钻孔灌注桩在块石漂石土层中的施工

1 工程概述 中河高架路工程是杭州市政府为缓解城市南北交通紧张而建设的高架公路。中河高架二期工程03标段,南起望江路、北到惠民路,主桥全长549.5m,为三跨变截面预应力钢筋混凝土连续箱梁。跨径为(28 48 28)m,其它跨径均为25m,主桥宽19m、变截面最宽为36m,匝道上、下一对,长140m,桥宽7m,03标段共有124根钻孔灌注桩,桩径φ1200,桩长24     

水下10.6 m桥墩承台的钢板桩围堰施工

1工程概况 杭浦高速公路浙江段6标段海宁盐官大桥,标段总长7km,其中盐官大桥全长1．1km,墩号23～29号段连续跨越105m宽的盐官河及河旁双向4车道的海宁观潮大道。盐官大桥桥梁为6跨长210m的预应力连续箱梁（1×30m＋4×37．5m＋1×30m）,中心跨桥墩26号、27号位于盐官河河道1／3跨中,中心跨度37．5m,构造为双桥墩。     

朝阳西枢纽立交匝道桥现浇箱梁施工组织设计

工程概况辽宁省朝阳西枢纽立交内共有桥梁11座,其中有现浇梁的桥梁5座。其中B匝道桥(BK0 345)结构布置为3×20 4×20钢筋砼箱梁,全长140m;E匝道1号桥(EK0 290.434)结构布置为13.17 13.17 (4×20),第一、第二孔为预制空心板结构,第三至第六孔为钢筋混凝土箱梁结构,桥梁全长106.33m,第四孔上跨F匝道;E匝道2号桥(EK0 810.5)结构布置为4×16钢筋砼现     

浅谈中河高架路三跨连续钢箱梁施工技术

1 工程概况 杭州市中河高架路位于杭州市中河路上,北起中河立交桥,南至规划中的钱江四桥,全长5.9km,分三期施工,是杭州市重点工程。其中一期工程01标段从凤起路口至庆春路口全长727m,由浙江省机械施工公司承建。在这前后两个路口     

杭州市紫之隧道 (紫金港路～之江路)工程

一、工程概况 杭州市紫之隧道工程南起之浦路,下穿西湖群山,北至紫金港路,线路全长14.4km,由3座特长隧道群、2座桥涵、1处管理用房及附属设施等组成,南北端各设置一对地下匝道与主隧道形成地下立交.隧道下穿786m城市主干道,位于Ⅵ级围岩,地质为软、流塑状淤泥质土,开挖跨度13m,最小埋深6m,覆跨比仅0.46;地下立交段跨度25.5m、高17m,位于Ⅳ级围岩,匝道与主洞最小开挖净距0.75m.主体规模为双向六车道,设计时速80km/h.     

咸阳路立交桥中跨门式支架支设方法及变形计算

咸阳路立交位于西青道与咸阳路交叉处,立交桥全长303.96m共分9跨(30×3+35+50+35+30×3).上部结构全部采用现浇预应力钢筋混凝土箱梁,桥下设计最大净空4.5 m.根据现场实际情况,采用WDJ碗扣支架体系.为了保证咸阳路路口交通不断行,支搭满堂红支架时,在4#～5#轴跨中位置搭设4个净跨3.5 m的机动车通行门洞和2个3.8 m非机动车通行门洞,以保证现况交通车辆及行人的通行.     

浅谈应用挂篮悬浇施工法浇注箱梁

1工程概况唐白河特大桥全长2630m,主桥为(40 60 60 40)m四跨一联预应力砼变截面连续箱梁,全长200米,箱梁顶板宽13.5m,底板宽为7.5m,翼缘板宽度为3.0m,梁高为3.4m-1.8m。最重块段重约110t。除0#、1#块、边跨现浇段及边跨合拢段采用支架现浇施工外,其余块段均采用挂篮施工。悬浇箱梁施工最重的块段重82.4t。     

杭州中河高架桥预应力连续箱梁施工

1 工程概况 杭州市中河高架桥工程,南起凤山门规划中钱江四桥,北至体育场路与立交桥相接,全长5.9km。全线采用高架形式,标准段为五等跨预应力连续箱梁,单跨长25m,桥面宽19m,标准跨平面布置及剖面见图1。下部结构为桩基承台上建门式桥墩。该工程由杭州城建设计院设计,庆春路至凤起路段(19～29号墩)由我公司施工。     

钢筋混凝土暗渠工程冬施技术

引滦入津水源保护工程是天津市重点工程,工程全长124km,主要包括于桥水库水源保护工程、新建州河暗渠工程和现有专用明渠治理工程三部分。其中新建州河暗渠工程Z5标段位于天津蓟县礼明庄乡,全长2348.8m,有结构为3孔4.3m×4.3m的现浇钢筋混凝土箱涵2268.8m,80m长结构为现浇钢筋混凝土的调节池1座。钢筋混凝土箱涵顶板标高约+1.500m,底板标高约-4.000m,原地面普遍标高+7.000m。钢筋混凝土箱涵墙厚400m m,顶底板厚600m m左右,施工时采取15m一个浇筑断面,每个断面混凝土量约500m3,共计8万余m3。下面介绍该工程的冬施技术。一、技术要点1.外露排…     

3×30m跨有粘结预应力长箱梁设计与施工

大庆东环路特大立交桥是大庆市政路网改造工程项目中的一座特大型桥梁，桥梁全长7123m，由主、引桥（匝道）组成，主线桥从A14（B13）起至A40（B39）止，分为：A、B两幅，桥面宽26m，单幅宽13m，双向六车道，每联3×30米。桥梁为预应力和普通钢筋砼现浇连续箱梁，共26跨．单幅16联，     

预应力高强钢丝在单层工业厂房的推广应用

1、工程概况 湖南省株洲某工业厂房为单层工业厂房,6连跨排架结佝,长240m,宽6×24m,建筑面积34560m~2。厂房中柱柱距120m,边桂桂距6m。现场制作预应力钢筋砼构件共计586件,其中24m跨预应力钢筋混凝土折线形屋架258榀;12m跨预应力钢筋混凝土折线形托架129榀;12m跨预应力钢筋混凝土鱼腹式吊梁209榀。屋架选用国标G415(三),托架选用国标G433(一),鱼腹式吊车梁,选用国标CG428。 原设计屋架预应力钢筋采用冷拉Ⅱ级钢筋方案,托架预应力钢筋采用冷Ⅳ级钢筋方案,鱼腹式吊车预应力钢筋采用冷拉Ⅳ级钢筋方案。后改用Φ5高强光园钢丝替代冷拉粗钢筋,使预应力钢筋材料品种单一,原材运输方便,无     

十五局一公司扎倒项目“托架预应力反压预压施工工法”被建设单位评为先进工法

正近日,青海省扎麻隆至倒淌河公路建设单位——青海交通投资有限公司2017年度样板(标杆)工程评审结果揭晓,中国铁建中铁十五局集团一公司扎倒公路2标跨铁路高架桥"托架预应力反压预压施工工法"被评为先进工法。该标段承建的扎倒公路跨铁路高架桥全长984.32 m,线路先后跨越青藏铁路、G109国道、"双湟"铁路支线、部队专用铁路以     

十五局一公司扎倒项目“托架预应力反压预压施工工法”被建设单位评为先进工法

正近日,青海省扎麻隆至倒淌河公路建设单位——青海交通投资有限公司2017年度样板(标杆)工程评审结果揭晓,中国铁建中铁十五局集团一公司扎倒公路2标跨铁路高架桥"托架预应力反压预压施工工法"被评为先进工法。该标段承建的扎倒公路跨铁路高架桥全长984.32 m,线路先后跨越青藏铁路、G109国道、"双湟"铁路支线、部队专用铁路以     

无粘结预应力框架梁施工实践

1 工程概况 瑞安市国税大楼(图1和2),位于安阳新区拱瑞山路A区,地下1层,主楼14层,裙房3层,总建筑面积14500m~2,全现浇钢筋混凝土框剪结构,底层层高4.5m,二层层高4.2m,三一十四层层高3.4m,房屋总高度为58.4m,地下室顶板以上为预应力多跨框架梁。主楼预应力框架梁跨度为9.828m,截面为(高)600mm×(宽)400mm,每榀预应力梁     

大跨度重型钢筋混凝土箱形连续梁顶推工艺在上海成都路高架跨铁路线段工程中的应用

上海成都路高架Ⅱ标段工程,位于共和新路南端,跨越上海新客站与机务段、车库之间的九股铁路线.由东(G1)西(G2)匝道及高架等三部分组成.其中G1G2匝道宽各为15m,高架宽25.5m,跨线部分长均为30 47 30m钢筋混凝土(以下简称PC)箱形连续梁与桥下铁道斜交,交角15°.桥面纵坡2.18%,北低南高.施工期间为了保证铁路畅通运行,我们采用多点顶推法,按2%的向上坡度由北向南进行.这项工艺的应用在上海市是第一次,在我局也是第一次.     

世界第一大跨径高墩多塔混凝土斜拉桥合龙

正2016年6月3日,世界第一大跨径高墩多塔混凝土斜拉桥——湖南汝(城)郴(州)高速公路赤石特大桥7#、8#主墩次中跨合龙口最后一车混凝土浇筑完成,至此大桥全桥顺利合龙,计划于今年10月建成通车。赤石大桥位于郴州宜章县赤石乡,主桥设计为四塔双索面预应力混凝土斜拉桥,主梁一联全长1470m,桥最大跨径380m,为同类型桥梁中世界第一大跨径高墩多塔混凝土斜拉桥。该桥共有4个主塔,最大塔高286.63m,     

潮汐河流灌河大桥桩基础

<正> 最近一座全长636m的大桥正在江苏东北部响水县修建。大桥跨越潮汐河流--灌河,桥北距入海口约40km。该桥是烟台至上海公路必经路段。主跨上部结构为90mT型刚构（即带30m吊梁的分段悬臂浇筑的预应力钢筋混凝土箱形梁桥）,两岸各带一个60m过渡跨。引桥为30m跨径的预应力钢筋混凝土T梁（图1）。     

简析新都立交桥施工技术要点

一、工程概况新都立交桥(下称本桥)位于广州市花都区新都大道,横跨既有京广线,连接花都新都大道与迎宾大道,全长450m,共27跨。本工程的技术难点主要体现在以下几个方面:一是桩基地质条件极差,规模大,溶洞顶板厚度薄,且溶洞顶上覆饱和状砂层,易塌孔,危及既有线安全;二是10#、11#墩中心距离既有京广线轨道中心仅7.64m,施工安全防护难度非常大;三是跨既有线架梁及桥面附属工程施工容易发生高空落物,严重威胁既有线接触网及列车行驶安全。     

30m预应力混凝土先简支后连续桥梁施工

泰(和)赣(州)高速公路是赣粤高速公路的一部分,全长128.145km.坝孜大桥位于南康市境内,长157.08m,为双幅5孔30m先简支后连续的预应力钢筋混凝土T梁组成的桥梁.每孔12片T梁.     

多层三跨63cm部分预应力框架结构工程施工

1、工程概况 1.1 春兰某综合车间主厂房为二层现浇钢筋混凝土框架结构。由于生产工艺需要,车间采用21m三连跨(20.7+21+20.7)m的预应力大梁,断面为 350×1600~