独塔混合梁斜拉桥荷载试验研究

对厦门市枢星桥实施静动载试验,将测试结果与理论计算结果进行对比分析,结果说明：该桥各控制截面应力、挠度、强度和刚度指标均能够满足设计要求,桥跨结构在使用阶段能够满足承载能力要求。在此基础上,对桥梁的性能做出评价。     

独塔单索面混合梁斜拉桥荷载试验研究

凤凰一桥主桥是跨径为(2×136)m的独塔单索面混合梁斜拉桥。为了检验设计荷载作用下该桥的工作性能和承载能力是否满足设计要求,对该桥进行了静、动载荷载试验。试验结果表明:该桥的各测试点测试指标基本满足规范要求,承载能力满足设计荷载要求。     

天津南仓编组站斜拉桥荷载试验研究

天津南仓编组站斜拉桥为双塔联体斜拉桥。文章基于有限元分析理论,对该桥的静动力特性进行了理论分析并通过对结构的荷载试验,将现场采集的试验数据与理论计算数据进行了对比分析。分析结果表明:桥梁结构动静力实测值与理论值吻合较好,桥梁整体工作性能好。     

混凝土斜拉桥的荷载试验分析

本文通过对一座混凝土斜拉桥的荷载试验,将实测结果与理论计算值及相应规范进行了比较,从而对桥梁承载能力作出了评价,为工程验收提供了依据。     

混凝土斜拉桥的荷载试验分析

本文通过对一座混凝土斜拉桥的荷载试验，将实测结果与理论计算值及相应规范进行了比较，从而对桥梁承载能力作出了评价，为工程验收提供了依据。     

在役高速公路大跨度斜拉桥荷载试验研究

淮安大桥为大跨度双索面斜拉桥,已服役18年,为掌握大桥当前结构状态和受力性能,对大桥进行荷载试验,针对主梁最大正负弯矩、主塔最大弯矩、主梁挠度、塔偏等设计加载工况。结果表明,淮安大桥测试截面的平均应变、挠度及塔顶偏位的校验系数均处在合理范围内,相对残余均小于20%,大桥处于弹性工作阶段,受力性能良好,满足设计荷载的正常使用要求。     

基于荷载试验的斜拉桥承载能力评定分析

桥梁验收性荷载试验是检测桥梁结构是否满足设计要求和安全标准的重要手段之一,斜拉桥作为常用的桥梁结构,在使用前有必要进行桥梁验收性荷载试验。文章依据工程实例,结合荷载试验方法,对斜拉桥主桥的应变、变位和动力特性等实测值与理论值进行对比分析,结果表明该桥现阶段的正常使用状态和承载能力满足设计要求。     

独塔混合梁斜拉桥桥塔施工监控分析

以聊城某斜拉桥工程为依托,建立Midas/Civil空间有限元模型进行分析,就桥塔施工过程中的应力、塔顶偏位、基础沉降、温度进行研究。监控结果表明,大桥主桥结构状态良好,主塔偏位实测数据与理论数据吻合较好,应力测点均无拉应力出现且偏差值均在规范容许范围内。     

独塔混合梁斜拉桥的动力特性分析

混合梁斜拉桥的主梁沿长度方向由两种不同的材料组成,主跨梁体为钢梁,边跨（或伸入主跨一部分）的梁体为混凝土梁。混合梁斜拉桥由于其主跨采用钢梁,所以具有跨越能力大的优点,而边跨采用混凝土梁从而起到了很好的锚固作用且兼有可降低建桥成本的特点。该桥型自20世纪70年代在原西德问世后,先后受到欧洲、日本等国家的青睐。90年代开始逐渐得到我国桥梁技术人员的关注和应用。文中以某桥混合梁斜拉桥为工程背景,建立其动力计算模型,并给出了结构的前10阶自振频率值和相应振型特点。并分析了边跨辅助墩对结构特性的影响。     

深圳市松岗高架桥荷载试验与评价

通过粘贴钢板法加固深圳市松岗高架桥,并进行动静载试验及有限元分析,验算加固后承载能力,测得相应力学指标,并与理论计算结果及相应规范的要求进行比较,从而对桥梁加固后的整体性能和结构安全做出评价,确保桥梁主体结构处于完好的技术状态和良好的使用状态。     

独塔混合梁斜拉桥施工控制仿真分析

以某独塔混合梁斜拉桥采用满堂支架法施工为例,介绍了其结构形式,进行了施工过程的仿真分析,结果表明,全部拉索张拉后钢箱梁截面最大应力沿纵向呈"S"形,但在施加桥面铺装后,钢箱梁受力变得均匀,索塔和主梁在施工过程中应力满足规范要求。     

独塔宽幅斜拉桥荷载试验与分析

介绍了黄山市某独塔宽幅单索面斜拉桥动、静载试验的主要内容和方法,说明了宽幅斜拉桥测点布置情况,分析了该桥结构的实测应力、挠度、动力特性与理论计算值,试验结果表明,桥梁校验系数均小于1,桥梁的刚度和承载能力满足设计要求。     

独塔混合梁斜拉桥成桥恒载索力优化研究

针对独塔混合梁斜拉桥的结构形式和受力特点,提出该类斜拉桥的索力优化目标函数和约束条件,并对其进行优化求解,进而确定合理的成桥索力,以满足工程实践的要求。     

我国独塔斜拉桥

本文首先论述了独塔斜拉桥在经济性，受力分析及施工等方面的优点，接着论述我国的各类独塔斜拉桥，包括混凝土、钢、组合梁以及混合梁斜拉桥。文章最后分析了独塔斜拉桥，包括跨径、结构体系以及梁、塔、索等各构件的布置中的几个问题。文中还列出我国各独塔斜拉桥的参数及特点，并附有国外独塔斜拉桥的参数。     

独塔双索面斜拉桥混合梁施工方案

1.桥式结构介绍本桥主桥为混合梁独塔双索面斜拉桥,主桥跨径布置为200m(主跨)+70m+44m+26m(锚跨),全长340m。桥面宽29m,设1.5%双向横坡。斜拉索为双索面,主塔两侧各34对索,全桥共68根拉索。塔为"宝石型",主跨为钢箱梁,下跨2条运营铁路,锚跨为混凝土箱型梁,下跨1条城市内河及2条城市主干道,主锚跨之间采用钢混结合段过渡,梁体底板采用流线型。2.施工步骤     

Nagisa桥的施工及实桥荷载试验——PC斜拉桥与钢悬索桥的混合构造

Nagisa桥是世界上首次应用预应力混凝上斜拉桥与钢筋箱梁悬索桥组合结构的混合式PC斜拉桥，本文介绍其施工方法及完桥荷载实验情况。     

独塔双索面π型梁斜拉桥静力性能分析

独塔双索面π型梁独塔斜拉桥工程实例较少,对于工作受力性能状况研究较少,有待于对其进行研究。文中以某独塔双索面π型梁斜拉桥为工程背景,针对其结构特性进行静力试验,并通过MIDAS Civil有限元软件建立全桥模型,对比分析挠度和应变(应力)的理论值与实测值,检验π型梁斜拉桥实际工作状态是否满足设计荷载使用要求。结果表明,该桥成桥索力与设计索力基本一致,荷载作用下的挠度和应变(应力)满足规范要求。     

斜拉桥荷载试验校验系数影响因素分析

校验系数是桥梁荷载试验中至关重要的指标之一,但在实践中它常常受到多种因素的影响而难以精准确定。以山东省威海市香水河大桥工程实例为依托,分析了斜拉桥荷载试验校验系数的影响因素,并通过有限元软件及实测数据,细致分析了桥面铺装和防撞护栏对斜拉桥校验系数的影响。分析结果表明,桥面铺装和防撞护栏对于各个测试断面的校验系数均会有不同程度的影响。该研究结果为桥梁荷载试验的理论研究与实践提供了经验与参考,对荷载试验发展与完善起到了推动作用。     

大跨斜拉桥荷载试验研究

基于有限元分析理论,对武汉二七长江大桥的静动力特性进行了研究,通过结构的竣工通车荷载试验,对现场采集的试验数据与理论计算数据进行了对比分析,结果表明:桥梁结构静动力实测值与理论值吻合较好,桥梁整体工作性能满足设计要求。     

冲击荷载对斜拉桥的影响

以徐州市和平路跨铁路站场斜拉桥为工程背景,借助大型有限元分析软件ANSYS,通过冲击荷载和静载比较分析冲击荷载对斜拉桥的影响,以期对斜拉桥的设计与施工能提供一定参考。