微型涡轮和微型齿轮泵的研制

微型机械制造和装配是微型机械发展的关键，本文介绍了微型涡和微型齿轮 原理与特点，并通过对微型涡轮和微型齿轮泵的研制，对微型机械的制造及装配工艺、微构件的机械强度等方面进行了有益的探索，同时了说明了二者的应用前景。     

基于小波变换的涡喷发动机遥测数据分析方法研究

在飞行试验中,由于涡喷发动机遥测数据有限,因此要对其故障进行准确分析定位存在很大难度。利用小波变换对涡喷发动机涡轮转速、喷嘴前压力等遥测数据经过去噪提取后,找出奇异点,并经系统去噪筛选,形成数据文件,利用BP神经网络的模式分类功能,发现故障出现的时刻及部件,并结合研制过程中地面试车数据库,可实现准确定位涡喷发动机故障部位及类型。实际应用证明方法实用有效,可进一步推广到其他系统或部件的故障分析工作中。     

微型涡轮和微型齿轮泵的研制

微型机械制造和装配是微型机械发展的关键。本文介绍了微型涡轮和微型齿轮泵的原理与特点，并通过对微型涡轮和微型齿轮泵的研制，对微型机械的制造及装配工艺、微构件的机械强度等方面进行了有益的探索，同时也说明了二者的应用前景     

基于UG的数控自动编程技术

介绍UG数控编程模块的构成,重点利用软件UG编制出深窄槽道、大扭角、变根圆角的微型涡轮发动机压气机的转子的五坐标加工程序,并通过软件的动态仿真校验功能,直观展示了该零件的数控加工刀路。     

涡轮风扇发动机在飞机红外隐身技术中的应用研究

本文简要介绍了隐身技术、红外隐身技术的现状,详细阐述了涡轮风扇发动机的特点和在红外隐身方面的优势,分析了涡扇发动机在隐身飞机上的应用前景。     

关于发动机废气涡轮增压技术的研究

随着科技的发展,废气涡轮增压技术在汽车发动机上的使用越来越广泛,汽车发动机采用废气涡轮增压技术后,动力性、经济性、排放性都比自然进气式发动机有了明显改善。文章针对发动机的废气涡轮增压技术的结构、工作原理及现状与优缺点进行了论述,并且对废气涡轮增压器的新材料以及新技术进行了分析及展望。     

应用计算机技术仿真设计压电超声微型发动机

基于超声微型发动机的结构原理,结合COMSOL Multiphysics软件的多种功能,仿真设计了压电超声微型发动机,推动了计算机技术在压电材料及其器件设计中的应用。     

基于NUMECA的涡轮叶片气动优化方法研究

涡轮叶片的气动性能影响液体火箭发动机的总体性能。作为发动机改进设计中的一个重要环节，涡轮叶片气动优化设计的主要目的是进一步提高涡轮的工作效率。本文介绍了某型液体火箭发动机涡轮叶片参数化造型过程，在此基础上基于流场计算及设计优化软件NUMECA，开展了涡轮叶片的优化工作，最终使涡轮效率提高1．05个百分点。本文的研究为类似的优化工作提供了可资借鉴的优化措施。     

国产涡桨发动机的发展方向剖析

自中国第一台涡轮螺旋桨发动机——WJ5于1965年试制成功以来,国产涡桨发动机历经风风雨雨快40余年,发动机的研制和生产技术取得了巨大的进步。纵观我国航空器的设计和研发基本都走同样的路线:引进—仿制—吸收—改进—自主研发的过程,航空发动机当然也不例外。至今已经形成了涡桨5、涡桨6、涡桨9等一系列涡轮螺旋桨发动机,在国产运-7、运-8和运-12等运输机上广泛运用,笔者从我国现有的技术水平和飞机生产需求方面分析国产涡桨发动机的发展趋势。     

表面微机械加工推动社会前进

微电子机械系统（ＭＥＭＳ）是当今热门的研究课题，其整个制造工艺范畴十分引人注目。本文将简要介绍由多晶硅表面微机械加工制造的微型执行元件，如微型马达、微型发动机的开发应用，揭示了未来的广阔前景     

抑制红外特征的方法和装置

军用飞机和地面战斗车辆使用的燃气涡轮发动机会产生特定的红外特征,它们往往容易被敌方的防空红外寻的导弹发现并击中。通过抑制燃气涡轮发动机产生     

东安动力 国之精粹

哈尔滨东安发动机制造公司是中国航空工业总公司的直属大型企业,主要从事航空发动机的生产、研制和修理。“东安”近年名称鹊起皆因为它的两个拳头产品——涡桨五系列涡轮螺旋桨发动机和微型汽车系列发动机。涡桨五系列涡轮螺旋发动机,最大功率有1880、2080和2320千瓦四个型号,用于民用客机和军用运输机,其中涡桨五甲—Ⅰ型发动机是中国主要支线客机——运七飞机的动力装置。涡桨5E发动     

红外热波无损检测技术在涡轮叶片探伤中的应用

介绍了红外热波原理及其检测技术的构成,综述红外热波无损检测技术在航空发动机涡轮叶片热障涂层损伤检测、冷却通道堵塞检测和裂纹检测3个方面的应用.     

基于涡耗散模型的HIFiRE-2超燃冲压发动机仿真

以HIFiRE-2超燃冲压发动机为研究对象,针对高马赫数超燃模态,通过与试验结果对比,考察了涡耗散模型的工程应用能力,同时研究了湍流模型、湍流施密特数和可压缩修正对流场的影响,结果表明:涡耗散模型适用于超燃冲压发动机工程算例的仿真;BSL κ-ω湍流模型,湍流施密特数为0.4,可压缩性修正开启,在高马赫数超燃模态时能够取得较好的计算结果。     

基于涡激振动的微型风能采集研究

由于体积大、污染环境、需要定期更换,传统电池供能方式已不能适应当前外场工作的需求.涡激振动的微型风能采集装置将风能转换成电能,能够对无线传感节点等微型电子设备直接供电.基于经典Buck-Boost电路,提出了一种适用于涡激振动微型风能采集的能量接口电路.通过理论与仿真分析,所设计的能量接口电路存在最优占空比,及其对应的...     

DD6单晶高温合金疲劳断口的扫描电子显微分析

随着燃气涡轮发动机工作温度的提高 ,要求涡轮部件材料具有更高的高温强度、疲劳强度和抗氧化蠕变性能 ,而普通多晶材料已很难满足要求。由于镍基单晶高温合金材料表现出优异的高温力学性能 ,现已被广泛用于先进涡轮发动机的叶片材料。ＤＤ6镍基单晶高温合金是我国自主开发的第二代单晶高温合金 ,其拉伸性能及蠕变断裂性能与国外第二代单晶合金如ＳＣ1 80、Ｒｅｎ啨Ｎ4、ＣＭＳＸ 4及ＰＷＡ1 484相当。由于该合金中铼的含量较低 ,所以具有低成本的特点[1] 。本文对 76 0℃一种多滑移取向单晶材料低周疲劳行为后的断口进行了分析 ,以期得到单…     

基于GT-POWER的可变喷嘴涡轮增压器匹配分析

利用GT-POWER软件仿真软件,建立某可变喷嘴涡轮增压柴油机的仿真模型,通过比较两款可变喷嘴涡轮增压器(VNT)与发动机的联合运行曲线,选择最优的涡轮增压器。通过研究增压器的增压压力、压气机效率,柴油机扭矩、有效燃油消耗率与VNT开度变化的趋势,分析了VNT开度对发动机性能的动力性,经济性的影响,以便为增压系统设计提供依据。     

用高速热成像技术拍摄涡轮机的静止图像

美国西门子西屋公司制造用于核电厂、燃煤发电厂和燃气(天燃气)发电厂的汽轮机和燃气轮机。对于燃气轮机来说,高压和高速燃烧的气体使涡轮发动机以3600rpm(转／分)的速度旋转,叶片的速度更是在1000mph(英里／小时)以上,单个涡轮发动机的发电量高达230MW。     

浅析涡轮增压器技术问题

本文旨在对废气涡轮增压器在选型、匹配和应用中常见的技术问题，进行具有针对性的分析和探讨。通过选型匹配模型讨论、涡轮增压器开发应用中的常见问题，借助仿真模型选择与应用、应用中常见问题分析，对废气涡轮增压器在选配和应用中须注意的问题，进行了系统的探讨。     

用于汽车LIN网络的AVR微控制器

AVR8位微控制器ATtiny167专为LIN slave端应用而优化。ATtiny167结合LIN收发器能为变速箱、排气系统、泵或涡轮发动机中的传感器提供完整的解决方案。