斜井防跑车装置

一、斜井自动防跑车装置为防止斜井跑车,我们研制出既不用电力,也不用风力,而是利用提升钢丝绳张力控制的一种斜井自动防跑车装置。这种装置的操作机构安设在提升机滚筒与天轮之间的场地上(图1),挡车门安装在井筒里。     

斜井防跑车装置

针对煤矿斜井运输中矿车易跑车的实际问题,设计了一种斜井防跑车装置,指出了现有的防跑车装置的缺点,分析了该斜井防跑车装置的优点;推导出了钢丝绳在绳道中摩擦力与正压力的关系式;针对斜井运输的实际情况,给出了具体的设计计算范例。     

斜井防跑车装置

我省县以上地方煤矿,65％以上采用斜井开拓方式,其中除焦窑、磨窝和井陉县等少数煤矿外,均未安设防跑车装置,因而难免发生跑车事故,在这方面的教训是沉痛的。为此,本文介绍几种适于地方煤矿推广采用的斜井防跑车装置,并对计算步骤做一简述,不妥之处,欢迎批评指正,以裨于事。     

斜井防跑车装置

我矿在学习兄弟单位先进经验的基础上,装用了一种以钢丝绳张力,自动控制启闭挡车门的斜井防跑车装置。使用四年多来,     

防跑车装置在矿山斜井运输中的应用

在矿山斜井提升运输作业中,最大的威胁就是发生斜井跑车事故,为了保证安全,安设阻车器是最常用的方法.     

斜井自动防跑车装置

<正> 我矿主井自动跑车装置(挡车闸)是采用《煤矿安全》1979年第4期上介绍的“电动式防跑车装置”的方案自行设计制作安装的,该装置自投入使用的两年多来,运转情况良好,有效地防止了井口的跑车事故。实践证明该装置线路简单工作可靠,确是一种较好的防跑车装置,现将其介绍如下。     

煤矿斜井防跑车装置

1.概述密县杨家洼矿是年产15万t的地方煤矿,采用立井、暗斜井开拓。暗斜井多次发生跑车事故,并曾造成人员伤亡。在征求该矿工程技术人员和工人师傅的意见后,决定在斜井上部车场     

斜井自动防跑车装置

<正> 我局地处江南郴耒煤田,井型较小,多为斜井开拓串车提升,由于管理不善,措施不力,跑车事故屡屡发生,严重威胁着生产和人身安全,使国家财产遭到损失。如损坏矿车、撞坏风水管路、碰伤电缆,并多次造成人身伤亡事故。这些事故都是由于未挂好钩     

新型斜井防跑车装置

详细介绍了一种新型斜井防跑车装置的组成和工作原理。该种新型防跑车装置具有安全、可靠、动作快速、准确、结构简单等特点 ,能适应斜井特殊的工作环境。     

新型斜井防跑车装置构想

详细介绍了一种新型斜井防跑车装置的组成和工作原理。该种新型防跑车装置具有安全、可靠、动作快速、准确和结构简单特点,能适应制并特殊的工作环境。     

斜井防跑车装置设计要点

在现有斜井防跑车装置基础上,经过调查研究,我院设计了车村煤矿主斜井防跑车装置.现结合该设计将几种防跑车装置动作原理的优缺点分析对比如下.一、几种防跑车装置简介各矿使用的防跑车装置结构形式较多,其派生结构更多.现仅分析以下6种防跑车装置.     

斜井防跑车装置电控技改

我矿盲斜井提升系统采用串车（两部2m^3矿车）提升方式，井筒中没有两道防跑车装置，自投运以来，故障率高，主要表现为：经常发生撞、拉防跑车网；防跑车装置提升电机经常烧毁；常发生减速超速故障。     

斜井防跑车装置的计算

本文分析了斜巷内的矿车发生跑车时对车挡的冲击力，从而合理地确定车挡的设置位置及春数量。     

杨家洼煤矿斜井防跑车装置

该文介绍了一种常闭、自动、吸能、柔性挡车器的结构、原理、试验及使用情况。该挡车器采用钢丝绳套结构并带有缓冲装置,挡车时的冲击小,车辆及设备的损坏程度也小。现场的动作试验及车试验结果均达到了设计要求。在半年的使用时间时里曾成功地拦住三次跑车。所有设备均无大的变形和损坏。     

矿山斜井提升防跑车系统的改进

随着我矿开拓水平的不断往下延伸,-220m以下水平所出矿石都是由绞车通过斜井提升到-220m水平,然后汇入矿仓,再通过竖井提升至地表,目前-280m、-340m作     

电动摆杆式斜井防跑车装置

本文在分析现有防跑车装置动作原理及其优缺点的基础上，提出一种新的斜井防跑车装置。     

斜井串车提升 防跑车装置

文章介绍了防跑车装置的简单结构、动作原理、井下试验情况等。