景观灯用控制器的设计

由单片机、电池管理及景观灯驱动模块等组成的景观灯控制器,单片机通过控制各功能模块实现对蓄电池和景观灯的管理。由检测单元了解风力机和太阳能板的运行状态,管理蓄电池充放电、风机泄荷及其显示指示．地址拨盘设置节点地址．数传模块把存储好的设备数据传送给街区主节点控制器,再由主节点控制器把数据传送的监控中     

无人地面车辆感应式充电试验装置研究

为了实现无人地面车辆机载蓄电池的自动充电,设计了旋转式耦合器和全桥式串联谐振功率变换器,并对谐振电路和主电路工作过程进行了仿真分析,最终研制了一种感应式充电试验装置。系列试验结果表明:所建立的主电路仿真模型符合实际,可以指导感应充电装置功率变换器的设计;随着耦合器气隙增大,电能传输效率呈现斜率渐缓式减小趋势;所设计充电装置能够在气隙1.2mm条件下实现蓄电池的恒流充电。     

多点喷射点燃式天然气发动机电控系统研究

进行了单燃料天然气发动机电控系统开发研究.在经柴油机改进的天然气发动机上设计了高能点火系统、电控单元、传感器和执行器,加装三元催化转换器,实现闭环空燃比控制.电控单元采用MC68HC912系列单片机为核心,设计了开关型电子点火电路和峰值保持型电磁阀驱动电路,实现了点火和天然气的多点顺序喷射控制.通过电路的优化设计,提高电控单元的可靠性和抗干扰能力.台架试验证明了该电控系统的实用性.     

基于自动删除平均和单元平均的恒虚警检测器

为了增强恒虚警检测器的抗干扰性能,基于自动删除单元平均(ACCA)方法和单元平均(CA)方法,提出了一种新的恒虚警检测器(ACCAM-CFAR).它的前沿和后沿滑窗分别采用AOCA和CA方法产生两个局部估计,再对二者求和得到背景功率水平估计.与现有的CFAR检测器进行比较表明:该方法更为有效地利用了参考单元所提供的信息,具有更少的恒虚警损失.     

基于MCS-51单片机功率闭环控制单元

文中研制了一种新型的由MCS-51单片机构成的功率闭环控制单元.介绍了本功率控制系统的工作原理、控制系统硬件设计、系统控制软件设计.数字试验台试验证明该系统具有良好的实用性和可靠性.     

ECU的多任务、多数据结构标定系统的研究开发

设计了一套集成了在线标定和嵌入式数据采集功能的在线标定系统.标定系统基于Windows平台,采用独特的数据流格式、数据属性文件和通信协议.在对在线标定系统与柴油机的MC68376单片机电控单元进行离线联机调试后,对JS125汽油机进行了标定实验.实验表明:该标定系统具有较好的扩展性、稳定性和可靠性,能够适应多种单片机和控制系统编程语言,简化了ECU通讯程序.     

多通道高可靠性靶弹无线遥控系统设计

介绍了一种多通道高可靠性靶弹无线遥控系统的实现方案.该方案以MCS-51单片机为中心处理器,设计了指令数据的传输协议,通过单片机对指令数据单元进行校验和编译,实现对多个靶弹的高可靠性实时无线遥控,且系统具有4位并行数传和控制通道数可根据需要任意扩展功能,成本低廉,应用前景广阔.     

基于智能恒压差控制技术的数控直流电流源

基于智能恒压差控制技术的数控直流电流源,结合开关稳压与串联反馈的调整实现高精度、小纹波、低功耗数控直流电流源.系统以P89LPc938单片机为核心控制芯片,采用开关预稳压和串联稳压调整电路构成两级稳压电路,两级间通过PWM智能恒压差控制技术降低功耗.并以ADS1110将输出信号反馈到单片机,形成模拟内环和数字外环的双闭环调节系统.同时使用过流和短路保护电路,提高电路可靠性.     

足球机器人控制器的设计

足球机器人控制器由AT90S8515单片机,无线电接收、电压检测、电机驱动和速度检测等电路,以及碰撞开关组成.单片机执行主机控制指令,控制无线接收单元,处理速度检测单元信号.依据主机指令调整双轮的驱动速度,实现机器人的前进、后退、左转、右转.控制单元收到碰撞开关信号后,可按固定程序绕行以避免塞车.     

基于单片机的机载测控系统技术方案

机载测控系统主要用于模型飞行器的自主飞行,具有很高的实用价值.文中提出了一种基于单片机的机载测控系统,由于采用单片机作为控制单元,可实现飞行器的自主飞行及小型化.