气化微油点火技术在合肥二电厂的应用

文章介绍了气化微油点火技术在合肥第二发电厂#1、#2锅炉实际应用情况,总结了微油点火阶段及低负荷阶段设备安全稳定运行的主要措施,为微油点火技术在同类大型机组的实际应用提供很好的借鉴。气化微油改造对我国电力行业的节能降耗、清洁环保有重要作用。     

对冲燃烧锅炉应用微油点火技术控制逻辑的实现

分析了气化微油点火技术的原理及优越性,以及嘉兴电厂4#600 MW机组前后墙对冲燃烧锅炉微油点火控制系统的设计特点和运行方式,并对主要逻辑进行了修改,提高了微油点火系统的运行可靠性,有效减少了锅炉启动初期的污染物排放量.     

微油点火技术在火电厂的应用研究

对火电厂微油点火系统的工作原理、系统组成、点火流程进行了分析,阐述了微油点火系统应包括燃油系统、小油量气化油枪、压缩空气系统、高压风系统、电点火装置以及PLC控制系统等主要子系统的作用.为了确保锅炉点火安全,系统的火焰检测采用紫外光加红外光(UV/IR)双路检测,分三个阶段来实现.     

气化微油点火系统在600MW机组中的应用及对策

介绍了气化微油点火系统在汕尾电厂600MW超临界锅炉上的应用情况,并针对该微油点火系统投入初期存在的问题进行分析．通过调试后所提出的对策措施,为大型电站锅炉解决同类问题提供了技术支持．     

微油点火技术在660MW超临界锅炉的应用

黄骅电厂3#机组是国华电力公司第一台自主建设的超临界机组,它所采用的一系列新技术,对于国华公司同类型各机组都有着借鉴作用.结合黄骅电厂660 MW超临界锅炉微油点火技术的应用情况,介绍了微油点火及稳燃技术的工作原理及系统构成.实践证明,微油点火稳燃技术具有显著的经济效益和社会效益.     

微油点火技术在320MW机组锅炉燃烧运行中的应用

本文介绍了微油点火技术的工作原理,并针对该技术在安庆皖江发电公司2×320MW机组锅炉燃烧运行的应用情况,详细介绍了点火启动的运行过程。通过经济效益分析表明,作为火电厂锅炉启动及低负荷稳燃的新型节油技术,微油点火技术良好的节能效果,能大大降低发电成本,带来可观的经济收益。     

采用少油点火燃烧器降低启炉耗油量

为了节约燃煤锅炉启动、停止以及低负荷稳燃用油,降低发电成本,华电哈尔滨热电有限责任公司对1 025t/h锅炉燃烧器进行了技术改造,将原有的A层4只燃烧器更换为新型的少油点火燃烧器.少油点火燃烧器是将微油量小油枪和燃烧器合二为一,综合运用了小油量气化燃烧技术、煤粉多级燃烧技术和防结焦抗烧损技术.对该技术实施的技术措施与应用效果作了详细阐述.应用结果表明,作为一项新型节油技术,气化小油枪燃烧器具有显著的经济效益和环保效益,值得在烟煤锅炉中推广.     

微油等离子复合点火系统在600MW机组的应用

本文主要介绍了等离子点火与微油点火原理,两种方式在600MW机组复合应用,并进行了经济性分析,确定复合点火的可靠性与经济性.     

浅谈大容量燃煤电厂节油点火系统选择

本文对燃煤电厂等离子点火和微油点火技术的原理和辅助系统及应用业绩进行了介绍。本文以山东地区某工程1000MW机组为例,通过技术和经济两方面的综合比较,得出了在试运期间采用微油冷炉点火系统比等离子点火系统更具经济性的结论。     

微油点火燃烧器改造技术分析

煤粉锅炉节油技术的研究及应用有着非常重大的意义。微油点火技术是一种十分有效的节油手段。介绍了微油点火技术的原理、系统组成及工业应用。数值模拟结果表明,改造后的微油点火燃烧器基本保持了改造前的优越性能。近几年的实际运行结果表明,机组每次启动平均节油率超过90%,且改造后对锅炉整体性能没有影响。     

弱泡沫体系提高稠油热采效果

考察了CO2/驱油剂的表面张力及粘弹模量,分析其产生泡沫的能力；考察了CO2/驱油剂泡沫体系的半衰期及携液量,分析其产生泡沫的稳定性；最后通过双平行管驱油实验,分析CO2/驱油剂泡沫体系改善非均值储层开发效果的作用.结果表明,CO2/驱油剂弱泡沫体系虽然稳定性不如N2/泡沫剂体系,但其在驱替中产生的调剖作用仍大幅度提高...     

稠油污水深度处理技术研究与应用

随着稠油开发的深入,稠油污水过剩的矛盾越来越突出,而稠油区块需要大量的清水用于热采锅炉,将稠油污水处理后回用于热采锅炉是非常必要的。分析了稠油污水处理特点和稠油污水水质特点,并针对稠油污水深度处理及回用中遇到的4个技术难题（即除油、除悬浮物、除硅和软化技术）进行研究。通过在洼一联合站的现场应用,达到了热采锅炉用水指标,并已回用热采锅炉给水。实践证明,稠油污水回用热采锅炉技术上是可行的,具有较好的经济效益和社会效益。     

稠油开采技术的发展趋势

稠油常规热采技术的缺点是效率低、成本高、消耗大,而冷采技术可以弥补此缺陷.现在稠油冷采技术主要有稠油出砂冷采技术、注CO2开采技术、微生物开采技术、VAPEX开采技术等.综合各种开采技术的优缺点,复合开采稠油油藏技术逐渐成为开发稠油油藏的主要方式.     

Thermal efficiency characteristics of hydrogen internal combustion engine

To study the economic advantages of hydrogen internal combustion engine,an experimental study was carried out using a 2.0Lport fuel-injected(PFI)hydrogen internal combustion engine.Influences of fuel-air equivalence ratioΦ,speed,and ignition advance angle on heat efficiency were determined.Test results showed that indicated thermal efficiency(ITE)firstly increased with fuel-air equivalence ratio,achieved the maximum value of 40.4%(Φ=0.3),and then decreased whenΦ was more than 0.3.ITE increased as speed rises.Mechanical efficiency increased as fuel-air equivalence ratio increased,whereas mechanical efficiency decreased as speed increased,with maximum mechanical efficiency reaching 90%.Brake thermal efficiency(BTE)was influenced by ITE and mechanical efficiency,at the maximum value of 35%(Φ=0.5,2 000r/min).The optimal ignition advance angle of each condition resulting in the maximum BTE was also studied.With increasing fuel-air equivalence ratio,the optimal ignition angle became closer to the top dead center(TDC).The test results and the conclusions exhibited a guiding role on hydrogen internal combustion engine optimization.     

八面河油田注氮气与蒸汽提高稠油采收率试验

针对八面河油田面120区中低渗透稠油油藏热采油汽比低、回采水率低的实际情况,进行了注氮气与蒸汽提高稠油采收率室内试验研究,对注入工艺及参数进行了优化。矿场试验结果表明,该技术可有效提高油井吞吐效果。     

Review: Investigation of Partially Pre-mixed Charge Ignitions (PPCI) Engine Mode

This paper embraces the key points of unpolluted internally combusted engine emissions. Core objective is focused on the recent effort to improve compression ignition(CI) and spark ignition(SI) engine to have fuel-efficient and minimized pollutant emissions. There are many advanced internal combustion engines to overcome the challenges of conventional compression ignition engines of the high level of particulate matter(PM) and oxides of nitrogen emission. One of the latest options on which many ...     

汽油-DMF混合燃料的燃烧性能与排放特性试验

为减少对石油的依赖和环境的污染,使丰富的可再生生物质燃料能够在内燃机中使用|在不改变汽油机点火提前角特性和供油系的前提下用单缸四冲程汽油机对汽油-二甲基呋喃(DMF)以及汽油-乙醇混合燃料进行试验研究.研究表明：汽油-DMF混合燃料的指示热效率与燃烧效率稍低于汽油-乙醇,与纯汽油接近,但缸内燃烧压力与燃烧速率比汽油-乙醇高;而且汽油-DMF的油耗率要优于汽油-乙醇,并且DMF掺混质量分数为10%时油耗率在混合燃料中最低;汽油-DMF的常规排放物总体上低于纯汽油.     

煤颗粒在流化床中着火特性研究

根据经典的煤着火理论，从建立流化床内燃烧热平衡方程式入手，建立了煤着火的热力模型，并用一种褐煤在小型流化床上进行了实验研究。研究表明，对宽筛分褐煤，着火温度既是颗粒自身物性的函数，又是运行条件的函数。当其他条件确定以后，着火时间和熄火时间随初床温平滑变化。