临既有线明挖地下车站大跨度深基坑监测技术

结合长春轻轨三期伪皇宫地下站及区间工程临既有线明挖地下车站大跨度深基坑施工的具体情况,通过地质分析,对明挖深基坑的围护结构沉降、水平位移、周围地表及建筑物沉降、地下水位、支撑轴力等进行监测与分析,为优化和合理组织施工提供依据,并保障了信息化施工,确保了工程安全和质量。     

港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道深基坑施工技术

港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道明挖段总长2 455m,分海域明挖段和陆域明挖段,海域明挖段采用先填筑人工岛后隧道开挖,陆域采用明挖顺作。分别从围护结构、开挖、地基加固、主体结构施工等方面对拱北隧道深基坑施工技术进行了探讨。     

广州市轨道交通三号线龙归站围护结构计算

概述了围护结构支护体系在地铁明挖深基坑的应用，并对广州地铁三号线北延段施工12标龙归站围护结构钻孔桩的内力及变形进行了分析。     

地铁中间风井超深基坑明挖逆作法施工技术

结合广州地铁二八线会南中间风井深基坑工程实例,介绍了明挖逆作法超深基坑围护结构、主体结构和防水施工关键技术,指出该施工技术对地铁深基坑提高施工效率、节约工期、降低施工风险、保证结构的防水质量等方面具有一定的价值。     

基坑围护结构对比分析

根据深基坑明挖施工常见围护结构设计,总结归纳了不同挖深、不同地质条件下采用的围护形式,并对围护结构的优缺点进行了分析比较。按照确保结构安全、降低造价、创造经济效益的原则,可为工程施工人员组织施工或进行设计变更,提供一点借鉴。     

百花广场地下室中心岛法支护施工技术

介绍大面积深基坑施工利用顺作法施工的中心岛部分，建立基坑围护结构的格栅辐射式内支撑体系，再明挖周边反压土方并完成整个地下结构的施工广东省第一建筑工程公司５１００１０     

深基坑地下车站工程基坑变形控制

针对地下车站工程深基坑开挖阶段围护结构、中间立柱等结构变形监测情况进行了简要分析,详细介绍了在明挖、盖挖两种常规施工方法下深基坑开挖阶段结构变形控制要点和方法,为今后类似工程施工提供借鉴。     

抗拔桩检测技术

概述了围护结构支护体系在地铁明挖深基坑的应用,并对广州地铁三号线北延段施工12标龙归站排桩围护结构钻孔桩的内力及变形进行了分析。     

水底隧道明挖深基坑施工技术

重点介绍了城市隧道穿越既有河道，富水砂质粉土地层明挖深基坑施工作业技术，通过增设河流导流管保证河道畅通，采用钢管桩填土围堰，阻隔河水对施工场地的影响，布置双排钻孔灌注桩加旋喷桩形成深基坑围护结构，保证富水砂质粉土地层深基坑开挖安全，满足了明作隧道的施工工艺。     

北京地铁6号线一深基坑监测与分析

结合北京地铁6号线青年路车站明挖施工的具体情况,介绍了车站深基坑监控量测方案,对深基坑的水平位移及钢支撑轴力等的监测数据进行了分析,得出其沉降和位移随施工工况的变化规律及变化原因和围护结构在基坑开挖中对稳定性影响的规律．旨在为以后类似支护结构的基坑施工提供指导意见。     

桥梁桩基被盾构隧道近距离穿越的影响研究

以盾构隧道近距离穿越地下既有桥梁桩基为工程背景,采用MIDAS有限元数值模拟技术,对施工过程中隧道、桩基的内力变化与住移趋势进行了比较详细的计算分析,发现靠近桩基一侧隧道边墙内力增大,桩基将会出现偏向隧道方向的水平位移,错缝拼装将会导致隧道的安全性下降,而管片的拼装方式对桩基的影响不大,桩基附近的地基加固能有效抑制桩基的水平位移等规律,为后续类似工程的设计与施工积累经验。     

建筑物移位工程的施工监理

通过施工案例,对建筑物平移工程行走基础施工、建筑物水平支撑系统施工、移动基础和建筑物新位基础的施工质量控制等关键技术进行了阐述。     

某地铁车站基坑变形影响因素分析

对某地铁车站基坑变形的实测数据,如地表沉降、建筑物沉降、圈梁沉降及水平位移、围护桩体深层水平位移进行了整理,分析了监测数据产生异常的原因,并据此对基坑的安全性进行了评价,积累了地铁车站基坑施工经验。     

深厚软弱土层地铁车站深基坑施工对既有建筑物影响分析

地铁车站深基坑施工常导致周边建筑物变形过大。基于现场监测数据，研究深厚软弱土层地铁车站深基坑施工对既有建筑物的影响，分析地下连续墙水平变形、土体水平位移和建筑物变形规律。结果表明，地下连续墙水平位移和土体深层水平位移变形曲线呈“鱼腹状”；端头井处墙体和土体水平位移大于标准段；地表变形曲线呈“漏斗状”；地下连续墙施工对建筑物竖向位移影响较小；距离基坑较近处，建筑物变形表现为沉降，距离基坑较远处，建筑物变形表现为隆起，既有建筑物主要表现为向基坑内侧倾斜。     

宁东花园基坑监测与分析

通过对宁东世纪花园基坑施工过程中的深层水平位移、沉降、基坑水平位移、支撑轴力监测,得出了基坑土方开挖期间周围环境的位移—时间关系曲线,地下结构施工期间周围环境的位移—时间关系曲线,并对这些变化曲线进行了研究分析。     

时空效应在合流泵房及调蓄池基坑工程中的应用

某合流泵房及调蓄池基坑,采用两墙合一的地下连续墙围护、利用主体结构的梁系作为支撑的部分逆作法方案。在施工过程中,应用时空效应,通过理论分析和安排合理的施工程序,并严格地控制开挖时间,从而取消了最后一道临时钢支撑,缩短了施工周期,最终顺利完成了基坑开挖施工任务。     

紧邻深基坑施工的风险分析及三维数值模拟

通过结合两紧邻深基坑项目的工程地质条件及基坑支护结构设计特点,进行了基于现行设计方案的风险分析。并结合数值分析手段,模拟了紧邻深基坑工序交错施工、角撑区域有无新增锚索及坑间局部带状软弱层加固与不加固对深基坑围护桩水平位移的影响。结果表明:施工进度是影响基坑围护桩水平位移的重要因素;角撑区域新增锚索及坑间局部带状软弱层的加固均可有效减小基坑围护桩的水平位移。最后提出了经济、有效的安全保护措施,为两紧邻深基坑的设计与施工提供依据。     

基坑围护中水平支撑施工技术措施

结合工程实例,通过对水平支撑施工技术的详细介绍,阐明该技术具有提高基坑水平范围内的整体刚度和稳定性的特点,也是保证地下室基础施工的关键,值得推广应用。     

某紧临地铁车站土岩基坑设计与变形规律研究

广州某紧临地铁车站土岩组合深基坑,开挖深度大,周边环境复杂,变形控制要求非常严格。依据实际监测数据,详细分析了基坑施工各阶段的围护结构变形、土岩体侧移、支撑轴力、锚索拉力及周边环境沉降的变化规律。分析结果表明:围护墙与外侧土岩体最大水平位移均发生在土岩结合面附近;基坑开挖结束至底板施工期间,围护墙及外侧土岩体水平变形呈蠕变特点;地下室采用的“复合墙”及跳仓法施工技术,使施工完毕后的围护墙、土岩体水平位移均发生了明显回弹,最大水平位移约为开挖至基底时的40%~60%;开挖引起的周边地面沉降最大值发生在离坑边0.5倍开挖深度附近,沉降值约为邻近围护墙最大水平位移的0.47倍;条件允许时,土岩组合基坑可优先采用支撑+锚索组合支护方案。本工程的监测数据相互印证,揭示了该土岩深基坑在各种条件下的实际工作状况,可为类似情况深基坑的设计与施工提供参考。     

真空预压法在市政工程软土地基处理中的应用

结合南京市河西开发区软土地基处理工程实例,对真空预压法在市政工程中软土地基处理的施工工艺和质量控制进行了阐述和分析,指出在真空预压法处理软土地基的施工过程中需特别注意竖向排水体的打设、水平垫层的铺设等关键工艺的操作;在真空预压法的施工过程中,建立科学的监测方法是控制施工质量的有效途径。