钢结构厂房吊车梁与柱连接节点设计浅述

分析了钢结构厂房吊车梁与柱连接节点的受力特点,探讨该节点计算方法的合理选取,并介绍了常用的节点构造措施。提出了在设计和施工中应注意的相关问题,以保证设计合理、制作简单、安装方便。     

钢筋混凝土反梁的计算与设计探讨

建筑工程中由于使用功能等方面的需要,往往将钢筋混凝土梁设计成反梁。在此以衢州某小区3#住宅楼工程项目为例,从反梁结构设计计算(包括抗弯、抗剪、局部受压承载能力计算)、反梁构造设计两个方面对钢筋混凝土反梁进行了探讨。     

36m大跨度钢吊车梁的设计计算

结合实际工程,阐述了大排架结构工业厂房中,36m大跨度钢吊车梁结构的方案选择及设计、计算特点。     

浅谈现浇钢筋混凝土梁的起拱

现代建筑中,现浇钢筋混凝土梁是主要的承重构件。然而,现浇梁在荷载作用下会产生一定的挠度,而且随着时间的增加,其挠度会增加。为了满足结构的可使用性及人体的可接受程度,《钢筋混凝土结构设计规范》(GB50010—2002)表3.3.2条对挠度作了具体的规定。虽然控制挠度的决定因素是     

浅谈大跨度钢吊车梁设计

近年来，随着我国钢铁工业的不断发展，许多大柱距、大跨度的工业厂房得到广泛应用，这对吊车梁的设计也提出了较高的要求。本文通过福安鑫茂50万吨冷轧镀锌彩板工程主厂房吊车梁系统工程来分析大跨度钢吊车梁设计的相关内容。     

现浇钢筋混凝土楼梯平台梁配筋计算与设计

楼梯是多高层房屋的竖向通道,由梯段和休息平台组成。根据梯段结构形式的不同,可以分为板式、梁式、螺旋式和剪力式楼梯等几种;按施工方式的不同,可分为现浇整体式楼梯和装配式楼梯两种,其中现浇钢筋混凝土楼梯中的板式楼梯被广泛应用。只有当梯段水平投影跨度比较大时,才采用现浇梁式楼梯。当建筑物有特殊要求时,还可以选用其他形式的楼梯。     

工业厂房中混凝土吊车梁的设计

通过实例,分析在旧有厂房中增设混凝土吊车梁的可行性和解决途径,探讨带混凝土吊车梁结构在设计时应控制的因素;介绍了利用现有的电算程序与通用文献,进行吊车梁快速设计的方法。     

钢筋混凝土排架厂房托梁拔柱设计与施工

在钢筋混凝土排架结构厂房改造中 ,采用托梁拔柱的方案 ,并针对工程特点 ,辅之以人工挖孔桩 ,设置附着式支承钢柱、钢托架等技术手段 ,有效地解决了该厂房改造的难题 ,以及生产与施工的矛盾     

单层工业厂房钢筋混凝土柱钢梁结构体系探讨

阐述了钢筋混凝土柱钢梁结构体系轻钢屋盖单层工业厂房防火特点。对此体系的运用规范及荷载取值、结构分析、节点设计、变形缝处理作了设计探讨。     

混凝土柱轻钢屋面厂房分析及设计

钢筋混凝土柱实腹钢梁结构体系中竖向构件采用钢筋混凝土构件,屋面采用钢梁轻型屋面体系,不同于已有成熟结构体系,兼具轻钢门式刚架跨度大、施工方便和混凝土结构经济性好等特点。根据材料性能和结构特性,并结合实际工程案例,系统讨论了结构布置、关键构造、荷载取值等问题,对该类结构的分析思路、模型建立等进行详细的阐述,并对一些关键控制指标给出具体建议。     

钢筋混凝土连续梁截面高度优化设计

通过对钢筋混凝土多跨连续梁截面高度取值方法的分析和经济比较,提出了可方便地应用于工程设计的连续梁整体优化设计方法。     

大跨度工字型钢吊车梁的设计与施工

主要阐述了36m跨工字型钢吊车梁的设计要点,制作、运输和吊装方法及施工过程中应注意的问题。     

轻钢厂房吊车梁发生振动和摇晃现象的原因及解决方法

实际工程中出现的钢吊车梁振动和摇晃现象,通常会影响吊车的正常工作甚至安全,通过现场观察和理论分析,找出产生这种现象的原因,提出解决问题的具体方法供同行参考.     

五矿营口宽厚板升级改造工程主厂房大跨度吊车梁设计

五矿营口宽厚板升级改造工程的工艺比较复杂,厂房内抽柱子情况较多,吊车梁的最大跨度达到了61 m,并在梁上设两根摇摆柱以承担相应屋面的荷载,结构设计有一定的难度。介绍了设计大跨度吊车梁时的选型、设计荷载,及吊车梁的计算和材质选用等情况,对类似工程的设计具有一定的借鉴意义。     

某钢筋混凝土连续箱梁裂缝成因分析及计算研究

为了分析某普通钢筋混凝土箱梁在运营一年多后即出现严重开裂的原因,根据规范对箱梁截面设计与裂缝宽度进行了复核校验,结果满足规范设计要求,但实际最大裂缝宽度远大于规范限值。为此,利用数值模拟方法从车辆超载、荷载偏心、裂缝宽度分布等多个角度对裂缝的成因进行了分析。结果表明,超载与偏心是导致裂缝出现的主要原因,而箱梁裂缝最大宽度计算理论不完善是导致裂缝严重超标的重要原因。     

某厂房吊车升级钢吊车梁的检测与鉴定

某钢结构厂房已有四十多年的历史,吊车梁系统严重损坏。由于生产工艺改造要求,需要提升吊车吨位。对吊车梁系统进行了全面检查,并对吊车梁的动、静挠度和应力进行了现场测试。对吊车梁的承载能力和挠度进行了验算。根据现场检查、测试和验算分析结果,对吊车梁系统提出了加固处理意见,并提出了在吊车梁下翼缘新设钢桁架和新增实腹钢梁的加固方案。