航空发动机管路数控弯曲技术研究

针对航空发动机复杂的管路系统,本文介绍了在获得导管UG膜型的基础上,如何进行管子的精确薮控弯曲加工,提高导管弯曲质量,减少导管的装配过程的校正量,并解决了钛合金管材和大直径薄壁管的成型难题,实现航空发动机管路系统的快速研制。     

发动机低涡轴超声清洗机电气控制系统设计

航空发动机是飞机的核心部件,被喻为飞机的心脏。发动机低涡轴是航空发动机传动系统中的关键部件之一。在发动机修理过程中,需要对低涡轴进行超声清洗,除去其表面附着的物质。本文讲述了发动机低涡轴超声清洗机控制系统研究与设计。     

发动机液压导管破裂原因探讨及预防措施

航空发动机的液压导管犹如人体中的血管一样,起着非常大的作用,一旦液压导管发生破裂会对飞机发动机的正常运行造成极大的影响,重则甚至会导致飞机失事。本文作者结合自己多年工作经验对发动机导管发生破裂的原因进行分析,并简要介绍应对措施。     

航空发动机机匣加工变形分析与控制

航空发动机是飞机的动力核心,其所产生的强大推力来推动飞机快速前进。机匣是航空发动机中的重要组成部分,其主要用于承受航空发动机在工作中所产生的负载和质量惯性力,做好航空发动机机匣的设计和制造对于提高航空发动机的质量有着极为重要的意义。航空发动机机匣为了实现航空发动机的功能,其在设计中多采用的是薄壁、整体的回转结构。航空发动机机匣所使用的材料主要为钛合金、高温合金等,其硬度高、加工难度大,尤其是在航空发动机机匣机械加工的过程中所产生的变形问题直接影响着航空发动机机匣的机械加工质量。本文将在分析航空发动机机匣机械加工中变形原因的基础上对如何控制航空发动机机匣机械加工中变形问题进行分析阐述,提高航空发动机的制造质量。     

航空发动机用聚四氟乙烯软管可靠性数值研究

在航空发动机中,外部管路常用于输送各部件间的燃油、滑油和空气等介质,是使用最多的零部件之一,是航空发动机的“血管”,其可靠性直接影响发动机的安全性。以航空发动机外部管路聚四氟乙烯软管为研究对象,采用数值计算分析方法,开展软管精细化数值仿真和软管在不同状态下疲劳试验等工作,分析压力载荷,外部振动,环境温度,以及安装的弯曲半径等因素对软管疲劳寿命的影响,计算表明,压力载荷、弯曲半径对软管可靠性影响较大,温度和管接头扭转对软管的可靠性也有较大的衰减。     

航空发动机故障在线监测系统的研究

航空发动机是飞机的关键设备,发动机的安全运行为飞机的飞行安全提供保障,发动机的故障一定要在第一时间进行处理,避免出现重大的飞行安全事故。因此,加强对发动机故障在线监测系统的研究是十分必要的。本文介绍了航空发动机的故障分析情况,包括故障分析和碰磨颗粒产生机理,分析了航空发动机故障在线监测原理、故障静电监测原理、故障诊断及处理。     

航空发动机风扇叶片振动应力分析

航空发动机是工业设计制造的集大成之作。航空发动机需要在高温、高压的恶劣工况条件下工作,且航空发动机中的各零部件将承受巨大的作用力,以涡扇航空发动机中的转子叶片为例,由于风扇叶片的尺寸较大且处于航空发动机的最前沿,对于复杂工作环境的影响反应也越敏感,风扇叶片的损伤频次、故障率也是最高的,在航空发动机风扇叶片的设计过程中出于减振方面的考虑,在航空发动机风扇叶片的设计中多采用的是凸肩的设计,而这一设计将使得航空发动机风扇叶片在运动的过程中因凸肩之间的挤压和摩擦而使得风扇叶片的自振频率和应力分布产生较大的变化,为保障航空发动机风扇叶片的正常运作需要积极做好航空发动机风扇叶片的振动测试,测取航空发动机风扇叶片在实际工作中所承受的振动应力,为后续航空发动机风扇叶片的设计和制造提供有力的数据支撑。     

自动化在航空发动机零部件车削加工中的应用

航空工业是一个国家工业实力的集中体现,我国自建国以来在航空工业中投入了大量的人力物力,现今我国已经能够完成从飞机机体、发动机到航电设备等全套零备件的制造工作并完成组装,是世界上不多的能够独立制造飞机的国家。飞机制造是一项复杂的系统性工程,尤其是航空发动机更是飞机的重要核心,航空发动机是由众多的零部件所组成的,在零件的加工制造过程中如何提高零部件的加工效率与加工质量是现今乃至今后一段时间内需要重点的考虑的问题,在航空发动机零部件车削加工中利用数控加工设备提高零部件的加工质量与效率,使得整个航空发动机零部件的加工向着人性化、柔性化的方向发展。     

六西格玛设计（DFSS）方法在航空发动机管路设计中应用

某型航空发动机五级引气管位于发动机外涵流道内，受高温高压工作环境、维护要求、引气量、外涵流道内空间狭小和生产工艺等条件的制约，五级引气管的设计工作非常复杂，涉及到结构设计、强度分析、气动计算、航空管路和钣金制造等技术领域的内容，需对各方面的影响进行综合分析和评估。针对某型发动机原五级引气管堵塞面积占外涵流道流通面积比例高、制造加工精度低和装配性差、首次装配周期长、部分管路接头可靠性较低、曾变形漏气等问题，应用六西格玛设计（DFSS）方法对其进行了优化设计。通过项目实践，达到了预期的改进设计目标，同时，将DFSS设计方法导入航空发动机管路设计过程。为DFSS方法后续应用积累了有益经验。     

航空结构材料研究进展

本文对航空系统结构材料的现状和进展，以及先进的材料和工艺对飞机和飞机发动机的进步所起的重要作用进行了全面系统的研究。本文的主要内容是关于航空和航空发动机材料，以及新材料在制造轻型结构中的作用。     

航空发动机外部管路振动疲劳寿命估算方法研究综述

航空发动机外部管路长期在振动环境下工作，易产生振动疲劳损伤与失效。根据振动疲劳寿命估算方法，分析了时域和频域下航空发动机外部管路的振动疲劳寿命估算方法。给出了时域法和频域法对航空发动机外部管路寿命估算的适用特点，为航空发动机外部管路的振动疲劳寿命估算提供了理论依据。     

基于扭矩控制的导管内径滚压连接成形特征分析

钛合金导管内径滚压连接技术主要用于飞机液压管路系统中,具有耐高压和高密封性,能够提升飞机液压管路系统的高可靠性能,满足飞机轻量化和长寿命的需求,成为航空管件连接技术的首选方案.本文以理论分析、有限元模拟和试验相结合的方法,从导管滚压连接胀形器各组件的运动状态、接触状况、受力分析以及管材节点位移变化等方面,探讨了基于扭矩控制的导管内径滚压连接成形机理及特征.研究表明,成形过程中芯轴主动转动,滚柱带动保持架周向随动转动;芯轴与滚柱之间有较大的径向挤压力和切向摩擦力,在这两个力的合力作用下,产生轴向进给力,使芯轴自动进给,导管、滚柱和芯轴之间接触面和接触力逐渐增大,成形扭矩随之增加,导管材料逐渐嵌入管套凹槽,完成连接成形,这是扭矩控制的导管内径滚压连接机理所在.理论分析与有限元模拟及试验结论吻合较好,研究结果对工程应用中的质量控制和工艺优化具有一定的指导作用.     

某发动机外部管路振动应力测试研究

发动机外部管路的工作可靠性一直倍受关注。为检测某改型导管在发动机工作状态时的动应力是否满足发动机的可靠性,我们对原型导管及三种改型导管分别进行振动应力测试试验,为研究发动机导管断裂故障提供重要数据。     

机场加油管路系统压缩空气吹扫及航空燃油清洗

澳门国际机场采用管路系统输送方式给飞机加油,即将航空燃油从储油罐区使用加油泵,通过加油管路输送到停机坪下,然后用专用加油车从加油地井给飞机添加航空燃油。其加油系统管线采用双线ＤＮ250～350的管道(材质为ＡＰＩ-5ＬＸ42,设计压力为1.6ＭＰａ),埋设深度1.5～4.0ｍ,总长度约2300ｍ,中间共设有18套加油地井,4套高点放气井,4套低点排水井和9套隔断阀门(如图1所示)。图1　机场加油管路系统由于飞机对航空燃油有特殊的要求,故对航空燃油加油管路系统的施工安装提出了较为严格的清洁度要求。1　工艺原理与工艺流程1.1　第一阶段:压缩空气…     

发动机外部系统分层装配技术研究

分层装配技术是航空发动机外部系统装配过程中的一种全新装配理念,通过结合三维设计的发动机模型对发动机外部附件及管路进行系统梳理,制定出符合设计要求且满足生产进度的外部管路阶段装配工艺路线和阶段检查工艺方法,细化管路装配工艺要求及检测技术,有效提高装配工艺文件的可操作性。应用新模式的发动机外部系统分层装配和检验工艺,可使管路装配不合格情况在各层级装配后被及时发现并进行纠正,避免总装配完成后发现问题再进行局部管路分解和装配,该技术对管路之间装配间隙和应力控制起到较大作用,可提升发动机外部系统的装配质量和效率。     

航空发动机机匣构件机械加工工艺的优化

在航空飞行器的制造领域,发动机制造无疑是最为重要的一项工作,因为发动机为飞行器在空中飞行提供了动力,是飞机等飞行器能够顺利完成飞行任务的动力保证。而对于航空飞行器发动机制造行业而言,对发动机机匣进行加工往往是整个加工项目中最为重要的一部分,同样也是最为复杂的一部分。本文便针对航空发动机机匣构件加工工艺优化方法进行研究,并提出一些意见与建议。     

某新型航空发动机电缆自动测试系统研究

航空发动机被称为"飞机的心脏",是飞机的动力来源。发动机上装配的电缆是发动机的神经系统,把发动机的各个部件有机地联系在一起,其可靠性关系到整台发动机乃至整架飞机的安全。本文介绍一种自动测试的系统,其功能主要是检测发动机电缆的导通性、导通电阻、绝缘电阻和抗电强度。该测试系统具有以下三种功能:测试系统的自检,包括精度、继电器自检;发动机上电缆各种参数的检测;测试结果及工作情况记录、打印等。文中会对其测试原理及步骤作详尽的论述。     

A320飞机典型滑油系统故障与排故浅析

滑油系统是航空发动机正常工作的一个重要系统,其主要功能是保障发动机摩擦件的润滑、散热。针对A320飞机发动机CFM56—5B发动机滑油系统中发生的一起滑油压力低的典型故障原因进行了分析和排故,相应提出了在使用和维护中应注意的问题,为航空机务维护实践工作提供有益的借鉴。     

航空发动机下一代适航规章制定策略和技术路径

适航规章是民用航空产品安全性的核心保障,是民航强国、航空强国的重要标志。完善的适航规章体系是民用航空工业发达国家合理利用国际民航组织规则,保障民用航空产品安全性和最广泛市场占有率的技术与管理手段;随着我国大型飞机、航空发动机和燃气轮机重大科技专项的实施,进一步完善我国适航规章体系建设必要且紧迫。本文深入剖析了航空发动机适航规章的技术内涵,系统梳理了当前国内外航空发动机适航规章存在的突出问题,在此基础上从国际民航组织和我国民用航空工业两个视角,开展了航空发动机下一代适航规章的制定策略和技术路径研究。本文研究结果明确了以“系统安全要求”为统领,以“安全等效、逻辑清晰、国际兼容、本土适用”为原则的航空发动机下一代适航规章制定策略和技术路径;提出了航空发动机适航规章顶层新架构,该架构在充分继承国际上已有经验教训、安全标准不降低的同时,更加适应航空发动机在系统安全性技术方面的进步,且可灵活适应航空发动机新技术发展和创新。最后,针对我国航空发动机适航规章体系建设,提出了持续深化研究、同步扩大应用、行业协同发展的对策建议。     

某轻型运动飞机电动化改装方案研究

随着绿色航空概念的提出和锂电池技术的发展,电动飞机成为未来航空领域发展的重要方向。该文利用现有技术对燃油动力飞机进行电动化改装,从而提高飞机的可维护性,降低使用成本。以某轻型运动飞机为对象,首先根据飞机用途制定改装方案,详细地分析了电推进系统中电动机和动力电池的主要参数。其次,从质量、性能等方面说明改装工作的可行性。最后,梳理当前电动改装所面临的问题。研究表明,将燃油飞机改装为电动飞机对续航性能有较大的影响,需要从总体设计、电推进技术以及动力电池等方面综合考虑如何延长航程。