编者与读者

随着上海大型燃气轮机及联合循环工程的迅速建成并投入运行,以及上海电气电站集团引进大型燃气轮机联合循环制造技术,上海燃气轮机技术的发展与前景已成为业内外普遍关注的主题。在上海市电力公司崔剑仇顾问(原上海市电力公司副总工程师)的提议下,本期开辟了“大型燃气轮机发电     

燃气轮机进气冷却技术经济比较

燃气轮机的性能与环境温度有关,其出力随空气进气温度升高而降低,燃气轮机的进气冷却是增加其出力的最有效的方法。介绍和讨论了燃气轮机进气冷却的各种方法,并对各种冷却方法进行了技术经济比较。结果表明,不论采用何种进气冷却技术都可以有效地提高燃气轮机的出力和效率,但对于不同地区、不同运行条件的燃气轮机,应根据实际条件选择进气冷却方式。     

西门子V94．3A燃气轮机的技术特点

西门子V94.3A燃气轮机,就结构设计、燃烧方式、最大出力及联合循环效率等方面,均在世界F系列燃气轮机中占有较大优势,正逐渐被用户接受。介绍了西门子V94.3A燃气轮机的设备概况及结构设计优势。重点论述了V94.3A燃气轮机的压气机、透平、连接方式、冷却系统、环形燃烧室的工作原理和结构特点。上海电气电站集团正在与西门子联合中标制造的基础上,为促进燃气轮机国产化而作进一步努力。     

冰蓄冷技术应用于燃气轮机进口空气冷却的研究

燃气轮机常用于电网调峰运行，但其输出功率受环境气温影响明显，对燃气轮机进口空气进行冷却，能够提高其输出功率。分析比较了燃气轮机进口空气冷却的各种方法，计算出采用冰蓄冷技术所需的设备容量，并进行了投资分析。结果表明，冰蓄冰技术不但能有效地增加燃气轮机功率输出，且经济效益显著。     

M701F重型燃气轮机国产化研制

燃气轮机的生产制造涉及大量新材料、新结构、新制造技术,涉及燃气轮机的空负荷试车及性能测试技术。其国产化包括辅助系统配套及本体制造。文章较详细的介绍了东方汽轮机厂在F级重型燃气轮机国产化过程中,针对异种钢薄壁结构件焊接技术、高精度复杂形状的零部件的计算机集成制造技术、压气机动静叶及滑块的喷涂技术、快装式机组总装技术、厂内空负荷试车技术等进行的科研攻关情况。目前东方汽轮机厂所生产燃气轮机的国产化率在国内处于领先水平。     

国内外燃气轮机发电技术的发展现况与展望

在国际石油市场价格飙升,油气供应紧张局面下,经济发达国家更重视发展低能耗、环保技术,燃气-蒸汽联合循环和整体煤气化联合循环(IGCC)成为各国电力发展中的一个热点。文章介绍了世界有关国家燃气轮机发电技术发展状况,指出了我国燃气轮机发电现状与面临的挑战,强调了坚持加速发展燃气轮机发电方向的必要性,并给出了发展燃气轮机发电的建议措施。     

燃气轮机发电技术是最佳选择(一)

<正>燃气轮机技术应用范围很广。简单循环燃气轮机具有投资低和建造周期短,使其作为调峰机组更加适合。     

大型燃气轮机的技术特性评析

介绍和分析了世界各主要大型燃气轮机生产厂家的产品情况、技术特点、使用经验。并提出了我国评价和选用大型燃气轮机的意见和注意事项。     

燃气轮机热电联供注蒸汽变工况运行的技术经济分析

为改善燃气轮机热电联供变工况运行的经济性，采用回注蒸汽燃气轮机循环有一定的优越性。为此．以10MW燃气轮机组为例进行技术经济分析。具体分析了燃气轮机在不同的负荷规律下的变工况情况，以发电成本为优化目标，通过优化上网电价来提高经济性。计算结果表明：燃气轮机热电联供系统采用注蒸汽来提高机组的经济性是可行的。     

燃气轮机压气机冷却技术研究

详细分析了几种常用的燃气轮机压气机冷却技术的特点。给出了燃气轮机进气冷却方案选择的依据。     

基于联合冷却计算模型的9HA.02燃气轮机冷却空气量预测及参数分析EI北大核心CSCD

采用集成零维半经验模型和准一维模型的联合冷却计算模型对GE公司最新型的9HA.02燃气轮机透平一级静叶进行计算,并回带到准一维模型中进行验证和关键参数校核,以减少经验参数选取带来的不确定性。然后进行参数分析,获得9HA.02燃气轮机的冷却技术水平参数Z和叶片统一温度Tbu以及给定主燃气入口温度条件下单个叶片排的冷却空气量的取值,并与计算得到的PG9351FA燃气轮机的冷却参数进行对比。由于9HA.02燃气轮机透平一级静叶采用新型定向凝固单晶合金材料,推算得到透平一级静叶和冷却透平段叶片最高容许温度差值达200℃,一级静叶的叶片最高容许温度为1090℃,相比于F级燃气轮机大幅提高。计算结果表明,H级燃气轮机冷却技术水平较F级燃气轮机明显提升;9HA.02燃气轮机透平的一级静叶冷却空气约占总冷却空气的1/4,明显低于F级燃气轮机的1/3。     

GE公司燃气轮机的发展

在发展燃气轮机事业中处于领先地位的GE公司，最近详细地报道了GE新型燃气轮机的发展情况。     

我国已经掌握燃气轮机核心部件制造技术

燃气轮机是大型客机、特种船舶和民用发电等领域的主要动力源之一,而涡轮高温叶片及其制造技术则是燃气轮机的核心,也是制约我国燃气轮机发展的主要瓶颈。国外对此严格保密,客观上使我国的大飞机、地面燃机等重大工程均受制于人。2008年,上海市科委设立重大研究专项课题,针对当前国际上最先进的F级256MW重型燃气轮机涡轮高温叶片开展技术研究和攻关,由上海大学为主承担。     

我国掌握燃气轮机核心部件制造技术

燃气轮机是大型客机、特种船舶和民用发电等领域的主要动力源之一,而涡轮高温叶片及其制造技术则是燃气轮机的核心,也是制约我国燃气轮机发展的主要瓶颈。国外对此严格保密,客观上使我国的大飞机、地面燃机等重大工程均受制于人。2008年上海市科委设立重大研究专项课题,针对当前国际上最先进的F级256MW重型燃气轮机涡轮高温叶片开展技术研究和攻关,由上海大学为主承担。     

微型燃气轮机冷热电联产系统运行模式研究

介绍了微型燃气轮机及分布式发电／能源系统的技术特点及其应用场合和发展现状，对微型燃气轮机冷热电联产系统的多种方案进行了研究。根据实际负荷曲线，设计了100kW级微型燃气轮机的冷热电联产系统，并对其在各种负荷下的系统匹配、运行方式等进行了讨论。通过计算和分析，给出了微型燃气轮机冷热电联产系统在不同运行方式下的热经济性和技术经济性的比较结果。     

院校动态

正【上海交通大学】2013年12月6日,上海交大—西门子燃气轮机创新中心成立。根据框架协议,上海交大—西门子燃气轮机创新中心将开展的研究方向包括燃气轮机整体性能设计、先进制造加工技术、高温合金及涂层、燃气轮机振动等领域。【华北电力大学】2013年12月17日,华北电力大学与英大传媒投资集团签署战略合作协议。双方将在共建能源电力专家智     

微燃机在分布式能量系统中的应用及发展

由于具有高效、环保等优点,分布式能量系统已经成为新世纪电力工业发展的一个重要方向;而在分布式能量系统日益成为电力行业发展趋势的工业背景下,微型燃气轮机作为目前最成熟、最有商业竞争力的分布式发电设备,正受到越来越多的关注。介绍了微型燃气轮机系统构成、特性、技术和商业进展以及性能参数指标等;并在此基础上,探讨了微型燃气轮机的应用及在我国的发展前景。     

PG9171E型燃机运行技术特性

介绍了美国ＧＥ公司ＰＧ９１７１Ｅ型双燃料重油燃气轮机组的运行技术特性。     

燃气轮机起动高温故障分析和处理

西门子燃气轮机在国内使用量较少，相关的技术资料也比较匮乏。以西门子“Typhoon”系列SGT一100型燃气轮机起动高温的案例为背景，通过对各种可能的故障原因进行分析甄别，锁定故障原因。     

IGCC电站的优化设计

整体煤气化联合循环IGCC由两部分组成:第一部分的主要设备有气化炉、空分装置、煤气净化设备(包括硫的回收装置);第二部分的主要设备有燃气轮机发电系统、余热锅炉、蒸汽轮机发电系统。IGCC的工艺过程如下:煤经气化成为中低热值煤气,经过净化,除去煤气中的硫化物、氮化物、粉尘等污染物,变为清洁的气体燃料,然后送入燃气轮机的燃烧室燃烧,加热气体工质以驱动燃气轮机做功,燃气轮机排气进入余热锅炉加热给水,产生过热蒸汽驱动蒸汽轮机做功。