我国胶管行业2010年需求预测及投资建议(续)

(接上期)二、胶管生产与需求发展预测1.相关行业发展对胶管的新要求(1)汽车工业汽车使用的胶管有气、水制动系统用胶管、发动机润滑系统用胶管、动力转向系统用胶管、燃油系统用胶管、空调系统用胶管、增压系统用胶管等。这些胶管分别位于汽车发动机、车身和底盘三个部位。随着汽车工业的技术进步和环保法规的执行,对胶管产品的要求越来越高,要求其具有耐热、耐燃油,燃油和致冷剂渗透低等性能。①耐高温胶管。为提高汽车功力,柴油发动机增设了涡轮增压器。为使燃油得到充分燃烧和减弱发动机启动后的震动程度,以防造成连接处开焊或断裂而损坏…     

胶管制造用编织机和缠绕机

美国Warded编织机公司能为用户提供多种胶管编织机和胶管缠绕机，即以Unidra命名的卧式24个线轴胶管编织机和32个线轴胶管编织机，以及用Helix命名的胶管缠绕机。上述24个线轴胶管编织机特别宜用于直径为8－45mm高压胶管的编织增强，而32个线轴胶管编织机特别宜用于直径为8－70mm高压胶管的编织增强之中，而后一胶管缠绕机宜于对胶管作绕线增强。胶管制造用编织机和缠绕机@叶春葆     

车用橡胶软管及其行业的发展动向

一、汽车工业发展推动胶管行业的发展 汽车用橡胶软管（简称胶管）在汽车底盘、发动机和车身三大系统中起着输送油、气、水及传递动力的作用,是汽车上的重要零部件。在各种胶管中,汽车胶管是最具发展前途的品种。胶管是汽车用非轮胎橡胶制品中的重要产品之一,需求量很大。     

胶带、胶管与胶布

汽车空调器用胶管,具有较好耐热性和耐压性的进气管,汽车用输油胶管.     

一种新的胶管内部清理用刷

一种新的胶管内部清理用刷美国Ｗｅａｔｈｅｒｈｅａｄ制品公司出品的胶管内部清理用刷子，能用来从胶管内部除去切割碎屑、橡胶粉尘和其之粉尘。而上述粉尘为极细的微粒，在胶管切割时会粘附在胶管内部表面上。故为使胶管得到良好的接头，是必须加以除去的。为此，该公司...     

汽车用胶管的技术进展

介绍汽车用胶管的技术进展。汽车用胶管是品种多、使用材料广的复合结构橡胶制品，胶层主体材料主要为NBR、CR、EPDM、氢化丁腈橡胶、氯醚橡胶、氯化聚乙烯橡胶、卤化丁基橡胶、氯磺化聚乙烯橡胶、氟橡胶和硅橡胶等，增强材料主要为聚酯、锦纶和芳纶等。橡塑和全塑燃油软管的应用已较广泛。空调胶管多设置聚酰胺防渗层。125℃级散热器胶管胶料采用EPDM／硫黄硫化体系配合，150℃级散热器胶管胶料采用EPDM／过氧化物硫化体系配合。我国散热器胶管（主要为125℃级产品）已多用针织法生产。制动胶管最好采用用过氧化物硫化、少用或不用软化剂的EPDM内层胶。为适应无铅化要求，胶管胶料要采用无铅配合剂和用包塑硫化工艺替代包铅硫化工艺。     

胶管产品发展动向

简介胶管原材料、结构和加工工艺等方面的发展动向及胶管应用新领域.随着使用性能及环保要求的不断提高,氯醚橡胶、丙烯酸酯橡胶、氢化丁腈橡胶、乙烯-丙烯酸甲酯共聚物、硅橡胶和氟橡胶等特种橡胶越来越多地应用于胶管中,无亚硝胺硫化体系、芳纶纤维和扁钢丝也开始应用.胶管生产新工艺主要有同强度纤维增强工艺、无芯型汽车胶管生产工艺、共挤出工艺和树脂包覆硫化工艺.胶管新产品主要有柴油机涡轮增压器胶管、选择性催化降低排放系统胶管、车体灵活控制装置胶管、耐新型制冷剂空调系统胶管、氢气发生器胶管和海洋波浪发电用软管泵软管.     

美国胶管公司的无管接头胶管

美国胶管公司的无管接头胶管美国《橡胶和塑料新闻》１９９４年６月６日１８页报道：美国胶管公司产品增添了新品种，最近开始供应不需要管接头的新型排水胶管。这种胶管是用手工成型的，内径１２７—３５５．６ｍｍ（５—１４英寸）。美国胶管公司每日两班倒生产这种新产...     

我国针织胶管工业的发展

针织胶管是继夹布胶管、铠装胶管、编织胶管和缠绕胶管之后，出现的一种较新的胶管增强型式。由于针织胶管的骨架材料强度利用率不高，因此工作压力受到限制。但其针织结构具有构型多样性的特点，生产效率高，经济实用，很适合汽车工业组装配套用异型胶管的需要，在发动机室有限空间内发挥着连接减震作用。其次，由于针织胶管柔软、轻便，在压力下不扭转、生产长度不受限，也非常适合在低压条件下输送各种溶液、气体，从而得以迅速发展。     

我国针织胶管发展状况

针织胶管是继夹布胶管、铠装胶管、编织胶管和缠绕胶管之后，出现的一种较新的胶管增强型式。由于针织胶管的骨架材料强度利用率不高，因此工作压力受到限制。但其针织结构具有构型多样性的特点，生产效率高，经济实用，很适合汽车工业组装配套用异型胶管的需要，在发动机室有限空间内发挥着连接减震作用。其次，由于针织胶管柔软、轻便；在压力下不扭转、牛产长度不受限，     

胶管工业的技术进步(下)

详细论述了高压胶管(包括高压橡胶管、高压树脂管)、汽车胶管(包括制动胶管、散热胶管、冷却胶管、燃料胶管、增压胶管、操作系统胶管、空调胶管)、资源开发胶管(包括石油胶管、建筑胶管、农田水利胶管)及其他胶管(包括工业日用胶管、农业园艺胶管、酸碱溶液输送胶管、燃料油品输送胶管、粉体及颗粒物输送胶管、消防胶管、食品输送胶管)的发展现状及技术进步。     

胶管工业的技术进步(上)

详细论述了高压胶管(包括高压橡胶管、高压树脂管)、汽车胶管(包括制动胶管、散热胶管、冷却胶管、燃料胶管、增压胶管、操作系统胶管、空调胶管)、资源开发胶管(包括石油胶管、建筑胶管、农田水利胶管)及其他胶管(包括工业日用胶管、农业园艺胶管、酸碱溶液输送胶管、燃料油品输送胶管、粉体及颗粒物输送胶管、消防胶管、食品输送胶管)的发展现状及技术进步。     

汽车用胶管的发展

介绍汽车液压制动胶管、汽车动力转向胶管和汽车制冷系统胶管等的主体材料、结构及其发展。DOT4和DOT5等新型制动液以及二氧化碳和HFO-1234yf等新型制冷剂的应用对胶管性能提出了更高的要求。随着汽车电子制动系统和电动转向系统的发展,汽车胶管在制动和转向这2个领域的应用将有所减少。     

耐磨陶瓷在疏浚胶管中的应用

介绍了耐磨陶瓷材料的一些特点,以及将其用于疏浚胶管制造的相关工艺、检测、试用情况,以及目前这项试验的进展。应用情况表明,将高硬度、高强度的新型陶瓷材料用于疏浚胶管及其他输送胶管的制造,可大大提高胶管的耐磨性能,扩大胶管的使用范围,减少胶管的输导阻力。     

用空调管生产线开发生产汽车用纤维编织动力转向软管

用空调管生产线开发生产汽车用纤维编织动力转向软管是根据美国SAEJ188标准要求,重新设计了转向软管内外层橡胶和增强层,并对原空调管生产线和工艺进行改造,开发生产出满足用户需要的产品.     

胶管自动计长裁断装置

介绍了国产汽车胶管自动计长裁断装置的结构特点。重点说明运用国外自动计长机构新技术,成功研制胶管自动计长裁断装置,实现该设备国产化,并推广运用于汽车胶管生产行业,提高各类胶管切割长度的精度,节约单根胶管生产成本。     

世界软管发展现状与展望

综述了世界软管的发展现状,从主要产品的性能变化,主要原材料的使用动向及主要工艺设备的改进动态软管技术进行了展望,最后预测了软管的发展前景。     

氧气橡胶软管的研制

以铠装夹布软管作为氧气管的结构,实验结果表明不但各项性能符合标准要求,并且耐压性能得到很大提高.     

番禺油田软管保护工作液开发与应用

番禺新平台投产前,将连通在用海管与新平台软管。连通后,在用海管输送的原油将进入低温软管,但温降将造成流动原油析蜡、凝固,堵塞海管。为保证新平台正常投产,采用多功能清洗剂充填海管内部空间,防止堵塞物的产生和生产时清除有机阻塞物,确保安全生产。     

国内外汽车用橡胶软管现状及发展趋势

介绍我国汽车用橡胶软管的市场需求和生产状况,概述国外汽车用橡胶软管的现状及发展动向,分析我国汽车用橡胶软管的发展趋势及其与国外产品的差距,对我国汽车用橡胶软管的发展提出建议。