按许用压力角确定凸轮机构基本尺寸的正确方法

现有按许用压力角确定凸轮机构基本尺寸的方法欠妥。本文针对现有方法的症结,由压力角及其计算式入手,提出了解决这个问题的正确方法。     

按最大压力角确定直动杆凸轮机构的基本尺寸

本文基于平面凸轮机构与平面四杆机构运动和动力特性相似原理,直动从动件盘形凸轮机构最大压力角作用位置与瞬时替代的曲柄滑块机构最大压力角位置相同,导出凸轮机构最大压力角,及其作用位置与从动件运动规律的关系式,得出最大压力角作用位置仅与运动规律有关,与基本尺寸无关。由关系式计算最佳凸轮机构的基本尺寸。     

凸轮机构压力角的选择问题

引言正确地决定凸轮机构中的最大允许压力角,不僅是在设计凸轮机构时的一个重要问题,而且是一个相当复雜而难於解决的问题;尤其当凸轮机构不僅用於传遞运动,同时还用於传遞动力的时候,亦即牵涉到效率时,则更为重要和复雜。一般说来,在决定凸轮机构的最大允许压力角时,应该根据下述的原则:就是从凸轮机构的效率、受力情况、工作的可靠性、结构的紧湊性等情况来全面的衡量,侭可能使所选择的压力角数值对上述各点都有利。但我们知道,压力角数     

凸轮机构压力角的精确计算

充分考虑了凸轮机构的不同材料、摩擦状态以及机构工作载荷和瞬间从动件加速度大小对机构压力角的影响 ,通过建立严谨的力学模型 ,导出了机构压力角的精确计算式     

凸轮机构压力角正切值线图及其应用

本文提出了一种求解直动从动件盘形凸轮机构最大压力角的新方法－压力角正切值线图法。该方法适用于任意形式的运动规律。     

图解法求凸轮机构的压力角

凸轮机构的压力角随凸轮轮廓曲线的变化而变化,随着压力角的增大,从动杆件上的有效作用力愈小。它反映了机构的传力特性。故设计凸轮轮廓时,必须将凸轮机构的压力角控制在许用压力角以内。     

摆动从动件盘状凸轮机构基本尺寸对推程压力角影响规律的探讨

本文在导出摆动从动件盘状凸轮机构压力角计算公式的基础上,分析了机构的中心距、摆杆长度、基圆半径三个基本尺寸参数与压力角之间的关系,并从中引出设计此种机构时值得注意的某些重要概念,最后讨论了这些参数的合理选择问题。     

空间分度凸轮机构的CAD及其压力角分析

本文建立了圆柱，弧面空间分度凸轮机构设计通用的数学模型，编制了ＣＡＤ通用的程序，由不同设计参数，不同运动规律，不同型凸轮，互组合选择，可设计出各种所需的空间凸轮机构，并能快速成形三维图形，为ＣＡＭ提供了加工数据。本文提供了三个从动件滚子在不同接触线，接触点处压力角α与θ，δ的关系曲线图谱，为精确校核αｍａｘ，提供了设计依据。     

滚子凸轮机构的基本尺寸的优化设计

通过分析讨论滚子凸轮机构基本尺寸的取值与凸轮基圆半径、机构最小压力角及高副接触应力等因素的关系,提出了凸轮机构最小基本尺寸的选择原则,并建立了优化设计数学模型及求解方法。     

确定凸轮机构基本尺寸的近似方法

只按许用压力角确定凸轮机构基本尺寸考虑欠周,凸轮机构基本尺寸受凸轮轴的直径,许用压力角及凸轮廓线的曲率半径三个因素的影响。本文从这三个方面入手,提出解决这个问题的近似方法。     

新型行星分度凸轮机构的原理及廓线

阐述了一种新型机构——行星分度凸轮机构Ⅳ型结构的传动原理,根据共轭齿廓形成原理推导了凸轮理论廓线和实际廓线方程,分析了凸轮理论廓线连续和对称的条件,得出如下结论:Ⅳ型结构不需要输出机构,从而减少了输出环节,结构比较简单,可提高分度精度,并可以实现整周式分度;可采用不对称双环式结构来克服死点位置,其相位角φ为(π-2π/n);凸轮理论廓线连续的条件为在一个间歇运动周期中,机构的平均传动比为-n。     

高低速凸轮机构通用运动方程

提出了高低速凸轮机构从动件运动的通用方程。方程由三角函数和多项式组合而成,只要改变参数就可以得到满足各种要求,比如跃动值连续的运动方程,有利于凸轮机构设计编程和优化。     

FUZZY DESIGN SYSTEM OF CAM MECHANISMS

ＦＵＺＺＹＤＥＳＩＧＮＳＹＳＴＥＭＯＦＣＡＭＭＥＣＨＡＮＩＳＭＳ￥ＺｈａｏＨａｎ（ＨｅｆｅｉＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ）ＺｏｕＨｕｉｊｕｎ（ＳｈａｎｇｈａｉＪｉａｏｔｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ）Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｏｎｂａｓｉｓｏｆｔ...     

我国凸轮机构研究的回顾与展望

概述了自1990年以来我国凸轮机构的研究成果,从六个方面评述了近期发表的有关凸轮机构研究的文献及研究特点,并提出了今后凸轮机构研究的重点方向。我国凸轮机构的研究在理论研究方面已达到国际先进水平。然而,在加工制造及应用研究方面与国际先进国家相比还有不小的差距。     

关于曲柄摇杆机构极位夹角的若干命题及其应用

针对具有急回特性的Ⅰ、Ⅱ型曲柄摇杆机构,通过深入分析极位夹角与构件尺寸之间的内在关系,获得了Ⅰ型曲柄摇杆机构极位夹角分别小于、等于或大于90?的几何条件以及Ⅱ型曲柄摇杆机构极位夹角一定小于90?的结论,揭示了曲柄摇杆机构设计时作为已知条件的极位夹角和摇杆摆角之间应满足的要求。首次将研究结果综合形成为5个定理,并通过实例说明了这些定理的应用。     

按许用压力角设计最小尺寸作平面复杂运动滚子从动件平面凸轮机构的解析法

本文作者通过首次引入“虚拟摆杆”的概念,即将作平面复杂运动的滚子从动件假想为一虚拟的摆杆,并构造起相应的类速度图,研究解决了按许用压力角设计最小尺寸作平面复杂运动滚子从动件平面凸轮机构的课题。     

设计平面凸轮轮廓的新方法

提出了设计平面凸轮轮廓的相对运动法,这是一种适用于各种平面凸轮轮廓设计的通用方法。利用从动件相对凸轮运动的相对速度、相对加速度和从动件的表面法线确定平面凸轮的轮廓方程、压力角和曲率半径是该方法的基本原理。通过建立基于反转原理的通用模型、坐标系和齐次坐标变换技术,导出了平面凸轮的轮廓方程、压力角和曲率半径的一般表达式。该推导过程不仅适用于手工完成,而且为平面凸轮轮廓设计的智能化、自动化打下了基础。根据设计的自动推导和求解策略,用C++和OpenGL语言开发了计算机辅助设计程序实现了平面凸轮轮廓设计和机构运动仿真的自动化。最后,给出了设计和仿真实例。     

论机构误差最小及结构参数最优公差

本文在机构各类误差的矩阵形式的基础上,根据矩阵理论,推导并得出机构误差的最小理论,同时在该理论的基础上,给出了机构结构参数最优公差的选择方法。     

弧面分度凸轮机构传动系统非线性动力学特性研究

对弧面分度凸轮机构传动系统,用集中参数法建立了较为精确的5自由度等效动力学模型,在该模型中,考虑了电动机动力特性、传动副间隙、阻尼、油膜挤压、构件弹性和负载特性的影响,并推导出了该传动系统的5自由度非线性微分方程组,使用有限差分法,用FORTRAN77语言编制了该传动系统动态模拟计算机应用软件RGCAMD（Roller gear cam dynamic）,并进行了大量的动态模拟计算,详细地分析了系统参数对动态响应的影响,总结出了各参数对动态响应的影响规律,得到了一些工程上很有应用价值的结论。     

滚动轴承的损伤机理与大颗粒磨损金属的状态监测

论述了滚动轴承的失效机理及在线监测的重要性。介绍了加拿大ＧａｓＴｏｐｓ公司研制开发的在线、全液流、大颗粒磨损金属监测的金属扫描仪ＭｅｔａｌＳＣＡＮ的原理和功能。其测试结果与试验台验证结果有良好的一致性,已在实际中应用。