软土地基堆载预压变形特性研究

塑料排水板堆载预压作为一种经济稳定可靠的地基处理方式被广泛使用,该文以广东河口近海地区软土地基排水板堆载预压为例,基于有限元全过程仿真,通过改变排水板打设深度和堆载速率影响因素,揭示广东河口近海地区软土地基堆载预压变形特性。     

真空联合堆载预压处理深圳机场软土地基

采用真空联合堆载预压的方法对深圳机场的软土地基进行了处理。结果表明：地基面外侧的水平位移较相同条件下纯堆载情况小得多，地基稳定性有较大提高，未出现地基失稳现象；最大沉降达208cm，固结度达90．6％，后期沉降观测发现剩余沉降均在3cm之内，满足设计要求。对真空联合堆载预压的整个工艺过程、观测方法作了详细介绍。对类似工程有借鉴参考作用。     

软土地基周边复杂环境条件下的基坑变形控制

广州市地铁三号线市桥站座落在软土地基上,周边环境复杂,围护结构采用连续墙加三道内支撑的支护形式,施工中加强施工监测,合理调整土方开挖方法,成功地保护了离基坑边仅6 m的8层框架住宅楼(摩擦桩基础)及周边建筑物.     

软土地基变形的应对措施

<正>地基变形是造成建筑物裂缝、损坏、倾斜等事故的重要原因,地基处理的目的就是要提高软弱土的强度,降低其压缩性,减少地基沉降或不均匀沉降,保证地基稳定,确保建筑物安全。设计中考虑让建筑结构主动适应软弱地基变形,在施工中采取合理的措施使建筑物安全可靠且经济合理,更应成为首要选择。     

水利施工中软土地基变形沉降的有限元模拟分析

为了解决传统软土地基变形沉降模拟分析方法存在的模拟误差大、应用效果不佳的问题,在水利施工环境下,利用有限元的概念实现软土地基变形沉降模拟分析方法的优化设计.分析软土地基变形沉降机理和受力情况,并根据分析结果,通过设置边界条件和材料参数,构建有限元分析模型.在该模型下确定软土地基变形沉降影响因素,从瞬时、固结和次固结三个方面,得出变形沉降的计算结果.最终通过确定影响因素和模型参数的具体取值,实现软土地基变形沉降的有限元模拟.通过与传统模拟分析方法的对比,发现设计分析方法得出的模拟结果误差降低了0.089mm,且将其应用到水利施工中能够有效地控制施工质量,在应用效果方面更加具有优势.     

堆载作用下海积软土沉降规律分析

对海积软土坝基沉降进行监测和分析,结果表明:在大坝荷载作用下,海积软土沉降速率在加载初期较快,随着时间的推移,沉降速率逐渐减小,并最终趋于稳定。不同荷载作用下,海积软土沉降具有相似性,通过回归监测数据,获得了其沉降关系式。     

真空联合堆载预压加固软土地基的理论和实践

本文主要阐述真空预压和堆载预压联合作用的工作原理以及通过在珠海电厂软基处理的实践来检测真空联合堆载预压在珠海电厂大面积软基处理中的应用效果。     

深厚软土地基上堤防变形特性分析研究

堤防变形直接影响堤防的安全性,尤其是深厚软土地基上的堤防,其变形量往往较大,常作为堤防安全的主要评价指标。依托某软土地基上重建堤防工程,建立了堤防典型断面有限元数值分析模型,计算了竣工期和特征水位下的堤防变形,重点分析水位变化及压重平台对堤防变形特性的影响程度。结果表明,堤防沉降较大,大值区主要集中堤基表层中央附近,软基对堤防沉降的影响很显著;堤防水平变形相对较小,主要集中在软基中,堤身部分水平变形小。迎水坡的压重平台和临河侧水位变化主要对堤防水平变形有较大影响。总体上,堤防设计方案合理,建议在堤顶预留足够的沉降量。     

真空(堆载)预压法在高速公路软土地基处理中的应用

介绍真空 (堆载 )预压法在高速公路软基处理中的应用情况 ,并和其它方法进行了对比分析 ,认为真空 (堆载 )预压法的施工工艺逐渐成熟 ,施工方法较为简单 ,能增加地基稳定性 ,缩短施工总工期 ,可作为高速公路软基处理的一种手段进一步推广 ;真空 (堆载 )预压法和堆载预压法的固结原理虽然相类似 ,但一些方面如排水机制等还存在着很大的差别 ,设计和施工应用中应加以注意     

软土地基上堤防拓宽工程变形协调措施研究

以南京市某长江堤防拓宽工程为例,采用ＦＬＡＣ软件建立堤防拓宽的数值计算模型,分析了拓宽新堤与老堤的相互作用特性。在此基础上提出在新老堤防结合部开挖台阶,并铺设土工格栅增强横向连接的措施。采用数值软件对以上工程措施进行了分析验证。结果表明:新堤防填筑后,由于附加应力作用使老堤堤身和路面产生附加变形,老堤防路面的不均匀沉降为１３．７ｃｍ,路面的坡度为１．７％,整体向堤中心线倾斜。在新老堤结合部铺设土工格栅加筋后,堤防的最大沉降位置由堤顶路面处发展到堤身内部,新堤路面变形和堤身不均匀沉降大幅减小。     

真空-堆载联合预压加固软土地基测试与研究

通过现场监测、试验及结果分析，对真空-堆载联合预压加固软土地基效果进行评价。试验表明，真空-堆载联合预压是较理想的加固软土地基方法，此法可大大提高软土地基的强度，加快地基固结速度，减小工后沉降，且地基稳定性较好。     

软土地基沉降监测回归分析数学模型的比较

由于软土地基的复杂性，沉降理论计算很难符合实际情况，本文结合滇池疏浚治理工程，在软土地基通过实测沉降资料，选择不同数学模型对其回归分析计算，希望得出适合于类似工程的软土地基沉降回归计算公式，对滇池疏浚治理后续疏浚工程起到优化设计、指导施工和安全预报的作用。     

软土地基上桥坡的监测与分析

介绍了软土地基上桥坡的沉降、分层沉降、水位及孔隙水压力的监测成果。分析了桥坡沉降、沿桥坡纵向的展开曲线，桥坡沉降的竖向分布规律及孔隙水压力的变化。结果表明，注浆加固和真空井点降水后有一定的加固作用，其工后沉降减小，纵坡变化减小。从桥坡沉降的竖向分布规律来看，主要压缩量发生在灰色淤泥质土层中。     

堆载预压技术在潮汕机场大面积深厚软土地基处理中的应用

为解决潮汕机场大面积深厚软土地基处理的问题,系统地研究了以塑料排水板和砂井作为竖向排水通道的堆载预压技术并应用于该工程中。首先通过地质条件的分析确定采用堆载预压方案,然后详细论述了砂垫层铺设、砂井和塑料排水板施工以及工程中出现的问题及处理对策,最后通过监测结果对处理效果进行验证。结果表明,本方案技术可靠,加固效果良好,适用于对深厚软土地基的处理。     

软土地基堤坝施工期间变形观测方法介绍及建议

堤防工程填筑土施工期间的变形观测，因受到土方堆积、机械碾压、标志接测精度等因素的影响，其观测成果近似反应出地基因荷载增加而产生的竖直和水平位移。本文结合淮河入海水道工程中部分软土地基段大堤填筑土施工期间变形观测的实践，从基准点和监测点的布设、观测等级、作业方法、仪器设备的选择、监测周期的确定以及成果资料的整理等方面，介绍了软土地基段堤坝填筑土施工期间变形观测的一般作业方法，并针对在实践中遇到的一些问题提出建议，希望对类似工作有所借鉴。     

工程软土地基段路面塌陷变形分析及预测

针对某Ⅱ级堤防工程软基段堤顶路面部分区段出现裂缝、塌陷变形等情况展开了调查,计算了堤防不均匀沉降量值,并采用固结计算原理对堤防沉降进行了预测。研究成果表明,该段堤防沉降已基本趋稳定,为路面修补施工设计提供了合理依据。     

深厚软土地基堆土预坟法预测与分析

本文论述用３０ｍ深塑料排水板处理２７ｍ厚淤泥质粘土地基的工程实践。通过对两座５万ｍ＾３油灌地其堆土１８ｍ超载预压和充水１７ｍ复压测试，结果表明，塑料排水板的有效作用深度可达３０ｍ；预压后地基承载力可达３４０ｋＰａ最大深降量达３．３６ｍ，固结度９５％。测试还表明：在含有“千层饼”薄层粉砂结构的淤泥粘土中，插排水板后排水固结较快，可以每层３０ｃｍ，每天１．５－２ｋＰａ的堆土速度，不间歇地一次加荷到位。     

软土地基上加筋土挡墙变形特征的有限元分析

针对在加筋土挡墙设计中,一般不考虑地基变形影响,而软土地基过大变形会造成加筋土挡墙失效的问题,结合某加筋土挡墙实例,利用数值模拟方法建立了软土地基上加筋土挡墙数值模型,分析了软土地基不均匀变形对加筋土挡墙的影响。结果表明:由于加筋土挡墙基底压力的偏心作用,会引起软土地基的差异沉降,对墙体侧向变形及向临空面倾覆有不利影响;加筋土挡墙面板变形主要是由地基不均匀沉降引起的;加筋土挡墙地基的沉降曲线近似线性,面板下地基沉降量最大。参数分析还揭示,地基土的杨氏模量和面板仰角、回填土特性等对加筋土挡墙变形特征均存在较大影响。