深拉延值的测定及其在薄板成形中的应用

通过对深拉延试验原理的分析及对深拉延值的测定,分析了深拉延值在汽车专用薄板检测中与rm值和薄板厚度开裂率之间的关系。从而阐明深拉延值可作为评价汽车专用薄板成形性的重要参数。     

薄板拉延成形的固定压边间隙控制方式研究

分析了薄板拉延过程中应用固定压边间隙控制方式的成形特点,指出选择合理的压边间隙量是保证冲压件成形质量的关键。应用有限元数值仿真技术,以NUMISHEET＇99圆柱杯深拉延——反向深拉延标准考题(Benchmark-C)为例,模拟了其成形过程,在仿真结果与Kim Hyung jong的实验结果较好地吻合的基础上,通过对大量仿真计算结果的分析．提出了薄板多工序拉延成形中采用压边间隙控制方式时合理选择间隙量的方法。     

翼子板零件拉延成形的有限元分析

针对某轿车前翼子板的拉延成形工艺,用有限元的数值模拟分析定性地判断了成形件的危险区域,并通过调整拉延筋的布置、压边力以及坯料的形状等,定量的给出了拉延成形过程中的工艺参数,实现了拉延成形工艺的优化,为实际生产提供了指导,并最终得到了符合质量要求的拉延件产品.     

鼓包竖板拉延成形的有限元模拟

简单介绍了铝合金板的冲压成形性能,应用有限元模拟技术,分别采用普通钢板和铝合金6009对鼓包竖板的拉延成形进行了有限元模拟,对比结果,分析了差异产生的原因.应用等效拉延筋,对材料采用铝合金板的模拟结果进行改进,较好地改善了起皱缺陷,最终提出了合理的工艺造型方案,为指导和改进拉延模结构设计提出可靠的理论依据及相关设计参数.同时,为该零件确定了合适的材料.     

板料成形拉延筋技术研究现状

拉延筋在汽车覆盖件拉深成形中起着十分重要的作用.利用拉延筋可以调节和控制板料的变形程度和变形分布,抑制破裂、起皱、面畸变等多种冲压质量问题的产生.在很多情况下,拉延筋的设置合理与否将决定覆盖件拉深的成败.较系统地总结了板料成形拉延筋技术以及拉延筋作用原理、阻力模型、影响因素等的研究现状.     

盒形件拉延成形的刚塑性有限元数值模拟

本文采用刚塑性有限元理论，开发了一个二维数值模拟程序系统，对盒形件拉延成形中的法兰变形区进行了较全面的数值模拟，研究了冲压成过程中法兰变形区的金属流动规律。     

有限元仿真技术在板材成形中的应用

有限元仿真技术具有很强的经济性和柔性,已广泛应用于汽车钢铁工业领域。文中论述了板材成形有限元仿真分析的关键技术及其研究进展,并采用动力显式有限元软件LS-DYNA对轻型车侧围后外板零件冲压成形过程进行了仿真计算,分析了变形过程的金属流动规律。     

激光拼焊板拉延成形焊缝移动优化控制

针对不同材料种类、厚度、强度、镀层焊接的拼焊板存在的成形问题,采用有限元仿真技术准确预测了拼焊板拉延成形工序的金属流动,在此基础上开展了拉深筋优化工艺研究.研究结果表明:由于纵梁前端和后端变形不均匀,拼焊板焊缝在拉延过程中随着拉深筋设置的不同产生不同的流向;当纵梁后端两侧拉延筋阻力系数分别设置为0.35和0.15时,零件内部焊缝移动量最小,更有利于拼焊板的成形质量控制.     

侧围外板整体成形有限元仿真及试验研究

冲压成形过程的精确分析是实现大型车身覆盖件优质、精益制造的前提．在开展侧围外板零件整体成形过程有限元仿真和网格应变试验分析的基础上，深入解析了零件的成形特征和变形过程的金属流动规律，确定了侧围外板零件整体成形的关键力学性能指标和控制范围．结果表明：侧围外板零件高应变部位的变形方式为胀形-深拉延变形，平面应变值很高；该零件稳定冲压所需的材料力学性能参数为σa／σb≤0．5、6≥45％、n≥0．235、r≥2．0，其中n值和r值是影响侧围外板零件成形的主要力学性能指标。     

汽车后地板拉延件成形裕度提升及参数优化研究

目的 提升拉延工艺处理后汽车后地板零件的成形裕度,优化成形参数。方法 首先,设置初始拉延工艺参数：压边力为807 kN、摩擦因数为0.135、压边圈行程为205 mm、成形力为3 572 kN,基于Autoform软件对后地板的拉延工艺进行数值模拟。其次,利用全场网格应变测量技术对试冲件进行全场测量,获得全场成形裕度云图、成形极限图、减薄云图。最后,调节压边力与拉延筋深度及圆角半径,优化拉延工艺的成形参数。结果 通过模拟获得了零件的潜在风险区域位置,零件的最大减薄率为24.10%、全场成形裕度均小于10%;测量结果表明,最大成形裕度为-9.29%。对风险区域进行模具圆角抛光后,最大成形裕度达到-10.65%。通过综合分析测量结果与模拟结果可知,采用压边力为782 kN、B处拉延筋圆角半径为4.5 mm、拉延筋深度为4.5mm等成形参数,试冲得到的零件无开裂和起皱缺陷,成形裕度最大值为-14.33%,满足大规模生产需要。结论 利用数值模拟结合全场网格应变测量技术指导修模作业并优化工艺参数,可以有效提升模具的调试效率。     

板料成形中的有限元数值模拟技术

综述了板料成形中有限元数值模拟技术的发展及我国目前板料成形数值模拟技术的研究和应用水平.论述了美、日等发达国家在汽车覆盖件模拟方面取得的进展,指出了今后的研究方向.     

金属板料冲压成形过程有限元分析软件的开发

报道了最新开发的金属板料冲压成形过程有限元分析软件－SheetForm,它是一个将大变形弹塑性有限元法应用于金属板料冲压成形过程的模拟分析软件。它能模拟成形过程中出现的起皱和破裂等成形缺陷,对其功能、特点、使用方法和适用条件分别进行了介绍,并对大量的实例进行了分析模拟,得到了很好的模拟结果。     

轿车车门内板拉深成形过程的有限元分析

利用板料成形有限元软件对某轿车车门内板的一次拉深过程进行了数值模拟,分析了其成形过程中的危险区域,并对拉深过程中的缺陷产生原因进行了分析,通过调整工艺参数,得到比较理想的结果,可为该零件实际生产提供参考。     

冷轧高纯铝板深冲过程的率无关多晶体有限元分析

金属材料的各向异性对板材成形性能具有很大影响.本文建立了率无关多晶体有限元模型,并将取向空间中的晶体取向分配给各个单元的积分点.从而对面心立方金属轧制板材冲压过程中制耳的大小和分布,采用晶体塑性有限元分析,并通过试验结果进行验证.高纯铝板在轧制过程主要形成高强的旋转立方织构,织构组分比较单一,因此具有明显的制耳现象,并且制耳呈45°方位.     

面向对象的冲压成形一步法有限元分析系统研究与开发

介绍了开发的一步法有限元分析软件(FastForm),它能在较短时间内预测冲压件可成形性以及计算出冲压件成形所需的最优毛料形状。描述了FastForm功能模块,给出了组成FastForm系统的类及关键类的定义。给出了两个实例验证FastForm计算结果的准确性。     

Prediction of Crack Location in Deep Drawing Processes Using Finite Element Simulation

Sheet metal forming process like deep drawing subjected to large irreversible deformation. It leads to high strain localization zones and then internal or superficial micro defects. The deformation behavior and crack initiation in cylindrical deep drawing of aluminum alloy are simulated by the elasto-plastic finite element simulation. A1100-O and A2024-T4 sheet material are used in the simulation. Material properties based on the tensile and plane strain test is used in the simulation. Six cases are simulated in this study with different blank diameter. The simulated results are compared with the experimental results in terms of the crack location and critical punch displacement. The comparison of simulated results with experimental results shows a good agreement.     

Deep Drawing Failure Map of a Coated Metal Sheet Based on the Process Parameters

Fracture and wrinkling are two main failure modes in deep drawing of a coated metal sheet. With the development of damage mechanics and finite element modeling, it is possible to exactly predict the failure mode of a material during deep drawing. In this paper, a coated metal sheet during deep drawing is studied by finite element simulation and dimensional analysis. Based on a few dimensionless process parameters, a failure map is established, which can be divided into three regions including fracture, wrinkling, and success.     

非线性路径下板料拉深成形过程中破裂预测

在优选模型参数和简化孔洞形核规律的基础上,采用Gurson-Tvergaard (GT) 多孔材料本构模型分析圆筒件拉深过程;根据金属成形工艺特点,综合考虑拉伸型和剪切型2种不同韧性断裂机制,提出一个统一的韧性断裂准则形式.对于未经过预变形和经过预变形的圆筒件拉深试验和数值模拟进行了比较,结果表明:相对于成形极限图,新的韧性断裂准则可以更加准确地预测非线性路径下圆筒件的拉深破裂.