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通过转向手力特性曲线分析得到转向最大力矩、工作最高油压、背压、左右转向的对称度等数据。得到计算结果与实际检验结果作对比,两者非常接近,为后续设计提供借鉴。 相似文献
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张枫念 《传动技术(上海)》2007,21(1):9-13,19
用模拟转阀性能曲线的方法,把实测转阀性能曲线和常规计算连在一起,对常规计算进行修正.提供一个转阀性能的计算方法,此法比较实用且精度也比此前的常规计算高. 相似文献
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分析了动力转向器阀芯刃口结构与特性曲线的几何关系,提出采用直线与圆弧组合成阀芯复合刃口,取代传统的单段圆弧结构,以改善传统产品高速行驶时不灵敏区过大、常用工作区手感差的问题。试验结果表明:复合刃口转阀特性曲线较传统结构更符合理想曲线,操控特性得到改善。 相似文献
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对汽车转向器变厚齿的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
该论文从变厚齿的加工原理中,引出了什么是偏置设计和偏置设计的目的。而且该论文提出了为验证置量的正确与否所必须的验算。这研究也显示了偏置设计的优点和缺点。并概述了抓住沿着变厚齿齿宽上的刚度与变厚齿的齿厚(分度圆齿度)成正比的特征,从而解决了变厚齿的齿根弯曲强度计算问题。 相似文献
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冷挤压技术在汽车转向器上的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
相比传统机加工方式,冷挤压工艺可以节约材料、降低成本和改善性能。随着国内冷挤压技术的不断提高,在汽车转向器零部件的制造中逐渐开始应用。本文结合转向器中的齿轮、齿条、阀芯、阀套和横拉杆等主要零件,对冷挤压工艺的实际使用情况进行了介绍和阐述。 相似文献
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近年来,我国汽车工业呈现出稳定快速增长的态势。作为汽车关键部件之一的转向器也得到了较为快速的发展,在产销规模不断增长的同时,技术水平也得到了一定程度的提升。 相似文献
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Improvement of the steering feel of an electric power steering system by torque map modification 总被引:1,自引:0,他引:1
Man Hyung Lee Seung Ki Ha Ju Yong Choi Kang Sup Yoon 《Journal of Mechanical Science and Technology》2005,19(3):792-801
This paper discusses a de motor equipped electric power steering (EPS) system and demonstrates its advantages over a typical
hydraulic power steering (HPS) system The tire-road interaction torque at the steering tires is calculated using the 2 d o
f bicycle model, in other words by using a single-track model, which was verified with the J-turn test of a real vehicle Because
the detail parameters of a steering system are not easily acquired, a simple system is modeled here In previous EPS systems,
the assisting torque for the measured driving torque is developed as a boost curve similar to that of the HPS system To improve
steering stiffness and return-ability of the steering system, a third-order polynomial as a torque map is introduced and modified
within the preferred driving torques researched by Bertollini Using the torque map modification sufficiently improves the
EPS system 相似文献
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建立详细的四自由度电动助力转向(EPS)系统机械电气模型,考虑Fiala轮胎模型和二自由度整车模型,引入以转向盘输入角为反馈信号的驾驶员模型,构建装备EPS系统的人-车非线性闭环系统模型。采用模糊控制器确定目标电流并通过PID控制和脉冲宽度调制(PWM)实现其跟踪控制,构建电流闭环控制,并采用基于非线性控制设计(NCD)的单纯形自寻优法对参数进行优化。通过仿真计算,以转向盘输入转矩以及整车的横摆角速度、侧向加速度为指标,研究分析了EPS系统在人-车非线性闭环系统中的基本特性。 相似文献
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电动助力转向系统参数研究及优化设计 总被引:1,自引:0,他引:1
利用电动助力转向(Electric Power Steering,EPS)系统和二自由度整车的集成动力学模型,建立了汽车转向系统性能评价的转向路感、转向灵敏度和转向稳定性指标函数.通过频域仿真分析,研究了EPS系统结构与控制参数和转向性能指标之间的关系曲线.以转向路感和转向灵敏度有效频域能量均值为优化目标,转向稳定性为约束条件,建立了EPS系统多目标优化设计模型,并利用MATLAB遗传算法(Genetic Algorithm,GA)工具箱进行了优化设计.最后,对优化前后的系统进行了仿真对比分析.结果表明:EPS系统转向性能得到了较大提高,能够对EPS系统结构和控制参数进行匹配优化设计. 相似文献