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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
天然气作为一种清洁燃料,具有资源丰富、排放污染物低,且价格仅为汽油、柴油的50%-60%的特点。随着我国西气东输工程的推进,各大中城市都在大力发展天然气汽车,压缩天然气(CNG)储气瓶的应用.极大地缓解了环保压力,但同时也存在着很多安全隐患,一旦发生泄漏、燃烧、爆炸,易酿成重大事故,给人民的生命财产安全带来巨大威胁。本文从压缩天然气气瓶的使用安全性进行阐述,分析安全隐患的原因,并提出预防安全措施,以保证车载气瓶的安全运行。  相似文献   

2.
车用气瓶安装的监督检验   总被引:2,自引:0,他引:2  
介绍了车用气瓶安装监督检验的必要性。从资料审查、气瓶外观质量检查、安装质量检查、试验与验收等方面介绍了车用气瓶安装监督检验控制要点。  相似文献   

3.
随着油价不断上调,用油汽燃料车使用成本越来越高,近年油价不断上涨“油改气”在各地逐渐受到热捧。车用压缩天然气气瓶属于高压移动式压力容器,所盛介质天然气易燃、易爆,加之频繁的充装、使用,一旦发生爆炸,将会导致灾难性事故,给人民生命财产带来严重的损失,对社会安定造成巨大影响。出租车及部分公交车已改成燃气。私家车改气也已到了爆发期。形成了快速发展的新型产业,产业链条的延伸和产业规模的扩大,给安全监管带来了压力和难度。为了保障气瓶安全使用,笔者就此向广大用户提出几点建议。  相似文献   

4.
《中国包装》2010,30(3):85-85
今年成都将启动车用CNG气瓶电子标签动态监管系统建设。10多万辆使用CNG气瓶的车辆,将陆续在气瓶上安装一枚电子标签。只要用身份识别器对电子标签进行扫描,就能决定是否开启电磁阀为气瓶加气。  相似文献   

5.
李丰  江英  张登新  郝伟 《低温与特气》2021,39(3):50-51,54
针对车用气瓶安装监督检验,介绍了在监督检验实施过程中应注意的6个问题及原因,分别是:安装单位资质审查、相关政府部门支持性文件审查、安装图样审查、安装所涉及材料检查、气瓶固定座的安装位置检查、气瓶安装角度检查.为车用气瓶安装监督检验人员提供参考和提示.  相似文献   

6.
编者按:本文摘自作者多年来答复各地气瓶工作者的来信,原刊于内部刊物《锅炉压力容器检验》,该刊现已停刊,应气瓶工作者要求,现将该文移至本刊继续刊载。容器制作所制造的,气密性试验压力应取水压试验压力的0.62倍,即18.6MPa。问:在收购的一批在用气瓶中,发现数只瓶身为白色,瓶肩和瓶帽为红色的气瓶,其瓶身上除喷有红色“SOXAL”字样外,还喷有黑色字样HYDROGEN5%、NITROGEN4%、METHANE1%、ETHANE0.7%、ETHYLENE0.7%PROPYLENEBAL-ANCE或H…  相似文献   

7.
问:在什么情况下,不可以把着火的溶解乙炔气瓶运至室外;在什么情况下,可以把着火的溶解乙炔气瓶运到室外?答:在下列情况下,不可以或不需要把着火的溶解乙炔气瓶搬运到室外,但需要不间断的浇水冷却,同时疏散无关人员。1 乙炔瓶处于超过两层以上建筑物内时,不可以将乙炔瓶从窗口抛下,因为在乙炔瓶接触地坪时会受到冲击,有可能使乙炔瓶破裂。另外,泄漏很大的乙炔瓶也不得用电梯装运,以防电梯升降时电气装置产生的电火星引燃泄漏的乙炔气。2 乙炔瓶处于非可燃性建筑的宽阔房间内,而其中既无可燃物又无明火。在这样的建筑物和房间内,只要门窗…  相似文献   

8.
问 :我国在用各类气瓶共有多少只 ?答 :据有关资料记载 ,截止 2 0 0 0年 ,我国在用气瓶总数为 830 8.92万只 ,其中 :无缝气瓶 5 91 .39万只 ;乙炔气瓶 2 63.80万只 ;液化石油气瓶741 8.82万只 ;车用气瓶 9.75万只 ;低温气瓶 0 .65万只 ;其它气瓶 2 4 .5 2万只。问 :气瓶在放气时产生的静电电压有多高 ?答 :瓶装气体以高速从气瓶内放出 (或以高速充入气瓶 )时 ,气体与瓶口、瓶阀、管道等发生摩擦 ,电荷在尖锐处聚集而形成电位差 ,使气瓶带上静电 ,尤其在气体含有液滴及粉尘、锈皮、锈粒、锈粉等固体杂质时 ,更易产生电位高、能量大的静电。由…  相似文献   

9.
问 :为贯彻执行 GB1 680 4 - 1 997《气瓶警示标签》,我单位正在筹划印制氧气瓶的警示标签。在设计面签时遇到下述问题 :是用标准中的绿签还是用标准中的黄签 ;如果两种面签同时使用 ,哪个在左哪个在右 ?答 :在面签的使用上 ,各国都有各自的规定。例如 ,英国氧气瓶只粘贴黄色面签 ,而德国、挪威等国的氧气瓶粘贴绿黄两种面签。我国在气瓶上粘贴警示标签起步较晚 ,经验还不充足 ,难免出现种种问题。根据 GB 1 680 4的规定精神 ,笔者建议采用绿黄两种面签。黄色面签作为次要危险特性警示面签粘贴在右侧 ,绿色面签作为主要危险特性警示面签粘…  相似文献   

10.
问:据有关专业书中所载:“气态二氧化碳的温度降到-78.5℃时,就固化为干冰,在气体与固体之间不存在液体状态。”那么,瓶装液化二氧化碳又是怎么来的呢?  相似文献   

11.
问:在阅读美国力士福铝瓶公司的碳纤维复合气瓶资料时,遇到“Kevlar”一词,从资料的内容来看,这是一种纤维的名称,但不知是什么制成的?  相似文献   

12.
问 :气体生产、充装、储存、运输、经营、使用和检验单位 ,都属于化学危险品单位 ,对其实施安全管理有无国家标准 ?答 :关于化学危险品安全管理的依据 ,国务院于1 987年 2月 1 7日曾发布过《化学危险物品安全管理条例》,十余年来都是以此为据 ,对化学危险物品实施安全管理。为适应我国化学工业的发展 ,加强危险化学品的安全管理 ,2 0 0 2年 1月 2 6日 ,国务院以第 344号令 ,颁布了新的《危险化学品安全管理条例》,自 2 0 0 2年 3月 1 5日起施行。 1 987年发布的《化学危险物品安全管理条例》同时废止。从事气体生产、充装、储存、运输、经营…  相似文献   

13.
问:2004年我国在用气瓶有多少只,定检量为多少? 答:据有关统计资料所载,2004年在用气瓶数为12215.65万只,其中:无缝气瓶860.23万只;溶解乙炔气瓶327.45万只;液化石油气瓶10942.76万只;车用气瓶36.33万只;低温气瓶2.32万只;其它气瓶46.56万只.  相似文献   

14.
问:铳有“GA”代号的气瓶是哪家厂商制造的? 答:铳有“GA”代号的气瓶是广西壮族自治区第一安装工程公司制造的。现已停止制造气瓶。如该瓶自制造之13起至今已超过30年时,应以GB13004-1999《钢质无缝气瓶定期检验与评定》为据,按报废处理。  相似文献   

15.
问:在进行气瓶容积与重量测定时,为什么要采用“容积舍,重量进”的数字修约规定?  相似文献   

16.
问:按《气瓶安全监察规程》的规定。发现钢印标记不符合规定的气瓶严禁充装。工作中发现下列气瓶的钢印标记中缺少制造单位许可证编号(RZZ)和产品标准号。可否充装?  相似文献   

17.
问 :最近看到有的液化石油气钢瓶定期检验站 ,把喷涂在钢瓶上的字样改成下列式样 ,不知是否允许 ,“ ( LPG)”表示什么 ?液化石油气家用燃料( LPG)答 :上列液化石油气钢瓶上的字样是根据国家标准 GB71 44 - 1 999《气瓶颜色标志》规定喷涂的。该标准第 5页表 2下端注释 2写道 :“序号 39,民用液化石油气瓶上的字样应排成二行 ,‘家用燃料’居中的下方为‘ ( LPG)’”。GB 71 44 - 1 999于 1 999年 1 2月 1 7日发布 ,2 0 0 0年 1 0月 1日实施 ,代替 GB71 44 - 1 986。新标准为使民用液化石油气钢瓶区别于工业用液化石油气钢瓶 ,除了在…  相似文献   

18.
问:铳有下列原始标志的国产气瓶是哪个单位生产的,其中“RZZ089”表示什么?GB1164001733  RZZ089   W7 8TP22 5  CS    V8 1WP15  HA2003 7 S7 0答:铳有上列原始标志的小容积铝质无缝气瓶,是位于黑龙江省齐齐哈尔市的黑龙江华安工业(集团)公司(HA)生产的。标志中的“RZZ089”表示该公司的气瓶制造许可证编号。问:铳有下列原始标志的外国小型钢质无缝气瓶,是德国哪个公司制造的,标志中的“390N”、“BAR”和“84DI”各表示什么?答:铳有上列原始标志的小容积钢质无缝气瓶,是德国威廉·西贝尔公司制造的。标志中…  相似文献   

19.
问:液氧气化充装站应怎样选用氧气压力表的最大量程和精度等级?答:为了使压力表安全准确地工作,维护其使用寿命,一般在选用最大量程时应大于最高工作压力的1/3,要留有工作余地。即是说选用最高工作压力时,最高不得超过表盘最大量程值的3/4。按压力表的特定性能来说,在实际工作中选用全量程值的1/3~2/3为最佳工作范围。因为这个工作范围准确性较高,指示值无大的波动。在选用最高工作压力值时,可采用下法计算:  相似文献   

20.
问 :我国共有多少个气瓶检验站和气体充装站 ?答 :据有关统计资料所载 ,截止 1998年 ,我国共有气瓶检验站 2 350个 ,其中无缝气瓶检验站10 75个 ,溶解乙炔气瓶检验站 2 74个 ,液化石油气瓶检验站 771个 ,其它焊接气瓶检验站 2 30个。我国共有气体充装站 10 76 9个 ,其中永久气体充装站 2 2 16个 ,溶解乙炔气充装站 6 77个 ,液化石油气充装站 72 0 2个 ,其它液化气体充装站 6 74个。问 :在用气瓶安全状况怎样 ?答 :在用气瓶的安全状况不容乐观 ,其现状是“使用管理不善 ,事故较多 ,人员伤亡、经济损失较重” ,有待继续加强气瓶充装工作的监督…  相似文献   

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