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试验分别研究了胶凝材料体系及用量、胶水比等相关因素对混凝土收缩性能的影响,以实现青岛地铁用混凝土中矿物掺合料的最大化利用。采用折线图的形式,依次列出各影响因素与混凝土收缩之间的线性关系,并分析了混凝土胶凝材料体系及用量、胶水比等因素对混凝土收缩性能的影响规律。结果表明,随着混凝土胶凝材料用量的增加、胶水比的增大、矿物掺合料比例的降低及水泥强度等级的增大,混凝土的收缩率均出现不同程度的增长。且结合前期数据,使用P·I 42.5级水泥,矿物掺合料掺量40%时和使用P·I 52.5级水泥,矿物掺合料掺量50%时,其收缩性能和强度性能均较为接近,能较好的满足青岛地铁用混凝土的要求,胶凝材料的用量也较少。 相似文献
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本文介绍了自密实钢管混凝土的配制及工程应用,通过优选原材料,采用双掺矿物掺合料,掺加新型聚羧酸高效减水剂和优质CSA型膨胀剂,成功配制出补偿收缩自密实混凝土,采用高位抛落免振捣法施工,成功应用于实际工程。 相似文献
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论文介绍某高速铁路桥梁钢管拱C50补偿收缩自密实混凝土正交试验研究。通过对所用胶材用量变化、砂率变化、外加剂掺量变化、膨胀剂用量变化、掺合料掺量变化等因素对混凝土物理、力学性能的影响的分析,筛选出了最佳的C50补偿收缩自密实混凝土配合比。 相似文献
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本文详述了掺膨胀剂的补偿收缩混凝土的基本性能,包括膨胀剂的一般性质,补偿收缩混凝土硬化前和硬化后的性能,是制订《补偿收缩混凝土应用技术规程》的主要技术文件。 相似文献
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