船用液化天然气储罐结构与设计

液化天然气储存罐是一种重要的特种设备,顾名思义,这种储罐主要是用来对液化形态的天然气进行储存,在将这种储罐进行使用之前,技术人员需要对其进行多种现场测试,以保证其能够实现安全存储天然气的使用目的。船舶之中应用的存放液化天然气资源的储罐与常规的容器有所不同,船舶系统对储罐提出了更多的设计需求,因此技术人员需要与设计人员进行积极配合,优化储罐的基本结构,使其储罐可以被更好的应用,本文对其结构以及其他部分的设计情况进行研究。     

液化天然气加气机检定装置无线控制系统的设计

随着国家对大气治理的不断投入,天然气在城市交通发展中得到广泛的应用。而LNG技术的迅猛发展,使得越来越多的大型运输车辆使用液化天然气燃料。液化天然气加气机是给汽车加注液化天然气的专用设备,属贸易结算类强制检定计量器具,根据国家计量检定规程,在不改变其功能及不破坏其精度的情况下,将其有线传输改为了无线传输,大大方便了检定人员的检定工作。     

液化天然气球罐设计及建造注意要点

随着我国经济的快速发展以及能源结构的改变,液化天然气(LNG)这一高效、节能环保的能源在居民生产、生活中的应用越来越广泛。液化天然气生产工艺复杂,其生产制备中最主要的是需要通过对原料气进行低温冷却使其液化,为便于液化天然气的存储与运输,液化天然气需要保持在超低温(-162℃)的条件下进行储存与运输。在液化天然气的储藏罐的形式中,液化天然气球罐是一种能够在超低温情况下完成对于液化天然气存储的绝热设备,由于需要保持在超低温状态下,因此在液化天然气球罐的设计与建造过程中需要从液化天然气球罐的结构的可靠性、绝热效果以及支撑隔热等多个环节入手,做好液化天然气球罐的设计与建造。     

LNG储罐用9%Ni钢材料应用及检验

随着人类对能源需求日益强劲的增长,天然气作为一种优质洁净燃料,得到了广泛的应用和发展,也使液化天然气的储存成为了关键技术。LNG储罐是储存液化天然气(LNG)的重要设备,储罐的内罐要容纳-163℃的超低温液化天然气,要求内罐构成材料必须具有良好的机械性能。由于9%镍(Ni)钢在-196℃超低温下具有良好的拉伸强度和冲击韧性,成为内罐建造的主要材料。在实     

城市天然气储存和调峰问题研究

随着天然气的广泛应用,我国城市天然气调峰问题愈显突出。通过对地下储气库与液化天然气储罐进行调峰的利弊分析,提出了解决城市天然气调峰的快捷途径。     

空分公司承接包头亨通液化天然气项目10000m^3LNG低温储罐合同

2010年7月29日,中国空分设备有限公司（以下简称：空分公司）与杭州福斯达实业集团有限公司签订了包头亨通液化天然气项目10000m^3LNG低温储罐合同。按照合同规定,空分公司将为包头亨通液化天然气项目提供10000m^3LNG低温储罐的设计、制造、运输、现场安装、调试、项目管理等。     

大型储罐液化天然气危险性与安全控制路径探索

天然气的存储和使用中的安全管理以及对危险险情的评估和防范工作至关重要,关系到人员生命以及能源资源的安全与合理使用,目前储备天然气一般会使用大型储罐作为液化的天然气储备容器,但是其具备一定的危险性,需要管理人员要全面细致的进行风险评估,并采取可靠的安全控制举措和策略来消除不安全因素和各类风险。     

LNG低温贮罐底部内胆封头裂纹研究

在能源结构的转变及能源供应、储备的需要背景之下,大型预应力混凝土常压液化天然气(LNG)储罐在我国的建造日益兴起,双层真空绝热结构的承压LNG低温贮罐亦随之推广。而在具体使用过程中,一些LNG设备会在制作、运输以及使用过程中受到环境等因素的影响发生腐蚀开裂,严重影响其后期的使用。本文结合案例,对裂纹试样化学成分及力学性能进行分析,并对结果进行了讨论,以期为同类项目研究提供参考。     

林德集团建造其第一个全密封液化天然气储罐和液化天然气接收站

<正>林德集团为AGA Gas Sweden在瑞典斯德哥尔摩以南60 km处的Nynashamn,建造了第一个全密封液化天然气储罐和液化天然气接收站。该液化天然气储罐的容量大约为20000 m3,用钢筋混凝土制成,并装备有再汽化和再冷     

LNG储罐安装施工技术

作为液化天然气的储存装置,LNG储罐的需求不断增加。本文对LNG低温储罐安装施工技术及其质量控制技术进行了探究。     

大型LNG储罐罐底保冷力学强度校核设计浅析

罐底保冷设计及力学强度校核是大型液化天然气（LNG）储罐设计的核心技术之一。大型LNG储罐底部保冷层应能承受上部LNG产品及储罐本体重量，所以保温层应具有足够的抗压强度；同时罐底部保冷层可能受到横向作用力，因此设计需对罐底保冷层进行承载能力校核以确保投产后罐底泡沫玻璃砖不被压碎破坏。本文以国内某已建LNG项目储罐罐底保冷系统基本参数为例，对其在运行工况重量荷载、水压试验、地震等工况作用下进行了力学抗压强度校核设计，结果表明罐底保冷层具有较大安全系数，力学富裕量满足规范要求。     

液化天然气运输船及其储罐用材料的研究进展

回顾了LNG(液化天然气)运输船及其储罐用材料的发展史,对比分析了低温LNG储罐的主要结构材料Ni36因瓦合金、9%Ni钢和5083铝合金,简要阐述了LNG运输船及其储罐用材料的研究及应用现状,并展望了其储罐用低温铝合金的发展趋势。     

液化天然气冷能利用发电技术浅析

天然气作为一种污染少而利用价值高的燃料,在国际社会中受到了较大的关注,对其使用方法的研究也从不同的角度深入。在天然气开发过程中,需要进行一定的除杂质过程,然后进行液化处理运输等。在使用中,液化天然气的场文化过程会伴随有较大的能量释放,对于其冷能利用及发电技术的发展,在很大程度上提高了其利用的效率。     

推动混合冷剂制冷技术在天然气液化领域的发展——访华南理工大学电力学院动力系主任刘金平

正天然气是一种优质、洁净的能源,其热值高、燃烧产物对环境污染少,使用正变得越来越广泛。天然气低温液化后的体积仅为原体积的1/625,十分有利于运输和储存。因此,天然气液化技术已成为一项重要的技术,并正在继续迅猛发展。"近几年,混合冷剂制冷技术在我国的应用在逐渐增多,目前,混合冷剂制冷技术已经成为天然气液化装置中使用的较为常见的技术。"一直专注于混合冷剂制冷技术研究的刘金平老师表示。     

液化天然气(LNG)储罐预冷中的革新

本文从我国燃气事业的发展现状出发,结合当前天然气的供需矛盾引申出液化天然气(LNG)储配站的建设、预冷和投产,深入论述了LNG储罐预冷的常规做法,指出了其中的不足,并针对常规做法中的不足进行了革新,对LNG储罐的预冷有很大的参考作用。     

特大型LNG储罐等壳体结构抗爆研究综述

随着我国液化天然气（LNG）的需求量与进口量逐年增加,沿海地区许多城市已陆续开始采用特大型LNG接收站接收、储存和供应天然气。液化天然气储罐类设施属于生命线工程,其安全性至关重要,一旦承受非常规荷载如武器袭击或飞行物撞击等,灾难性的后果不堪设想。然而目前特大型LNG储罐的结构设计基本由国外公司承担,有关其在爆炸荷载和冲击荷载作用下性能的分析资料尚不完善。针对这一问题,首先回顾了常规爆炸冲击荷载的研究方法;然后总结了国内外对于与特大型LNG储罐相类似的结构——核反应堆安全壳的抗爆研究成果,以期对特大型LNG储罐的抗爆研究提供一定的参考;最后结合目前国内外对储罐类结构的抗爆设计和研究现状,提出了目前相关研究存在的问题和发展趋势,期望能对我国特大型LNG储罐的安全性研究和国产化设计提供参考。     

液化天然气冷能利用的原理与应用

天然气由于其具有燃烧充分、无污染的特性逐渐被社会所认可,它对社会发展具有重要的推动作用。液化天然气(LNG)在汽化的过程中释放大量的冷能,如果将这部分冷能进行回收利用,这不仅可以减少资源浪费,而且对于社会发展也是具有一定意义的。通过对相关文献的研究,对液化天然气的冷能利用进行分析,对各种液化天然气冷能回收利用的原理实质进行阐述,同时对不同的冷能回收系统提出指导性的建议,以期对我国社会发展具有一定的推动意义。     

LNG储罐保冷工程施工技术分析

近年来我国的天然气行业得到了迅速的发展,其以自身的清洁、卫生、环保以及方便等功能,也开始逐渐成为城市居民们的主要生活能源,并且具备有非常广阔的应用前景。LNG储罐保冷作为储藏天然气的重要设备,其施工技术直接影响到整个天然气系统的运行稳定性,这也就需要相关企业能够做好LNG储罐保冷工程的施工作业,以促进我国的天然气行业得到更进一步的发展。     

埋弧自动焊在大型储罐焊接中的应用

随着储罐向大型化、国产化方向发展,对大型储罐的焊接技术求越来越高,大型储罐自动焊技术也有了突破性发展。其中埋弧自动焊以独特实用性得到了广泛的应用。本文介绍了大型储罐正装法焊接中,埋弧自动焊的特点、应用、工艺及发展前景等。     

液化天然气的运输方式及其特点

天然气资源是我国重要的天然资源之一,也是我国重要的能源形式之一,对我国的经济建设的重要性不言而喻。大家都知道,天然气是气体形式存在的能源,体积大、密度低是它的特点,所以人们将天然气进行高压处理,使其液化,实现了提燃气运输难度的降低。笔者将结合工作实际,就液化天然气的运输方式及其特点这一重要议题展开讨论,首先分析当前天然气贸易现状,进而分析液化天然气的管道运输、液化天然气的公路运输希望能够为广大读者开阔一定的眼界,增长相关知识做出一点贡献。