柴油机"飞车"与"游车"故障分析与诊断维修

以“飞车”与“游车”的形成机理为切入点，着重分析了柴油机“飞车”及“游车”的故障症状、原因，提出了对疑难故障的诊断检修方法。     

底特律柴油机游车故障分析及解决办法

一台2000型压裂泵车在压裂施工过程中,车台MTU DDEC12V4000型柴油机发动机出现低速提速困难、高转速带负荷游车故障,同时伴随排气管排出大量脉动黑烟、车身剧烈抖动的现象。故障出现后,采取由简单到复杂、机械系统故障和电控系统故障同时排除的方法,在底特律柴油机专用故障诊断DDDL软件的帮助下,顺利地找到了发动机的故障点,及时地修复了故障发动机。     

喷油泵空负荷中高速游车现象探讨

对柴油机空负荷中高速游车现象进行分析，指出喷油泵柱塞偶件和出油阀偶件的参数对喷油特性的影响，并分析了产生影响的原因。     

维修一点通

柴油机“游车”柴油机“游车”表现为:怠速时供油量调至最大仍不能达到最高转速;柴油机运转过程中出现有规律的忽快忽慢现象且工作无力。“游车”故障多为供油系统工作不良所引起。排除方法是,首先检查供油拉杆(或齿杆)有无卡滞现象,即用手轻轻捏住拉杆(或齿杆)并前后推动,若感觉吃力或只能在很小范围内被推动,可能是拉杆(或齿杆)变形、拉伤、锈蚀、被异物卡住或其与导孔配合过紧所致。应校正拉杆(或齿杆),修复锈蚀部分,去除异物,清洗拉杆(或齿杆)与导孔,更换清洁润滑油,然后检查供油拉杆(或齿杆)与柱塞调节臂(或扇形齿圈)的接合情     

柴油机低速运转不稳的原因

柴油机低速运转不稳定有两种情况 怠速运转不平稳和所谓的"游车"。1.怠速不平稳 是指柴油机在怠速运转时忽快忽慢,但规律性不强,并有抖动,且柴油机在急减速、换挡或带负荷时易熄火,此现象多属调速器有故障而引起。发生的原因主要有以下几种。     

柴油机低速运转不稳的原因

柴油机低速运转不稳定有两种情况:怠速运转不平稳和所谓的"游车". 1.怠速不平稳 是指柴油机在怠速运转时忽快忽慢,但规律性不强,并有抖动,且柴油机在急减速、换挡或带负荷时易熄火,此现象多属调速器有故障而引起.发生的原因主要有以下几种.     

柴油机“游车”四步除

柴油机“游车”系指柴油机在运转过程中，不能随负荷的变化自动调节循环供油量，导致转速忽高忽低，出现不能稳定运转的故障。这种故障还俗称“喘车”。出现此种故障，轻者柴油机不能正常工作，降低作业效率和作业质量：重者会使柴油机在负荷大时造成停车。此时，应从以下几方面进行检查排除。     

某V型柴油机因调速器的部件技术状态恶化引起的故障案例

针对某V型柴油机出现的转速下降、起动失败和游车等故障,介绍了调速器电液转速设定机构、起动原理和缓冲补偿单元的工作原理,结合电液比例电磁阀、停车装置和缓冲活塞组件对故障原因进行了分析,取得初步判断后再进行相应的检查、分析和故障位置的确定,并进行了相关的验证试验。     

基于粗糙集理论的柴油机异响故障诊断研究

针对工程装备柴油机工况复杂、故障诊断特性参数多、故障诊断模糊性强的特点,提出应用阶比分析方法消除与振动信号无关的噪声干扰,然后利用粗糙集理论对故障诊断决策表进行约简,获得最优决策系统,形成了柴油机故障诊断规则,有效提高了柴油机故障诊断的精度和效率。     

柴油机“游车”四步除

柴油机＂游车＂系指柴油机在运转过程中,不能随负荷的变化自动调节循环供油量,导致转速忽高忽低,出现不能稳定运转的故障。这种故障俗称＂喘车＂。出现此种故障,轻者柴油机不能正常工作,降低作业效率和作业质量,重者会使柴油机在负荷较大时造成停车。此时,应从以下几方面进行检查排除。第一步。检查或更换油箱至高压油管进油螺丝这段油路各接头处的密封垫,清洗或更换柴油滤芯和滤网螺丝中的小滤网,更换有沙眼或有内壁破皮的油管。     

工程材料与产业革命

从工程材料与产业革命之间的辩证关系出发,叙述了近300年来乃至下世纪的三次产业革命的突破口,革命内容,相伴而生的新材料开发,强调工程材料不仅是机械工程学科的组成部分,而且是保障工业革命成功的关键,也是工业革命的产生。因此指出90年代机械工程材料的研究战略以及应该强调的二个重要环节。     

参数估计方法确定柴油机燃烧速度的研究

提出了一种利用实测柴油机功率、油耗等性能参数确定柴油机双韦伯函数燃烧速度的参数估计方法。该方法以参数化的理论模型得出的预测值与柴油机性能参数的实测值最接近为目标函数确定双韦伯函数中的常数。针对这一多参数、非线性的优化问题的特点,综合运用了模拟退火法、单纯形法和均匀设计法对问题进行了求解,得到了满意的结果。     

装甲车辆柴油机整机性能的综合评价

柴油机整机性能评价对现有柴油机选型和新型柴油机论证、设计和评估具有指导意义。为了科学、系统、客观地对装甲车辆柴油机整机性能进行综合评价,在全面考虑它的各个性能评价指标的基础上,根据其具体使用要求提出了13个主要性能指标作为它的综合评价指标。详细介绍了加权综合评价法,通过综合赋权确定出了各指标权重,并采用该方法对不同装甲车辆柴油机的整机性能进行了综合评价。这种评价方法是一种有效的、广泛应用的定量分析方法。从所举实例看,它对评价和比较各种装甲车辆柴油机整机性能的优劣有着直观的可比性, 得出的结论正确、可信,且物理意义明确,能够表明装甲车辆柴油机各个性能指标的综合效果。这为柴油机整机性能的定量综合评价提供了一种新的思路。     

稳态疲劳载荷下曲轴剩余强度模型的试验研究

剩余强度模型是一种能比较直观的反映构件疲劳断裂行为的唯象学描述方法,但对于曲轴这类体积大且结构复杂的构件,往往难以直接对其进行剩余强度试验。针对此,在应用谐振式疲劳试验机对曲轴进行疲劳试验的过程中,通过建立试验台振动模态和试件在裂纹扩展中的力学特性之间的关系,应用动态信息跟踪方法对曲轴的剩余强度模型进行了间接的试验研究。介绍了这种方法的基本原理,分析了其可行性,并结合试验结果讨论了曲轴的剩余强度退化规律的基本特征。     

微粒捕集器对柴油机性能影响的研究

柴油机排气微粒捕集技术是实现柴油机微粒排放控制的一个非常有效的技术，然而，微粒捕集器也会对柴油机的性能产生一定的影响。通过大量的柴油机台架试验，研究了微粒捕集器对ＹＣ６１０８柴油机的动力性、燃油经济性以及排放性能的影响，研究结果可以为微粒捕集器的正确使用及再生控制策略的确定提供依据。     

The Analysis of the Lubrication Condition and Friction Losses of a Single Acting Cross Head Guide Shoe of a Low Speed Cross Head Diesel Engine: Part I—An Alogrithm For The Prediction of Oil Film Thickness

The lubrication condition pertaining to the cross head guide shoe of a low speed cross head diesel engine is evaluated in this paper under the principles of hydrodynamic lubrication. The Reynolds differential equation which describes the pressure and oil film thickness distribution of the cross head guide shoe system operating under unsteady load will be solved using a finite difference method. The influence of the width to length ratio of the rectangular cross head guide shoe plate will be considered in terms of variation of the pressure distribution within the bearing and its load carrying capacity.     

直喷式柴油发动机缸内三维温度场的计算与试验

为计算直喷式柴油发动机缸内燃烧温度,提出利用理想混合比质量分数空间来计算缸内温度场.通过引入混合比质量分数基本概念,推导出各种组分与混合比质量分数的关系.通过引入小火焰的假设,分析典型非预混合小火焰结构,推导出绝热状况下缸内温度与混合比质量分数的关系.在理想混合比质量分数空间坐标系下建立新的温度输运方程,提供一种将湍流化学反应场和湍流运动场分离开的方法.经过一系列参数的输入,计算出缸内温度与扩散尺度速率关系,缸内温度与混合比质量分数关系以及缸内火焰温度分布,试验验证了计算结果.为计算直喷式柴油发动机缸内燃烧温度以及污染物成分提供新的计算方法.     

MODELING AND IMPLEMENTATION OF SPEED GOVERNOR FOR THE HYBRID ELECTRIC VEHICLE ENGINE

A speed control analysis for an in-line gasoline fueled internal combustion (IC) engine is presented for the purpose of alleviation of high frequency oscillations in engine revolutions.A dynamic cylinder-by-cylinder model is proposed,base on slider-crank mechanism,which is extended to develop a digital governor providing a high fidelity estimation of rotary speed oscillation for hybrid vehicle engines.A modified PID controller that P and I gain is placed in feedback path is also described for hybrid electric vehicle (HEV) engine speed regulation.By comparison between measured and estimated signals,it is demonstrated that a good agreement has been achieved and the governor behaves an excellent damping speed ripple.     

悬浮碳烟微粒对在用柴油机油粘度影响的研究

现代柴油机技术清洁了排放，却使进入机油中的碳烟微粒大量增加，本文研究报道了悬浮碳烟微粒对在用柴油机油粘度的影响；粘度随碳烟浓度提高而增大；二者符合Eilers和reiger-Dougherty粘度方程，分散剂能阻止碳烟微粒发生聚结，进而降低相对粘度，其中碱性分散剂作用性能远优于中性分散剂。     

An investigation into diesel engine air-borne acoustics using continuous wavelet transform

The emitted acoustic signals from diesel engines carry useful indicators about their operating conditions and health status. Unfortunately, those signals are very complex, contain numerous numbers of sources and corrupted by subnational amount of noise. This makes it difficult to extract those condition indicators via the use of conventional time and frequency domain analysis techniques. This paper studies the characteristics of diesel engine air-borne acoustic signals using time-frequency domain techniques. One analysis technique is investigated; continuous wavelet transform (CWT). First, some of the mathematical background of the CWT is reviewed. Second, the detection capabilities of this technique are evaluated using air-borne acoustic signals collected from diesel engine in acoustically untreated laboratory. Consequently, some engine operating conditions and faults are investigated using the CWT techniques. The achieved results prove the technique’s sensitivity to engine speed and load variations. More important the CWT shows excellent capabilities in detecting engine’s injection process and lubrication related faults at early stages.