2A12硬铝合金零件硬质阳极氧化工艺的改进

分析了影响2A12硬铝合金零件硬质阳极氧化质量的因素,通过试验改进了硬铝合金零件的经切割和硬质阳极氧化工艺,从而解决了含铜铝合金结构复杂零件硬质阳极氧化的质量问题。     

2Al2硬铝合金零件硬质阳极氧化工艺的改进

分析了影响 2Al2硬铝合金零件硬质阳极氧化质量的因素 ,通过试验改进了硬铝合金零件的线切割和硬质阳极氧化工艺 ,从而解决了含铜铝合金结构复杂零件硬质阳极氧化的质量问题     

硬铝合金硬质阳极氧化中电解液温度对膜层性能的影响

硬铝合金硬质阳极氧化膜性能优异,但常用的硬质阳极氧化方法存在许多不足.采用硫酸和草酸的混合液作为电解液对硬铝合金硬质阳极氧化,研究了电解液温度对硬质阳极氧化膜厚度、硬度、耐蚀性的影响.结果表明:随着电解液温度的增加,硬质阳极氧化膜的厚度、硬度均先增加后减小;电解液温度为15℃时氧化膜的厚度、硬度最大;硬质阳极氧化膜经重...     

铝合金磷酸阳极化及胶接性能分析

采用磷酸阳极化方法对铝合金试片进行了处理并测试了其粘接性能.测试了铝合金试片表面预处理和阳极化后的性能,研究了阳极化工艺参数对接头胶接性能的影响,观察了磷酸阳极化处理后的铝合金试片的表面形貌和其与胶粘剂粘接时的粘接界面,分析了其粘接拉剪破坏的失效模式.结果表明,金属表面预处理和阳极化不影响铝合金试片的性能.阳极化处理不仅改变了铝合金胶接表面的材料组成,而且在铝合金试片粘接表面形成厚度可达90μm、凹凸不平的、多孔的膜.胶接时胶粘剂能够渗透进入阳极化铝合金表面孔洞并在粘接界面形成厚度约为20μm的过渡层.阳极化处理提高了铝合金粘接副之间的拉剪强度,其最大拉剪强度为45.99MPa,其接头拉剪破坏模式为混合破坏,而未阳极化的铝合金胶接副的拉剪强度只有13.59 MPa.     

铝合金裂纹板的阳极化处理与复合材料补片胶接修理效果

采用磷酸阳极化方法对胶接修理铝合金裂纹板的粘接表面进行了处理,并用单向碳纤维/环氧复合材料补片对铝合金进行了修补.测试了阳极化铝合金的粘接性能、修补结构的静态力学性能和疲劳性能,考察了粘接表面的阳极化处理对修补结构的静态力学性能和疲劳性能的影响.结果表明,磷酸阳极化在铝合金表面形成多孔膜,复合材料补片修补胶接时胶粘剂能渗透进入阳极化铝合金表面的多孔膜,在粘接界面上形成一层过渡层,该过渡层的形成能有效提高其与复合材料的粘接性能,其粘接副的拉剪强度提高了104%;铝合金裂纹板胶接修理前的粘接表面的阳极化处理能大幅度地提高修复结构的静态强度和疲劳寿命,当用单向碳纤维/环氧复合材料补片单面修补时,修补结构的破坏强度为418.13MPa,恢复到完好板的93.42%;修补结构的疲劳寿命相对裂纹板延长了1.42倍,比未阳极化的修补板的疲劳寿命增加了27.59%.修补前的阳极化处理也使修补结构在一定周次疲劳后的剩余强度有所提高.     

均匀化退火对铝合金阳极活化性能的影响

通过添加适量的Ga,In,Sn,Bi,Pb,Mn等合金元素制备了活化性能优良的七元铝合金阳极;采用极化曲线测试并结合扫描电子显微镜分析技术,研究了均匀化退火对铝阳极活化性能的影响.结果表明:退火温度低于400℃时,晶体缺陷的大量减少是导致铝阳极活性变化的主导因素,铝阳极活性随退火温度提高而降低;退火温度高于400℃后,析出相大量固溶成为导致铝阳极活性变化的主导因素,铝阳极活化性能随退火温度提高而增强.整个退火过程中,晶体缺陷的变化对铝合金阳极活性改变影响最大.     

铝合金阳极氧化膜局部破损的修复方法

铝合金阳极氧化膜可使铝基体免遭空气氧化和在电解质溶液中受到电化学腐蚀,尤其是接触海水的零件,在拆卸过程中很容易因磕碰造成阳极氧化膜局部损伤,影响到产品的使用.介绍了一种修复铝合金阳极氧化膜局部破损的方法及原理.使用这种方法修复产品,工艺简单,成本低,修复后的产品能耐空气氧化和海水腐蚀.     

铝合金硬阳极化膜的耐磨试验

评述了关于铝合金硬阳极化膜耐磨试验的三种试验方法，即轮式磨损试验法，喷磨试验法和Ｔａｂｅｒ耐磨在试验法和着重评 了Ｔａｂｅｒ试验法的各种影响因素。     

铝合金硬质阳极氧化工艺评审分析

铝合金零件硬质阳极氧化不同于一般零件的硬质阳极氧化，氧化操作需按指定的工艺进行，正式生产前，需组织工艺评审，工艺评审有利于改进和提高原硬质阳极氧化工艺标准。     

磷酸阳极化工艺对铝合金胶接性能的影响

磷酸阳极化能有效提高铝合金的胶接性能和胶接接头耐久性。介绍了铝合金磷酸阳极化的机理、工艺、流程、各工艺参数对铝合金胶接性能的作用及规律以及对胶接副耐久性的影响。指出今后应优化铝合金阳极化工艺参数,以提高非胶接部分的耐腐蚀性能,从而提高铝合金胶接件的整体性能。     

阳极氧化铝合金-环氧树脂动态润湿行为

对铝合金板材进行了磷酸阳极化表面处理,采用电子显微镜观察了铝合金表面形貌,采用量重法测试了铝合金/环氧树脂动态接触角,研究分析了阳极化电压与时间、浸润速度等对铝合金/环氧树脂动态润湿行为的影响。结果表明,氧化电压保持20 V不变,随着氧化时间延长,动态接触角先大幅减小然后缓慢增加;氧化时间保持20 min不变,随着氧化电压上升,动态接触角先减小后增加;阳极氧化工艺参数20 V/30min处理的铝合金板具有最小前进接触角68.63°与后退接触角10.22°,相比未处理铝合金/环氧树脂前进与后退接触角分别减小18.89和25.1°;增加铝合金浸入树脂的速度,接触角增大。     

阳极化工艺对LC9CS铝合金疲劳性能影响

飞机上的零件大部分是用铝合金制成,选择一种对铝合金制件疲劳性能影响小,又有足够防腐蚀性能的阳极化处理方法十分必要。据报导,波音、麦道、宇航等公司的铝合金构件大量采用铬酸阳极化,也有一些公司使用硫酸阳极化。为此,有必要对两种处理方法加以对比,以为设计选择最佳工艺提供依据。     

铝合金硬质阳极氧化工艺试验

铝合金硬质阳极氧化工艺试验贵阳市１７７信箱７分箱（５５０００９）杨旭江，姚茂年１前言在我厂新品试制中，有部分铝合金件需进行硬质阳极氧化加工，其技术要求是零件工作面氧化膜厚度３５～４０ｐｍ，硬度ＨＶ＞５１０。若按航标进行加工，仅有少数零件达到技术要求。...     

铝及其合金的硬阳极氧化

为了提高АЛ5.АЛ9.АК三种材料的阳极氧化膜的硬度与厚度,我厂利用硫酸作为电解液,采取强烈降温和搅拌的方法进行硬阳极氧化。一、硫酸的浓度分别以192、172、148克/升进行试验,对上述材料硬阳极氧化处理后其硬度(HV)值分别为:АЛ9,340～390;АЛ5,330～360;АК 6,320～350。其中,阳极化前腐蚀的比不腐蚀的硬度高,稀溶液的比浓溶液的高(高约10～20HV)。     

7075铝合金阳极氧化膜的腐蚀行为

目前,对7075铝合金阳极氧化膜腐蚀行为的研究还不系统.对7075铝合金进行硫酸直流阳极氧化,采用铜加速乙酸盐雾腐蚀试验研究了7075铝合金氧化前后的腐蚀动力学规律,利用扫描电镜(SEM)、能谱(EDS)和电化学极化曲线法分析了氧化膜的腐蚀行为.极化曲线分析表明:延长腐蚀时间,7075铝合金表面的腐蚀产物会阻碍腐蚀的进行,使腐蚀速率逐渐减小;而阳极氧化试样整体耐蚀性较好,腐蚀较慢.从最大腐蚀深度分析结果可以看出,铝合金原样的最大腐蚀坑整体上要比阳极氧化样的深,腐蚀时间超过7d后原样腐蚀坑深约为阳极氧化样的1.4倍.     

油田深井用材新型铝合金牺牲阳极的防腐蚀性能

为了提高油田深井用材铝合金牺牲阳极保护TP110Nc-3Cr套管的性能,研制了一种新型的耐温铝合金牺牲阳极材料,用于对管外壁进行有效防护.采用电化学技术对铝合金牺牲阳极材料进行了极化曲线、电流效率和耐温性测试.结果表明:90℃时,极化较平缓,无钝化现象,电流效率大于80％,对套管材料具有较好的保护作用.     

铝合金阳极化氟碳保护涂料的研究

现有阳极化保护涂料普遍存在耐酸性和弹性差的缺点,为此,采用丙烯酸含氟单体、丙烯酸单体、丁苯橡胶(SBS)通过自由基共聚的方法合成了氟碳树脂,获得了一种耐酸、高弹的铝合金阳极化涂料.对树脂的红外光谱分析表明,丙烯酸含氟单体参与了共聚反应.通过原位共聚的方法引入了纳米二氧化钛.随着氟含量的提高,涂层的耐甲乙酮擦拭性、耐酸性、耐沸水附着力、耐人工老化等性能提高,当氟含量超过6%时涂层的附着力下降;纳米TiO2的引入使涂层的耐盐雾性、抗拉强度明显提高;当固体含量为25%,msbs/m单体=4%时,丁苯橡胶的引入,涂层在柔韧性、伸长率、耐磨性、冲击强度方面均有所提高.氟碳丙烯酸保护涂料能够满足铝合金阳极化绝缘保护的要求.     

铝合金牺牲阳极电流效率的损耗分析

用恒电流方法测定了60℃下Al-Zn-In-Sn-Mg-RE和Al-Zn-In-Sn-Si两种铝合金在3%NaCl介质中的腐蚀形貌、电流效率和析氢速率,对铝合金微观组织和主要析出相进行了扫描电镜和能谱分析.结果表明:析氢自腐蚀和机械脱落引起阳极电流效率下降;合金元素以粗大第二相形式析出和阴极性杂质Fe、Si共同导致了铝合金牺牲阳极的析氢和机械损失,影响了阳极性能,但析出相造成的机械损失较大,Fe、Si造成的机械损失相对较小.     

高活性铝合金阳极材料的电化学性能

铝合金由于具有能量密度大、密度低、材料来源丰富、价格便宜及绿色环保等优点,正成为一种理想的新型阳极材料.为推动铝阳极电池的实用化,研制新型高电性能铝合金阳极材料有重要的意义.制备了Al-Ga-In-Pb-Mg,Al-Ga-In-Pb-Mn,Al-Ga-In-Pb-Sn 3种新型铝合金阳极材料.采用腐蚀失重法、排水法和电化学方法分别测试了合金的自腐蚀速率、析氢速率及电化学性能,并采用扫描电镜(SEM)观察了铝合金阳极腐蚀后的表面形貌.结果表明,新型铝合金阳极具有较负的开路电位、低的自腐蚀速率和析氢速率,其中以Al-Ga-In-Pa-Mn-合金的开路电位,Al-Ga-In-Pa-Mg合金的自腐蚀速率和析氢速率最低;并且随着极化电位的升高,各合金均具有较高的电化学活性;同时,3种合金在放电状态下均具有稳定的工作电位.     

牺牲阳极在舰船阴极保护中的应用和进展

分别论述了铝合金牺牲阳极、锌合金牺牲阳极、铁合金牺牲阳极的研究和发展过程,总结了各种阳极的研发现状、研发热点和相应的阳极产品研发成果,指出了针对特殊环境和细分领域的各种阳极,是阳极新材料未来发展的主要方向。对于铝合金牺牲阳极,介绍了常规铝合金牺牲阳极和包括海水环境低驱动电位阳极、油污海水低驱动电位牺牲阳极、适用于干湿交替环境的阳极和适用于高温环境中的阳极等在内的针对特殊环境和特殊材料的铝合金牺牲阳极在舰船阴极保护领域的应用,总结了船舶用铝合金牺牲阳极的研究进展;对于锌合金牺牲阳极,主要介绍了锌合金牺牲阳极的发展历史、研究现状和相应的阳极产品;对于铁合金牺牲阳极,主要总结了铁合金牺牲阳极的研究现状和在舰船上的实际应用。