汽车制动气室橡胶隔膜的生产

制动气室橡胶隔膜广泛用在各种类型重型汽车(载重货车、拖车、客车、军用车等)制动系统、空气制动器中起密封、传递压力制动的关键部件,是关系到机毁人亡的橡胶制品,亦称安全元件。随着汽车高速、舒适、可靠性(安全)的要求越来越高,对汽车制动气室关键部件之一的橡胶隔膜提出了更高的要求。下面就汽车空气制动器橡胶隔膜结构要点、材质选择、汽车空气制动器橡胶隔膜的装配生产工艺要点分别进行介绍。一、汽车空气制动器的装配汽车制动气室橡胶隔膜(属橡胶纤维骨架材料复合模压制品)是汽车制动气室密封和传递压力关键部件之一。首先让我们了…     

国内外汽车制动气室橡胶隔膜的比较

对国内外汽车制动气室橡胶隔膜的原材料、结构、标准及产品质量进行了对比。我国橡胶隔膜较国外（美国、德国等国家）先进水平还存在品种（结构）单一、结构尺寸不合理、骨架材料强度较低、与胶料的粘合性较差以及物性标准和测试条件标准还不严格、完善和产品质量较低等问题，从而造成产品强度低、使用寿命较短。     

高抗疲劳的汽车制动气室橡胶隔膜胶料配方

朗盛有机纳米微粒橡胶助剂投入批量生产     

无接头橡胶履带一次成型硫化装置

由镇江同立橡胶有限公司申请的专利(公开号CN 101804677A,公开日期2010-08-18)"无接头橡胶履带一次成型硫化装置",涉及的硫化装置由第1、第2和第3内模收缩张紧滑块,上、下内模具,内模通汽加热平板,收缩张紧机构,定位铰链,上、下外模具构成。上外模具和下外模     

体温计外壳双色成型复合抽芯机构三板模具设计

设计了一种三板注塑模具用于体温计外壳塑件的双色成型。模具中,运用三板模架的作用有两个,其一是满足塑件模腔的多点浇注要求,其二是用于通过模板的打开来驱动多种抽芯机构来完成塑件的脱模。针对第一次、第二次成型模腔浇注困难问题,设置了一种点浇口流道+侧浇口流道来实现模腔的多点浇注成型要求。针对塑件脱模困难问题,设置了5种机构来实现塑件的自动脱模,第一种为哈弗滑块先抽芯复合机构,用于塑件外壁的侧抽芯脱模,机构通过三板模的第一、第二次打开驱动先抽芯机构完成哈弗滑块上干涉型芯的抽芯,然后借助于第三次模板的打开,驱动4个哈弗滑块机构完成两次成型塑件外壁的自动脱模。第二种为弯销先抽芯机构,用于塑件上外壁局部区域的抽芯脱模。第三种为油缸驱动型定模侧抽芯机构。第四种为动模板驱动的双面包胶斜滑块抽芯机构。第五种为增强型斜顶杆抽芯机构。模具整体结构布局合理,机构设置恰当,能较好地满足塑件的自动化生产需要。     

汽车雨挡导流片浮顶式侧抽芯机构注射模设计

介绍了一款汽车雨挡导流片异型塑件两板注射模的结构设计,该模具基于采用常规的滑块抽芯机构及斜顶机构难以实现塑件完全脱模的机构设计困难问题,突破常规设计思路,设计了一种型芯浮顶式侧抽芯机构来实现塑件的自动化注射生产。机构中,在模具开模打开后,通过顶出板及顶杆将塑件和部分成型一同顶出,而后再通过侧边二次顶出机构将塑件从局部型芯上顶出而实现塑件的完全脱模,有效地简化了模具结构设计,降低了模具的加工制造难度,降低了模具的制造成本,模具结构复杂新颖,工作稳定可靠,为异型类塑件的模具结构及机构设计创新设计提供了一个较好的案例借鉴。     

集中展示汽车、电子电器、家电等行业新材料、加工工艺及装备——记中国唯一大型专业展览会“中国国际塑料橡胶注射成型工业展览会”

随着新材料新技术的发展,在汽车、电子等领域的应用越来越广泛,给塑料橡胶行业的发展带来了可观的发展机遇,拓宽领域的应用将是塑料橡胶材料及制品生产企业应重点考虑的问题。搭建完美的平台,促进行业的发展根据行业的情况及产业状况,中国轻工业联合会、中国石油和化学工业协会、中国轻工机械协会及中国轻工业机械总公司及天津滨海开发区管委会为了更好地促进行业的发展,联合美国克劳斯展览公司共同主办"中国国际塑料橡胶注射成型工业展览会",旨在将本届展览会打造