气液增压缸的结构原理与应用

传统气动或液压冲压技术及由其开发出的冲压设备,在结构上或应用中存在着诸多不足,例如气动式冲床冲压力小,效率低;液压式装机功率大、控制复杂、费用高、液压油泄漏等等.气液增压缸改善了单一冲压设备的不足,集气动液压优点于一身.本文介绍了气液增压缸的工作原理、结构特点、技术参数和应用场合等.     

ZYG气液增压缸的原理及其应用

通过分析ZYG气液增压缸的结构和工作系统图分析了其工作原理,介绍其主要技术参数及应用场合。     

快速气-液增压缸的原理、设计与应用

介绍了快速气-液增压缸的工作原理、结构特点,着重阐述了快速气-液增压缸的设计过程,并介绍其应用范围。该快速气-液增压缸结合了气动、液压两方面的优点,具有广阔的应用空间。     

快速气-液增压缸的原理、设计与应用

介绍了快速气-液增压缸的工作原理、结构特点,着重阐述了快速气-液增压缸的设计过程,并介绍其应用范围.该快速气-液增压缸结合了气动、液压两方面的优点,具有广阔的应用空间.     

气液增压缸的应用

国内现在使用的大部分组合机床及其组成的生产线的夹具,大多采用液压或气动夹紧方式。一般说来采用液压夹紧的夹具,具有夹紧力大,夹压可靠的特点,但是通常要配置一个单独的液压泵、阀系统。耗资较大。且在夹具工作时油泵始终处于工作状态,白白囱消耗大量能源。而气动装置虽说可以利用车间气源(方便容易实现),但要达到相应的夹紧力,则体积     

新型气液增压缸及其应用

传统的机械、气动或液压冲压技术及由其开发出的冲压设备，在结构上或应用中存在着诸多不足，例如机械式冲床的高冲击、振动及噪声大；气动式冲床冲压力小二效率低；液压式装机功率大、控制复杂、费用高、液压油泄漏等等。长期以来国内外冲压行业都在探索开发一种新型的理想冲压设备，它可以快速到位，具有高频次动作能力，又无冲击，既能实现所谓的冲压"软到位"，又能以低能耗实现大冲压力；冲压加工中的主要参数--冲压力、行程、冲压速度可以简便地无级调节；无振动、无噪声、无污染的环保型冲压设备，可改善冲压加工的工作环境。德国托克…     

基于AMESim的气液增压缸的动态性能分析

分析气液增压缸的结构和工作原理,得出气液增压缸的数学模型,针对某公司生产的S830506D型号气液增压缸,运用AMESim建立一个工作周期内气液增压缸运行模型,并对该缸的动态性能进行仿真,分析气源压力、预压弹簧刚度、高压密封处过流面积对增压缸动态性能的影响。对气液增压缸的设计和选型有一定参考价值。     

铆合机气液控制系统的设计和应用

介绍铆合机气液控制系统的设计方案。以压缩空气为动力源,采用气动回路进行控制,选择气液增压缸作为执行元件,利用气压传动和液压传动的优点,既满足铆合机出力大的实际需要,又保证设备结构简单紧凑。     

一种基于气液增压缸的小型两柱式雷管压力机的设计与实现

为满足科研与生产试验过程中对雷管压力机小型化和压合少量化的需求,设计了一种两柱式且增压气缸全气动的小型压力机。该机有别于传统雷管装填生产线所用的四柱式压力机,具有体积小巧、占用空间小和操作维护简单的特点,实现了一次压合5发雷管的功能,可有效减少在制品药量,保证人员的安全。     

新型双作用气液增压系统设计与分析

该文主要介绍一种新型双向气液增压系统,分析了该系统基本工作原理,并对其中的关键部件——气液增压缸进行了结构的分析研究.该增压系统合理地利用压缩空气,在局部回路获得高压,省略了一般液压系统所必需的液压站,经济节能.     

气-液阻尼缸的结构分析与改进设计

气-液阻尼缸充分利用气动供气方便，液压速度易控制等优点，得以广泛应用，但必须解决好密封泄漏和结构尺寸问题。文中总结了这方面的一些研究和实践成果。     

基于气—液增力缸的压轨制动系统

本文提出了一种电机车制动的全新解决方案。利用机车原有的压缩空气源,通过气-液增力缸输出足够的制动力,并且制动力的大小可由组合调压阀无级控制,实现了列车组在大坡度、长下坡时平稳运行及可靠制动。     

直筒式汽车燃油传感器的应用与研究

由于东风汽车股份有限公司某车型的燃油箱采用的是整体吹塑成型的大容积塑料油箱,其内部无法设计用来缓冲燃油波动的挡板。因此,开发一款新型的直筒式燃油传感器,用以解决车辆在行驶速度急剧变化时出现的燃油表指针晃动和持续变化的问题。该直筒式燃油传感器可以推广到其他车型。     

气液联动系统在滚铆加工中的应用

该文介绍了气液联动装置在发动机曲轴甩油盘滚铆加工中的应用:采用并联油缸及杠杆装置,解决了较复杂的曲轴定位和承重;充分发挥了气、液传动的优点;气液增力缸仅在加压时增力,实现了节能、环保;设备费用比同类的进口设备降低了一半以上,生产效率提高了1/3.     

一种新型气液增力缸在冲压机上的应用

介绍了一种由新型气液增力缸组成的台式冲压机。该气液增力缸结构紧凑,回路新颖,可应用于需较高压力而结构受一定限制的场合。     

基于AMESim的长力行程气液增力缸性能仿真与结构改进

目前气液增力缸的力行程一般只有10~30 mm,使其应用受到了较大限制。为扩大其使用范围,设计了一款力行程达100 mm的气液增力缸,采用淡水作为液压介质。通过仿真软件AMESim对气液增力缸一个工作周期的主要工作特性进行了建模及数值计算仿真,得到了气液增力缸主要工作参数在各个工作过程中的变化特征。针对采用气控节流阀在大力行程气液增力缸控制上存在的问题,提出一种更优的采用电磁控制换向阀的控制方案,并提出增加弹射弹簧的新结构,有效地提高了气液增力缸的工作效率。     

智能型气液增力控制系统的设计

由于气液增力缸综合了气压传动和液压传动的优点，在工业生产中得到了广泛的应用。在许多应用场合需要对气液增力缸的压力进行控制。该文阐述了用计算机来对气液增力系统的压力进行控制的基本原理和方法，并进行了系统的硬件和软件设计。     

薄膜气缸的设计与应用

介绍了薄膜气缸的结构、技术参数、工作原理和应用场合,以及它在应用方面的优缺点和解决办法,为其在工业上的推广应用提供参考。     

一种气动液压式刹车装置

绞车是空中收放拖靶的核心设备,内部有一个高速旋转的卷筒用来缠绕缆绳,卷筒两端安装制动刹车片,对刹车片的可靠锁闭和释放是绞车正常工作的基础.文章从刹车装置的工作原理入手,介绍了各组成部分的结构功能.根据此类刹车装置具有的远距离控制效果和刹车动作迅速特点,最后讨论了应用在其他旋转机构有效制动的可行性.     

液压缸缸筒刮削变形关键技术研究与应用

内孔加工作为液压缸缸筒加工最关键工序,其质量好坏直接影响液压油缸的安全性与可靠性.针对缸筒内孔加工因采用刮削技术,导致内孔产生变形等问题,在深入研究刮削原理及刀具结构的基础上,利用切削理论,建立缸筒内孔受力物理模型,分析内孔受力分布规律,改进刀体结构;运用六西格玛理论对比分析改进前后刀具加工过程能力变化,结果显示内孔加工质量得到较大幅度提升.