张减机精轧孔型设计

本文简单介绍了德国引进资料中张减机精轧孔型设计方法,然后详细阐述了设计精轧孔型的一种经验方法—“椭圆度、辊缝充满度分配法”的设计思想和方法。     

立轧—在型钢孔型设计中的应用

孔型设计技术在过去的15年中已取得了重要进展。计算机辅助孔型设计(CARD)系统的开发推动了孔型设计向前发展,并有可能促使塑性理论的发展。本文阐述了应用工程塑性理论进行立轧理论分析的一种简单方法。这种理论被应用到孔型设计中,轧制钢轨连接件时可由几个平轧道次,一个精确控制断面形状、尺寸的预立轧孔型,和一个成品孔型代替传统的五个成形孔,因此只需在精轧道次轧辊上有孔槽。即使是对于复杂的型钢,在轧制规程中应用立轧轧制方法也可以减少开槽辊的数量。其优点是减少了轧辊的备件和换辊时间,从而提高了轧机的生产率。     

钛及钛合金轧制棒材孔型设计探讨

通过对轧制孔型的研究探讨,从不同的角度对比,选择出较为合理的孔型系.对粗轧孔型和精轧孔型进行了论述,选择和设计了新的孔型系.生产实践表明,采用椭圆孔型代替以前的菱形孔型,可明显改善产品的内在质量和外观质量.新孔型系是一套比较理想的、实用性较强的孔型系.     

TC4钛合金热连轧棒材孔型改进

为了使φ15·5 mmTC4钛合金热连轧棒材组织更加均匀、晶粒更加细小、性能更加优异,优化设计了φ15·5 mm TC4钛合金热连轧预精轧棒材孔型,并对比分析了原孔型和优化孔型轧制的φ15·5 mm TC4钛合金棒材预精轧各道次的变形量、显微组织和力学性能。实验结果表明,优化设计的φ15·5 mm TC4钛合金热连轧预精轧棒材孔型中除预精轧2的道次变形量比原孔型低,其余各道次的变形量几乎都高于原孔型,而且都在20%以上;采用优化孔型轧制的φ15·5 mm TC4钛合金热连轧棒材显微组织中初生α相含量较原孔型轧制的初生α相含量增多,其分布更加均匀、细小;优化孔型轧制的棒材各项力学性能都优于原孔型轧制的棒材。     

小方钢试轧成功的几点体会

1.前言目前,国内小方钢生产较少,为了满足市场多品种的需求,我厂在φ250×5/φ250×2轧机上试轧14mm方钢,一次试轧成功,并且产品质量符合国家标准。生产方钢的粗轧孔型系统基本上采用箱形孔;而精轧孔型系统较多,从轧制的稳定性和产品质量考虑,本设计采用两对菱一方孔型系统,它具有下列特点。①能够生产出较为理想的尖角方钢; ②保证轧件在孔型中轧制的稳定性;     

均整轧制减少周期轧制钢管壁厚不均的试验小结

<正> 一、前言壁厚不均是周期轧制钢管的主要缺陷之一。周期轧制钢管因局部管壁变厚(在断面上对称,在全长上是周期性分布)而引起钢管外径局部增大,通常称为钢管“凸包”。钢管“凸包”是周期轧制中特有的缺陷形式。周期轧制时,如果喂入量过大、孔型精轧带不够长、精轧系数不够,以致不能充分辗平每次喂入轧出的钢管时,钢管便会产生凸包。如果孔型精轧带到空轧带的过渡部分磨损,或者终轧段孔型设计不良,这种情况下,即使喂入量很小,钢管也会产生凸包。此外,如果压缩空气的压力波动致使喂料器运行不均匀时,钢管也有可能出现凸包。     

采用小异型坯生产大规格槽钢的工艺创新

为进一步扩展市场,马钢在其小H型钢生产线上对大规格槽钢产品进行了开发。而采用纯孔型轧制大规格槽钢存在孔型设计较为复杂,相邻规格间孔型共用性较差,现场备辊量较大,换辊次数较多等问题。为此,对该产线孔型系统进行了研究,提出了万能直轧混合孔型系统,并介绍了其中粗轧孔型、中精轧万能孔型、控制孔型的优化设计。采用混合孔型系统,生产相邻型号槽钢时仅需备1套S₁₂~S₁₅机架孔型,其余孔型实现了全部共用。通过工艺创新,已成功开发出24^#、25^#全厚度槽钢产品,解决了二辊孔型共用性差的问题,同时减少了轧辊等备件量,实现了快速更换产品规格;以较低的开发投入,提高了生产效率,提高了产量。     

精轧螺纹钢筋的生产

介绍了生产尺寸精度高、外形精确的精轧螺纹钢筋时，轧辊孔型设计、加工、位相调节器、生产工艺控制及检验工具等的实践经验。     

无缝钢管定径机组末架孔型的设计

介绍了一种钢管定径机组末架孔型的设计方法。从实际孔型设计中的数据出发，利用电子表格中的公式计算及函数关系，建立定径孔型设计方程，确定定径末架孔型设计值与钢管实际尺寸的关系，推导出影响定径出口温度的不同因素与定径精轧末架孔型设计值之间的关系，建立出适用的定径末架孔型设计回归方程。用该方法计算出的终轧温度与热膨胀系数与实测值几乎一致，说明该方法适用于现场生产。     

4^#美标螺纹钢筋的负偏差轧制

通过4＃美标（ASTMA615－87ε1）螺纹钢筋优化孔型设计及负偏差轧制的生产实践，提出实行负偏差轧制时，尤其是精轧延伸孔型系统的选择十分重要，使其变形均匀是实现负偏差轧制的必要条件．本设计延伸孔型系统选择了六角一方孔型系统，夹角90°，其轧件变形均匀，从而实现了负偏差轧制，并收到较好效果。     

液压系统CAD设计方法的开发

液压系统ＣＡＤ是用于取代液压系统传统手工设计的现代化设计方法。介绍了液压系统设计的特点,ＡｕｔｏＣＡＤ与数据库接口的基本方法和参数化设计方法。     

计算机辅助设计二辊定径机孔型

介绍了以计算机为辅助工具，用宽展量法设计二辊定径机椭圆孔型的基本步骤及计算机设计框图。此方法比传统设计方法具有设计效率高、质量好等优点。     

轧机主传动中安全销疲劳强度的可靠性设计

本文从轧机主传动安全销的疲劳强度出发,提出了可靠性设计的方法,它区别于以往按静强度核算的方法。实践证明,这种方法更切合实际情况。     

感应加热钢包炉的电磁与结构分析

通过电磁场数值计算，对国外感应加热钢包炉的电磁设计及包壳结构进行分析，为国内开发、应用和优化感应加热钢包炉提供基础。     

金属体积成形预成形设计的现状及发展

金属体积成形预成形设计 ,是材料多工序成形工艺与模具设计的中心工作。如何设计预锻件形状和预锻模形状是生产合格终锻件的关键 ,也是模具设计的难点之一。预成形优化设计是采用了优化技术的预成形设计 ,是发展的预成形设计 ,在国内外得到了广泛研究。本文首先介绍了预成形设计所依据的知识和采用的主要手段 :基于以往丰富经验的经验性指导原则、物理模拟技术和基于数值模拟的计算机辅助设计。然后对处于当今预成形设计的主流方法—基于数值模拟的预成形设计的两个发展阶段 ,即预成形设计和预成形优化设计进行了介绍。其次对常用的正向模拟和反向模拟预成形设计方法和常用的基于灵敏度分析的正向模拟优化法、直接微分法、拟合优化法、微观遗传算法等预成形优化设计方法的基本原理、特点及应用进行了介绍和总结。最后指出了预成形设计的发展趋势。     

灰色系统在缓蚀剂效果评价中的应用

结合灰色系统的建模方法来评价缓蚀剂效果，用灰色 预测GM(1，1)模型可以预测出缓蚀剂缓蚀效果的变化.该方法与线性回归法相比精确度高、使用方便，对缓蚀剂的评价与分析具有很强的实用价值.      

智能孔型CAD知识库的建立

本文分析了专家系统技术应用于孔型设计ＣＡＤ的必要性，并根据角钢孔型设计的特点，提出了建立角钢孔型设计知识库的方法，并在孔型设计ＣＡＤ中加以应用。     

互余法方管孔型设计

对现有几种先焊接为圆管后成型为方管的孔型设计方法进行了评述。提出一种新的方管孔型设计方法──互余法。它以方管的直线段和过渡圆用所对应的管坯弧长在变形过程中基本保持不变为设计原则，使两部分弧长对应的圆心角保持互为90°。该法设计简单，变形参数易于设定和调整，且成形精确，有利于提高产品的尺寸精度。     

压力设备应力腐蚀开裂的预防分析法准则

应力腐蚀开裂(SCC)是压力容器及管道腐蚀失效的主要形式之一。提出了设备SCC的新预防分析法,它包含了三个阶段的预防准则。并实例说明了如何运用预防分析法准则,从设备成形前(即设计阶段)、成形中(即制造阶段)、成形后(即设备使用阶段)防止SCC的发生。该准则应推广到工程应用中去。