汽车发动机点火系仿真实验台的设计

汽车发动机点火系统仿真实验台将点火系与曲轴活塞连杆机的区域完全裸露，使其具有直观性，便于教学。本重点介绍了模拟传统点火系仿真实验台的设计目的和原理以及设计方案的实现。     

汽车点火系统的次级电压仿真算法

为提高汽车点火线圈产品设计过程中的精度与效率,提出一种基于电磁路分析的次级电压仿真算法。基于点火系统的工作机理,对点火模块与点火线圈的功能进行仿真,建立了次级电压的电气参数计算模型。分析了点火线圈的磁路结构,以绕组匝数、线径与铁芯长度等参数为输入参量,建立次级电压的工艺与结构参数计算模型,用以减少受参数非线性及磁场因素的影响而导致的计算误差。仿真结果与实测结果误差较小,证明了建模算法的有效性和实用性。     

微机控制点火系统在现代汽车发动机上的应用

阐述了汽车点火系统的组成、点火时间的微机控制原理及系统软件。结果表明，微机控制点火系统与一般点火装置比较具有较多的优越性。     

微机正时点火控制方式

在介绍汽车点火系统组成原理的基础上,结合皇冠３．０Ｌ汽车发动机点火控制系统,分析了微机正时点火控制方式。     

汽车发动机点火系统故障诊断专家系统的开发

介绍了在汽车发动机点火系统故障诊断中应用专家系统的一些方法，对其中的关键技术－知识的获取和表达，推进方法和如何使系统具有学习功能等进行了探讨。     

基于FDTD汽车点火系统电磁辐射的研究

电磁兼容是现代汽车设计中的关键及难点问题,点火系统是汽车内电磁辐射干扰的主要激励源,对点火系统电磁辐射计算方法的研究,是汽车电磁兼容问题研究的热点.在推导含电阻元件Yee元胞的时域有限差分法算式的基础上,构建了合理的激励源模式,借助AUTOCAD技术,建立了计算某型号汽车点火系统电磁辐射强度的时域有限差分法模型,并计算出了该型汽车点火系统高压导线在车内产生的辐射电场值.相关工作和结论对汽车电磁兼容问题的分析与预测具有一定的参考价值.     

多头点火线圈的测试技术

阐述了多头点火线圈的测试技术的工作原理，硬件结构及软件编程，采用计算机技术，微电子技术和现代测控技术。实现了对汽车多头点火线圈各参数的测试，实践证明该系统性能良好。     

汽车点火线圈测试系统

针对汽车点火线圈被测信号频率高、干扰大、特别是不规则的非周期信号等特点，介绍了汽车点火线圈测试系统的组成，抗干扰技术及基于DELPHI的软件设计，其中重点介绍了高速采样卡的设计。     

基于MATLAB的FUZZY控制器的设计和仿真

本文基于MATLAB软件，简述了模糊控制器的设计和仿真。在进行FUZZY控制时引入一个Ⅰ型积分环节用来消除模糊控制固有的静态偏差。此外，通过编写M文件的S函数，在线实现量化因子、比例因子自动调整，提升模糊控制的效果，同时给出了仿真实例，结果表明有较好的控制效果。     

控制系统分布交互式仿真技术研究

以运载火箭（导弹）为应用对象,研究了运载火箭（导弹）控制系统六自由度分布交互式仿真技术,分析了运载火箭（导弹）在飞行过程中导航、制导和姿控系统的数学建模和仿真方法,建立了相应的导航、制导和姿控模型,从数学角度描述了运载火箭（导弹）在飞行中的各种状态,论述了可视化交互仿真的实现过程,给出了仿真模型,设计并实现了数字仿真算法和仿真系统。     

最少拍控制系统的计算机仿真

本文介绍了系统的仿真方法和程序设计,在文章的最后给出了一个仿真例子．     

基于处理器在回路的卫星姿态轨道控制仿真系统

阐述了超低轨道卫星姿态轨道控制仿真系统的功能,设计了仿真系统的软件和硬件结构,介绍了相应的关键技术。基于VxWorks操作系统和嵌入式处理器MPC8245建立了处理器在回路的实时仿真系统,对姿态控制算法进行了仿真验证。结果表明：实时仿真结果与数学仿真结果一致,仿真系统接口设计合理,实时性符合要求。     

基于VB6.0的双容水箱液位控制仿真软件设计

介绍了基于VB 6.0的双容水箱液位PID控制系统仿真软件的设计和实现方法.在SUPCON CS4000DDC实验装置上进行实验,得到了双容水箱的阶跃响应曲线,并计算出了对应的数学模型.应用计算机仿真算法对系统进行仿真编程,实现了柱状液位的动态显示,以及实时液位、阀位、设定值的曲线绘图显示.另外,该软件还具有仿真时间设定、仿真步长设定和仿真速度设定及手自动切换.对仿真软件的控制图形与Simulink的仿真结果进行了比较,证明了该软件的正确性.     

基于组态软件的PLC控制系统半实物仿真

针对PLC控制系统软件现场调试中需要连接执行器,调试成本高、调试周期长的缺陷,提出一种利用组态软件与PLC工业控制系统的半实物仿真方法。通过组态王软件与FX2N系列PLC电梯控制仿真系统,构建了组态王6.5图形界面设计、数据库建立、动画连接,并设置了组态软件与PLC间的通信格式。对3层电梯PLC控制系统的仿真运行和分析表明：上位监控计算机可以在脱离实际物理控制对象的情况下,实现对PLC控制程序的调试和半实物仿真运行。     

变风量汽车空调的建模与仿真

介绍了变风量空调系统的原理和汽车空调负荷的特点,对变风量空调系统在汽车空调中的应用进行了研究.根据汽车空调负荷的特点,建立了变风量（VAV）空调系统汽车车厢的数学模型,利用仿真软件Matlab对车厢的温度控制系统进行了仿真,得到了系统的响应.     

基于MATLAB/Simulink的燃烧过程控制系统仿真

通过仿真软件MATLAB/Simulink利用Ziegler-Nichols整定法确定了燃料控制系统、蒸汽压力控制系统、空气流量控制系统的PID控制器的参数,并建立了燃烧过程控制系统的仿真模型.仿真结果表明,在燃料流量、空气流量受chip信号干扰时,系统控制的蒸汽压力最大超调量为0.36%,响应时间为46.5 s,系统的稳定程度和响应速度都比较好.MATLAB/Simulink仿真软件为燃烧过程控制系统的分析、评估研究提供了有效途径.     

运载火箭控制系统模拟仿真研究

对运载火箭控制系统模拟仿真的总体设计和分系统模拟与设计进行了讨论,给出了以全数字仿真为基础,结合部分敏感元件,构成功能性模拟仿真训练系统的方案,提出了模拟实现的过程和手段。     

扬子化工厂PTA三线计算机仿真培训系统开发

介绍扬子化工厂PTA三线年产45万吨对苯二甲酸全流程仿真培训系统的开发过程。该系统采用微机网络结构模拟了化工过程动态特性和仿TDC3000集散控制系统，并拥有工艺现场模拟站以及教师指令台，可实现对工艺操作员、仪表技术员和组态工程师的培训，以提高他们的理论水平和实际操作技能。本文将从该仿真培训系统的总体结构、软硬件设计、系统的特点和功能等方面介绍该系统的设计与实现。