帝人子公司Tenax拟建1700吨/年碳纤维生产线

日本帝人公司旗下子公司TohoTenax日前表示，计划在德国Wuppertal新建一条1700吨／年碳纤维生产线，并在2009年8月建成投产。这个项目投资额为5100万欧元，届时TohoTenax在Wuppertal的碳纤维年产能将达N5100吨。此外，TohoTenax目前正在日本三岛新建一条2700吨／年碳纤维生产线，预计2008年4月建成投产，届时公司在三岛的碳纤维年产能将达到6400吨。     

国内外碳纤维市场分析

1 国外碳纤维产能和市场 1.1 世界产能和市场 日本东邦特纳克斯(东邦Tenax)公司的研究报告指出,随着航天航空、体育休闲和工业应用对碳纤维的需求大幅度增加,全球碳纤维市场以平均每年两位数的速度快速增长.2004～2005年全球碳纤维的供给与需求出现紧张局面,2006年全球碳纤维需求达到2.7万t/a.     

美国碳纤维行业近况

鉴于碳纤维在国防和航天计划中的特殊应用,美国发展本国的聚丙烯腈(PAN)已成为迫切任务。日本首先开发了高性能PAN基碳纤维的生产技术。现在,美国三家主要的PAN基碳纤维生产企业——UK:Hercules、Amoco和BASF的技术许可分别是由住友化学、东邦贝斯仑和东丽工业三家日本公司提供的。美国所用的PAN原丝的90％系由日本进口,Hercules公司和Amoco公司依靠几家公司为它们提供原丝,BASF的PAN原丝完全由东邦贝斯仑引进。Hercules公司也     

高强度聚丙烯腈系碳纤维

今年五月十四日,日本东丽公司宣布研制成功了一种目前世界上抗张强度最高的聚丙烯腈系碳纤维,商品名为 T1000,抗张强度为720kg/cm~2,去年年底在爱媛工厂建成月产25吨的生产装置,生产能力已超过东邦人造丝公司,成为日本碳纤维生产量最大的公司。这种碳纤维属于中模量类型,该公司没有透露提高强度的具体方法,但据说原丝     

高温对碳纤维拉伸性能的影响

碳纤维复合材料在加工和应用时,因经过高温处理,其性能有所改变,限制了其使用范围。研究了3种碳纤维拉伸性能随温度的变化规律。结果表明:日本东丽、东邦和美国阿莫科碳纤维分别在200、500、800℃下高温处理1h,随温度升高,3种碳纤维强度和伸长率都减小,其中东邦碳纤维强度损失最小;对东邦碳纤维进行100~1000℃的两种方式高温处理,碳纤维强度都先增大后减小,当温度升到500℃时,强度达最大;模量随着温度的升高先增大后减小,断裂伸长率明显降低;600℃时纤维直径开始明显变细。     

帝人化学拟在中国建第三条聚碳酸酯生产线

据日本帝人化学公司报告称，该公司已于去年底投产位于中国浙江省产能5万吨／年的第二条聚碳酸酯生产线。     

世界碳纤维前途光明

日本有3家公司生产聚丙烯腈型（PAN）碳纤维，1996年这3家公司的总生产能力估计为9300t/a，占世界总生产能力15245t／a的61％。在这3家公司中，东丽（Toray）和东邦人造丝（TohoRayon）两公司的生产能力均为3700t／a；三菱人造丝（MitsubishiRay－on）公司的生产能力为1900t八。前不久，Mitsubishi人造丝公司宣布，计划投资70亿日元（5640万美元）扩建丰桥PAN型碳纤维生产装置，预计到1998年第2季度将其生产能力由1200t人提高到2700t／a。‘”‘年扩建竣工投产后，该公写在全球的总生产能力将增加80％，达到340咬人。除丰桥装置外，其…     

日本碳纤维近期开发动向

新增的PAN系碳纤维装置相继投产世界最大的碳纤维生产者东丽公司,现有生产能力45吨/月,今年六月增强到60吨/月,还计划扩大到150吨/月。东邦人造丝公司,去年四月开始把生产能力提高到35吨/月,每月增产10吨的建设已经完成。三菱人造丝公司,以前进口经销此类纤维,现利用从美国希特克公司引进的技术,建设了10     

碳纤维需求快速增长生产厂商纷纷扩能

据日本东邦特纳克斯公司的研究报告指出,随着航天航空、体育休闲和工业应用对碳纤维需求的大幅度增加,全球碳纤维市场正在以平均每年两位数的速度快速增长。尤其是新型飞机包括空中客车380和波音Sonic:Cruiser等,它们都需要大量碳纤维。每架空客-380需使用碳纤维约30 t,而此前的空客A340仅需要碳纤维5t,波音777需要4t。预计2004～2005年,全球碳纤维丝的供需将出现紧张局面,预计2006年,全球碳纤维需求将达到2.5万t/a。     

化工新型材料

正日企将投放新型碳纤维材料飞机零件成本或减半据《日本经济新闻》报道,在轻量性优越的碳纤维领域,日本东丽和帝人两家公司将相继向市场投放用于飞机的新材料。力争从2021年前后开始增加对现有机型的供应,从2025年前后全面向新一代机型供货。新产品易于实现量产,未来飞机零部件的生产成本有望降低约一半。碳纤维的质量仅为铁的1/4,强度则是铁的10倍以上。东丽、帝人和三菱化学3家日企握有该领域6成的全球市场份额,在全球也备受关注。3     

《碳纤维的应用技术》

《碳纤维的应用技术》一书原著为日本奥田谦介(吴羽化学工业公司)、林干夫(住友化学公司)、牧田善司(东邦贝丝纶公司)、松井醇一(东丽公司)、佐藤健(日本碳公司)及近西邦夫、吉冈直范、立烟竹、前田夫、粟板原直(三菱人造丝公司)。该书是一本供实际应用碳纤维技术及商品开发人员使用的实用性技术书籍。其主要内容包括:1)、有关制造技术的介绍,2)     

帝人为汽车用碳纤维部件生产开发基地

日本帝人株式会社6月12日宣布,将于7月份设立对采用碳纤维的汽车部件等进行开发的基地。将在收购从事复合材料研究的GH Craft（GH,静冈县御殿场市）之后,把开发骨干集中到该公司中。通过与汽车厂商等展开共同开发,以推动有助于实现车身轻量化的碳纤维的普及。     

化工新型材料

<正>美德共同开发大丝束工业级碳纤维据报道,美国氰特(Cytec)公司近日宣布,已与德国腈纶纤维生产商Dralon GmbH达成战略协议,双方将共同开发大丝束工业级碳纤维。氰特公司相关负责人表示,汽车制造商在积极研究利用碳纤维来减轻车重和提高燃油效率。预计碳纤维的工业使用,比如汽车零部件,将有显著增长。此前,该公司已入股位于慕尼黑的复合材料工程和开发公司C-Con Holdings GmbH,以降低碳纤维成本。该公司已向短期特制品市场售出了碳纤维复合材料,比如赛车和航空航天市场。     

化工新型材料

<正>三菱收购英碳纤维公司股份致力轻量化据外媒相关报道,日前三菱商事(MC)已经与德国ELG公司子公司ELG碳纤维国际公司(ECFI)签订协议,收购其英国ELG碳纤维(ECF)公司25%的股份,该协议有待监管部门批准以及其他成交条件的满足。ECF是一家从事碳纤维增强塑料(CFRP)材料再加工的企业,该公司对生产运营中和报废部件的剩余碳纤维增强塑料进行再加工,然后生     

国内规模最大碳纤维预浸料项目投产

据报道,9月9日,四川新万兴碳纤维复合材料有限公司碳纤维复合材料项目,一期工程碳纤维预浸料生产线正式投入运营。同日,四川省新万兴碳纤维复合材料有限公司还与清华大学汽车工程系、美国雅奇公司签订了战略技术合作协议,加强在碳纤维复合材料领域的技术合作。     

英国碳纤维工业若干情况介绍

86年由国际信托投资组团我公司派员赴英R.K TextiIes Composite fibres Limited(以下简称R.K公司)参加“项目协调会”。在该公司生产现场停留二周,参观了该公司与碳纤维有关的四个生产厂。还参观了英国Courtaulds公司320k碳纤维原丝生产线,Univers     

不同商品化聚丙烯腈基碳纤维的微观结构研究

利用X射线衍射对比研究了日本东丽、东邦和国产3种牌号聚丙烯腈(PAN)基碳纤维的微观结构。通过分析不同牌号的PAN基碳纤维晶体结构与石墨晶体结构的区别,以及不同牌号的PAN基碳纤维力学性能与微观结构的关系,表明了引起PAN基碳纤维力学性能差异的主要因素为石墨化程度、内部缺陷、晶粒尺寸大小以及晶粒排列规整程度。     

芳纶一步法新工艺及其聚合物反应新应用

一、前言以往芳酰胺纤维(俗称芳纶)的制备需用两步法,即首先在极性溶剂 N-甲基吡咯烷酮(简称 NMP)中经溶液低温缩聚制得聚合物,然、后将聚合物溶于浓硫酸中配成纺丝浆液,再用干喷湿纺方法制成纤维。山于工艺流程长,费时费工,故使成本增加。因此近年来人们一直在研究如何山聚合物的 NMP 溶液直接纺丝制成纤维。特别是日本帝人公司、旭化成公司和德国赫司特公司大力进行开发,取得了可喜的进展。帝人公司和赫司特公司携手合作,采用新的单体进行共聚的方法,可由共聚物的 NMP溶液经过滤、脱泡后直接纺丝制成长纤维。赫司特公司在德国 Kelheim 的50吨/年设备上用一步法制备对位芳酰胺纤维已投入试验性生产。旭化成公司则用捏和机聚合反应器直接     

日本东邦钛业提升海绵钛产量

<正>为满足飞机领域日益增加的用钛需求,日本东邦钛公司茅崎分厂在时隔2年半后将设备开工率由原先的55%提高到将近70%。东邦钛公司从4月份就已经开始为提高设备开工率做准备。此前,茅崎分厂由于受飞机制造商库存调整进程缓慢的影响,从2012年后半期就进入了减产阶段,并逐步扩大了减产幅度。日本东邦钛公司的海绵钛生产基地除了海绵钛产能为9 600t/a的茅崎分厂以外,还有若松分厂,年产能为15 600t。公司首先提高了生产效率较高的若松分     

行业信息

南通三信电子有限公司与意大利道尔奇长期技术合作制造缠绕膜生产线;河北雄县旭日包装公司生产七层高阻隔包装袋有效解决化工产品高阻隔、防腐蚀问题;香港景城国际控股集团将投资河南中原软包装科技园;武汉远纺新材料公司引进德国布鲁克纳公司4条PET薄膜挤出生产线;国家在中部地区布局的大型石化项目将在武汉进行建设80万吨乙烯项目;