the mechanisms explaining these effects are briefly discussed. Copyright © 2010 John Wiley & Sons, Ltd.     

降低脲基润滑脂工作噪声的研究

从基础油、稠化剂的配方比和后处理工艺3个方面分析了影响脲基润滑脂工作噪声的因素。结果表明:低粘度的环烷基矿物油作为基础油制备的润滑脂,具有良好的降噪声效果;脂肪胺和环烷胺为原料制备的脲基润滑脂具有较好的降噪声特性。通过实验证明,采用低粘度的环烷基矿物油作为基础油,采用TDI、脂肪胺、环烷胺作为稠化剂,通过控温慢冷和循环剪切方式,可以制得具有良好降噪声效果的二聚脲润滑脂。     

Tribological characteristics of bisphenol S bis(diphenyl phosphate) as a high‐performance antiwear additive in lubricating greases at elevated temperature

Bisphenol S bis(diphenyl phosphate) (BSDP) was synthesised and characterised, and its tribological behaviours as additives in polyurea grease and lithium complex grease were evaluated for steel/steel contact at 200 °C. The results indicated that BSDP could dramatically reduce the friction and wear of sliding pairs in the base grease of polyurea, and the tribological performances of BSDP in polyurea grease were significantly superior to the normally used molybdenum disulfide‐based additive package. Furthermore, BSDP in polyurea grease has better tribological behaviour than that in lithium complex grease at a constant load of 100 N. X‐ray photoelectron spectroscopy analysis indicated that boundary lubrication films composed of Fe(OH)O, Fe₂O₃, Fe₃O₄ and FePO₄ compounds containing the P–O bonds and nitride compounds were formed on the worn surface, which resulted in excellent friction reduction and antiwear performance. Copyright © 2016 John Wiley & Sons, Ltd.     

喷涂聚脲弹性体技术及应用

着重从化学原理、技术关键及应用方面介绍喷涂聚脲（ＳＰＵＡ）弹性体。ＳＰＵＡ材料在建筑防水、裂纹修补、防腐、耐磨、抗湿滑、抢修及装饰等工程中具有广阔的应用前景。