一种新型多位气缸的开发与应用

本文介绍了串联式多位气缸、数字步进气缸的结构特点和工作原理,指出存在的缺点。并介绍了一种新型的多位气缸的设计、工作原理和结构特点。     

基于焊接变形有限元分析的空调压缩机结构优化

建立了考虑相变的热弹塑性有限元法模型,针对敏感性参数如壳体高度、气缸材料性能、气缸与壳体接触状态以及气缸结构对压缩机焊接变形的影响进行了计算和讨论.气缸采用铸钢材料能有效降低压缩机滑片槽槽宽变形,压缩机壳体与气缸的接触状态对气缸变形有较大影响.为了提高计算效率,同时又能保证计算结果的准确性,进而采用了基于热弹塑性有限元法的固有应变法进行模拟.结果表明,固有应变法与热弹塑性有限元法及实测结果吻合较好,基于固有应变法的压缩机结构优化方法可以大大降低计算时间,这种方法可以应用于大型焊接结构的结构优化.     

Φ114mm二辊斜轧穿孔机后台定心辊的改进

介绍了山东烟台钢管总厂Φ114mm。二辊斜轧穿孔机后台定心辊的布置、定心辊的结构及其气缸行程调节结构和双行程气缸结构等的改进情况。改进后使用效果良好。     

气缸电磁缓冲装置的研究

缸的电磁缓冲装置是根据电磁理论而提出的一种新型的非接触式缓冲装置。介绍了气缸电磁缓冲装置的主要结构和工作原理,建立了电磁力和气缸运动的数学模型,并用Matlab对其进行了仿真。仿真结果表明,气缸在加装了电磁缓冲装置后能有效防止活塞与气缸端盖发生硬冲击,避免造成气缸的损坏。     

重型燃气轮机气缸铸造工艺研究开发

针对重型燃气轮机透平气缸、燃烧室兼压气机气缸、压气机气缸等铸件的技术要求、零件结构、生产难点,重点研究开发了大型燃气轮机气缸的铸造工艺,并在生产中加以应用,一次性成功生产了合格的重型燃气轮机气缸铸件,提高了大型燃气轮机铸件的自产率,提升了企业大型燃气轮机铸件制造的核心竞争力和影响力.     

气动传动的制动装置

文章介绍了苏联最近研制出的一种新的气缸制动方法,广泛用于步进式输送带上,详细地介绍了新法制动装置的计算方法,制定了制动装置结构以及采用这种装置的气缸结构。     

标准气缸在汽车冲压模具中的应用

介绍了标准气缸的结构及其安装方式,列举了标准气缸在汽车冲压模具中的几种应用方式,并指出标准气缸在应用中的注意事项。     

针阀式缓冲气缸和溢流式缓冲气缸缓冲方式的比较

缓冲气缸是气压传动系统中最常用的一种执行元件。本文介绍了针阀式缓冲气缸和溢流式缓冲气缸的结构及工作原理。通过仿真计算比较了它们的缓冲特性和吸收冲击的能力。结果表明：溢流式缓冲比针阀式缓冲吸收冲击能力强,速度平稳,适合于气缸高速运行的场合。所得结果对设计和使用缓冲气缸具有一定的实际意义。     

无杆气缸

无杆气缸是近年来发展的新型气缸。由于取消了活塞杆,安装长度可缩短一半。本文简要地介绍鞍座式无杆气缸和软管式无杆气缸的结构和动作原理,并举出了使用实例。图4幅,参考文献2则。     

40Cr气缸缸体与35钢法兰的焊接

本中心为某卷板机焊接气缸,气缸缸体材质为40Cr,两端装有法兰板,材质为35钢,焊接结构如图1a所示。此结构焊接后需对气缸内孔及法兰进行机械加工,同时还要保证气缸能够承受10MPa压力,因此不仅要避免在焊接过程中产生缺陷,同时还要保证焊件焊后的机械加工性能。本文通过对2种钢材的焊接性分析,选择了合适的焊接材料、合理的焊接工艺及焊后热处理措施,满足了构件的使用要求。     

翼子板气缸冲孔模设计

分析了翼子板的冲压工艺,阐述了翼子板气缸冲孔模的总体结构、导向机构、压料机构及其模架设计,叙述了模具的工作过程和结构特点,以气缸为力源实现了翼子板的冲孔,降低了生产成本,对同类制件的冲孔模设计有一定参考价值。     

基于SMC的CE1系列缸的气压伺服系统实验研究

介绍了日本SMC公司CE1系列气缸的结构性能,基于型号CE1L32 200气缸搭建了气压伺服实验系统,采用模糊 PID控制算法和气压PWM控制方式对系统跟踪阶跃、方波、正弦和斜坡等典型输入信号进行了实验研究,并取得了实验数据.实验表明该系统具有良好的跟踪特性,CE1系列气缸能够应用于工业现场,适用于模块化伺服定位系统的研制.     

带有油阻尼器的限位气缸

文章介绍了用于装配线和输送线上带有油阻尼器的定位气缸的主要参数、结构和动作原理。     

柴油机气缸体消失模铸造生产工艺分析

在柴油机气缸体中采用消失模铸造工艺,不仅能提高柴油机气缸体的结构强度,还可以提高其整体刚度,以满足柴油机工作中各项性能的稳定。分析了柴油机气缸体的消失模铸造工艺。观察其生产过程,分析了生产工艺的优劣。     

铝合金气缸筒挤压模改进设计

分析了铝合金气缸筒的零件特征,指出了传统铝合金气缸筒挤压模设计与制造的缺点,介绍了改进后的模具结构与制造。实践表明,改进后的模具结构更方便模具零件的加工,并延长了模具的使用寿命、降低了制造成本及缩短了制造周期,为类似零件的成型提供一定的参考。     

双气缸自动松拉刀装置电主轴的结构设计及分析

为提高机床加工中心的工作效率,设计了双气缸自动松拉刀装置电主轴,相对于单气缸或油缸的自动松拉刀电主轴系统,该设计更安全可靠且无污染。介绍了双气缸自动松拉刀系统电主轴的基本结构及工作原理,通过ANSYS Workbench分析软件对双气缸电主轴进行有限元仿真分析,并进行试验测试。结果表明:该电主轴松刀力变大,主轴静态刚度满足要求,工作转速远低于其一阶临界转速,前轴承振动速度有效值小于0.6 mm/s、温升小于20℃,证明该电主轴设计合理。     

气缸体3D打印工艺开发

依据气缸体的结构特点,制定3D打印工艺。采用合理的砂芯分型方案,大大减少砂芯数量。有效控制了尺寸精度,减少冷隔、穿皮等缺陷的发生。简化气缸体组芯步骤,提高了生产效率。     

新型缓冲结构的直线气缸动力学分析与试验研究

高速气缸内置溢流阀缓冲结构,在工作中利用压力的调节从而达到缓冲效果,但此时会产生能量的损失及阀门调节困难等问题。有鉴于此,提出一种新型电磁缓冲结构,建立了电磁缓冲结构以及高速气缸的动力学模型,试验数据和仿真结果基本吻合,气缸运行到行程末端有较好的缓冲效果,在行程末端速度振荡减至0,平缓达到终点,验证了动力学模型以及仿真模型的正确性。同时,对比分析了溢流阀缓冲、新型电磁缓冲以及两者共同存在时的缓冲效果,发现当两者共同存在时效果最好,新型电磁缓冲次之,传统的溢流阀缓冲效果不理想。     

一种多片舵同步展开模拟负载技术的可行性研究

火工展开技术广泛应用在导弹折叠翼和折叠舵领域中,模拟负载技术是其测试过程中的关键技术之一。利用多组气缸实现多组模拟负载是一种较为新颖的方法,介绍了这种多组气缸驱动的模拟负载器的原理、组成等。在气缸加载的数学模型中加入气缸质量、摆动影响因素,应用MATLAB进行编程和仿真计算。结果表明:该方法可以实现多片舵的模拟负载的加载,在模拟出大负载的同时,兼顾了机械加载快速响应的优点。该模拟负载器结构简单、成本低廉,具有很好的应用前景和经济效益。     

储气罐在汽车冷冲压模具中的应用

介绍了汽车冷冲模具中储气罐的功能、结构、选型、连接等.为模具设计者根据工厂气压与气缸用气量的大小来确定是否需要设计储气罐,为解决气缸使用过程中,出现的不动或抖动爬行现象提供可行的解决方案.