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《稀有金属材料与工程》2016,(11)
利用金相显微镜、差示扫描量热仪,扫描电镜研究了2055铝锂合金的均匀化处理工艺。结果表明:该合金适宜的均匀化处理制度为470℃/8 h+530~535℃/22~24 h。铸态合金树枝晶结构明显,由于Cu元素在晶界的大量偏析,形成了含少量Mg、Zn、Ag、Fe、Mn元素的Al Cu相和Al_2Cu相的共晶相以及AlCuFeMn第二相粒子。铸态合金的过烧温度为522.7℃。一级均匀化过程中,主要是含Cu、Zn、Mg、Ag等元素的低熔点共晶相先行溶解;二级均匀化时主要是Al_2Cu相回溶至基体,残余第二相的粒长在15μm左右,主要是含Cu、Fe和Mn元素的难溶相。第二级均匀化制度与均匀化动力学曲线匹配较好。 相似文献
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摘 要:利用金相显微镜,差示扫描量热仪,扫描电镜研究了2055铝锂合金的均匀化处理工艺。研究结果表明:该合金适宜的均匀化处理制度为470℃/8h 530~535℃/22~24h。铸态合金树枝晶结构明显,由于Cu元素在晶界的大量偏析,形成了含少量Mg,Zn,Ag,Fe,Mn元素的AlCu相和Al2Cu 相的共晶相以及AlCuFeMn第二相粒子。铸态合金的过烧温度为522.7℃。一级均匀化过程中,主要是含Cu,Zn,Mg,Ag等元素的低熔点共晶相先行溶解;二级均匀化时主要是Al2Cu相回溶至基体,残余第二相的粒长在15μm左右,主要是含Cu,Fe和Mn元素的难溶相。第二级均匀化制度与均匀化动力学曲线匹配较好。 相似文献
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研究了不同预轧制变形时效对固溶态2055铝锂合金组织和力学性能的影响。结果表明,对固溶2055铝锂合金在时效前进行预轧制变形可显著缩短峰值时效时间、提高合金硬度和强度。当预轧制变形量为0、3%和10%时,2055铝锂合金分别在155℃下时效40、30和28 h达到峰值硬度(HV),分别为207.66、215.31和220.07。10%预轧制+155℃×28 h峰时效合金的屈服强度、抗拉强度分别达到562.64 MPa和622.04 MPa,比未预轧制、3%预轧制峰时效合金分别提高了67%、21%和43%、8%,大塑性变形诱导高密度位错促进析出相大量均匀弥散析出是其力学性能提高的主要原因。 相似文献
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据美刊《LMA》近期报道,美国铝业公司北美轧制产品公司(Alcoa's North American Rolled Products)与美国航天局(U.S.National Aeronautics and Space Administration,NASA)签订为期一年的合同,研发制造铝-锂合金的工艺及提升生产能力,向火星(Mars)发射的1人乘务员舱上部结构提供铝-锂合金厚板及锭。 相似文献
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通过金相显微分析(OM)、扫描电镜(SEM)、X射线衍射(XRD)、差示扫描量热法(DSC)、能谱分析(EDS)和电子探针显微分析(EPMA),研究了不同Li含量对高Cu铝锂合金铸态组织和均匀化处理的影响。结果表明:铸态高Cu铝锂合金的晶界和枝晶间有大量非平衡结晶相存在,主要为富Mg和Ag的Al-Cu相、TB(Al7Cu4Li)相和θ(Al2Cu)相;Li含量对铸锭枝晶间距和第二相种类有明显的影响,当合金中Li含量较高时,枝晶间距较小,TB(Al7Cu4Li)相的占比较大;当合金中Li含量较低时,枝晶间距较大,θ(Al2Cu)相的占比较大。θ(Al2Cu)相占比越大,均匀化处理需要的时间越长,低Li合金、中Li合金和高Li合金适宜的均匀化制度分别为(470℃,16 h)+(500℃,40 h)、(470℃,16 h)+(500℃,24 h)和(470℃,16 h)+(500℃,8 h)。 相似文献
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铝-锂合金的发展现状 总被引:1,自引:0,他引:1
向铝中添加锂既能降低合金的密度,又能提高弹性模量,因此铝-锂合金是-种性能比较理想的航空结构材料。美国、西欧国家和苏联积极发展铝-锂合金。铝-锂合金的研究历史已经很久了,早在20年代初期联邦德国就出售过铝-锂合金产品。1957年美国铝业公司第一个研制了添加1.2%Li的Al-Cu-Li系2020合金。2020合金与高强铝合金7075相比,强度相当,密度低、刚度高(分别降低3%和提高8%),1958年以后美国海军用该合金作Navy RA-5C侦察机主翼的上下蒙皮,代替7075合金,使该部分材料的重量减轻6%。但由于2020合金的韧性低,特别是缺口敏感性高,在生产工艺中还存在一些问题,所以1966年以后在飞机上没有被采用,1969年便停止了生产。60年代苏联也研制了类似2020合金的低密度、高刚度BA23合金及Al-Mg-Li系1420合金。我国对铝-锂系合金的研究起步比较晚,60年代研制了S141合金,对合金成分、加工工艺及热处理制度作了详细的研究,1985年进行了技术鉴定。作为现在研究目标的低密度、高刚度合金,要求此以前合金的密度低7%以上。因此,锂的添加量要比2020合金的1.2%多,必须添加2~3%。在解决熔铸和加工工艺方面问题的同时,必须提高韧性。 相似文献
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通过拉伸测试与电子显微分析方法研究了高温热暴露处理对2055-T83态铝锂合金的显微组织与力学性能的影响。结果表明,2055-T83态合金在150℃下热暴露时,强度降低较少,主要原因是T1相具有良好的热稳定性和较强的抗粗化能力。当热暴露温度为300和350℃时,合金强度迅速下降,伸长率大大增加,此时合金中的主要强化相T1相发生粗化及部分溶解,同时合金中还出现了Ω-Al2Cu相和Al3Zr颗粒。 相似文献
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这份呈报给美国铝业公司的专利是一系列重要发明中的一项,本发明有可能实现生产大型铝-锂合金铸锭的愿望。发明者为美国铝业公司实验室的John E等。本专利的申请日期是1983年11月10日。本文刊登时做了一些删节。 相似文献
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俄国轻合金研究所即前苏联的全苏轻合金研究所(VILS),位于莫斯科,隶属航空工业部,对铝-锂合金作了大量的深入的研究与推广应用,其成就居世界前列。合金的成分列于表1,其中一些合金的成分与西方工业发达国家的很相似,俄国生产的铸锭冶金铝-锂合金半成品的规格示于表2。由于锂的密度小,所以向铝中每添加1%锂可使其密度下降约3%,而刚度则可增加6%左 相似文献
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英国宇航公司(British Asrospce Public Limited Company)的科学家研制出一种铝-锂合金的双级人工时效制度,经过这种制度处理的合金长横向(LT)的屈服强度不大于292.7MPa。第一级人工时效制度为:温度165~130℃,时间15min~24h;第二级人工时效制度为:温度130~90℃,时间1~72h。铝-锂合金的新型热处理工艺@王祝堂 相似文献
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AI-Li合金在飞机结构上应用的潜力是很大的,这类低密度合金不仅本身具有重量轻的特点,而且将有助于保持铝合金作为飞机骨架主要结构材料的统治地位。美国铝业公司的Alithalite合金研究开发计划正在积极地实施中,并反应了Al-Li合金应用的潜力。合金的商品化以及生产技术和物理冶金学方面的基础知识的发展,在今后五年之内,将对航空铝材冶金学近50年所取得的成就提出挑战。 相似文献
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高强铝合金均匀化热处理 总被引:30,自引:7,他引:23
采用光学显微镜、扫描电子显微镜、电子探针微区分析研究了电磁半连续铸造Al—Zn-Mg-Cu合金铸态和均匀化态的显微组织和成分分布,确定了均匀化处理的过烧温度;研究了铸锭均匀化动力学,导出了均匀化动力学方程。根据实验及计算结果,得出最佳均匀化处理工艺为450℃退火24h。 相似文献
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介绍连续形成铝锂合金的一种方法,包括连续监控铸锭铸造速度和连续地向流向铸造台的熔融铝液流表面之下加入精确控制数量的熔融锂。熔融锂的加入量,基于铸锭的铸造速度、铸锭的尺寸和被铸造的合金的锂含量。 相似文献