多孔三通零件二级滑块侧抽芯压铸模设计

采用带有单级侧抽芯机构和普通复位机构的压铸模生产多孔三通零件,铸件容易产生变形,型芯与推杆产生干涉。根据三通铸件工艺特性,设计了铸件的二级滑块侧抽芯压铸模,并介绍了模具工作过程、结构特点,模具1模2腔,采用二级滑块侧抽芯机构,避免侧抽芯时三通零件变形;采用三角滑块预复位机构,使推杆先于型芯复位,防止合模时推杆与型芯干涉。压铸模结构紧凑,工作可靠,铸件质量好,生产效率高。     

多型芯径向抽芯压铸模设计

轴套铸件上有12个周向均布的圆孔，压铸生产时需要多型芯径向抽芯。为此设计了一种特殊的轴套压铸模具，论述了模具结构特点和工作原理。该模具利用异形弯销、转盘及滑块完成多型芯径向抽芯，而未采用一般的齿轮一齿条机构或连杆机构，简化了模具结构。采用三脚推管推出铸件，解决了轴套铸件脱模难的问题。模具结构简单紧凑，工作可靠，操作方便，成型铸件质量好。     

斜销-齿条-转盘机构径向抽拔多型芯压铸模

分析了碗形铝合金压铸件的工艺特点,该压铸件上有12个周向均布带通孔的凸台,压铸时需要多型芯径向抽芯.若采用斜销-滑块侧向分型抽芯机构,则需要采用12个斜销-滑块机构进行径向抽芯,模具结构复杂,整体性差.为此给出一种特殊结构的压铸模,该模具利用斜销-齿条-转盘机构完成多型芯径向抽芯,简化了模具结构.针对铸件孔对铸件包紧力较大和铸件壁薄的的特点,采用推套推出铸件,保证了铸件端面平整.     

阴模透视法在柴油机机身铸造模具制造中的应用

机身铸件形状复杂、外型尺寸大、加工及装配控制尺寸多.机身模具外模体积庞大、芯盒品种数量多、配合关系复杂,模具制作难度较大.按传统方法制作的模具很难保证铸件的图纸尺寸要求和批量铸件投产的模具强度要求.采用本文一种良好的模具制造方法--阴模透视法制造机身模具,实践证明,机身模具质量保证系数高,完全规避铸件生产的模具风险,提高了模具制造的技术含量,能够满足机身铸件生产的形位尺寸公差要求.     

来稿摘登

来稿摘登铸件内浇口截面与重量关系湖北郧县华阳集团汽车拨叉工业公司周兵我厂是生产中小型铝合金压铸件的专业厂家，所生产的铸件从０．２ｋｇｙ０４．２ｋｇ几十个品种，有益形、有箱形。模具有国产的，台湾产的，也有进口的。在参加模具的调试维修工作中，发现大部分模...     

多斜销径向抽芯三次分型压铸模设计

给出了生产涡轮铸件的多斜销径向抽芯三次分型压铸模，论述了模具结构特点和工作原理。该模具的24个斜销和相应的24个型芯滑块均设在动模上，随着浮动模板的浮动，每个斜销驱动各自的型芯滑块呈径向放射状外移，实现涡轮铸件分型抽芯。模具结构紧凑，工作可靠，成型塑件质量好。     

基于三通管的快速模具制造及在铸造中的应用

以三通管为例,具体讲述了快速模具制造及铸造的整个工艺过程.试制结果表明,快速模具制造和铸造技术的结合,使产品具有制造周期缩短、制造成本降低、铸件质量好等优点,体现了快速模具制造的优势,也为快速模具制造技术在铸造技术中的应用开辟了新的途径.     

金属型铸造铝合金铸件经济效益的分析

我厂铝合金铸件由过去的砂型铸造改为金属型铸造,历经一个从少品种到多品种,从手工操作到机械操作的变革。经十六年的发展,现已有100多副模具投入生产,铝合金铸件的年产量达100多吨,均为批量较大的产品。 砂型铝合金铸件改为金属型后,不但内在质量好,晶粒细,机械性能高,而且外形美观光洁,尺寸精度高(5～7级),大大减少了加工余量,经济效益显著。     

齿轮类熔模铸件锡-铋合金模具的结构设计

我厂承接外商两种齿轮类熔模铸件,由于其齿形精度及齿面质量要求高,齿面不再加工,而且交货期短,所以我们选用锡一秘易熔合金来制作蜡模模具起初设计制做的模具结构如图1所示,是按由面中部分型,上下型腔定位采用合金模常用的锥形凸／四定位方式。因铸件热节较大,设置气割     

鼠笼转子压铸模设计

给出了压铸鼠笼转子的实用模具结构和压铸工艺，论述了模具的设计要点。型腔易损部采用镶块结构，模具更新成本低，有利于气体排出；通过更换镶板，可在一套模具上生产多种转子铸件，提高了模具利用率，降低了生产成本。     

带三嵌件铝合金碗形件压铸模

针对轴向平行于模具分型面的轴类嵌件的定位困难问题,带三嵌件碗形压铸模采用一种带弹簧的特殊的嵌件定位结构,既满足铸件脱模要求,又保证嵌件定位精确稳固.模具采用多豁口推管推出铸件.模具结构紧凑,工作可靠,成形铸件质量好,生产效率高.     

齿轮箱壳盖镁合金压铸模

齿轮箱壳盖镁合金压铸模上海第一汽车附件厂徐国霖壳盖压铸件模具是我厂引进德国压铸机时一起带来的旧模具，该压铸机合模力为１１００ｔ。我们对压铸机、压铸模进行安装、调试，并压铸出一批镁合金壳盖铸件，因旧模具寿命已到，对壳盖压铸模进行了设计、仿制，使之国产化...     

新型钢丝绳滚轮斜抽芯压铸模设计

在具有斜向孔或斜向凹凸铸件压铸模设计中，斜向抽芯是设计难点之一。本文给出了生产铝合金斜支架铸件的新型钢丝绳．滚轮斜抽芯压铸模实用结构．论述了模具结构特点和工作原理。该模具采用钢丝绳．滚轮抽芯机构实现斜支架铸件的斜向抽芯，模具还设有冷却系统。模具结构紧凑，工作可靠，成型塑件质量好。     

介绍一种新型铸造模具——膨胀石膏摸

复杂铸件的复制生产过程中,需在原件尺寸基础上加放缩尺.重新做模具,既费工,周期又长.我厂试验成功一种新材料,只需在原件上进行如脱制石膏像一样的简单工序,就制得已胀出缩尺的模具来,叫做膨胀石膏模.     

齿轮类熔模铸件锡-铋合金模具的结构设计改进

我厂给外商生产的两种齿轮类熔模铸件,由于齿面精度及齿面质量要求较高、齿面不再加工以及外商要货期短等原因,给该类铸件生产带来了一定的困难。为此设计了两种模具结构并进行对比,优选的模具设计方案不仅提高了该铸件的齿面质量,而且还提高了生产效率。１模具材料的...     

用树脂砂工艺生产汽轮机铸铁件的缺陷防止

我厂自1994年8月起已用树脂砂生产了100余个品种1500余吨铸件。其中最大铸件为9．6t，最小为2kg。生产出口泵壳类、汽轮机类铸件120余吨。采用树脂砂工艺生产，铸件的表面粗糙度和尺寸精度都大大优于粘土砂生产的。铸件质量的提高为我们开拓国际国内铸造市场奠定了良好的基础。然而，树脂砂工艺替代粘土砂工艺生产铸件也出现了一些问题。现把一些主要问题简述如下：1铸件收缩率的改变我们根据产品种类和材料规格，在粘土砂（干型）生产条件下，铸铁件的收缩率基本为0．83％。而当用原有模具改由树脂砂工艺生产后，由于外观尺寸或加工不到而…     

弯销-斜销二级联合斜抽芯压铸模

在具有斜向孔或斜向凹凸铸件压铸模设计中，斜向抽芯是压铸模设计的难点之一。本文给出了拉钩铸件弯销-斜销二级联合斜向抽芯压铸模实用结构，论述了模具分型面的确定、结构特点和工作原理。该模具采用弯销-斜销联合抽芯机构实现拉钩铸件的斜向抽芯，同时通过两个斜销滑块机构实现铸件两个侧抽芯。模具结构紧凑，工作可靠，成型塑件质量好。     

捷达轿车柴油发动机右后支架压铸模具的设计

采用三维软件PrO／E设计模具形状部分，二维软件AutoCAD设计模具结构，分别采用油缸、斜杠抽芯，还有一处采用活块成形，油缸抽动的大型芯上设置挡肩，可以防止抽芯时铸件移动产生变形及裂纹。     

发挥航空技术优势,制造大型模具——西飞模具厂在大型模具的制造技术上取得较大的突破

大型模具的模体铸件习惯上采用木模翻砂制造，技术性强成本高制造周期长西飞模具厂以泡沫塑，，，料代替木质模型对大型模具的模体铸件采用消失铸，造法因为泡沫塑料容易切割雕刻方便模型制造后，，，埋入砂堆随同高温的钢水燃烧汽化制模非常方便，，，大大节省制模费用及制造周期。对于大型冲切类模具冲切刃常规设计采用工具，钢拼块淬火结构这种结构不仅需大量的工具钢而且，，模具结构十分复杂拼块难以组装修形工作量很大，，。西飞模具厂对大型冲切模具的刃口采用了一种特殊的焊条刃口堆焊而成而模具基体采用一般的铸件或一，，般的结构…     

Al—Si合金三通的金属型铸造

根据Ａｌ－ Ｓｉ 合金的铸造工艺特点及所生产的三通铸件的结构工艺性，通过对砂型铸造工艺所出现的铸造缺陷进行分析，把此铸件的铸造工艺方案改为金属型铸造，浇注系统采用缝隙式，铸件废品率降至７ ％ 左右，生产率大为提高