独立式地下车库抗浮设计与抗浮措施

阐述地下车库的抗震等级和抗浮设计方法,对地下水浮力计算与抗浮验算等问题进行了讨论,提出了抗浮设计方案及措施,并结合具体实例进行了分析。     

建筑物抗浮设防及抗浮措施的合理性

工程设计时,是否需要采取抗浮措施,与地下水水位高度有密切相关,由于建筑物所处位置不同、建造的年代不同,地下水位的高度也各有差异。建筑物抗浮措施的应用,对工程造价、工期、质量安全都有较大的影响,因此,是否采取抗浮措施,很值得探讨。     

建筑物的抗浮设计与工程技术

针对建筑物抗浮设计问题,对地下水浮力的合理确定方法及抗浮设计荷载分项系数的取值原则进行讨论,并对常用的抗浮方法进行系统的评价。在探讨抗浮桩设计中有关技术问题的同时,对抗浮锚杆技术的最新进展和应用给予介绍。     

建筑结构抗浮设计分析

对抗浮设计的必要性进行介绍,研究了抗浮设计中存在的问题,主要包括整体抗浮失效、局部抗浮失效、局部与整体抗浮失效等方面;剖析了抗浮设计原理与方法,其中常用的方法包括抗浮桩、抗浮锚杆、重量增加、水浮力释放,并提出应结合建筑项目具体情况、地下水勘察资料等,科学选择适合的方法完成抗浮设计;总结了更系统的抗浮设计方案,目的在于提高建筑结构抗浮设计水平,保证建筑结构施工质量。     

土岩地层地铁车站钢托座抗浮结构抗浮特征研究

结合土岩地层下部基岩强度高的特点,在地铁车站抗浮设计中提出了一种新型抗浮结构,即钢托座抗浮结构,且在某地铁车站抗浮设计中得到了应用,但目前其抗浮特性及力学效应尚不明确。基于此,采用有限差分软件FLAC 3D,在相同抗浮控制指标下对比“抗拔桩”和“钢托座抗浮结构+抗拔桩”两种不同抗浮措施作用下地铁车站结构的变形与受力情况,阐述了钢托座抗浮结构的抗浮特征。结果表明,钢托座抗浮结构承担56.53%地铁车站所受地下水浮力,对结构抗浮有显著效果。与仅采用抗拔桩的工况相比,钢托座抗浮结构能节约62.73%的抗拔桩工程量,但会改变车站主体结构的内力与应力分布情况。钢托座抗浮结构能减小车站周围地层沉降,减小最大以及最小主应力水平,对最大主应力分布的影响较大。     

地下工程抗浮设计分析

对地下工程抗浮设计中抗浮设防水位的选取、地下结构抗浮的部分影响因素等要点进行了论述,并对多层地下水的水压力分布进行了分析,总结归纳了抗浮设计须注意的事项,为地下工程抗浮设计积累了经验。     

浅谈抗浮设防水位

抗浮设防水位指地下水抗浮评价计算所需的、保证抗浮设防安全和经济合理的场地地下水水位。抗浮设防水位的合理正确地取值,关系到地下建(构)筑物,甚至整个工程的安全及造价。分析影响地下水位变化的各种因素,各层地下水的补给、径流、排泄关系和各层地下水相互间的关系,这些均对于抗浮设防水位的确定有着重要的作用。     

建筑物抗浮设计中几个问题的分析

对于不同赋存状态的地下水产生的浮力、浮力折减和抗浮验算等问题,通过分析,发现赋存状态不同的水,只要具备产生浮力的条件,就会对建筑物产生浮力;地下水对建筑物的实际浮力比理论值要小,其实际大小与地下水位、基底土层等因素相关;抗浮验算时应采用总安全系数法。     

高层建筑地下室的抗浮设计探讨

通过工程实例,介绍高层建筑地下室整体抗浮和局部抗浮设计,并针对建筑场地地下水埋深较浅的情况,对结构抗浮计算提出了一些初步的计算方法。     

抗浮锚杆在地下室抗浮中的应用与优化

地下水浮力可造成地下室底板隆起开裂、建筑物整体上浮、筏板受力不均匀,进而导致基础、竖向构件开裂甚至断裂.工程中常用的地下室浮桩方案有堆载、抗浮桩、抗浮锚杆等,其中抗浮锚杆施工工艺简单、造价低廉,使抗浮力均匀分布于底板,被大量应用在实际工程中.本工程对抗浮锚杆施工工序进行调整优化,并进行锚杆工艺试验,验证抗浮锚杆承载力特征值是否达到抗浮承载力设计值,为整个项目的抗浮锚杆的设计与施工提供可靠的依据和质量保证.     

地下工程抗浮设计中的几个问题

近年来,随着城市建设的高速发展,地下空间的开发利用成为发展的必然趋势,地下建筑物越来越多,其抗浮问题也日益突出.文章讨论了水浮力以及工程抗浮力的计算问题,阐述了地下工程整体抗浮与局部抗浮的关系.     

受周边多塔楼约束的地下车库抗浮研究

目前,由于广场式地下车库的兴建,使得该类建筑物的抗浮问题比较突出。结合工程实例,对受周边多塔楼约束的地下车库的抗浮问题展开分析研究,根据现场实测数据和数值计算,分析周边多塔楼对于地下车库抗浮的影响。     

关于地下结构浮力计算的若干问题

随着城市地下空间的开发利用,一些在地下水位以下的无上部建筑的地下车库,商城及娱乐商业地下建筑常常需要数量可观的抗浮桩或锚固结构,这就涉及到合理计算地下室浮力的问题。根据阿基米德定律,浮力等于它所排除水体之重量,这在静止地下水位以下的饱和土中也适用。但与此前发生的支护结构上“土水分算”和“土水合算”一样,这也涉及到土中水的形态与土中水的运动问题。是否结构在地下水面以下就要百分之百的计算静水压力及浮力,是值得讨论的。本文就若干情况进行了分析。     

合肥地区的抗浮设计水位取值分析

文章阐述了合肥地区的气象和水文条件、地下水的埋藏条件,分析区内的地下水和地表水水力联系以及运行规律;根据现有的水文资料。探讨了地下室或地下构筑物的抗浮设计水位的取值。     

不同岩溶形态场地抗浮水位取值研究

本文针对贵州岩溶场地,对4类不同岩溶形态下抗浮水位取值进行了研究,得到如下结论:①当场地潜水含水层厚度大于地基基础设置深度时,场地的最高地下水位与抗浮水位相同,当场区处于四周高、中间低的低洼地带及承压含水层分布区时地下水位低于抗浮水位;②抗浮水位取值可通过勘察期间场区地下水最高水位(H_kmax)、可能的意外补给造成该层地下水位的变幅值(ΔH₀)和该层地下水相对勘察时的最大变幅值(ΔH_e)三者之和进行求得;③大型岩溶洼地场区对有地下工程分布的建筑物应重点考虑抗浮影响,这与场区的历史水位、将来环境条件改变后可能存在的最高水位密切相关;基础下部发育大型空腔溶洞场地需要认真分析溶洞水环境特征;浅埋型岩溶暗河管道发育场地地下建筑物底板基础可能存在置于暗河顶部附近或穿过暗河管道两种情况,两者对抗浮水位取值均有不同程度的影响;承压含水层场地应通过水位变化线性图确定场地抗浮水位变化范围,整体地下建筑物按高值确定抗浮水位,分段地下建筑物区间高值确定。本文研究对岩溶地区工程建设有一定的指导意义。     

抗浮锚杆干取土成孔施工技术的应用

由于建筑物自重及其他外部因素产生了综合荷载不足,为了平衡地下水所产生的浮力,须在基础底板施加竖向外力以平衡浮力,抗浮锚杆就是利用了锚杆自身的抗拉强度所产成的抗拉力。锚杆与土层之间的摩擦力所产生的抗拔力,对基础上浮的趋势进行约束,起到抵抗基础上浮的作用。通过对抗浮锚杆施工的几种工艺比较,发现干取土施工对增加抗浮锚杆粘结力和挤密效果、节约成本有着独到的优越性。     

大直径扩底抗拔桩在于家堡工程中的应用

通过分析现有的抗拔桩承载力计算方法,结合于家堡工程地质概况对抗拔桩进行了设计,并对桩基础进行了预埋荷载箱自平衡静载试验,以配合桩基设计,满足施工要求。     

螺旋锚垂直抗拔承载力室内试验研究

通过室内螺旋锚的上拔模型试验,探讨了单节螺旋锚在砂土和粉土中的埋置深度和锚板直径对其上拔承载力的影响.通过受力分析提出了单节螺旋锚上拔破坏的模式及极限抗拔承载力的计算公式,按本文公式计算结果与试验实测值比较一致.     

谈高层基础设计中典型问题的处理

高层建筑的基础设计是高层设计的一个重要的部分,基础设计的可靠性直接影响到上部结构的安全。在高层基础设计中常常会遇到一些典型的问题,如主塔楼与裙房的沉降差问题,基础的大体积混凝土浇筑问题,基础的温度区段超长问题以及基础的抗浮问题。论文系统地探讨了针对这些典型问题的解决方案,分析了各方案的适用特点和注意的问题并通过具体的工程实例说明了方案的可靠性。