抗震设计中的几个问题

本文从框架结构的强度、刚度、延性等几个方面论述了框架结构抗震设计中的概念设计。强调概念设计在抗震设计中的重要性,提示从事结构设计的设计者,在结构抗震设计过程中,重视“计算设计”的同时,着重从结构的整体出发,加强结构的“概念设计”,从而消除一些设计者因为概念不清而存在的错误认识。     

抗震设计中的几个问题

本从框架结构的强度、刚度、延性等几个方面论述了框架结构抗震设计中的概念设计。强调概念设计在抗震设计中的重要性,提示从事结构设计的设计,在结构抗震设计过程中,重视“计算设计”的同时,着重从结构的整体出发,加强结构的“概念设计”,从而消除一些设计因为概念不清而存在的错误认识。     

长大公路混凝土连续梁桥抗震方案比选

长大公路混凝土连续梁桥通常具有全桥连续长度大、联长较长、上部混凝土主梁自重较大、结构较刚等特点,当建于强震区时,其抗震设计是个技术难点.本文介绍了长大公路混凝土连续梁桥的抗震结构、隔震结构和振动控制结构的设计概念,并对3种基本抗震设计概念的适用性进行了评述.基于实桥案例,对当前实际工程中应用最多的抗震结构方案与隔震结构方案进行了技术比选.结构地震反应分析结果表明,与常规的抗震结构方案相比,隔震结构方案可使全桥各联下部结构的纵桥向和横桥向的总地震内力平均降低56％和65％以上.本文还侧重介绍了方案比选中隔震支座的选型问题及初拟铅芯橡胶隔震支座设计参数的简化方法,供同类工程参考借鉴.     

基于性能的结构抗震设计理论探讨

现行建筑抗震设计规范,以保证人的生命安全为基本目标进行抗震设防,依此设计的建筑结构会因地震所造成的使用功能丧失而带来巨大的经济损失.因此,基于性能的抗震设计理论提出了多级目标设计理念,被认为是抗震设计发展史上的一次重大变革,代表了未来抗震设计发展的方向.本文阐述该理论产生的背景、概念、基本内容和特点及进一步的发展趋势.     

抗震结构的优化设计

本文以近十年来我院抗震结构优化设计的研究成果为例简要地介绍了抗震优化的理论和方法。首先指出了抗震结构优化设计的数学模型是有时间参数约束的非线性规划问题,它可以简化为不含参数约束的问题来求解.然后,以剪切型框架抗震优化为例给出满约束设计的概念和方法;以平板网架抗震优化为例介绍了用最大总应变能为优化目标的一种抗震优化方法;以桁架与钢筋混凝土烟囱抗震优化设计为例阐述了抗震优化设计非线性规划解法的特点.最后用剪切型框架抗震优化设计为例介绍了如何建立和应用抗震经验优化规律。     

基于最优设防烈度和损伤性能的抗震结构优化设计

提出了基于性能的抗震优化设计概念,并将其与最优设防烈度的决策方法结合起来,提出了基于最估设防烈度和损伤性能的抗震结构优化设计概念,并给出了一般性的优化设计过程。给出了指定设防烈度下基于损伤性能的抗震结构最小造价设计的数学模型,分析了优化模型的特点和求解策略。最后用一个数值算例说明了所提方法的全过程。     

基于瞬时输入能量的长周期结构最大位移反应推算

基于能量概念的抗震设计方法是改进目前常用结构抗震设计方法的重要途径之一.对于长周期结构,地震最大位移反应是结构抗震设计的控制因素.如何将结构地震能量反应与结构最大位移反应联系在一起是能量设计方法的关键问题.采用时程分析法,分析了单自由度弹塑性模型在强震作用下瞬时输入能量反应和变形反应的关系,根据长周期结构反应的特点,探讨由瞬时输入能量推算结构最大位移反应的近似方法.分析表明,长周期结构强震运动下的破坏趋于首次超越破坏,根据滞回曲线的特征,可以由最大瞬时输入能量推算结构最大位移反应.     

板-柱结构设计相关问题

板-柱结构自出现以来,由于这一结构形式具有众所周知的优点,其应用范围日趋扩大.但它的抗震性能如何,一直是人们关注的问题之一.基于板-柱结构及板柱-剪力墙结构的概念和设计方法现状,从风载和常遇地震作用下结构的顶点侧移,静力弹塑性分析结果,节点抗震性能以及结构振型分析等几个方面,评价了板-柱结构的抗震性能,并对板柱-剪力墙结构的抗震性能进行了初步探讨.     

结构抗震设计的研究现状与展望

从结构的动力状态方程出发,可导出结构抗震设计的两种途径.以此出发阐述了各类抗震方法的应用情况和结构抗震设计控制指标的研究进展,指出了当前存在的问题,并对结构抗震设计的研究重点和前景作了展望.     

钢筋混凝土框支剪力墙结构抗震设计

本文根据R.C抗震延性结构确定性设计的基本原理,研究了R,C框支剪力墙结构的抗震设计问题,分析了影响结构抗震性能的主要因素,提出改善结构抗震性能的关键在于挖掘结构本身潜力和采取必要的构造措施。根据这一观点,给出了R.C框支剪力墙结构的抗震设计方法。试验分析表明:采用这种设计方法,并且在结构的潜在耗能部位,嵌入“人工塑性铰”,可以避免结构由于底部框架刚度、强度不足发生破坏,结构延性较大。通过设计,控制结构出现最佳耗能机构,改善R.C.框支剪力墙结构的抗震性能。     

地铁结构抗震研究中的若干问题

地铁是我国大城市解决交通拥挤问题的有效途经. 我国是多震国家,但是对于地铁的抗震研究开展得还很不够. 我国还没有制定地下结构的抗震规范,地铁结构抗震计算方法还沿用传统的静力理论,因而不能满足地下工程结构发展的需要. 所以,开展对地下结构抗震的深入研究己迫在眉捷. 对地铁结构抗震问题进行了综述,着重对于波动力学理论及复杂地下结构系统的动力抗震理论的现状进行了分析,并对未来需要解决的问题提出了建议.     

基于可持续性的冷弯型钢组合异形钢管混凝土柱框架-隅撑支撑结构

冷弯钢管混凝土异形柱具有承载能力高、耗材少及得房率高的优势,结合隅撑支撑框架体系及双侧板节点将其应用于高层结构中具有巨大的减量化潜力;面对随机性的地震动,科学设置双重可控防线是积极的应对策略,建立的串并联能量模型厘清了双重抗震结构体系与双重抗震防线的概念区别,为构建双重抗震防线提供了依据.     

电厂主厂房基于性能的抗震设计探讨

电厂主厂房因工艺设备与管道布置的影响,厂房结构布置很不规则,质量分布非常不均匀.这种结构在依据国内现行规范进行抗震设计时,产生了很多超出规范适用范围或规范未曾规定的问题.本文建议采用基于性能的抗震设计方法,来解决电厂主厂房抗震设计过程中出现的各种主要问题,可供同类工程抗震设计参考.     

关于钢结构抗震设计中结构影响系数的讨论

在钢结构抗震设计中,结构影响系数的取值是至关重要的.对历次抗震设计规范结构影响系数的取值进行了简单的回顾,对<建筑工程抗震性态设计通则>(试用)中钢结构结构影响系数的取值进行了分析并提出了一些建议.     

抗地震结构三级设防的可靠性分析

提出了抗地震结构的三级工作模式：安全状态、中介状态、失效状态，此模式与抗震结构的三级设防标准（小震不坏，中震可修，大震不倒）在概念上是一致的。根据可靠性向量理论，分别给出了抗震结构三级设防的安全概率Ps、中介概率PM和失效概率PF，它们分别是抗震结构小震不坏、中震可修和大震严重破坏（包括倒塌）的概率。     

抗震结构总输入能量及其影响因素分析

采用时程分析法综合考虑各种影响因素分析了单自由度弹性和弹塑性体系、多自由度弹性和弹塑性体系剪切型、弯曲型以及剪弯型结构在罕遇地震作用下的总输入能量反应及其受各类因素影响的规律，得出了上述结构的总输入能量谱曲线、提出了多自由度体系及弹塑性能量分析简化分析方法的建议，为寻求基于能量准则的结构抗震设计方法和完善结构抗震双得破坏准则提供了一定的依据。     

设计用随机地震动模型与参数的改进

在地震动平稳过滤有色噪声模型基础上，基于“二态Ｍａｒｋｏｖ，，跨越假定完善了模型参数的确定方法，建立了地震动随机模型与抗震设计规范ＧＢＪ１１－８９的联系。具体确定了模型参数（平稳持时Ｔｄ，谱强度因子Ｓ０和非平稳强度函数ｆ（ｔ）与三水准烈度（小震、中震和大震）、场地类别、近远震的定量关系，为工程结构的概率抗震设计提供了初步可用的输入地震动模型与荷载标准。