基于数字信号处理的时钟抖动测量与分析

讨论了时钟抖动测量中的一些问题,并给出了基于数字信号处理技术的一种测量方法.为了对新方法的性能进行估计,模拟了含有时间抖动的时钟信号,对不同抖动幅度和叠加不同噪声情况下的时钟抖动进行了测试.结果表明,新方法降低了测量精度对触发电平的稳定度、被测时钟叠加的噪声和上升沿斜率的敏感度.     

自身相位噪声测量的分析

本文分析一种不需要参考（标准）信号源的相位噪声测量系统，该系统在被测通道里插入窄带晶体滤波器滤除被测信号的大部分噪声，作为参考信号再与被测信号进行比较，实现了信号源自身相位噪声的测量．本文还介绍一种自动相位噪声谱测量装置     

一种基于LMS的振动信号相位差自适应无偏估计方法及应用

针对振动信号相位差估计问题,提出了一种基于LMS的自适应无偏估计方法。该方法通过一路信号与其正交的三角运算来配准另一路信号,相位差的正切值等于两个配准系数之比;根据均方误差最小原则对配准系数进行迭代更新,从而实现相位差自适应估计;理论推导出噪声引起的估计偏差,并据此对估计结果进行偏差补偿,实现相位差无偏估计,给出了补偿公式和方法流程。实验结果表明:该方法能准确估计出两路同频振动信号相位差,经偏差补偿后估计精度显著提高;在相位差发生突变时,能进行快速跟踪测量,具有较好动态测量特性;该方法在变化流量下科氏流量计振动信号相位差估计中的应用,验证了方法的工程实用性。     

运行状态下的模态分析技术简介

传统的模态分析一基于导纳测量的模态分析技术，利用了已知的或可测量的振动响应与已知的或可测量的激励力计算出H1，或H2估计值。该估计值包含了被测结构的模态信息，该估计值与输人载荷无关，且可在输入或输出信号都混有噪声的情况下获得。     

复现性限与不确定度评定

在测量过程中 ,产生的随机效应及系统效应均会导致测量不确定度。对不确定度的评定方法分为Ａ类、Ｂ类两种。当前在不确定度评定中 ,采用统计方法评定的标准不确定度称之为Ａ类。用Ａ类评定几乎都是在重复性条件下重复测量ｎ次 ,这ｎ个观测结果的算术平均值作为被测量最佳估计值。ｎ越大这个估计值越可靠。由于影响量的随机变化或随机效的不同 ,每次独立观测值不一定相同 ,它与算术平均值之差称为残差 ,残差的平方和除以ｎ -１就是实验方差Ｓ２。实验方差是观测结果概率分布的总体方差σ２ 的无偏估计 ,其正平方根表征了观测结果的分散性（…     

基于Kalman滤波与应变信号的舰船轴系推力辨识研究

在线、实时、准确监测舰船螺旋桨推力对船-机-桨匹配设计、舰船快速性预报及推进轴系健康管理等具有重要意义。然而,受轴系振动及环境干扰等测量噪声影响,螺旋桨推力产生的微弱应变信号易被测量噪声淹没,导致难以准确测量推力。当前,一些常用的信号降噪方法,比如傅里叶变换、小波分析等均是基于纯数据降噪,未考虑测量数据中潜藏的力学机制。不同于这类降噪方法,Kalman滤波可同时考虑测量数据噪声及数据中的力学机制,对目标实现最小方差无偏估计,因而有更高的估计精度。因此,本文利用Kalman滤波结合应变测量信号提出一种螺旋桨推力高精度、在线辨识方法。以恒定转速、变转速及低频波动转速3种工况为例,研究了不同信噪比下本文方法的推力辨识精度与鲁棒性。研究表明,在信噪比仅为20 d B时,推力辨识最大相对误差仅为4.85%,因此本文方法在低信噪比下仍有很高的辨识精度与鲁棒性。同时,本文提出方法属于时域辨识方法,在转速突变、螺旋桨缠绕渔网等突发工况时亦能实时跟踪推力变化,因此可用于螺旋桨推力及轴系状态的在线、实时监测。     

基于V/T变换的电容传感器新型电容测量电路

提出了一种基于V／T变换的用于电容传感器的电容测量电路。它将被测微小电容变化量转换成时间信号并由单片机进行处理，电路结构简单，电路中没有影响测量稳定性和产生零点漂移的元器件，大幅度地降低了测量过程中的噪声。     

对称度误差测量装置的设计

本文介绍一种新型对称度误差测量装置。此装置在测量原理上符合对称度误差定义,不存在原理误差,测量方法简便且准确可靠,适用于一般工件对称度、轴键槽对称度和轮毂键槽对称度的测量。一、测量原理对称度误差定义为：被测中心要素（中心平面、中心线或轴线）对一具有确定位置的理想中心要素（中心平面、中心线或轴线）的变动量。故设计此测量装置的基本思路是：用一固定装置的中心线模拟理想中心线,用一浮动装置的中心线模拟被测中心线。用固定在固定装置上的测微仪测出被测中心线相对理想中心线的变动量,从而获得某一截面的对称度（如…     

基于V/T变换的电容传感器新型电容测量电路

提出了一种基于V/T变换的用于电容传感器的电容测量电路。它将被测微小电容变化量转换成时间信号并由单片机进行处理 ,电路结构简单 ,电路中没有影响测量稳定性和产生零点漂移的元器件 ,大幅度地降低了测量过程中的噪声。     

电容传感器新型电容测量电路设计

提出了一种基于V／T变换的用于电容传感器的电容测量电路。它将被测微小电容变化量转换成时间信号并由单片机进行处理，电路结构简单，电路中没有影响测量稳定性和产生零点漂移的元器件，大幅度地降低了测量过程中的噪声。     

高阻测量与屏蔽

高阻测量的实质是对流过被测物电流的测量,并将被测电流信号以阻值的方式显示出来。高阻仪器大多是在外部环境条件下使用的,对于高阻测量来说影响最大的因素是电磁环境干扰,屏蔽是解决电磁环境干扰的重要手段,是抑制辐射干扰的有效技术措施。在高阻测量中,若不加注意就会出现外界电磁干扰感应到高阻测量测试回路中,从而产生干扰电流大于被测电流,淹没了所需电流信号,使仪器不能分辨出真正的电流信号。     

转矩测量仪的非线性校正

转矩测量传感器的输出信号与被测参数间存在非线性。为使转矩测量仪直接显示被测参数并提高测量准确度 ,在仪器自带单片机内装入相应软件 ,对传感器的非线性进行校正。     

反射式仪表刻度盘的刻度问题

某些反射式仪表或测量系统,如检流计、光线示波器、测量转台低转速的反光机构以及其他光学仪器等,其指示部分多是平直的线性均匀刻度盘。采用这种刻度盘定性地指示被测信号的变化还是可以的,但是,由于一般反射镜偏转角与被测信号变化是正比关系。而反射光点在刻度盘上的偏移量与反向镜的偏转角（或被测信号）不是线性关系,所以,采用这种刻度盘定量地测定被测信号会产生误差。为此,应对线性刻度盘进行非线性修正。     

热电阻测温的计算机校正方法

本文提出了一种基于ＩＰＣ６１０工控机的铂热电阻自动测温校正系统,根据被测温度的解析解,将温度信号的Ａ／Ｄ转换值直接代入求得被测温度。从而克服铂热电阻的非线性,该系统具有现场校正的功能,可消除电源电压,放大电路及引线电阻等对测量精度的影响,可以扩大测量范围。     

基于数字相关原理的相位差测量新方法

提出了一种基于数字相关原理的相位差测量新方法，该方法直接对两被测信号作互相关运算，并利用相关和正弦函数的一些性质，使部分噪声分量被有效地与有用信号相分离，从而提高了抗随机干扰能力和测量的准确度。理论分析和数字仿真结果表明：该方法具有不必预先知识正弦信号频率、抗随机干扰能力强等特点；其测量准确度和信号的信噪比和数据采集卡的位数有关，可通过调节总采样样本点数减小它们的影响。     

热电阻测温的计算机校正方法

本文提出了一种基于IPC610工控机的铂热电阻自动测温校正系统,根据被测温度的解析解,将温度信号的A/D转换值直接代入求得被测温度,从而克服铂热电阻的非线性,该系统具有现场校正的功能,可消除电源电压,扩大电路及引线电阻等对测量精度的影响,可以扩大测量范围。     

误差白化与Kalman滤波的微硅加速度传感器动态补偿

通过模型参考的系统辨识方法建立微硅加速度传感器的动态补偿器。由于测量噪声和补偿器对传感器的频带扩展,使得补偿器的输入/输出信号存在严重的噪声干扰。在噪声干扰下,采用均方误差为代价函数的系统辨识方法,无法得到补偿器参数的无偏估计。补偿器参数的偏差和传感器频带的扩展将会使补偿器的输出信号出现严重失真和高频噪声干扰。为解决噪声对硅加速度传感器的动态补偿的影响,研究了一种新的动态补偿方法,该方法采用误差白化为代价函数的系统辨识方法得到补偿器的参数,可消除补偿器的参数在估计中的测量噪声影响,并通过卡尔曼实时滤波减小因传感器频带扩展所产生的高频噪声干扰。     

一等铂铑30-铂铑6热电偶标准装置的测量不确定度评定

<正>一、测量方法依据JJG167-1995《标准铂铑30-铂铑6热电偶》检定规程进行测量。二、数学模型、灵敏系数与方差1.数学模型E被(t)=E标证(t)+Δe(t)式中:E被(t)——被测热电偶在各固定点的热电动势;E标证(t)——标准热电偶在各固定点的热电动势;Δe(t)——分度时测得的被检和标准热电偶产生的热电动势之差。2.灵敏系数c1=鄣E被(t)     

60t电子汽车衡测量结果不确定度评定

正一、概述1测量依据JJG539《数字指示秤检定规程》2测量环境温度:16℃;相对湿度:60%3测量标准:M1、M12级砝码4被测对象:60t电子汽车衡5测量过程:用砝码直接加载、卸载的方式进行检测,测量示值与标准砝码之即为60吨电子汽车衡的示值误差。6评定结果的使用:符合上述条件的测量结果,可直接使用本不确定度的评定结果。二、数学模型Δm=M-m(1)式中:Δm——被测数字电子秤示值误差;M——被套测数字电子秤的示值;m——标准砝码质量值。     

噪声非线性效应的增强与弱涡街信号检测方法

噪声与非线性势场相互作用产生的效应能够助长微弱信号。针对小流量产生的涡街信号较弱而难以检测的问题,从增强噪声非线性效应的角度出发,比较了不同非线性形式势函数下的噪声效应,构造了对称抛物线势函数。理论分析和数值仿真结果表明具有对称抛物线势函数的系统输出有较高的信噪比。提出了一种利用对称抛物线系统增强噪声效应的检测弱涡街信号方法,实测弱涡街信号检测结果表明该方法能有效获取小流量涡街信号的特征频率。