欧盟和台湾摩托车排放法规及降低排放技术对策

本文介绍了欧盟和我国台湾地区的摩托车排放法规 ,分析了不同法规的适用对象和试验方法上的差异及达标技术对策。结合我国摩托车排放控制进程和已出台的北京市摩托车排放地方法规 ,对排放法规理解上的一些问题进行了澄清     

国内外摩托车排放法规发展趋势研究

本文介绍了世界摩托车法规控制起源及主要项目、美国摩托车排放总量及欧洲摩托车排放分担 率;分析了摩托车排放法规演变阶段及进程;对欧洲、美国加州、中国台湾等地摩托车排放控制情况进行 了比较;阐述了美国、日本和中国大陆等排放法规发展的最新动向及摩托车排放法规的演变规律。     

汽车排放法规实施过程中一些问题的探讨

通过分析国外实施汽车排放法规的特点以及我国强制性排放标准和法规的实施情况，对我国汽车排放标准和法规体系在实施过程中一些问题进行了探讨。     

欧盟和台湾摩托车排放法规及降低排放技术对策

本文介绍了欧盟和我国台湾地区的摩托车排放法规,分析了不同法规的适用对象和试验方法上的差异及达标技术对策。结合我国摩托车排放控制进程和已出台的北京市摩托车排放地方法规,对排放法规理解上的一些问题进行了澄清。     

满足欧七排放法规PN10要求的重型柴油机优化分析

2022年11月发布的欧洲第七阶段排放法规（以下简称“欧七排放法规”）草案对汽车尾气排放中固体悬浮微粒数量（PN）的检测方法和排放限值都做了修改，这对于满足中国第六阶段排放法规（以下简称“国六排放法规”）的汽车带来了新的挑战。以某款重型柴油机为例，对其进行全流程发动机台架试验，在世界统一瞬态循环（WHTC）工况下，对比国六排放法规与欧七排放法规对于PN限值的差异。通过对比PN排放，明确催化器后不同粒径颗粒物（PM）的来源，并通过改变尿素喷射频率和优化选择性催化还原（SCR）混合器，控制PM的生成，从而降低PN排放，以满足欧七排放法规。     

汽车排放法规实施过程中一些问题的探讨

通过分析国外实施汽车排放法规的特点以及我国强制性排放标准和法规的实施情况，对我国汽车排放标准和法规体系在实施过程中一些问题进行了探讨。     

我国摩托车排放情况及排放标准发展方向

本文根据排放测试结果对我国摩托车排放状况进行了介绍,并对未来排放法规的发展趋势进行了简要说明。     

预测摩托车第Ⅳ阶段排放标准的排放控制研究

对我国摩托车排放法规进行分析,预测未来第Ⅳ阶段排放法规标准.针对宗申ZS125摩托车设计一套电喷系统,同时加装催化转化器,经工况法排放测试,排放值低于欧Ⅲ排放标准限值50%以上,能够满足未来更高标准的排放法规.     

汽车废气排放标准的实施

本文介绍了国内外汽车废气排放标准与法规，通过对上海市内几种在用车进行怠速测试和结果分析，指出了实施汽车废气排放法规的途径及降低汽车废气排放的措施．     

商用车柴油机DOC＋POC后处理技术介绍

随着国内环境问题的日益突出,汽车尾气排放限制法规要求也越来越严。根据最新的环保部消息,商用车国四排放法规将于明年7月1日正式实施。众所周知。国四排放法规对排放物的限制较国三阶段更加严厉,如果不通过后处理技术对尾气进行处理,一般很难达到排放法规要求。本文简单介绍了后处理技术之一的DOC＋POC技术。     

小型通用汽油机排放法规与排放控制对策

本文介绍了EPA和CARB非道路用小型通用汽油机的排放法规，包括排放标准、测试项目、测试工况、测试设备、排放测试的计算方法等，提出了降低小型通用汽油机排放的主要对策。     

柴油发动机尾气排放后处理技术的研究进展

简要介绍了国内外柴油发动机尾气排放后处理技术的应用现状,研究了它们各自的特点以及有待改进的方面,并对满足未来超低排放法规的柴油发动机尾气排放后处理技术进行了展望。     

船舶柴油机排放控制技术的新发展

随着航运业和船舶制造业的迅速发展,国际上对船舶发动机排放的限制越来越严格。世界各国主要船舶柴油机制造商和研究机构都在积极致力于低排放大功率柴油机的开发研究。重点介绍了近年来船舶排放法规的变化、船舶柴油机排放控制技术的发展趋势以及超低排放船舶柴油机研究最新进展。     

NOx emission from a two-stroke ship engine. Part 1: Modeling aspect

International Maritime Organization regulations forces ship owners to measure NO_x emission from ship engines, but standard equipped engine rooms has not installed any usable apparatus to analyze of exhaust gases. In this paper, we propose a method of NO_x emission estimation based on the measurements of working parameters of two-stroke ship engine. This estimation consists of both the model enabling to determine a temperature and model of composition of a gas mixture in the combustion chamber of the engine. Application of such model does not require carrying out direct measurements of engine exhaust gases by exhaust gas analyzers. For the developed method, results of engine working parameters should be sufficient to estimate the NO_x emission according to IMO regulations.     

涡轮增压柴油机变截面涡轮与单向阀废气再循环系统的计算研究

随着排放法规日趋严格,要求增大废气再循环系统ＥＧＲ率的调节范围,简单的ＥＧＲ系统难以满足要求。研究了变截面涡轮及排气节流阀配合单向阀的几种ＥＧＲ系统,并对变截面涡轮和排气节流阀在单向阀ＥＧＲ系统中的应用效果作了分析比较。     

全顺汽车JX493ZQ型增压柴油机改善排放的措施

为满足国家新的汽车尾气排放法规要求,江铃汽车股份有限公司对自行开发的JX493ZQ型增压柴油机的供油系统,燃烧室,冷起动措施等作了改进,这些改进措施有效地改善了柴油机的排放,作者论述了这些改进措施的效果及它对柴油机总体性能的影响。     

电喷摩托车发动机的排放控制研究

为应对日益严格的排放法规，摩托车电喷技术的应用无疑是一项有效的技术措施。本文通过电喷摩托车整车的排放特性试验研究，总结出解决摩托车排气污染物的电喷技术解决方案和变工况控制策略。     

基于仿真计算的船用柴油机性能优化研究

以某船用大功率高增压柴油机为研究对象,采用一维工作过程软件进行仿真计算,研究不同排气管方案和不同米勒正时方案对柴油机性能的影响规律。结论是:通过匹配柴油机排气能量利用率更高的排气管和适当强度的米勒正时,可以在满足排放法规的前提下,降低柴油机热负荷和燃油消耗率,有利于提高柴油机的可靠性和经济性。