圆球及阴影水平斜轴测投影的算法

在工程中,斜轴测图是很有用的。工程图学中,用传统的作图方法求圆球及阴影的水平斜轴测投影,只能在特殊光线方向下,用近似方法绘制,且作图非常麻烦。对于任意方向的光线,作图很难完成。本文给出了任定投影方向,任定光线方向,圆球及其阴影的水平斜轴测投影的算法。根据得到的公式编程序,用计算机绘圆球及其阴影的水平斜轴测图。     

基于AutoCAD的正等轴测图各类尺寸标注

在AutoCAD中,正等轴测图的角度尺寸、圆或圆弧的半径和直径尺寸的规范标注不易实现,针对这一问题,结合实例介绍了正等轴测图各类型尺寸的标注方法。对绘图人员,可提高绘图质量。     

直齿圆锥齿轮正等轴测图在AutoCAD中的一种近似实现

直齿圆锥齿轮轴测图的手工绘制难度很大,而计算机绘制也没有先例可循。通过分析讨论圆的正等轴测图的各项参数,提出一种计算机绘制直齿圆锥齿轮正等轴测图的方法,这种方法已经在实际工作中得到应用。     

UG工程图样中引入正等轴测图的方法

UG自动生成的正等轴测图与三视图的对应关系不符合第一角画法,给读图带来一定的困惑,通过旋转坐标介绍了两种正等轴测图的创建方法:一种是在建模环境事先创建好正等轴测图并存储,然后切换到制图环境在工程图样中插入创建好的正等轴测图;另一种是在制图环境中利用自定义视图工具创建正等轴测图然后插入到工程图样中。     

融入三维建模理念的正等轴测图绘制实践方法

现有《机械制图》教材讲述的轴测图绘制方法沿袭多年来的作图思路,其作图步骤相对繁琐。引入三维建模理念,将立体的特征视图作为二维草图,先绘制出特征视图的正等轴测图,再将特征视图的正等轴测图沿某一轴测轴方向拉伸一个长度(宽度或高度)值,可快速、便捷地绘制出立体的正等轴测图。简化了轴测图的绘图步骤,提高了轴测图的绘图效率,同时也培养了学生的识图能力和空间想象能力。     

AutoCAD中轴测图的绘制及尺寸和文字标注

介绍了在AutoCAD工作环境中,绘制轴测图的方法,以及轴测图的尺寸标注和轴测图中添加文字的方法与技巧。     

关于正二等轴测图及其作图方法

主要论述正二等轴测图的有关问题。其中对国家标准（ＧＢ４４５８．３－８４）中关于正二等轴测图的某些提法及作图方法提出不同意见。同时，给出一种新的正二等轴测图的作图方法，并论证了该方法不仅简便，且理论上绝对准确，在此基础上讨论了空间任意位置圆的正二测投影——椭圆的作图和计算方法。     

用AutoCAD实现机床装配轴测图的绘制

我厂生产的优质车床,在国内外享有较高的声誉,多年来稳居车床出口量榜首。产品要为用户所认同,质量当然是第一位的,但是,产品的售前、售后服务同样应该是第一位的。设想一台高品质的机床,可能由于售前售后服务不到位,造成用户使     

AutoCAD三维造型与轴测图的生成

阐述工程设计中三维实体造型和轴测图的作用,由三维实体模型直接生成各种轴测图,而不受投影方向和种类的限制,充分体现形状特征原则,从而使轴测图的绘制发生了根本性的变革,且更富有表现力。     

基于AutoCAD的曲面建模技术

介绍了AutoCAD三维建模方法。讨论和实现了利用ActiveX Automation技术将矩阵数据自动转化为AutoCAD矩形网格曲面的建模技术，提高了曲面研究和设计的效率。     

基于新节点算法的曲面加工工艺研究

通过对典型的局部回转类曲面的数控加工工艺进行分析,提出新的节点计算方法。在此基础上利用宏子程序进行数控编程,采用行切法切削加工。该方法简便易行,且能保证零件的表面粗糙度和加工精度。     

圆柱面定位误差计算新方法

圆柱面定位是广为采用的一种典型定位方式，其精度分析对于评价定位方案优劣，保证工件加工精度具有十分重要的意义。本文在认真分析传统计算方法的基础上，提出圆柱面定位时定位误差的统一解析表达计算公式，避免了因极限位置判断失误所造成的计算错误，大大简化了计算过程，经实例验证，该方法准确、高效。     

螺旋锥齿轮拟合齿面啮合特性分析方法

已知齿面测量的采样点，利用微分几何及Ferguson参数样条曲面原理，建立了螺旋锥齿轮齿面拟合的数学模型。根据优化求极值复合形方法和共轭理论，通过变定义域，快速求解齿轮副拟合齿面接触点，并运用V—H接触区调整方法，研究了拟合齿面接触迹、接触区和运动误差曲线的求解算法，绘制出相关图形并给出了实例。     

CT图像表面重建技术中的边缘轮廓提取方法

论述了 CT图像表面重建技术中的边缘轮廓提取方法。采用该方法 ,得到了 CT图像的截面数据 ,进而利用CAD软件实现了 CT图像表面的三维重建。最后给出了儿童股骨三维表面重建的实例     

通用夹具中定向角和定位角的球面旋转计算法

提出了利用球面旋转计算法解决夹具中所需调整的定向角和定位角的计算问题。     

多连杆悬架系统中铰接点载荷的计算方法

考虑衬套的六向非线性刚度,建立了汽车多连杆悬架系统的数学模型。基于悬架连杆和车轮托架等力-位移静平衡方程,给出了悬架各铰接点力的计算公式。以五连杆后悬架为例,利用未考虑衬套连接及同时考虑衬套线刚度和扭转刚度的两种模型,分别计算了各模型在汽车小载荷工况和大载荷工况下各铰接点的受力。计算结果表明,当悬架系统受到一些大载荷工况作用时,考虑衬套六向非线性刚度的模型能更准确地计算出各铰接点的力和力矩。因此,该方法可为五连杆后悬架铰接点载荷计算提供了一套准确的建模与计算方法,计算得到的载荷可用作悬架系统各元件的强度计算和疲劳试验中的载荷输入。     

用AutoCAD创建和插入表面结构要求符号图块

研究应用AutoCAD创建和插入表面结构要求符号图块,通过实例介绍创建和插入表面结构要求符号图块的方法步骤,强调了创建和插入表面结构要求符号图块可以避免在零件图中重复绘制,可达到提高绘图速度和一劳永选的使用目的.     

复杂曲面的可展化及其展开方法

提出了一种复杂曲面可展化及其展开的新方法 ,在依附于复杂曲面的两条空间曲线之间 ,构造可展面 ,逼近复杂曲面 ,使复杂曲面可展化并展开。该方法以计算机辅助服装原型设计过程中的前片服装原型的可展化及其展开作为应用实例 ,证明其完全附和工业设计实际要求