公路基层施工中水泥粉煤灰稳定碎石的应用

水泥粉煤灰稳定碎石目前应用于公路基层施工的基本底层,但其施工流程与操作策略仍需进一步探讨。论文以公路基层施工中水泥粉煤灰稳定碎石为出发点,分析了水泥粉煤灰稳定碎石的基本组成与作用原理,及其混合料的配比设计,从方向测量、混合物搅拌、碾压与养护等方面探讨了水泥粉煤灰稳定碎石在公路基层施工中的主要应用。     

水泥粉煤灰稳定碎石基层抗裂性能的研究与探讨

目前水泥粉煤灰稳定碎石作为道路基层已有应用，但国家和行业尚无统一施工技术规范。本文根据水泥稳定类基层的缩裂机理和规律，对水泥粉煤灰稳定碎石基层的级配组成和施工两个方面提高抗裂性能进行了研究。     

水泥粉煤灰稳定碎石基层施工质量控制

本文通过对水泥粉煤灰稳定碎石基层施工过程的详细介绍,阐述了二灰碎石基层施工质量控制措施。     

简述公路施工新技术新工艺的应用

介绍了水泥粉煤灰稳定钢渣碎石材料与柔性基层技术在公路基层中的应用技术,同时对滑模机械施工技术及雾封层技术在公路路面施工中应用进行了研究,为新工艺新技术在公路施工中的应用奠定了基础。     

地方首都机场西跑道改造工程水泥粉煤灰稳定碎石(石屑)基层施工

2000年3月5日至2000年4月28日我公司承建了北京首都国际机场西跑道改造工程,其中设计是新建三条快速滑行道,底基层材料为15cm级配碎石,基层材料为15cm水泥粉煤灰稳定石屑,2×20cm水泥粉煤灰稳定碎石;两侧道肩基层材料为18cm水泥粉煤灰稳定石屑,2×15cm水泥粉煤灰稳定碎石(结构图见图1)。三条快速滑行道总施工面积为32249m~2     

石灰粉煤灰稳定砂砾替代水稳道路基层的施工技术

现阶段市政地面常采用水泥稳定碎石作为基层,水泥稳定碎石混合料由水泥、粉煤灰、稳定碎石、砂、石屑等材料构成。然而,由于政府加大对环保的管控力度,导致水泥材料在冬季供应不稳定,且本工程工期紧,没有稳定的原材供给无法保障工期的完成,所以基层材料替换是亟待解决问题。因此,阐述了由石灰粉煤灰稳定砂砾替换水泥稳定碎石的优点及施工过程中质量控制的要点。     

粉煤灰在公路基层施工中的应用

阐述了粉煤灰的主要性能，介绍了粉煤灰在公路稳定层中的应用技术，指出水泥稳定碎石基层和水泥混凝土路面掺入粉煤灰不仅强度高，耐久性好，而且水稳定性好，抗冻性强。     

水泥稳定碎石基层施工技术在市政道路施工中的应用

市政道路工程项目施工建设中水泥稳定碎石基层的处理至关重要.如果水泥稳定碎石基层施工中存在明显偏差问题,势必会影响到最终整个市政道路工程项目的建设效果,因此围绕水泥稳定碎石基层施工的各个技术要点予以严格把关.文章围绕水泥稳定碎石基层施工技术在市政道路施工中的应用,概述了该施工技术应用特点,介绍了水泥稳定碎石基层施工技术要...     

水泥粉煤灰稳定碎石基层在枣庄世纪大道工程中的应用

山东省枣庄世纪大道工程路面总厚55cm,基层为16cm厚水泥粉煤灰稳定碎石。该基层以其水稳定性好、早期强度高等优点,可广泛应用于高等级公路路面基层。文中对枣庄世纪大道工程水泥粉煤灰稳定碎石基层的施工配合比设计、质量控制要点及检测方法进行阐述。     

水泥粉煤灰稳定碎石施工性能的试验室研究

通过设计针对水泥粉煤灰稳定碎石击实性能、抗离析性能等施工性能的实验室试验方法与评价指标,系统研究了集料级配、结合料填充系数对水泥粉煤灰稳定碎石混合料施工性能的影响,并分析了其作用机理.结果显示:结合料填充系数的提高有利于提高基层混合料的击实性能、抗离析性能;悬浮型级配有利于混合料击实性能和抗离析性能的提高.在此基础上提出在基于材料施工性能考虑的水泥粉煤灰稳定碎石配合比设计时,结合料填充系数宜大于1.0.     

Study on lime–fly ash–phosphogypsum binder

In this study a new type of lime–fly ash–phosphogypsum binder was prepared to improve the performances of lime–fly ash binder which was a typical semi-rigid road base material binder in China. The modified lime powder had much higher activity than ordinary quick lime or slaked lime powder, it was the best alkali activator to prepare lime–fly ash–phosphogypsum binder. The optimum formulation of this binder was consisted of 8–12% modified lime, 18–23% phosphogypsum and 65–74% fly ash. The parallel experiments shown that lime–fly ash–phosphogypsum binder had higher strength than ordinary lime, cement, and lime–fly ash stabilized soils road base materials, granular soils stabilized with this binder had higher later strength than that of lime–fly ash or cement stabilizing granular soil, it had higher early strength and steady strength development. The phosphogypsum hastened the pozzuolana reactions between the lime and fly ash, it reacted with lime and fly ash also, this reaction formed some AFt and the formation of AFt brought on a slight expansivity which could compensate the shrinkage of the binder. The pore structure of this binder was finer than that of the lime–fly ash, so the strength and performances of the road base material stabilized with lime–phosphogypsum–fly ash binder was much higher than those of the lime–fly ash road base material.     

浅谈水泥粉煤灰碎石桩的施工及质量控制

通过罗长高速公路软基处理中应用水泥粉煤灰桩的施工实例 ,介绍了施工过程中常遇的一些问题以及桩身通过静载测试和动测试验的结果。指出该技术在经济方面具有优势。     

水稳基层在市政工程中的应用

分析了水泥稳定碎石的作用机理,提出了水稳材料的要求,介绍了水稳混合料的组成设计及水稳施工方法,最后对水稳基层施工中经常遇到的几个问题进行探讨,从而推广水稳基层在工程中的应用。     

城市道路大修工程基层快速施工技术

城市道路大修工程施工需及时恢复交通,而常规石灰粉煤灰基层、水泥稳定粒料基层、沥青冷再生基层施工均需养生。本文结合数年大修经验,以香山路大修工程为例,打破传统冷铺方法,根据水泥在温度较高环境下强度快速增长的特性,对摊铺掺加水泥的石灰粉煤灰基层后立即撒布封层并开放交通,次日再加铺沥青混凝土底面层的施工工艺进行探讨。     

粉煤灰影响海水海洋骨料水泥基材料抗压强度试验研究

通过试验测定不同粉煤灰掺量下的海水水泥净浆、海水海砂砂浆以及海水海洋骨料混凝土的抗压强度,研究粉煤灰掺量对海水海洋骨料水泥基材料抗压强度的影响。试验结果表明,随着粉煤灰掺量的增加,海水水泥净浆和海水海砂砂浆的抗压强度逐渐降低,海水海洋骨料混凝土抗压强度表现为先增大后减小。粉煤灰掺量对海水海洋骨料水泥基材料抗压强度的影响规律与粉煤灰掺量对淡水河砂水泥基材料抗压强度的影响规律基本一致,但影响程度略小于淡水河砂水泥基材料。     

水泥稳定碎石基层施工控制

通过对水泥稳定碎石基层的原材料选择、施工,阐明了基层施工过程中的质量控制要点,提出了施工中减少收缩裂缝的措施,从而对水泥稳定碎石基层质量的提高具有重要意义。     

Stabilizing blended calcium sulfate materials for roadway base construction

Blended calcium sulfate (BCS), a recycled fluorogypsum waste material, has been used in Louisiana as a pavement base layer for more than a decade. Without further chemical stabilization, the major concern of using raw BCS as a pavement structural layer is its moisture resistance. It could cause both short-term construction difficulties and long-term performance problems. In order to improve the moisture susceptibility of BCS, various cementitious agents were used in the laboratory for BCS stabilization. To further verify the efficiency of BCS stabilization schemes obtained from laboratory and assess the field performance for stabilized BCS materials as well as potential cost-benefits, three pavement test sections were constructed and tested using the accelerated loading facility (ALF) device. Both laboratory and field test results indicated that a grade 120 granulated ground blast furnace slag (GGBFS) of 10 vol.% stabilized BCS material possessed a superior performance over raw BCS in terms of water resistance, durability, and good long-term performance. Field test results further demonstrated that the GGBFS stabilized BCS base outperformed both a regular crushed stone base and a fly ash stabilized BCS base by a significantly large margin.A life-cycle cost analysis proved that, besides its outstanding laboratory and field performance, using the GGBFS stabilized BCS can provide a substantial long-term savings over regular crushed stone and fly ash stabilized BCS bases in a 30-year pavement design life period.     

水泥粉煤灰稳定碎石钢渣混合料作为基层配合比的研究

本文以钢渣为原料,通过室内试验对水泥粉煤灰稳定碎石钢渣作为高等级公路路面基层的性能进行了分析,得到不同配比下水泥粉煤灰稳定碎石钢渣混合料的最大密度和最佳含水量,以及7d无侧限抗压强度,为水泥粉煤灰稳定碎石钢渣用于高等级公路基层提供了技术依据。     

浦东新区高等经道路工程技术的研究与应用

介绍了浦东新区在道路建设实践中总结出的适合水网地区和软土地基地质条件的高等级道路的实用技术.包括路基工程中的盲沟排水、二灰填浜、石灰土和水泥石灰土;取消砾石砂垫层;小粒径级配二灰碎石基层,水泥稳定碎石或沥青稳定碎石排水基层;次密实沥青混合料和改性沥青SMA面层,以及以超载预压为主的各种桥坡处理措施.     

干法脱硫粉煤灰路用性能的试验研究

展开了干法脱硫粉煤灰路用性能的试验研究.结果表明:干法脱硫粉煤灰与石灰的配伍性差,而与水泥的配伍性良好;以水泥、干法脱硫粉煤灰为胶结料的稳定碎石具有足够的力学强度和水稳定性,可满足公路基层的要求,且施工性良好,拌和后8h内碾压成型几乎不影响其力学强度.