基于回归分析的动态校相实现方法

为解决船载卫通站跟踪性能的检验与校准,分析了跟踪接收机校相原理,并扩展到动态环境下,利用跟踪陀螺信号中包含的天线运动信息,与接收机输出的误差电压比较,通过Matlab线性回归的方法计算出跟踪接收机相位差值以及增益,实现跟踪接收机校相结果的重新校准。提高了船载卫通伺服跟踪系统的稳定性。     

航天测控系统自跟踪设备的标校和相位校准

针对我国航天测控系统长期使用标校自跟踪设备方法的复杂性，从采用连续波信号体制的多模馈源，双信道接收跟踪技术方案研制的自跟踪设备及其跟踪原理出发，提出自跟踪设备出厂前进行标校，投入使用后，只进行有线相位校准来保障自跟踪功能实现的新思路和方法，并且就自跟踪设备标校和相位校准的目标，方法步骤及其原理进行了详细的叙述 ，其目的是推动航天测控应用技术向前发展。     

基于曲线拟合的单脉冲跟踪系统校相方法

针对目前单通道单脉冲跟踪系统传统校相方式的不足,提出了一种基于曲线拟合理论的校相方法.阐述了单通道单脉冲跟踪系统的工作原理,分析了跟踪过程中误差电压收敛曲线特性与和差通道相位差之间的对应关系,并以仿真曲线为例,讨论了和差通道相位差对误差电压收敛曲线及跟踪效果的影响;基于曲线拟合理论,提出了利用对星跟踪过程中的误差电压数据进行相位差校准的算法,并设计了校相实现方案;最后通过仿真验证了该方法的有效性.     

基于早期轨道任务的快速校相的实现

针对卫星在早期轨道任务中的漂移速度快、难以捕获到最大信号的特点,提出了一种新的快速校相方法。以常用的双通道跟踪接收机为基础,分析了该种方法的原理,并最终以软件形式实现。这种快速校相方法可以不需要寻找自跟踪零点,在卫星早期轨道任务中,配合程序跟踪文件,天线偏移一次即可完成校相,使得校相时间控制在5秒以内。结果表明,这种校相方法能够满足对卫星早期轨道任务的要求。     

深空测控系统跟踪接收机射电星校相的可行性分析

在深空测控系统的实际应用中,由于其天线口径大等原因,面临着角跟踪系统和差通道相位一致性需要在无塔条件下校准的关键技术难题.基于利用射电星校相的解决思路,首先通过分析确定了设计实现方案,并针对射电星信号的特点,结合具体的设计实现对其进行了理论分析,最后给出了实验验证结果.实验证明了射电星校相的可行性,这将对深空测控系统的应用具有非常重要的指导意义.     

单脉冲跟踪接收机系统误差数字补偿技术

单脉冲跟踪接收机系统误差的存在会影响到单通道误差信号的调制度,进而引起方位、俯仰的交叉耦合,降低跟踪的精度和跟踪系统的灵敏度.在对跟踪系统和、差支路相差线缆补偿的基础上,通过分析跟踪系统误差产生的机理,提出了对系统误差的数字补偿技术,降低了方位、俯仰的交叉耦合,提升了跟踪系统的技术指标,并能够同时实现跟踪系统和、差支路的数字校相.     

单脉冲跟踪系统中自动校相的设计与实现

卫星通信和遥控遥测的自跟踪系统中,为保证跟踪精度,一般采用单脉冲跟踪体制,该体制必需将和差支路的相位差调整到一定范围内,才能保证系统的跟踪性能,一般称相位调整过程为校相.讲述了一种通过伺服和跟踪接收机联动自动完成校相的方法.此方法具有操作简单灵活、校相精度高的特点,已经在实际工程项目中得到验证,效果良好.     

口面天线无塔校相方法

单脉冲跟踪体制下测控设备需要进行校相,传统校相依赖于标校塔.针对这个局限性开展了无塔校相方法研究.从和差双通道角度跟踪原理出发,介绍了无塔校相研究的最新进展,总结了三种无塔校相方法以及各种方法的应用条件.试验证明了这些方法的可行性,并且有些方法已进入工程应用阶段.     

深空系统低信噪比任意信号角跟踪接收机

介绍了一种适用于深空测控通信系统的角跟踪接收机,针对低信噪比系统设计,能够适应各种输入信号形式:残留载波信号、数传信号、甚至白噪声,有利于在深空跟踪系统中采用射电星校相,具有工程实用价值.     

基于双跟踪方式实现海上自动校相

在分析单脉冲跟踪系统特性的基础上,阐述了海上自动校相的重要性,说明了目前几种海上自动校相方案的不足,以及单脉冲跟踪方式与圆锥扫描跟踪方式的优缺点,并从工程应用的角度提出了基于双跟踪方式实现海上自动校相的方案。此方案充分利用了2种跟踪方式的优点,有效克服其缺点,实现了单脉冲跟踪系统海上自动校相,且使2种跟踪系统在硬件上高度共享,馈源网络实现兼容。此外,该方案大量采用现有成熟技术,有效降低技术风险性。     

差模跟踪接收机和差通道相位标校与调整

差模跟踪技术在低轨卫星下行信号接收中发挥着极其重要的作用。本文在差模跟踪原理的基础上，分析了差模跟踪接收机和差通道相位差与静态跟踪条件下方位俯仰误差电压变化曲线之间的相互关系，提出了对和差通道相位差进行标校与调整的新方法，这对于跟踪接收机的工程设计与调试十分重要。     

大口径天线多模馈源跟踪系统校相参数的计算

基于测控系统常用的大口径天线多模馈源跟踪系统校相需求,介绍了当前常用的校相方法,针对太阳校相单次校相结果误差大、需取均值使用导致校相周期长等缺点,通过分析多模馈源跟踪系统工作原理,提出了一种基于固定波程差的校相参数计算方法。该方法利用不同频点的精确校相值标定跟踪系统和、差通道之间波程差,进而计算出整个频段中各频点校相值。最后结合靶场遥测设备进行计算验证,应用表明该方法计算快捷,计算结果稳定可用,符合实际数据的变化趋势,能够满足各项实际工程应用需求。     

双通道跟踪接收机的动态极化校相

传统校相方法无法检测双通道单脉冲体制雷达极化失配问题.采用基于静态目标的动态极化校相方法,即在静态条件下,增加一个信标天线正交极化角校相环节,用于完成跟踪接收机和差信道的校相工作.数学模型的构建、仿真计算以及实测结果均表明,采用该方法可以准确识别双通道单脉冲体制雷达双通道极化失配问题,弥补了传统校相方法在检测跟踪接收机和差信道极化失配问题上的缺陷.     

码头校相值动态修正

通过对船载卫通天线跟踪接收机校相值修正模型的分析,阐述了其只能修正由极化角变化产生的相移和不能修正增益值变化的缺点。提出了校相值动态修正模型,该模型利用天线在不同地域对准固定信号源进行校相得到的校相值之差修正天线码头校相值。此算法不仅可以修正极化角变化产生的相移,而且可以修正环境变化引起的相移以及增益值的变化。采用后桅杆安装信号源的设计,以实现相位值动态修正模型。     

一种基于信号幅度测量的相位校准方法分析

采用了一种基于信号幅度测量的新校准方法,通过计算各个指定状态下信号的相对电平,得到多路信号相位差。介绍了校准原理,在FPGADSP硬件平台上进行了仿真和算法验证,并给出了实际测量结果。分析和仿真表明了采用这种新校准方法的可行性。实测结果表明,该方法测量速度较快、设备量小、与仪器校准差别很小,尤其适用于对多通道不一致性系统进行补偿标校。     

移动卫星通信终端天线极化跟踪研究

针对移动通信终端天线的极化失配损失问题,利用两个正交线极化天线结合相应的馈电网络实现了任意方向的线极化波,用于移动状态下的天线极化跟踪。提出了通过控制两个正交线极化天线的相位差来接收任意线极化波的方法,并给出了相位差与极化角的关系。当两个正交线极化天线增益及其对应通道间的幅度和相位均相同时,接收到的信号强度随相位差的变化而作余弦,且当相位差ψ为2θ-π2时,信号强度有最大值。基于该方法进行理论仿真,并得到了极化跟踪曲线,与测试结果相比,吻合良好。将该方法应用到卫星通信移动终端,在运动过程中信号稳定,未出现明显极化失配现象,验证了该算法的有效性。     

双通道角跟踪设备的近场相位校准研究

随着天线口径的加大和工作频段的提高,远场条件越来越难以满足,对采用连续波信号体制的多模馈源、双通道单脉冲跟踪设备的角度标校提出了新的问题。通过研究自跟踪天线和差口对源天线辐射场的近场响应,定量计算出了源天线来波在天线和差口激励起的电压响应的相对相位随距离的变化曲线,给出了天线不同工作频段的双通道单脉冲跟踪设备相位校准修正曲线。经实际工程验证,采用该方法修正是正确的。     

无人机测控中单通道跟踪性能研究

单通道跟踪的特点是设备简单、可靠性高,因此在无人机测控系统中应用广泛。AGC时间常数与和差通道相位对单通道跟踪的性能有很大影响。当AGC时间常数选取不当时,单通道信号的幅度包络将产生畸变,差信号将产生损失。当单通道信号的和差通道相位不一致时,单通道信号的调制度将减小。在分析AGC时间常数与和差通道相位对单通道跟踪性能影响机理的基础上,给出了AGC时间常数选取的原则和经验数据,介绍了相位校正的方法及其特点。