感应炉熔炼活塞环的节电措施

感应炉熔炼活塞环的节电措施目前，由于感应炉熔炼活塞环具有熔炼工艺稳定、铸环成品率高、工人劳动强度低、工作条件好、环境污染少、易于准确控制铁水成分和温度、维修简便等一系列优点，采用感应炉熔炼生产活塞环日趋增多。感应炉的节电途径首先要从选用节能新炉型和制...     

三吨无芯工频炉用于单体活塞环熔炼

前 言 工频无芯感应电炉是近十几年发展迅速、用途广泛、技术先进的一种熔化设备。由于它具有熔炼迅速、出铁水温度高（可达1540～1620℃）金属损耗少、功率控制方便、化学成分易调整、容易实现机械化、成本低和劳动条件好等一系列优点,正在得到日益广泛的应用。 在全国活塞环同行业工厂中,目前只有江苏仪征活塞环厂和长沙正回厂使用三吨无芯工颇感应电炉熔炼活塞环毛坯用合金铸铁铁水。 本文将对无芯工频炉的构造、感应熔炼的基本原理、炉衬捣筑工艺、熔炼工艺、常见故障及排除等若干工艺措施作初浅的探讨。     

活塞环外圆短筒镀铬的镀前处理

1前言为延长活塞环及气缸的寿命,对活塞环的镀铬质量提出了较高要求。镀层与基体的结合强度是镀后质量检查的关键内容。由于活塞环材料成分复杂,适镀性差,致使活塞环的镀铬质量问题长期未得到很好的解决。目前国内一些大型活塞环生产厂家为解决镀铬环的质量问题,引进了国外的镀铬设备与工艺——长筒外圆旋转镀铬工艺与液体喷砂工艺。经过液体喷砂处理的活塞环获得     

无端隙活塞环（对角线切口活塞环）

详细论述了无端隙活塞环（对角线切口活塞环）的密封特性。该项新技术产品具有节省燃油、润滑油,提高内燃机的动力,冷启动性好,延长大修里程,排污少等优越性。     

浅谈活塞环设计

本文系统地介绍了活塞环组排序截面选用,材质选用,表现处理用及有关参数的设计。     

活塞环包装设计

活塞环产品的良好包装,对于防止锈蚀、损坏、变形,便于搬运至关重要,同时,良好的包装也有利于销售工作。因此,包装质量是产品质量工作的重要组成部分,而包装质量的好坏又决定于包装设计质量。本文作者在活塞环包装设计工作中,积累了一些经验,提出了下述经验计算式。这些经验计算式已经多次验证,证明是适用的。现将有关经验计算公式介绍如下。1包装盒设计1.1单组包装盒设计 我国农村拥有大量单缸柴油机。活塞环生产厂的便于农民的购买维修用活塞环,对销往农村的产品采用单组包装盒包装。一般情况下,每组有3～5片活塞环,包装盒采用白板制做。白板纸厚度约为0.4毫米。     

国内外活塞环生产工艺探讨

世界各活塞环生产的大企业都朝着高质量、大批量方向发展,以获取更大的经济效益。以几家大公司为例:美国Perfect Circle Division(正圆公司)、西德Goetze AG(格茨公司)、日本理研活塞环公司在七十年代的日产量为4～7万片,八十年代增长到10～15万片左右,其中高强度材质的高档产品一般占一半以上。国内活塞环专业生产     

车用活塞环发展趋势

本文对目前及将来车用发动机的要求作了比较明确的阐述,根据这些要求对活塞环的影响进行了分析,提出了活塞环的发展趋势。     

汽油机用薄型活塞环

1前言 地球上对环境保护的要求,对汽油机来说特别形成燃料费用的上升。面对汽油机燃料费用上升,对于活塞环来说可将其总的弹力降低而形成低摩擦损失,以及使用低摩擦系数材料而获得低摩擦损失。 为了降低总弹力,可将目前的活塞环环高尺寸减少,在确保缸壁接触压力条件下,由于薄型化而降低弹力。而将过去的三环组改进成一片气环和一片油环组成的二环组,也应予考试。再则,关于低摩擦系数材料方面,使用高硬度而表面粗糙度较细时能得到较好的效果（等离子喷镀等）。 本文讨论薄型三环组型式对机油消耗量和窜气性能的影响。特别是着眼第一环的运动情况,活塞第二环岸的刚性,并对其性能的稳定性进行确认。     

偏桶面活塞环的研磨

对活塞环桶面形成过程中磨损、润滑机理进行分析、探讨,提出一种偏桶面活塞环加工新工艺。     

桑塔纳球墨铸铁活塞环镀铬

1 前言 最近几年我国汽车工业的飞速发展,要求内燃机性能的不断强化和改善。球墨铸铁活塞环(以下简称球铁环)具有良好的机械性能: ①其抗弯强度可达1176N/mm~2近似合金灰铸铁环的二倍。 ②弹性模数高达166713 N/mm~2是合金铸铁环的一倍以上。 因此桑塔纳轿车第一道压缩环理所当然地采用了球铁环。但是多年来我们被桑环的外圆镀铬所困扰,突出的质量问题是结合力不好。那么什么是影响镀层结合力的主要原因?怎样才能保证桑环以及各种类型球铁环镀层稳定地达到理想程度,而不是我们在试制初期,检测结合力只好弯曲90°就算过关,要保证其结合强度任凭弯曲180°以上,包括用其他检测手段:砸、折、锉而镀层不产生剥铬现象,我们经过多年反复试制,有失败的苦恼,也有成功的喜悦,现在桑环已形成批量生产,就我们的经验教训,体会介绍给同行,以起一个抛砖引玉之功能。     

活塞环普雷斯特理论分析

本文对普雷斯特理论进行了较深入分析,对普氏理论接触压力、数学分析及性线设计函数进行了探讨,给出了普氏理论中正确的接触压力表达式及活塞环性线设计函数表达式,指出了普氏理论中所采用的简化过程且对其误差进行了必要分析。众所周知,活塞环设计理论中以普雷斯特、阿诺尔德及金茨布尔格最具代表性,这三种理论具有各自的优点及适用性。尽管国内出版的有关活塞环的书刊中一再提及这三种理论,然而实际设计中根本无法采用,原因在于每种理论的前提条件、逻辑分析及数学表达式的可疑性,尤其是函数表达式的正确性更为可疑。这对于活塞环产品开发、研究有一定的影响。本文对普氏理论进行了分析,对其接触压力函数作了分析,并在计算机上计算了五种接触压力形式。指出了普氏理论中接触压力的正确表达式,根据该表达式推出了正确的径向位移,及角位移表达式,并将普氏公氏与该式进行了对比,最后对普氏理论中所采用的筒化过程及其误差作了分析说明。     

活塞环倒角加工技术

研制的全自动活塞环外圆倒角机可以实现工件的自动上下料和定位夹紧，完成活塞环的外圆倒角。     

活塞环的近期技术动向

从要求燃料经济性的法规可以看：为降低活塞环摩擦力而减小活塞环高度和张力的趋势，明确了延长活塞环耐久性和可靠性，降低机油消耗以及适应排放法规的技术是重要研究课题。本文稿前的技术现状和适应这些要求的技术发展方向。