汽车车身焊装夹具设计

汽车车身焊接夹具设计并不是孤立和静止的,这是一个综合性比较强的专业领域,需要相关的综合技术进行统筹合作才可以完成。在设计时应该对产品的性能有一个充分的了解,了解产品的精确参数,便于在实际使用中增加安全性和实用性。焊装夹具设计是否科学,最终只有通过生产实践检验,才会被证明是优秀和合格的,而在设计之前,必须要做到精益求精,减少损失,创造出符合时代需求的产品。     

汽车焊装夹具的优化设计研究

汽车焊装夹具作为汽车车身生产的重要组成部分,其工艺水平是反映汽车生产制造水平的重要因素。夹具质量直接影响汽车生产规模、生产效率和生产质量。近年来,随着我国汽车工业的迅速发展,激烈的市场竞争使汽车产品的更新换代越来越快,汽车车身设计越来越个性化,对汽车焊装线的需求量巨大,必须自行设计适合我国国情的汽车焊装线,努力提高设计和制造能力。     

对汽车焊装夹具的设计的探讨

汽车焊装夹具属于汽车车身结构焊装的专用夹具,其设计工作是一项十分复杂的工作。为了更好的确保整个车身的装配精度以及焊接的质量,如何进一步优化汽车焊装夹具的设计工作显得尤为重要。本文主要针对汽车焊装灾具的具体设计情况进行探讨。     

水箱上横梁焊装夹具设计研究

本课题对焊装夹具的可重构设计进行了初步分析,分析了可重构制造系统的特点,把可重构思想引入到夹具设计系统中。然后基于UG软件,设计水箱上横梁总成焊装夹具,在设计过程中渗透了可重构设计思想。     

汽车白车身焊装夹具结构设计综述

本文在焊装夹具设计的一般方法的基础上,分析介绍了夹具设计所必需满足的几个基本要求,如零件定位准确,易于焊接以及满足生产规划等,并对夹具设计中的关键因素之一的定位元素进行了分析和介绍。     

同3车身焊装夹具设计探析

本文讨论了汽车焊接夹具的类型,由于车身的壳体非常薄的,因此在要使用六点定位的方式,六点定位的过程包括如何选择基准面和夹紧的受力点,而且还要控制好精度,使得车身的焊接尺寸得到保证。     

汽车整车焊装自动控制系统研究

分折汽车整车焊装的自动化控制系统的设计思想,给出系统初始化与输送滚床PLC控制程序的开发过程.     

汽车前大灯振动可靠性试验夹具的设计与研究

为了保证汽车电器件在汽车正常行驶过程中不因振动而损坏,必须对其进行振动可靠性试验。本文研究了在某汽车电器振动可靠性试验中前大灯夹具的设计,设计中应用了有限元分析的方法对夹具模型的动态特性进行了分析和优化设计,并采用锤击法和实车路谱激励的方法对这些特性进行试验验证,验证结果表明夹具满足振动试验要求。     

汽车焊装中机器人焊接仿真技术的应用进展

机器人焊接仿真技术的出现,给工程机械、汽车制造等行业带来了巨大的变革,尤其是汽车制造行业,已然成为目前机器人焊接仿真技术应用最多的领域。本文首先对汽车焊装机器人仿真技术进行了简要介绍,然后分析了机器人焊接仿真技术的优势,最后就汽车焊装中机器人焊接仿真技术的应用作了进一步探讨。     

模块化夹具设计的研究和应用

利用夹具设计中常用到的典型夹具结构、拓扑结构和通用元件,应用UG软件三维参数化建立主模型,利用IMAN的PORTAL导入到工装资源库,在资源库中建立典型夹具结构、拓扑结构和通用元件模型分类结构,并加已命名、标注属性、分类、两维、三维预览图,然后将实例保存,供以后类似结构设计用或选择通用单元,提高设计速度和准确性。     

加工中心夹具的设计

作者介绍了加工中心夹具一面二孔定位的特点及其误差分析，并根据加工中心夹具的设计要点提出采用焊接式夹具比较优越的观点。     

计算机辅助夹具设计

我厂是一个成套生产机床齿轮的专业化工厂,主要为上海机床公司系统十几家机床制造厂提供成套齿轮。由于我厂服务的厂家多,各厂的产品又各不相同,因此所生产的机床齿轮种类、品种、规格繁多,每年要生产几百种规格的齿轮。由于产品品种多,批量少,夹具设计种类、形式多,造成生产成本提高、生产周期长,不能适应市场需要。因此,必须采用成组夹具,把工序内容相同、外形相似,定位夹紧方式相似的夹具成组分类,以实现标准化、系列化。根据我厂齿轮生产工艺,可分为车夹具,滚齿、插齿、剃珩、磨齿夹具。由于我厂这项工作还是刚刚开始,首先把车夹具设计作为一个试点。     

试验夹具动态设计

为考核汽车电器的可靠性,需对其进行振动可靠性实验。装夹和固定电器系统元件的夹具,是实验的重要组成部分,其动态性能对振动试验有重要影响。根据试件的外形及安装定位方式建立了夹具的三维模型,用有限元方法计算了夹具的模态频率与振型,依据分析结果对夹具的结构进行了改进,使夹具动态性能满足试验要求。     

曲柄板夹具设计

曲柄板专用夹具的设计是加工曲柄板工艺中重要的工艺装备,设计专用夹具中对曲柄板的六点自由度进行分析,对夹具的设计方案进行分析和方案的制定,确定夹具总体设计制造方案,包括定位和夹紧后的加工方法。通过加工使工件的质量和效率提高许多,实现大批量加工使用夹具的优越性。     

叶片线切割夹具设计

该夹具很好的解决了加工零件两面换面时零件容易松动而导致超差及钼丝损耗大的问题,零件加工不再局限于数控线切割机床上使用了,完全可以在普通线切割机房i上使用。这样节省了加工成本,完全能保证产品质量,也能形成批量生产,提高生产效率。     

汽车空压机缸体缸孔加工用成组夹具的设计与应用

针对汽车空压机缸体缸孔加工中可调夹具装夹效率低、间隙不一致而导致装夹偏斜、加工孔与机床主轴不平行等问题,通过优化夹具结构、增设工艺安装板和随行压紧机构等,设计了一种用于汽车空压机缸体缸孔加工的成组夹具。将该成组夹具装在某汽车空压机制造企业的立式数控珩磨机上进行试验,结果表明：使用该成组夹具,一次最少能装夹2个工件,安装效率大幅提高,每件可减少辅助工时60 s,同时能够提高零件的加工精度,满足企业生产要求,对于解决异形零件内孔加工问题具有一定的参考价值。     

转子外环块夹具模块设计与研究

本文论述转子外环块铣斜面用工装的设计方案和思路及工装模块设计研究,工装结构采用零点自动定位及快速换装的方式,满足了换装快捷准确、重复定位精度高的需求,同时在更大程度上节省成本,便于工人操作加工,最终实现了工装数字化设计及自动化应用的目标。     

消除内应力热处理多用夹具设计与研究

本文描述某燃机11～17级鼓筒组件真空电子束焊后各工序热处理用夹具的设计过程,十多道工序,仅用一套工装、两套起吊装置、5组支承装置就能满足生产需求。主要描述了该多用夹具的研究与设计过程,该夹具经济实用,具有推广性。     

车身焊接车间工装夹具设计

一、引言焊接夹具设计是车身焊装车间的一项重要工作,在汽车焊接流水线上,真正用于焊接操作的工作量仅占30%-40％,而60％～70％为辅助和装夹工作。因装夹是在焊接夹具上完成的,所以夹具在整个焊接流程中起着重要作用。合理的夹具结构,有利于合理安排流水线生产,便于平衡工位时间,降低非生产用时。     

高温真空镀膜夹具的设计

对于要求整面镀膜的大规格玻璃面板,镀膜环境为高温的情况下,采用传统夹子夹持的方法,不能满足大规格玻璃整面镀膜的需要。提出一种新的思路,并设计了新夹具解决此问题。应用玻璃基片及金属材料热膨胀系数不同的特性,设计铝合金与耐热钢组合的夹具抵消高温引起的变形,利用玻璃基片的倒边来支承玻璃。