水泥稳定砂砾桩低应变反射波检测技术

低应变反射波法检测技术是对基桩光整性进行无损检测的重要技术之一,本文以前锋农场至嫩江高速公路昆仑气道口至伊春绥棱段为依托工程,以冻土试验段中采用水泥稳定砂砾桩处理软基的桩体为研究对象,论证了低应变反射波法在检测水泥稳定砂砾桩完整性上的可行性,为水泥稳定砂砾桩完整性的检验提供了有利方法。     

高原冻土地区沥青混合料抗车辙试验研究

在高原冻土条件下,考虑沥青混合料的配合比不同对抗车辙的影响,通过对高原冻土条件下沥青混合料配合比的试验研究,归纳总结出有益结论,对西藏地区沥青混合料配合比设计的研究及施工具有现实的指导作用,同时对类似高原冻土条件的地区沥青混合料配合比的设计也具有借鉴意义.     

水泥稳定砂砾基层施工技术

本文就高速公路水泥稳定砂砾(掺破碎砾石)基层施工,对施工中原材料试验、配合比设计及施工工艺控制要点等作了详细阐述,对今后同类型路面基层施工具有一定的借鉴意义。     

浅谈水泥稳定砂砾基层的施工

为了提高水泥稳定砂砾基层的施工质量，更好的解决施工过程中常见的问题，必须认真分析问题产生的原因，采取合理的防治措施。通过采用现场试验的方法，选择合理的先进的施工工艺及施工方法，结果表明：在施工过程中指定合理的施工方案．强化施工工艺、施工机具及劳动力组合，严格控制混合料选用，按设计配合比精确配料计量对减少和杜绝施工中常见的裂缝、断板具有显著的效果。该成果对水泥稳定砂砾基层施工具有一定的参考价值及指导意义。     

自然条件对水泥稳定砂砾强度形成的影响

模拟可能遇到的特殊温度和湿度条件养生试件,通过强度性能试验,定量分析温度和湿度对水泥稳定砂砾强度形成的影响进行了研究,以期为特殊自然条件下水泥稳定砂砾的设计与施工提供指导依据。     

水泥稳定碎石或砂砾路面基层的施工质量控制

针对水泥稳定碎石或砂砾在高速公路路面基层应用中出现的强度不足、局部松散破碎、干缩裂缝等问题,从原材料试验、配合比设计、施工工艺及质量控制等方面分析了高等级公路路面基层的施工质量控制,提出了质量控制措施。     

黄骅港地区深层水泥土搅拌桩施工工艺研究

水泥土搅拌桩是黄骅港地区广泛使用的软土地基处理方法,但容易出现施工质量问题。结合黄骅港地区水泥土搅拌桩现场检测结果,系统分析了两种主要水泥土搅拌桩施工质量问题。为探究水泥搅拌桩施工质量问题的原因,通过室内3种水泥掺量不同龄期的室内水泥土试验排除了水泥掺量及土质等因素。通过比较室内水泥土配合比试验与水泥搅拌桩现场施工的差异,指出施工质量问题的主要原因在于现场施工工艺因素。最后介绍了两个有效的水泥搅拌桩施工工艺改进,首先介绍双向搅拌工艺在该地区的成功应用并提供了相关检测数据以供参考,然后介绍扇形后喷浆钻头施工工艺能够有效解决上述两种施工质量问题。     

市政工程水泥搅拌桩配合比现状分析与对策

市政水泥搅拌桩软基处理工程还存在未按国家规范在设计前进行室内配合比试验的现象,且施工前进行配合比试验存在诸多不可控因素,导致配合比报告得不到落实等问题.论文通过对一些市政工程水泥搅拌桩配合比现状进行调研,根据规范结合实际,从国家规范、设计文件、配合比试验及应用等环节分析存在的问题,查找执行规范不到位的原因,为了从源头上...     

水泥稳定碎石或砂砾路面基层的施工质量控制

结合水泥稳定碎石或砂砾在高速公路路面基层的广泛应用,针对其应用中的强度不足、局部松散破碎、干缩裂缝等问题,从原材料试验、配合比设计、施工工艺及养生等方面分析了高等级公路路面基层的施工质量控制,提出了质量控制措施.     

水泥稳定碎石或砂砾路面基层的施工质量控制

针对水泥稳定碎石或砂砾在高速公路路面基层应用中,暴露出的强度不足、局部松散破碎、干缩裂缝等问题,从原材料试验、配合比设计、施工工艺及质量控制等方面分析了高等级公路路面基层的施工质量控制,提出了质量控制措施.     

水泥深层搅拌桩处理软基的质量控制措施

主要介绍了水泥深层搅拌桩在施工中室内配合比试验及设计参数要求、现场工艺性试桩、现场施工工艺流程和施工质量控制、质量检验及评定等控制环节,并指出水泥深层搅拌桩处理软基只有在施工中严格控制才能确保工程质量。     

多年冻土地区水泥稳定基层特性研究

研究了水泥稳定砂砾基层的强度形成机理、收缩与抗裂特性,并对水泥稳定粒料基层的配比设计方法进行了分析探讨,从而确定水泥稳定砂砾基层配比,保证了水泥稳定砂砾基层强度的形成,以确保公路路面的施工质量。     

水泥稳定砂砾基层施工方法

结合改建工程实例，从配合比设计、拌和、摊铺、横缝施工、碾压成型等方面阐述了水泥稳定砂砾基层的施工技术及质量控制，希望对完善水稳基层的施工技术起到促进作用。     

冻土上限下移条件下高温冻土桩基承载力分析

在全球升温的背景下,同时考虑人为施工扰动的影响,针对青藏铁路旱桥桩基稳定性问题,进行数值模拟研究和物理模拟试验。研究在冻土上限变化条件下旱桥桩基的承载力特性,获得单桩竖向承载力以及冻土上限变化对桩基稳定性的影响规律。桩基的极限承载力随着冻土上限的下移而急剧降低;随着冻土上限下移,桩侧摩阻力不断减小,桩基的侧摩阻力占总承载力的比重也越小,此时桩端阻力发挥主要作用;物理模拟试验和数值模拟结果同时说明冻土上限下降的严重后果,尤其对于极为敏感的高温冻土,需要加强对桩周冻土的保护,避免冻土退化。此研究为预测青藏铁路旱桥桩基稳定以及高温多年冻土桩基的设计与施工提供参考依据。     

多年冻土区地基融沉处理形式

为了减少多年冻土地区地基融沉对公路路用性能的影响,以前嫩公路昆仑气道口至伊春绥棱界为研究对象,在分析实际勘测资料和冻土地区融沉处理方式上,对试验断面地质条件的相异性进行比较,配合三种地基融沉处理方式(包括碎石桩技术、水稳砂砾桩技术和换填砂砾技术),以尽量避免和减少工程干预对多年冻土的不利影响.本文提出不同的地质情况应因...     

马加丹冻土特征和基础类型选择(英文)

马加丹州地区拥有季节性深层冻结和不稳定冻结等冻土特征。该地区的基础依据建筑和结构的使用寿命内允许冻土最退化程度的原则设计。在马加丹州使用的桩基础采用共同的基础类型。通过井底驱动结合现浇和制浆,使桩基础穿过永久性冻土嵌入底层解冻地面。在马加丹州地区,这种布桩方法提高了建筑物的稳定性。论述了在该地区冻土条件下,基础类型的选择并概述桩布置方法。     

多年冻土区CFG桩工艺在工程中的应用

对冻土下限在5~7 m,冻土类型以含土冰层、饱冰冻土等为主的路段,设置复合地基,复合地基采用CFG桩。结果表明采用CFG桩处理多年冻土地区的方法,有效加强了地基强度,大幅度提高了结构受力、结构抗震等级。结合冻土特性分析,可知多年冻土区适合采用CFG桩进行处理,采用振动沉管机进行施工(挤密成孔),对处治砂土、砂砾、松散砂土及土夹石冻土层土较适用地结论。     

人工冻土灌注桩桩身温度场及混凝土强度试验研究

采用物理模型试验方法,对人工冻土条件下混凝土灌注桩进行了桩身温度场监测及混凝土强度检测,并基于试验数据,研究了人工冻土中灌注桩桩身温度场发展规律和混凝土强度增长特性,可为人工冻土条件下混凝土灌注桩的施工提供技术指导。     

水泥稳定再生骨料无机混合料在道路基层中的应用

针对水泥稳定建筑垃圾再生骨料无机混合料的配合比及应用条件进行了试验研究,并将水泥稳定建筑垃圾再生骨料无机混合料应用于示范工程。结果表明,建筑垃圾再生骨料用于道路工程完全能够满足设计及施工的各项指标要求。     

上海浦东国际机场大水灰比三轴深层搅拌桩配合比试验研究

上海浦东国际机场二期地基土具有典型软土特性,地基处理非常重要.试验段施工证明,采用常规两轴搅拌桩施工工艺无法满足地基处理要求.因此,采用SMW工法桩的二轴水泥土搅拌桩机进行加固施工.为获得大水灰比深层搅拌桩稳定施工工艺、确保工程质量,深层搅拌桩配合比成为能否实现这一目标的关键技术.依据配合比确定的原理,对室内配合比试验的研究方案、方法、确定程序进行研究,解决了规范条件不适用情况下,大水灰比水泥土深层搅拌法的配合比试验问题,为某机场深层搅拌桩复合地基施工及验收提供依据.