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相似文献
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1.
童珊 《模型世界》2009,(11):16-17
Ⅲ号突击炮生产于1942年12月至1945年4月,总数高达7700辆。G型是F8型的改良版,它重点修改了主炮,改用了威力更大的48倍口径的75毫米火炮,而且战斗室也重新设计,加高了顶部、加宽了两侧。弹药由44发增加到54发。车体两侧加装了侧裙钢板。该型突击炮最大的特点是看上去好像一个没耳朵猪头的铸造式炮盾,军迷们将其戏称为“猪头”。  相似文献   

2.
于涛 《模型世界》2006,(7):27-29
在第二次世界大战期间,各参战国都开发了许多经典的兵器。其中各种坦克和装甲车辆给日后的军事爱好者们就像留下了一道“盛宴”。本次我为大家介绍的是二战期间德国开发的StugⅢ突击炮(以下简称“Ⅲ突”)。Ⅲ号突击炮是二战中德军主力装备之一,它起到了非常重要的作用。由于没有炮塔,它可以节约大量的制造时间,所以德国各军工厂生产的数量非常高。  相似文献   

3.
正1942年,虎式坦克的出现使东线苏军损失惨重,其厚重的装甲,强大的火力如同一群钢铁巨兽,以压倒性的优势击溃苏军,吞噬着苏联广袤丰饶的土地。此时苏军急需一款具备强大火力支援及反装甲能力的突击炮,KV-14计划应运而生。苏军计划在KV-1s底盘的基础上搭载一门152毫米的ML-20榴弹炮,由于ML-20火炮后坐力巨大所以该车并没有采用旋转炮塔设计,取而代之的是将火炮直接安装在固定战斗室中。1943年,KV-14正式装备苏军并重命名为SU-152,列装之初便在全军上下获得了良好的口碑,在首次亮相的库尔斯克战役中更是得到了"动物杀手"的称号,重挫了德军猛兽的锐气。厚重的装甲、暴力的大口径火炮以及粗糙的焊线处处都表明它是个不好惹的狠家伙。  相似文献   

4.
Ⅲ号突击炮是德国在第二次世界大战中生产量最多的装甲战斗车。它是以Ⅲ号坦克的底盘作为基础而进行制造的。德国最初打算把它做为支援步兵的机动装甲轻型火炮,但是经过不断的改良和精研,最后在1942年把它改造成了驱逐坦克。直至战争完结,它的产量达万辆以上。由于它拥有低矮的外形,便于伪装,同时具有机动灵活的性能,所以Ⅲ号突击炮在战场上有不俗的表现。  相似文献   

5.
“斐迪南”重型突击炮及其改进型“象”式坦克歼击车。它们是二战中威力最大、防护能力最强的装甲车辆之一。“斐迪南”及“象”式由波尔合公司研制,共生产90辆。  相似文献   

6.
吕斌  牟悦 《模型世界》2010,(11):6-9
<正>实车资料IV号坦克(PzkpfwⅣ)为二战德国装甲部队的主力武器之一,它是战争期间惟一保持连续生产的坦克。1934年希特勒下令开始研制装备75毫米火炮的Ⅳ号坦克。该坦克研制目的主要是作为对轻型坦克的火力支援。1937年10月第一辆IV号A型坦克出厂,  相似文献   

7.
siren 《模型世界》2007,5(5):6-13
1935年,时任德国陆军参谋部作战处长的曼施坦因中将在呈交给陆军总司令冯·弗里契上将的建议书中首次提出了"突击炮兵"的战术构思,这些火炮应该和第一次世界大战中的精锐轻炮兵群一样实现自动化.  相似文献   

8.
Finn 《模型世界》2008,(1):20-23
在二战德军坦克装甲车辆中,很少有像“追猎者”坦克歼击车这样具有传奇的经历。它脱胎于捷克,成长于德国;它的火炮口径不大,却是德军“最后的坦克歼击车”;它原来的名气不大,却在二战后名气大增。成为欧洲许多国家战车博物馆中的珍贵馆藏:它产于二战的中后期,在某些国家却一直服役到上个世纪70年代……。所有这一切,使它成为二战中的“明星战车”之一。  相似文献   

9.
Ⅲ号坦克是二战初期和中期德军装甲兵的主要装备,它几乎参加了德军装甲师在二战中的每一次战斗。从1942年10月到1943年2月,由维格曼、MIAG、MAN和MNH公司共生产了250辆Ⅲ号坦克M型。M型在L晚期型基础上加装了能通过1.3米水深的涉水装置(原L晚期型只能涉水0.8~0.9米)。这使M型重新设计了进气、出气口,密封了所有的接缝,还在车体后部高处安装了截止阀。另一个改进是M型在炮塔左右各安装了三个90毫米Nbk发烟装置。1943年后出厂的M型车体和炮塔上增加了8毫米装甲护板。笔者制作的这款模型是“龙”的(9015号)Ⅲ号坦克M/N型。这是“龙”…  相似文献   

10.
第二次世界大战中,匈牙利作为德l国的盟国,参与了对苏联的作战,在面对苏联数量众多的坦克部队时,匈牙利人很快感觉到己方装甲力量的薄弱和小足,且匈牙利人自己的“突朗”坦克小但数量不足,而且装甲和火力在T-34面前也明显力不从心。与此同时,匈牙利步兵也在抱怨作战时没有重武器支援,由于德国人不愿意给匈牙利军队配备突击炮,匈牙利人只好自力更生,仿照德国的3号突击炮,在老旧的“突朗”坦克上装配一门105毫米口径的43M型榴弹炮。  相似文献   

11.
产品编号:PS0016套件比例:1/72基本描述:4板塑料件,1张蚀刻片,1张水贴纸。优点:组合度优秀,细节丰富。缺点:无。这次评测的是六分仪出品的1/72速拼系列德国III号G型坦克(50毫米炮,非洲军团)。这款题材想必大家并不陌生,各大模型厂商都推出过1/35比例的产品,所以这次并没有到网上  相似文献   

12.
小巴 《模型世界》2007,(5):18-21
早在1933年,希特勒就下令德国各军工公司研制一种重15t、装备有37mm或者50mm火炮的装甲指挥坦克。古德里安打算让这种坦克成为德国新组建的装甲师  相似文献   

13.
康路 《模型世界》2009,(6):6-11
它没有“豹”式、“虎”式坦克的赫赫威名,但却是二战德军装甲部队的主力武器之,也是二战期间始终伴随德军兵将冲锋陷阵的忠实“老兵”。它对于各位同好来说真是再熟悉不过了,它就是德国Ⅳ号坦克。  相似文献   

14.
Ⅲ号坦克H型     
林强 《模型世界》2006,(1):22-23
Ⅲ号坦克是二战前期德军的主力战车,拥有众多的改型。此次制作选择的是“龙”出品的1/35Ⅲ号坦H型(9029号)。Ⅲ号坦H型在1940年10月投产,至1941年共生产了308辆。其主要特征是:该车装有一门50毫米42倍口径的KwK38火炮,第一托带轮前移,改用新的六孔主动轮和镂空的负重轮,另外还在车体和驾驶室前部栓接了30毫米的附加装甲。开盒看到板件,感觉开模质量一般,行走系部分和一些小零件不尽如人意,部分螺栓和铆钉显得比较“肉”,不过原配的防爆网蚀刻片缓解了一些失落感。该车的组装是有一些难度的,大部分零件都要经过细心打磨,去掉合模线和残留的…  相似文献   

15.
易语 《模型世界》2010,(3):18-23
<正>说起二战德国的IV中型坦克,喜欢二战军事模型的爱好者应该无人不知无人不晓!二战中称得上"二战常青树"的坦克不多,苏联的T-34坦克算得上是老大!英国的"玛蒂尔达"也算一个;德国的IV中型坦克也是当之无愧。从生产的数量和战场上发挥的作用来看,IV中型坦克虽然逊于T-34,但是远胜于英  相似文献   

16.
程鹏 《模型世界》2006,(6):10-12
二战时期德国的Ⅲ号系列坦克一直是我非常心仪的AFV题材,因为它各个型号的外观都很和谐。此次制作的这件Ⅲ号E型坦克模型来自威龙的9030号套件,应该说,这是威龙的Pz.III系列中非常出色的一款。这款E型模型克服了威龙在炮塔后箱、车长塔等细节的错误,而在整体上,也没有重大失误。组合如同威龙整个Ⅲ号坦克系列,比较顺利。另外,我还自制了一些部件用于修正追加细节,例如遗失天线保护木套后露出的支架、示宽灯等等。用PE件替换了起吊钩、舱门琐等细节,还有某些部件来自田宫产品。威龙这款口碑不错的360mm履带诱导齿减轻孔开孔偏移中心,是…  相似文献   

17.
关于“豹”G最终型 Pz.kpfwV“豹”G中型坦克无疑是二战中性能最优秀的坦克之一,与它的前两种型号相比1944年3月改进后的“豹”G型加强了车体装甲,改进了传动装置,增加了车内三防通风装置。“豹”G型的生产直到战争结束,产量达到了3740辆,它是“豹”式坦克系列数量最多的型号。但相对于“T-34”和M4“谢尔曼”坦克,“豹”式坦克防护性能绝对优于“T-34/85”,火炮口径虽然为75毫米,但70倍口径的炮管使得其穿甲能力高于“T-34/85”的85毫米L/54.6火炮,甚至也高于“虎”I坦克的88毫米L/56火炮,更是从全方位性能上超过英美各型同类坦克。因此有了“消灭一辆‘豹’式需要五辆‘谢尔曼’”的说法。但其复杂的工艺不易维修,产量难以和“T-34”、M4“谢尔曼”坦克等盟军坦克相比,这因此成为它无法克服的顽症。  相似文献   

18.
背景1940年5月,德军动用了89个师向西欧发动攻势,著名的“闪电战”展开,不到两个月,德军已经横扫整个西欧。6月14日,德军开入法国巴黎,这个第一次世界大战中与德国周旋了4年仍屹立不倒的国家如今只抵抗了6个星期就完全崩溃。德军凭借它们优越神速的装甲部队嬴得了法国战役。模型模型本身来自威龙IMPERIALSERIES系列,产品编号9040是德军Ⅲ号坦克E型。这款模型是该厂跟日本郡仕合作生产的系列,也是“龙”早期的产品。当年“龙”一连推出了数款Ⅲ号战车模型,由E型至M/N型,突击炮由A型至G型,几乎把Ⅲ号战车都出全了,由此引起了一阵“Ⅲ…  相似文献   

19.
斥候 《模型世界》2007,(5):22-25
这次制作的是威龙公司出品的III号E型坦克模型。III号坦克模型也是威龙公司第一种量产车型,它奠定了后期III号系列坦克的基本型制。正是这个原因,E型也就成了  相似文献   

20.
英国25磅野战炮的MKII型是二战期间各大主要战场上英军野战炮的主力。这种25磅火炮从1940年开始服役,在二战期间及战后很长一段时间内得到广泛使用。它主要由4×4轮Quad卡车通过前车牵引,前车还能用于携带炮弹。早期生产的MKII型炮口没有安装制退器,直到1942年才加装此部件。  相似文献   

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