房仓仓壁最不利荷载组合分析

本文对房仓仓壁荷载的最不利组合进行了分析,提出了半边装粮时的最不利情况,并举例对这一情况的结果和对称装粮情况的结果进行了比较,为房仓仓壁设计提供了一个更安全合理的方法。     

荷载效应组合计算探析

讨论了《建筑结构荷载规范》(GB50009—2001)的荷载效应组合设计值计算公式,进行了选用推证,论述了3种情况下永久荷载和可变荷载的效应控制。分析荷载及其选用方法,进行了实例验证。     

确定集中力系最不利位置的图解法

在结构力学中，求简支梁在移动荷载作用下的最不利荷载位置都是采用解析法，一般要通过试算，才能求出最不利荷载。本文给出一种能较迅速，准确地判断出最不利荷载的图解法，从而求出指定载面的最大内力值。     

偏心受拉构件最不利组合设计值的判别

本文主要研究钢筋混凝土矩形截面偏心受拉构件最不利内力组合设计值的判别;对其在截面设计中的应用也进行了探索,并提出了一种偏心受拉构件承载力设计的简化方法;可供教学和工程设计参考。     

基于Copula函数的建筑动力风荷载相关性组合

为了得到经济合理的抗风设计方案,提出一种基于Copula函数的高层建筑动力风荷载相关性组合方法.在某高层建筑模型高频动力天平试验(HFFB)数据的基础上,通过Copula函数和风荷载分量的边缘分布构建任意两分量的联合概率密度函数(JPDF),引入条件极值,计算二者的相关关系和组合值;利用各风向角下的组合值构建了最不利包络荷载组合,并以此为结构的设计风荷载.结果表明,该方法能够确定给定保证率下任意两风荷载分量的组合关系;以最不利包络荷载组合为设计风荷载能保证结构的抗风安全性.     

应用最优化技术求荷载最不利位置的新方法

应用最优化技术寻求荷载的最不利位置是一种非常简便的方法。该法既可以考虑各种移动荷载的作用，也可以处理复杂的影响线形状，解决以往难以处理的问题。     

柱截面最不利内力直接组合法

本文通过动态规划过程，分析最不利内力组合中各项内力的特征；在此基础上得到从每种可变荷载引起的内力项中选择最不利项来直接构成最不利组合的方法。算例表明，采用此法只需对目前贯用的内力组合表的排列方式略作改进，就能使组合计算直观、简化，并更方便于采用新规划的组合规则。     

浅议火力发电厂结构设计的荷载效应组合

火力发电厂由于设备种类多、工艺复杂,且出现的概率也各不相同,因此需要考虑的荷载效应组合形式也比较复杂.由于相关规范所提供的荷载参数有限,在设计过程中会遇到因荷载组合不当而造成的计算结果偏差较大的情况.本文建议应根据电厂在使用年限内荷载出现的概率来确定荷载效应的组合形式,使计算结果更加合理.     

人工合成最不利地震动

输入地震动的选择和设计是应用时程分析法进行结构抗震研究至关重要的问题之一.文中针对重要结构或地震高危地区结构,提出一种考虑地震输入引起结构的地震反应或结构的地震性态趋于危险或最不利状态的地震动人工合成方法.通过三个要素:拟建场地天然地震动的相频特性;现行规范设计反应谱的幅频特性;拟建结构的卓越频率分量,人工合成最不利地震动.根据提出的数学模型编制了相应的计算程序.最后通过对某立交枢纽工程中的一座曲线匝道桥梁结构,人工合成其最不利地震动,进行相应的时程分析对比计算,例证了文中人工合成最不利地震动方法的有效性.     

球形电容器的最佳尺寸设计

讨论了在限定最大耐压值及介质的击穿场强的情况下,同心球形电容器的最佳尺寸设计。     

高层建筑钢结构实用概率极限状态设计

本文提出了高层钢结构的荷载组合系数与抗力分项系数,经计算满足可靠度要求。据此还提出了相应的厚板强度设计值的建议和高层钢结构的实用概率极限状态设计表达式,可作为普通钢结构设计规范GBJ17—88的补充和制订高层钢结构设计规程参考。     

巧用比较判别法判定正项级数的收敛性

根据正项级数的比较判别法的极限形式及无穷小的阶的比较,对原级数做一些特殊的处理,利用常用的等价无穷小和同阶无穷小,就可以找到作为比较对象的标准级数,进而得到原级数的收敛性。     

机械优化设计的几种方法及评判指标

在机械优化设计的实践中,每一种优化方法都是针对某一种问题而产生的,都有各自的特点和各自的应用领域,不能绝对的用“好”或“不好”来评判.着重分析常用的机械优化设计方法,包括无约束优化设计方法、约束优化设计方法、基因遗传算法、模糊优化设计方法等并提出评判的主要性能指标.     

中美公路桥梁规范设计汽车荷载对比

为对我国汽车荷载标准值在目前所处世界水平有较为客观的定位,同时,为我国将来公路桥梁新规范的修订建立基础。首先阐述中国新旧规范以及美国HL-93规范对设计汽车荷载的规定;其次以6、8、10、13、16、20、25、30 m不同跨径T型截面简支梁桥为基准,系统推算不同跨径T型简支梁桥在中美规范规定汽车荷载作用下的跨中弯矩和支点剪力;最后,系统对比分析荷载效应的绝对值与相对值。研究结果表明:与美国规范相比,中国规范相对来说较为保守,且不够直观,我国现行汽车荷载标准规范在国际上大致处于中等位置,在考虑与原规范联系性的基础上适当借鉴美国规范。     

考虑气温累积效应的短期负荷预测

随着经济持续发展,人民生活水平不断提高,空调等降温负荷在夏季用电负荷中所占比重近年来总体呈上升趋势。在此背景下,分析了负荷与气温的关系,发展了考虑气温累积效应和负荷对气温变化灵敏度的短期负荷预测方法。首先,通过考虑待预测日的气温、高温持续天数以及待预测日与历史日的温差来计算气温累积效应强度,从而对气温进行修正;在此基础上,采用回归模型来分析负荷对气温变化的灵敏度;之后,以历史日负荷为基准值,根据待预测日与历史日的气温差异对待预测日的负荷进行预测。最后,用广东电力系统的历史负荷数据对所发展的负荷预测方法做了大量测试,表明了预测精度满足系统调度机构要求。     

合理最低评标价法初探

推行合理最低评标价法,使建筑市场更加成熟开放.今从定义、应用及保障措施等方面对合理最低评标价法进行了初步探讨.     

单层椭圆抛物面网壳的最不利地震作用分析

以单向斜杆正交正放型单层椭圆抛物面网壳为研究对象,根据不同场地类型和不同设计分组对应的加速度反应谱,利用人工地震波生成程序SIMQKE GR生成了3种设计地震分组和5种场地类型对应的人工地震波。分别对网壳在多遇6、7、8度下的最不利地震进行了研究,挑选出了最不利的场地类型、多遇7度下各类场地类别对应的最不利设计地震分组和网壳的最不利地震持时。     

高校合并后的学报改革及其成效

综述近年来高校合并后学报改革措施及其成效。