复合模通用模架及模芯

我厂在进行如图1铝垫圈(冷挤件毛坯)的五种复合模设计时,因零件尺寸接近(D=φ22～φ30mm,d=φ7～φ14mm,t=2～3.5mm),按常规应对每种零件各设计一副模具,则需设计五副复合模。这样既增加了制作成本,同时又加长了生产准备周期。为此,我们设计了一副复合模通用模架,五种零件的复合模芯均可装于此模架上进行冲压。     

球面触点接触片复合模设计

对传统的工艺进行了改进，采用了多工序复合模一次成形弹性接触片。文中介绍了复合模的结构特点及工作过程，经生产验证，该模具具有结构合理、生产效率高、经济效益显著的特点。     

凸模快速更换的冲模设计

通过联接片复合冲压模的设计,介绍了一种快速更换小型凸模的冲模设计方法,并指出了在此类模具设计制造中应注意的问题.     

车轴密封纸垫落料复合冲裁模

复合冲裁模分为正装式复合模和倒装式复合模两种。正装式复合模在冲裁时，条料被弹顶装置和凸凹模紧紧地夹住，故冲出的工件较平直，适用于平直度要求较高或冲裁时易弯曲的大而薄的冲裁件。但冲裁后，冲裁件和冲孔废料及条料全部落在下模工作面上，消除困难，操作不方便，也不太安全。倒装式复合冲裁模结构简单，冲裁件和条料落在下模工作面上，冲孔废料由装在下模的凸凹模的凹模孔中推出，由模具下面漏出，     

铜接线片成形模具设计探讨

论述了铜接线片在冲压生产时采用的回顶式级进模和复合模的模具结构、工作过程,并对其性能进行了比较,对于此类零件的生产具有借鉴意义。     

弯曲件连续模的排样图设计（上）

凡含有弯曲或拉伸、翻边、压印等成形作业工位的连续模,均称为多工住连续复合模。其结构校连续冲裁模复杂,类型繁多,标准化程度低,设计、制造与修理技术要求高。弯曲件连续模是多工位连续复合模中使用日益广泛、自动化程度高、结构复杂而特点突出的冲模,介绍其工艺排样设计的要点和应注意的问题。     

铝箔成形件复合模设计

对传统的工艺进行了改进,采用了多工序复合模一次成形口部要求较高的拉深筒形件.介绍了复合模的结构特点及工作过程,分析了免切边的工艺过程.经生产验证,该模具结构合理、安装调整方便、工件质量稳定、生产效率高、经济效益显著提高.     

免切边落料拉深复合模

对传统的工艺进行了改进,采用了多工序复合模一次成形口部要求较高的拉深筒形件.介绍了复合模的结构特点及工作过程,分析了免切边的工艺过程.经生产验证,该模具结构合理、安装调整方便、工件质量稳定、生产效率高、经济效益显著提高.     

提高电机复合模使用寿命的措施

定、转子是电机的主要零部件之一。电机定、转子硅钢片槽形孔加工是影响电机生产的重要环节。为了提高生产效率,在冲床吨位足够的情况下,一般采用复合模冲制硅钢片槽形孔。然而复合模成本高,制造周期长,因此,复合模使用寿命直接影响到生产。 1.复合模的使用寿命 (1)复合模使用寿命是指冲压出所定质量范围内的产品件数,包括冲模修磨后的冲压件数。所定质量一般是指所允许的产品毛刺高度、尺寸精度或剪切     

凸模高度的几种微调方法

在多道不同冲压工序的连续模、级进模或复合模中,有时会遇到个别凸模在高度上需作微小调整的情况。例如:在汽车电器附件生产中,有一电线与接头的压接加工。它由校平接头、压接电线、剪断接头三个工序组成。如图1所示,这三道工序是在冲床上一次行程中同时完成的,其中,压接上模与剪断上模要求作高度微调,以保证压接质量。本文以解决单个上模的微调为例,介绍几种微调方法。一、垫片微调法这是一种最简单的微调方法,见图2。图中尺寸H是不变的,通过改变垫片厚度即可调整上模3的位置。这种方法简易实用,可靠性也好,缺点是调整麻烦,且不能实现无级调整。     

隔套冲压工艺及其落料、拉深、冲孔复合模设计

进行了隔套的冲压工艺分析,介绍了落料、翻边、冲孔复合模的使用方法及其模具结构,对该复合模的调试改进作了总结。     

冲压组合工序对细小冲孔凸模的影响

现代冲压生产中,连续模和复合模得到了日益广泛的应用。模具的稳定性一直是影响生产的重要因素,细小凸模是整套模具中相对薄弱的环节,细小凸模折断不但增加了模具维修的工作量和模具使用成本,更干扰了生产的连续性。     

防尘罩成形工艺分析与模具设计

根据零件图,分析了防尘罩的成形工艺和工艺方案;根据成形工艺要求,设计出了两套复合模来完成成形加工,最后介绍了两套复合模的模具结构设计和工作过程。     

某型汽车门槛内板翻边整形复合模具的设计

汽车钣金件的质量在很大程度上受复合模质量的控制,是能否生产出合格零件的关键。通过分析某型汽车钣金件——门槛内板的结构特点,并根据生产时所使用的冲压设备,确定翻边整形复合模的结构形式及间隙,并进一步进行了模具的凸模、凹模及辅助零件的结构设计。     

间接加箍，增加凸凹模强度

我们在设计复合模时,由于受产品的限制,凸凹模的壁常常为薄弱部位,我们分析模具失效的现象可以发现,常常是凸凹模胀裂,且发生在凸凹模作为冲孔凹模时失效。针对此,我们可以通过控制     

薄壁件拉深冲孔复合模

分析了薄壁件的冲压工艺,并设计了一种拉深冲孔复合模。     

锁盖多工位连续模结构设计浅析

锁盖零件是采用0．6mm厚的10钢冷轧钢带,使用多工位连续式复合模,一模成形冲制完成。现就该冲模的连续冲压工艺及其主要结构特点进行分析。     

电动车制动器弹簧盖级进-复合模设计

电动车制动器弹簧盖是一个形状复杂但对称性较好的零件.文章分析了电动车制动器弹簧盖的成形工艺,根据弹簧盖的结构特点和技术要求,创新性地设计了一种级进和复合相结合的多工序模具,称为级进一复合模.通过在级进模完成冲孔工序,在复合模上完成落料和拉深成形工序,既满足零件的冲孔、落料、拉深的工序安排,又避免单纯级进模中拉深件凸缘受限的缺点.文章还介绍了该模具的结构、工作过程和设计要点.由于整个零件的生产过程,仅需一副模具,所以具有较高的生产效率.     

多工位连续模设计与使用浅识（一）

众所周知,冷冲模按其工步组合形式和冲压动作特点可分为单冲模、连续模和复合模三大类。连续模也称级进模或顺序模,俗称“跳步模”。而其较为准确且科学的名称应为:“多工位连续模”。该冲模拥有两个或两个以上工位,在压力机一次行程中,在不同的工位上,完成两道或两道以上冲压工步,能够“一模成形”,即在一套冲模上,从原材料入模,经两个或     

电动车制动器弹簧盖级进一复合模设计

电动车制动器弹簧盖是一个形状复杂但对称性较好的零件。文章分析了电动车制动器弹簧盖的成形工艺,根据弹簧盖的结构特点和技术要求,创新性地设计了一种级进和复合相结合的多工序模具,称为级进一复合模。通过在级进模完成冲孔工序,在复合模上完成落料和拉深成形工序,既满足零件的冲孔、落料、拉深的工序安排,又避免单纯级进模中拉深件凸缘受限的缺点。文章还介绍了陵模具的结构、工作过程和设计要点。由于整个零件的生产过程,仅需一副模具,所以具有较高的生产效率。