龙门起重机主梁揽风吊耳的应力分析

结合某200 t龙门起重机安装的实例,介绍了起重机主梁揽风吊耳设计时的算法及加固措施。鉴于吊耳加固后受力比较复杂,采用ANSYS对吊耳进行了有限元模拟。结果表明,该仿真分析得到的应力场和变形场与实际工程比较接近,可供设计人员参考,该设计采用的算法和分析方法安全可行,可供类似工程借鉴。     

无站台柱风雨棚钢结构施工工艺

通过对无站台柱风雨棚钢结构施工工艺的描述,探讨了大跨度钢结构雨棚的施工控制关键点,对在繁忙铁路线进行跨线施工具有借鉴意义。     

桥式起重机运行引起钢结构厂房振动的研究

对桥式起重机运行时引起的铜结构厂房的振动进行了分析，阐述了桥机在启动、制动、运行时的啃轨现象及轨道接头质量对厂房结构振动造成的影响。     

五边形筒型桅杆模拟风载试验研究

以舰船筒型结构的全封闭型隐身桅杆为研究对象,测量舰船在航行时,桅杆由于流体作用所受的实际风载。在船模拖曳水池中进行该模拟风载试验时的雷诺数范围为1.40718×105～1.05526×106。采用DEWE 2010型数据采集系统,测量流体在不同速度、角度的条件下,桅杆的受力。在试验中,我们观测到了除了阻力和升力之外的垂向力,以及这些力随速度和来流角的变化趋势,为今后桅杆的设计提供有价值的参考。     

门式起重机防风制动性能的研究

分析了露天作业的门式起重机发生风灾倾覆事故的原因，指出了现行《起重机设计规范》中关于我抗滑验算的不足，并提出了补充紧急防风工况验算的修改建议。     

太阳能光伏支架结构风载取值分析

光伏支架作为太阳能光伏发电系统的支撑结构,对系统的安全高效运行及成本控制有着重要的影响。目前光伏支架多采用轻型钢结构和铝合金结构体系,在所受外部作用影响中,风荷载往往起着控制作用。而目前中国对此类结构的抗风性能还缺乏系统的分析研究,文章结合工程设计实践,对比分析了目前支架设计中对风荷载作用效应的考虑情况,根据分析结果提出了相应的设计参考。     

缆索起重机载重小车的优化设计

用于山西万家寨水利枢纽工程的4台缆索起重机足我国首次自行设计制造使用固定张开式承马缆索起重机．其中两台低平台缆索起重机是岩滩水电工地使用过后改造搬迁用于万家寨工程的．而高平台缆索起重机完全是由夹江水工机械厂设计生产制造的。原低平台缆机使用的是牵引式承马．而改造后的低平台缆机使用的是固定张开式承马．故与之配套的载重小车结构．既要能满足通过固定张开式承马的要求．又要能满足原低平台缆机的起升索和牵引索的缠绕方式要求．故4台缆索起重机的载重小车、既不象德国20t或30t的载重小车．也不同于原牵引式载重小车．其经过二次重大改进及优化设计后推出的第三代载重小车用于施工中，最终获得成功。     

基于正交试验法的堆载边坡稳定性分析

为了研究坡顶处堆载宽度、堆载范围与坡面的最小距离以及堆载大小对边坡稳定性的影响,采用大型岩土有限元软件GTS-NX并结合正交试验设计方法,对堆载边坡的稳定性进行敏感性分析.计算结果表明:边坡的稳定性系数会随着坡顶堆载作用宽度的加宽、堆载范围与坡面最小距离的减小以及堆载荷载的增大进而减小;以上三种因素通过极差分析,其敏感性由大到小为:均布堆载大小(q)堆载作用宽度(B)堆载作用范围距坡面的最小距离(d).     

渡槽槽体结构风载体形系数的风洞试验研究

本文对于渡槽槽体结构模型进行了风洞实验研究，对于矩形渡槽槽体在均匀流场和具有18%湍流度的湍流场中各取三种不同的高宽比进行了风洞试验，测量了在槽内有水和无水两种情况下槽体各个部位的风压系数，从而计算得出了渡槽结构风载体型系数。从实验的初步的结果来看，渡槽结构风载体型系数同近年来我国编制的桥梁抗风设计指南中类似结构物的风载体型系数比较接近，但是同以往在渡槽抗风设计时所使用的参数有一定的差别。本文中得出的渡槽槽体结构的风压分布和风载体型系数，为渡槽结构的抗风设计提供了参考依据。     

边坡稳定及加固分析的FLAC强度折减法

在简要介绍显示拉格朗日差分法的基础上,通过逐渐折减土体的抗剪强度,模拟土质边坡达到屈服极限后的变形破坏行为。与简化Bishop法及Morgenstern-Price法相比较,表明此方法应用于边坡稳定分析问题是可行的。同时对影响安全系数的岩土参数进行了敏感性分析。     

起重机回转支承装置的可靠性分析

建立了起重机回转支承装置的极限状态方程，确定了滚动体应力和强度的分布类型及分布参数，利用应力强度干涉理论，建立了回转承可靠度计算的模型和算法，并给出了计算实例。     

钢结构稳定问题的研究分析

本文针对钢结构稳定设计阐述了钢结构失稳的分类、稳定设计原则及钢结构稳定问题的几种分析方法。     

人工堆载对岑巩大榕滑坡的影响

2012年6月29日6:20左右,黔东南州岑巩县思阳镇大榕村新龙组发生一起山体滑坡地质灾害。通过调查,该滑坡的启动与坡体南侧大量的人工弃土的堆填有密切关系。文章采用SEEP/W软件模拟了该坡体在有人工填土和无人工填土两种情况下,降雨入渗作用下的暂态渗流场。然后利用SLOPE/W软件,将暂态孔隙水压力分布用于该滑坡的极限平衡分析中,确定不同工况下的滑坡稳定性系数。研究表明在强降雨后,人工填土的堆载改变了坡体地下水的渗流条件。有人工填土覆盖的坡体在降雨后地下水位显著提高,稳定性明显下降。因此,人工填土的堆载是该坡面失稳的主要原因。     

门式起重机的有限元模态分析

根据门式起重机组成及工作过程分析,提出了起重机金属结构门架的动力学模型,采用有限元方法,以Ansys有限元分析软件为平台对动力学模型的固有频率和振型进行求解,得出比较精确的、直观的结果,为起重机的动态响应分析、振动稳定性分析奠定了基础。     

建筑结构的设计风荷载取值

建筑结构的风荷载是控制结构安全的主要荷载之一。本文较详细地论述了建筑结构风荷载的主要影响因素及其求法。     

对荷载规范中旋转壳顶的风载体型系数的研究

采用CFD数值模拟方法,研究了旋转壳顶在不同矢跨比、长宽比等参数影响下的风压分布特性,并得到风载体型系数,对现行风荷载规范作了一定的补充。     

太平湾大坝坝基扬压力系数的分析确定

本文从实测扬压力入手,针对太平湾坝基扬压力的计算及采用标准作了探讨,并给出了相应的计算公式和采用数值以及该低水头坝的坝基维护方法的建议。     

考虑岩土流变特性的滑坡稳定性分析

分析研究岩土体的流变特性,在考虑岩土体流变特性的基础上分析滑坡的稳定性,并与强度折减法进行比较。     

强柱弱梁型多层钢结构的动力损伤机理分析

基于钢结构的动力损伤机理不明,为进一步研究强柱弱梁型多层钢结构损伤机理,以柱脚形式、强柱系数即α的不同定义方式及结构首层剪重比为主要研究参量,设计６个强柱弱梁型多层钢结构模型;对模型进行弹塑性分析,研究层间位移响应、柱梁塑性变形能量总合值的各层分布、首层柱梁端塑性变形能量及滞回曲线等。计算表明:首层剪重比的增大（从０．２５增大至０．４５）,在设防烈度地震下递减结构层间位移响应,而罕遇地震下没有递减结构层间位移响应;各层柱梁的塑性变形能量最大值的总合值,首层值偏大;其中,首层塑性能量,柱脚刚接模型集中于柱底端,柱脚铰接模型主要集中在梁端;强柱系数按节点设计的模型,塑性变形能量主要向各层梁端分布;罕遇地震下柱梁需求性能远小于焊接连接的柱梁节点具备的持有性能。