大跨度网架高空散装与整体吊装结合的施工技术

大跨度网架屋盖结构在大量公共建筑中得到了广泛应用，其施工安装过程往往需要借助大型起重机整体吊装与局部高空散装作业完成。本文以西安工业大学风雨操场项目为例，对其屋盖大跨度网架整体吊装点布置、长伸臂起重机选择、试吊、安装、高空散装过程等技术要点进行了分析，并借助3D3S软件对网架模型进行了吊装验算，从强度、变形、稳定性等方面保障了网架吊装施工的顺利实施。     

径向开合屋盖结构运动全过程仿真模拟及参数分析

介绍基于杆系机构原理的径向整体开合屋盖结构,分析其组成、可展机理及运动特点。基于多体动力学原理,运用ANSYS及ADAMS对径向整体开合屋盖结构的运动全过程进行精细化联合仿真分析。系统考察固定屋盖刚度、轮轨间摩擦系数、轮轨间隙等参数对活动屋盖运动中固定屋盖及活动屋盖挠度、驱动力、活动屋盖连杆弯矩等指标影响。结果表明,固定屋盖刚度对闭合状态下屋盖挠度影响较大,对展开状态下屋盖挠度基本无影响;驱动力随摩擦系数增大、轮轨间隙减小而增大;各响应指标的动力现象普遍存在,波动幅度大小与摩擦系数及轮轨间隙呈正相关趋势。相关结论可为开合屋盖设计提供依据。     

大跨半钢板混凝土屋盖的施工模拟与分析

半钢板混凝土(HSC)屋盖在施工时,先以钢板为混凝土浇筑的模板和支撑,此时混凝土和钢筋的重量及施工荷载均由钢板承担,待混凝土硬化与钢筋和钢板成为一体后,三者共同承受外力作用。该文采用生死单元和追踪单元技术模拟了这个施工过程。首先,建立了大跨半钢板混凝土组合梁的数值模型,对典型构件的试验进行了模拟,检验了结构建模的有效性和粘结滑移的影响。在此基础上应用生死单元和追踪单元技术对直接成型梁试件和分阶段叠合成型梁试件的力学性能进行了对比研究。结果表明,考虑施工过程的大跨半钢板混凝土梁在加载初期刚度和后期承载力略有减小,施工过程仅增加了最终的构件变形。最后,对屋盖体系进行了模拟,研究了该屋盖体系在正常使用状态下的受力和变形,为该类屋盖结构提供设计依据。     

牛腿法在青弋江大桥中的应用

详细阐述了牛腿法在高墩盖梁施工中的设计原理及实例，具体旌工过程等。     

利用行车滑移安装垃圾池屋顶大梁施工技术

本文以长沙市生活垃圾深度综合处理(清洁焚烧)项目工程为例,介绍了利用行车滑移安装垃圾池屋盖大型钢梁的施工技术。因施工现场场地限制,垃圾池屋盖大型钢梁无法直接采用大型吊车直接吊装施工,经多方论证比选,并结合现场的实际条件,利用行车滑移安装垃圾池屋盖大型钢梁的施工。该技术具有改善施工环境、减少高空作业、加快施工进度、降低安全风险和施工成本等优点,应用后的经济效益显著,可供同类工程参考。     

京沪高铁南京南站屋盖网架高空滑移首滑成功

本刊讯10月22日，备受瞩目的京沪高铁南京南站站房钢结构屋盖工程首块网架滑移启动仪式在南京南站候车层隆重举行。11时28分，铁道部总规划师郑健在京沪高铁南京南站屋盖网架高空滑移首滑仪式现场下达了首滑施工令。此次首滑成功为南京南站后续机电、装饰专业施工提供了作业条件，标志着南京南站施工进入了结构封顶崭新阶段，进入了决战决胜的关键时期。     

浅谈铁路站房钢结构屋盖液压提升施工技术

以津秦铁路客运专线滨海站工程为实例，介绍大型钢屋盖整体提升技术。     

行业标准《屋盖结构风荷载标准》的主要内容

全面介绍了新编行业规范《屋盖结构风荷载标准》的主要内容。针对多种屋盖主体结构的风振响应计算分析和抗风设计,采用平均风压与脉动风振等效静力风压之和表达主体结构的风压标准值,提出了脉动风荷载作用下结构风振响应极值的单目标、多目标等效静力荷载表达方式;采用多目标等效静力风荷载分析方法,给出了平面桁架、张弦梁、网架、球壳、柱壳、鞍形屋盖和悬挑屋盖的风振等效风压系数图表及体型系数图表。采用围护结构风压系数极值表达围护结构的风压标准值,规定了长/短时距的风压极值估计方法,给出了低矮房屋单坡/双坡类屋盖、四坡屋盖、中高层房屋屋盖、开敞屋盖、悬挑罩蓬的风压系数极值图表。《屋盖结构风荷载标准》引入屋盖主体结构风振等效风压系数和围护结构风压系数极值的概念,完善和发展了我国屋盖结构抗风设计的相关规定。     

沈阳奥林匹克体育中心综合体育馆钢结构工程滑移方案论证

沈阳奥林匹克体育中心综合体育馆屋盖钢结构采用空间钢管桁架双向受力体系,桁架跨度88m,高度达5m,杆件截面大。根据安装施工的安全性、可行性、经济性、先进性,现场实际情况,并从节省施工工期、提高安装施工效率的角度综合考虑,选取桁架等标高、累计滑移方案作为最终施工方案。     

屋盖开孔的近地空间建筑的平均风压特征

对开孔位置和开孔率不同的7个屋盖开孔近地空间建筑进行了缩尺刚性模型测压试验,分析了屋盖升力系数,屋盖中线测点和立墙测点的点体型系数,以及屋盖的块局部体型系数分布规律,并与当前规范取值进行比较,结果表明:屋盖中心开孔减小了屋盖向上的净平均风吸力,屋盖轴线测点最大正体型系数可达+0.32,中心开孔屋盖设计时应充分考虑正风压作用;屋盖角部开孔时的正风压较中心开孔工况大,对结构受力不利;中国规范对于屋盖中心开孔工况的角部块Ra的局部体型系数取值偏于不安全;屋盖角部开孔后局部块受风的压力作用显著,会导致屋盖的进一步破坏;屋盖中心开孔增大了迎风面立墙正风压86%以上,减小了侧墙和背风面立墙的吸力,使得在全封闭状态下承受风吸力的背风面墙转而承受风压作用。     

典型体育馆屋盖表面平均风压特性及干扰效应风洞试验研究

为了满足沈阳市铁西新区体育馆的抗风安全需要，进行了表面风压分布特性风洞实验研究。详细介绍了试验所采用的主要技术参数和基本的数据处理方法；对比研究了在有、无临近建筑物干扰情况下的体育馆屋盖表面风压分布的等值线图和结构典型测点在不同风向角下的风压变化规律。结果表明，当施扰建筑位于上游时能减小风对体育馆屋盖的升力作用，在平行位置将增加对屋盖的升力作用，在下游时可减少对屋盖的升力作用。     

大跨开合式屋盖峰值风压的试验研究

以1:300的几何缩尺比制作了一个开合式大跨屋盖体育场的刚性模型,在B类地貌中对该体育场进行了同步测压风洞试验。对活动屋盖开启和关闭工况下的屋盖表面净风压时程的随机特性进行了研究,结合概率曲线相关系数法对屋盖净风压时程在Gumbel、R-Weibull、Normal和Gamma四种候选分布中选择了最恰当的Gamma和Normal分布来描述测点的风压系数概率分布,进一步采用了转换过程法对屋盖测点的极值风压峰值因子进行了估计,并给出了极小值风荷载分布。结果表明:①转换过程法可以较好考虑风压的非高斯特性,能更安全地估计开合屋盖测点的极值风压;②固定屋盖的极值风压峰值因子在活动屋盖开启工况要稍大于活动屋盖关闭工况,其位置主要在固定屋盖屋顶口;活动屋盖极值风压峰值因子则开启工况小于关闭工况。③对于峰值风压,由于关闭工况下较大的平均风荷载,其极小值风荷载总体上仍大于活动屋盖开启工况。     

枢纽车站结构地震响应特征

枢纽车站结构一般由大跨空间屋盖结构和下部混凝土框架结构组成，还包括管道系统等非结构部件，研究多因素影响下的枢纽车站复杂结构地震响应特征对于保证其抗震安全性具有重要意义。该文经过大量调研选取4个典型枢纽车站结构，采用有限元方法分析其地震响应特征，结果表明：枢纽车站结构呈“上柔下刚”的特点；从结构基底至屋盖结构顶部地震响应经历2次放大，屋盖结构为竖向地震敏感型结构，下部框架结构层间位移分布规律与普通框架的不同；考虑场地土后，枢纽车站结构自振频率均降低，屋盖结构变形增大、杆件应力分布趋于均匀；对于不同的枢纽车站结构，地震响应的最不利地震动震源机制不同；下部结构框架需考虑地震动行波效应的不利影响，屋盖结构可不考虑行波效应；屋盖吊挂管道系统地震响应从车站结构基底到管道系统经历3次放大，枢纽车站中管道系统抗震性能分析必须考虑主体结构对其地震响应的放大。     

体育场主看台悬挑屋盖表面风压的数值模拟

采用数值模拟方法对体育场主看台悬挑屋盖结构的表面风压分布进行了预测和分析。为验证数值模拟的准确性,首先对一具有风压风洞试验结果的主看台平屋盖结构进行了计算,计算结果与风洞试验结果作了比较。然后对浙江温州地区一主看台悬挑屋盖结构进行了数值模拟,考虑了屋盖倾角为0°和16°两种情况;通过对两个最不利风向角0°和180°的模拟结果的分析和比较,提出了这类屋盖表面风压的简化分布规律和计算方法,并与国外相关规范建议的公式作了比较。该简化计算方法可直接供同类结构抗风设计参考和应用。     

海口制药厂屋盖网架设计

海口制药厂屋盖为椭圆形平面，采用空间网架结构，由于跨度大，支承条件不利，结构受力较为复杂，本文主要介绍屋盖结构形式，极坐标素下正放四角锥网络处理，网架的受力特性，该工程中采用了螺栓球节点和焊接球节点混合的网架形式，指出设计与施工中应引起的注意事项。     

复杂大跨空间钢结构施工过程综合监测技术研究

施工过程监测对复杂大跨空间结构的安装与施工具有重要意义。根据施工方法的不同,施工监测应选用针对性的监测指标。该文对大跨空间钢结构施工过程常用的监测指标与相应的监测手段或设备,以及新型监测技术进行详细地分析研究。结合北京新机场航站楼核心区钢结构屋盖施工过程,综合选取关键杆件应力应变监测、基于三维激光扫描的位移与变形监测以及重点区域无人机监测等手段,对结构施工过程的受力特征、变形与部分施工质量问题进行详细监测和检查。该综合监测技术为复杂大跨空间钢结构的施工提供了全面可靠的解决方案。     

探析大跨度门式轻钢结构安装的施工方法

大跨度门式轻钢架结构是大跨度建筑常用的结构形式之一.门式轻型钢架结构是指主要承重结构采用实腹门式钢架,具有轻型屋盖和轻型外墙的单层钢结构。近几年来,随着彩色压型钢板、H型钢,冷弯薄壁型钢的引进和发展,我国门式轻型钢架结构发展迅速,广泛应用于大型工业厂房、仓库、飞机库,以及现代商业、文化娱乐设施和体育馆等大跨度建筑。本文结合工程实例,就大跨度门式轻钢架结构工程无法选取跨内安装施工方案时采取的跨外安装施工方法比选而对安装施工方法做浅要分析。     

典型形式大跨度屋盖风雪漂移的数值模拟

近年来,因积雪的不均匀分布造成大跨度屋盖坍塌的事故已屡见不鲜,这主要是由于屋盖上的积雪在风力作用下发生复杂的风雪运动,从而造成大跨度屋盖表面积雪的不均匀分布,正确预测大跨度屋盖上的积雪分布有着非常重要的意义。基于Mixture多相流模型和k-kl-ω模型对几种典型形式大跨度屋盖的风雪漂移进行了数值模拟,探讨了不同形式屋盖的积雪分布规律,研究了风向角、矢跨比对屋面积雪分布的影响,并将平屋盖和拱形屋盖数值模拟结果与规范进行了对比分析。     

海边坡角可调试验房风荷载现场实测研究

在东海边上海浦东国际机场附近建造了一栋坡角可调的低矮房屋及测风塔,以对海边附近的风场特性及低矮建筑屋盖表面风压特性进行研究。该变坡房最大特点是屋盖坡角可以在0～30°之间自由调节,以便分析坡角变化对屋盖表面风压的影响。本文首先分别对0°、10°及20°屋盖坡角下选取的10分钟风压时程信号进行了分析,并与1:30刚性测压风洞试验相应结果进行了对比,表明屋盖表面平均及脉动风压分布与风洞试验结果吻合较好。其次,对风速、风向角的平稳性及其之间的相关性进行了分析,说明风速与风向角之间耦合作用明显,尤其竖向风向角对风速脉动影响较大,时间滞后为0时两者之间相关系数接近-0.5。最后,对屋盖表面风压信号的非高斯特性进行了研究,发现偏度与峰度之间具有较好的线性关系,并给出了0°、10°及20°屋盖坡角下偏度与峰度的线性拟合公式。     

鞍形屋盖极值风压系数模糊聚类分区研究

以鞍形屋盖为研究对象,针对其破坏主要始于屋盖边缘等部位的现象和关于鞍形屋盖风压分区无据可循的现状,围绕鞍形屋盖风压系数分区问题,采用模糊C均值聚类根据风易损程度将鞍形屋盖表面划分为多个区域。分区过程中,针对模糊C均值聚类对初始变量具有依赖性的问题进行了改进,包括采取预先限制聚类数目最大值与采用有效性指标确定最优聚类数目的方式。基于此,给出了鞍形屋盖表面的最不利平均、极值风压系数分区图,并计算了各区域的分区风压系数。