CRTSII型板式无砟轨道CA砂浆施工技术

结合合蚌高速铁路工程,介绍了CRTSⅡ型板式无砟轨道CA砂浆施工工艺,并提出了相应的质量控制措施。     

CRTSⅠ型板式无砟轨道轨道板与CA砂浆离缝维修技术

随着我国客运专线的快速发展,CRTSⅠ型板式无砟轨道作为无砟轨道结构型式中的一种,已经大批量铺设并投入运营中;运营一段时间后,CRTSⅠ型板式无砟轨道段出现轨道板与CA砂浆离缝、轨道板掉块、轨道板封锚松动脱落等情况,如果不进行处理,在列车运行时轨道板的振动以及钢筋锈蚀情况的加重,会影响到轨道板的使用寿命,严重时,会影响到行车安全。本文针对CRTSⅠ型板式无砟轨道轨道板与CA砂浆离缝的问题,对CRTSⅠ型板式无砟轨道轨道板与CA砂浆离缝维修技术进行阐述。     

CRTSⅠ型板式无砟轨道砂浆充填层施工工艺研究

通过宁安铁路CRTSⅠ型板式无砟轨道首件工程CA砂浆充填层的施工,从CRTSⅠ型板式无砟轨道CA砂浆搅拌工艺、灌注工艺进行了论述,提出了CA砂浆施工准备工作、CA砂浆灌注及防污染处理等工序的施工方法,解决了CRTSⅠ型板式无砟轨道CA砂浆充填层施工中常见的难点问题。     

高速铁路板式无砟轨道用CA砂浆搅拌车

通过对高速铁路板式无砟轨道用水泥乳化沥青砂浆(简称CA砂浆)材料技术及搅拌装备的研究,开发了CA砂浆的专用搅拌车.     

高速铁路板式无砟轨道用CA砂浆搅拌车

通过对高速铁路板式无砟轨道用水泥乳化沥青砂浆(简称CA砂浆)材料技术及搅拌装备的研究,开发了CA砂浆的专用搅拌车。     

高速铁路板式无砟轨道CA砂浆灌注施工技术

以哈齐客运专线HQTJ-3标段为项目背景,围绕板式无砟轨道CA砂浆灌注技术展开探讨,涉及搅拌、灌注两个方面,其中重点针对灌注步骤进行分析,包括施工流程、灌注施工、质控要点、砂浆养生及废弃物处理等。     

CRTSI型板式轨道CA砂浆破损与维修探讨

采用板式轨道梁体模型,针对路基上的CRTSI型板式轨道进行了静力分析,得到了在温度梯度与列车荷载共同作用下砂浆的受力特点,分析了cA砂浆的破损原因,采用板底脱空模拟砂浆的破损,运用生死单元技术处理不同板下脱空状态,计算分析了砂浆不同破损状态下轨道板结构受力,依据结构强度条件确定砂浆的维修标准为：板底脱空长度小于20cm、宽度小于12cm。     

CRTSII型板式无砟轨道CA砂浆施工工艺探讨

介绍了如何通过工艺性试验优选高速铁路CRTSII型板式无砟轨道CA砂浆施工工艺．并结合石武高速铁路工程,对其应用情况进行了总结。     

CRTSⅡ型板式无砟轨道砂浆充填层厚度控制

结合工程实际应用情况,具体分析了CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆充填层厚度偏差产生的原因,并从施工质量控制角度提出了合理的技术措施,为有关单位加强现场水泥乳化沥青砂浆充填层厚度控制、提高无砟轨道施工质量提出了参考建议。     

不同充填层材料的板式无砟轨道振动特性

建造了1∶5无砟轨道模型,并模拟了袋注法与模注法2种工况,测试了轨道板及混凝土底板的激振特性.结果表明:采用袋注法时,使用CA-3砂浆的轨道板振动加速度远大于另外3种砂浆,同时混凝土底板振动加速度也远小于另外3种砂浆,使用SL-1砂浆的混凝土底板振动加速度幅值最大,时间最长;采用模注法时,使用CA-2砂浆的轨道板振动加速度远大于其他砂浆,使用CA-1砂浆的混凝土底板振动加速度幅值大于其他砂浆.在仅考虑轨道板与混凝土底板振动的情况下,袋注法CRTSⅠ与模注法CRTSⅢ是较为理想的板式无砟轨道结构.     

CRTSⅡ型板式无砟轨道CA砂浆抗冻性研究

研究了高速铁路CRTSⅡ型无砟轨道CA砂浆在绝湿条件下养护28 d后的含水情况、水饱和度及其在绝湿和表面浸水条件下的抗冻性能.结果表明:绝湿条件下养护28 d的CA砂浆水饱和度约为86.1％(质量分数,下同);在表面浸水条件下进行冻融循环时,CA砂浆可能发生表面剥落破坏,其单位面积剥落量随冻融循环次数增加而持续增大,但冻融循环次数达188次时,其单位面积剥落量仍远低于规范要求;在绝湿状态下进行冻融循环时CA砂浆表面不会发生剥落破坏.由于CA砂浆中的沥青为憎水性材料,干燥CA砂浆再次吸水的速度很慢,浸水19d后,其水饱和度仅为50.5％.实际工程并非绝湿状态,其水饱和度远低于临界水饱和度,因水结冰而导致CA砂浆发生冻融循环破环的可能性很小.     

客运专线CRTS Ⅱ型无砟轨道CA砂浆灌注施工中的质量监理

在京石客运专线JSJL-3监理标段CRTS II型板式无砟轨道CA砂浆灌注施工过程中,编制了详细的监理细则,从抓好质量的事前控制入手,认真抓好质量的事中控制和事后控制,圆满地完成了标段内无砟轨道CA砂浆灌注的施工监理任务。     

CRTSⅡ型板式无砟轨道CA砂浆浇筑施工技术

主要阐述了CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆的施工技术,介绍了灌注前准备工作,其中包括原材料的储存与管理、轨道板精调完成后的压紧、封边施工和排气孔设置、底座板预湿等,以及水泥乳化沥青砂浆的配制、灌注及养护工艺,以进一步完善水泥乳化沥青砂浆施工工艺。     

CRTSⅡ型板式无砟轨道CA砂浆施工技术

结合京石客运专线无砟轨道CRTSⅡ型板式水泥乳化沥青砂浆施工,通过分析提出新的施工工艺,探讨了新的施工技术要领,以期为今后高铁施工提供指导。     

浅析无砟轨道轨道板铺设CA砂浆灌注施工工艺

总体论述了CRTSI型无砟轨道轨道板铺设CA砂浆选定和配制及CA砂浆灌注等施工工艺，并结合设计及相关技术资料仔细分析和总结了CA砂浆灌注整个过程和注意事项，以指导实践。     

CRTSⅡ型板式无砟轨道路基支承层施工控制

介绍了路基上CRTSⅡ型板式无砟轨道支承层施工工艺,通过采取一些专用设备、一些控制措施,保证了支承层的施工质量,同时也满足施工进度要求,为后续路基段CRTSⅡ型无砟轨道板顺利铺设创造了条件.     

板式无碴轨道中CA砂浆施工质量控制

CA砂浆技术作为博格板式无碴轨道的核心技术之一,在CA砂浆灌注过程中,CA砂浆的质量直接影响到轨道的耐久性。从分析影响CA砂浆施工质量因素出发,通过对CA砂浆原材料、配合比及生产工艺三个方面加以控制,以满足大规模生产和施工时稳定CA砂浆质量的要求。     

长桥CRTSⅡ型无砟轨道施工技术

CRTSⅡ型板式无砟轨道是通过水泥乳化沥青砂浆调整层将预制轨道板铺设在现场摊铺的混凝土支承层或现浇柱的钢筋混凝土底座上,并适应轨道电路要求的纵连板式无砟轨道结构形式。无砟轨道具有线路稳定性、刚度均匀性和耐久性好、平顺性高、显著减少线路维修工作量等特点。本文就底座板,铺板、精调,CA砂浆灌注等施工质量技术进行详细阐述。     

板式无砟轨道板铺设施工技术

无砟轨道施工质量在铁路客运专线建设中具有重要意义,本文结合哈大铁路客运专线CRTSⅠ型板式无砟轨道现场施工情况,对轨道板铺设施工工艺和施工方法进行总结,指出CRTSI型无砟轨道铺设技术要点。     

无砟轨道CA砂浆施工质量保证措施

CA砂浆充填层的力学性能与耐久性不但取决于CA砂浆的组成与配合比,而且在很大程度上取决于现场施工质量控制。着重从控制砂浆运距、封边角钢排浆孔布设、轨道板板腔润湿、灌注过程中气体排除、多余砂浆舀出时间、控制温度梯度养护措施6个方面阐述如何保证CA砂浆充填层的密实度和耐久性。