数控宏指令的另一种用法

简要阐述了对于一些关键数据的计算、输入和修改,可以通过FANUC系统中G10指令与宏指令的结合,实现关键数据的自动化管理,减少人为原因的错误,认为数控机床的功能是可以开发的,原来没有的功能,通过宏指令和普通指令的相互结合,完全可以自己开发出来。     

CNC系统用户宏程序功能的译码实现

中高档数控机床一般都提供用户宏程序功能,正确恰当地使用宏程序,可以极大地提高编程效率.文章以FANUC 0T数控系统的宏指令为例,介绍了一种对该类指令进行译码的可行方法,并给出了验证实例.     

非圆二次曲线数控宏程序的编制与应用

在数控机床编程中“宏程序”是指含有变量的程序,宏程序由宏程序体和程序中调用宏程序的指令即宏指令构成。主要应用于抛物线、椭圆、双曲线等各种数控系统没有插补指令的轮廓曲线编程,是提高数控机床性能和应用范围的一种特殊功能。     

宏指令在壳体类零件数控加工编程中的应用

阐述数控机床的宏功能,分析了宏指令应用的适应性和优越性。并结合壳体类零件的数控加工编程说明了宏程序的编程方法和调用方法。     

基于FANUC系统的车削数控加工正弦曲线宏程序设计

本文通过选取生产案例中的典型结构,利用数控机床自身基础的宏变量功能,设计典型轮廓可循环式的加工路线。数控机床在识别该程序时,自动进行内部数据处理和运算,并输出执行功能。通过对宏程序结构的优化,使宏程序运行顺利,在保证生产质量的同时又提高了生产效率。     

宏程序在数控加工中的应用

在数控机床的编程与操作过程中,手工编程的使用是非常广泛的,也是必不可少的一种编程方法,只需要简单的指令,就可以完成一般零件程序的编制,它具有操作比较简单、效率高、可以现场进行灵活调整等特点。而宏程序更具有编程简单快捷,短小精悍的特点,得到了广泛的使用,本文以FANUC 0i-MD系统B类宏程序为例进行简要的说明。     

宏程序在数控机床日常保养中的应用

数控机床的日常保养是保证数控机床减少故障发生频率和延长机床使用寿命必不可少的内容。阐述了数控机床的日常维护以及宏程序的编写方法。针对长期闲置的数控机床的保养,提出了相应的解决方法。宏程序在闲置数控机床的保养中的运用,很好地解决了数控机床维护的繁琐性。     

浅谈数控机床坐标系与工件坐标系的建立

数控机床的编程和操作加工离不开数控机床的坐标系。探讨了在国家关于机床坐标系确定标准的基础上数控机床建立工件坐标系的方法,为数控系统和数控机床的设计,使用维修等带来便利。     

不遵循笛卡尔坐标系的数控机床加工程序编制

针对不遵循笛卡尔坐标系的专用数控机床不能按通用的数控指令进行编程的问题,运用宏程序编制一螺旋插补铣的加工程序.     

宏指令编程提高加工表面质量

针对数控机床加工周期性循环的曲面或曲线时出现的进给速度突变，提出了一种利用宏指令编 程来控制循环的解决方案。     

叶切面最大厚度数值计算与应用

以叶切面最大厚度的数值计算方法为基础,探讨叶切面最大厚度计算的计算机实现,介绍叶切面厚度数值计算法的应用实例.     

Natural frequencies of vibration of a class of solids composed of layers of isotropic materials

In a recent paper, the Ritz method with simple algebraic polynomials as trial functions was used to obtain an eigenvalue equation for the free vibration of a class of homogeneous solids with cavities. The method presented is here extended to the study of a class of non-homogeneous solids, in which each solid is composed of a number of isotropic layers with different material properties. The Cartesian coordinate system is used to describe the geometry of the solid which is modelled by means of a segment bounded by the yz, zx and xy orthogonal coordinate planes and by two curved surfaces which are defined by fairly general polynomial expressions in the coordinates x, y and z. The surface representing the interface between two material layers in the solid is also described by a polynomial expression in the coordinates x, y and z. In order to demonstrate the accuracy of the approach, natural frequencies are given for both a two- and three-layered spherical shell and for a homogeneous hollow cylinder, as computed using the present approach, and are compared with those obtained using an exact solution. Results are then given for a number of two- and three-layered cylinders and, to demonstrate the versatility of the approach, natural frequencies are given for a five-layered cantilevered beam with a central circular hole as well as for a number of composite solids of more general shape.     

盘丝极心偏对三爪自定心卡盘找标精度影响的分析

三爪自定心卡盘作为机床的主要附件,已有一百多年的发展历史,尽管目前随着数控技术的不断发展,越来越多地需求高速动力卡盘,但三爪自定心卡盘目前仍有一定的市场。 要保证卡盘可靠地夹紧工件,必须使其有可靠的夹持精度;要保持卡盘的精度,必须要严格控制各零部件公差及误差,如盘丝的极心偏。 　　极心偏是形成圆的渐开线的基圆圆心 (极心 )与盘丝内孔中心不同心所造成的偏差值。它对卡盘精度的影响分两种情况,一是卡爪夹持弧采用配磨,二是卡爪夹持弧采用单磨。本文主要探讨配磨时的影响。 　　卡爪夹持弧采用配磨,即每台卡盘整体…     

圆柱面素线的直线度公差带解析

详细分析了圆柱面素线的直线度公差带在新旧标准中定义和解释的区别，并从对圆柱面素线实际要素检测的角度，提出了推行新标准的实际意义。     

双丝杠驱动机构同步分析

介绍了双丝杠驱动机构工作原理,论述了双丝杠运动产生不同步的原因以及如何判定与解决同步问题。     

膨胀套导向机构的设计

通过分析膨胀套在实际使用产生滑移受阻现象、卡死现象原因的实质,并在分析产生问题原因的基础上提出了改进措施即：增加导向机构。     

广州地铁APM列车制动机理分析

根据广州市珠江新城旅客自动运输系统(APM)列车的运行特点,介绍APM列车制动系统的制动方式及其特点,分析APM列车动态制动和摩擦制动的工作机理及其区别和联系,阐明APM列车制动系统的电控制过程和气控制过程,从而为APM列车制动系统的维护和管理提供一定的依据.     

活塞销孔加工工艺的改进

我公司于８０年代末引进Aspera公司年产８０万台冰箱（冷柜）压缩机生产线及软件技术，在压缩机加工中，活塞销孔（如图１所示）的加工是难点之一。用镗床加工，质量一直难以达到要求，废品率很高。后来我们将Aspera公司的加工工艺即精镗后滚光改为精镗后用金刚石铰刀粗、精铰孔，由此解决了这个技术难题。（１）原意大利Aspera公司工艺简述其工艺流程为：钻６．５通孔→扩孔至７＋０．１→粗镗７．４７３＋０．０３６、圆柱度０．０１→精镗至７．９３５＋０．００６、圆柱度０．００２→滚光７．９３８＋０．００６、圆柱度０…     

磨粉机快辊轴承座加工工艺设计

设计了磨粉机快辊轴承座的加工工艺和具体的工装夹具.利用卧式加工中心加工磨粉机快辊轴承座,辅以能够高效快速夹紧的夹具,既可以保证加工精度,又能够提高加工效率.     

Development of sclerometric method of studying activation of parameters of damage and fracture of friction deformable surfaces

The article presents a brief review of the wear models based on the kinetic thermofluctuation approach. The materials were developed using SamGTU sclerometric programming software and a set of instruments developed at Samara Engineering University for assessing the parameters of kinetic thermoactivation for surface fracture deformed by friction. The first obtained results of assessments and the estimated prediction of wear resistance exemplified by tribocouple of the aircraft chassis are presented.