高锁螺栓连接力学参数关系的实验研究

为了研究高锁螺栓连接过程中拧断力矩、锁紧力矩及预紧力之间的关系,借助普通螺栓连接经典理论推导出了高锁螺栓连接的数学模型。以A286材质的M5、M6、M8型三点高锁螺母及未经自锁工艺处理的高锁螺母与高锁螺栓为实验对象,利用扭拉实验设备,获得了拧断力矩、锁紧力矩及预紧力值。通过推导的数学模型计算出了扭矩系数。实验结果表明:三点高锁螺母及未经自锁工艺处理的高锁螺母的拧断力矩值和扭矩系数值几乎相同。对于三点高锁螺母,收口部位对高锁螺母的拧断力矩几乎没有影响,锁紧力矩是线性叠加到拧断力矩上的。实验结果验证了数学模型的正确性。     

扣紧螺母成形工艺及模具

<正> 1 前言 无线电通讯设备的结构件绝大多数是由螺钉、螺母联接的,产品装配完成后,要进行一系列的检验。振动试验是重要环节。以前试验时常出现螺母松动现象而导致产品质量受到影响,问题关键是普通螺母没有自锁功能,应该把普通螺母改为能自锁的扣紧螺母(见图1),其特点是有6个锁紧爪。     

偏心锁紧螺母

偏心锁紧螺母又称为坚固锁紧螺母,是日本发明的,目前一些国家已大量仿造生产。这种锁紧螺母的特点是由两个螺母组成,上、下螺母在偏心的内外锥面处局部接触,因此,工作时除了具有一对螺母的螺纹拉紧力之外,还有偏心的楔紧力(如图1、2所示)。施加的扭矩使两个螺母的锥面相互接触愈紧,产生的楔紧力就愈大。试验资料表明,与其它螺母锁     

压铸注塑设备合模机构的分析及改进

通过对压铸机、注塑机合模装置锁紧机构的分析,提出一种新型的两板机合模机构。与目前市场上常见的合模机构不同,其区别在于锁紧机构,采用随动螺母和锁紧油缸进行锁紧,锁模力即为螺栓预紧力,并可实时控制随动螺母与动模板间隙使其保持在一个固定值,随动螺母采用标准水系统45°锯齿形螺纹。校核了螺纹连接强度,并基于ANSYS进行了应力分析。     

汽车车轮的正反牙螺母式紧固装置

贵州省修文县龙场镇成南村贺从友推出了一种汽车车轮的正反牙螺母式紧固装置专利产品技术。该产品涉及固定车轮的装置。它将车轮轮毂总成的内外锁紧螺母分别加工成反丝和正丝，内外锁紧螺母将小螺杆相连紧固后穿入开口销(锁)。该车轮轮毂总成的正反牙螺母互相制约进退两难。使汽车在行驶中轮毂总成及车轮不易脱落，车辆不易解体，     

基于正交法的过盈自锁液压支腿锁紧特性

过盈自锁液压支腿具有锁定刚性好、锁紧位置精度高等显著优点,但环境温度、摩擦因数和锁紧位置等对其锁紧性能具有重要影响,且各参数间还存在交互作用。提出采用正交法研究过盈自锁液压支腿的锁紧特性,基于环境温度、摩擦因数、锁紧位置3个因素和实际工况中对应的5个水平进行正交设计,通过有限元法获得液压支腿锁紧力的变化情况,并研究3种因素对锁紧力敏感性的影响：通过极差法和方差法分析了各个因素对液压支腿锁紧力的影响程度,发现摩擦因数对锁紧力的影响最大,环境温度次之,锁紧位置影响最小;通过回归分析建立了锁紧力与环境温度、摩擦因数和锁紧位置的函数关系,并通过数值仿真验证了该方程的有效性,为过盈自锁液压支腿的设计及研制提供参考。     

抗松型流体管道螺纹活接头

抗松型流体管道螺纹活接头,就是在锁紧螺母外侧的活动管接头上,加一个与锁紧螺母螺纹旋向相反且螺距较小的抗松螺母,旋紧锁紧螺母后,再反向转动抗松螺母使两螺母接触面并紧,此时,锁紧螺母松动的转向恰是抗松螺母并紧之转向,因此,抗松螺母能强力阻止锁紧螺母的松动。     

新型强力锁紧螺母

MSR锁紧螺母在结构上有独到之处。螺母本体的内孔和外圆上各加工一沟槽,螺孔中心的圆周上等距分布3～8个内六角螺栓。这种结构,使该螺母既具有很强的锁紧力,又能消除端面跳动,并可调整与接触面的接触状态。 本文就该螺母的结构、性能、使用方法做了具体的介绍。图11幅,表1个。     

托板螺母自锁失效原因探讨

针对一起飞机托板螺母自锁失效问题,开展螺母收口形态对比观察、组织结构分析以及硬度测试。结果表明:托板螺母自锁失效属于收口段金属材料的松弛变形失效。螺母组织均匀性较差,特别是材料表层存在粗大晶粒组织,残余奥氏体含量较高,对抗应力松弛不利;收口形态一致性差,导致螺母装配受力不均;二者是导致螺母个别出现松弛失效的直接原因。提出了在自锁螺母的研制生产中应重点关注材料组织均匀性、收口一致性、螺栓尺寸合理性以及服役环境下的组织稳定性。     

热镦温度对复杂型面钛合金自锁螺母成形性能的影响

为了弄清热镦温度对复杂型面钛合金自锁螺母成形性能的影响,对加热温度与加热参数的关系,不同温度下钛合金螺母的成形性能进行了试验研究。结果表明:感应加热功率为20.5~32.6 k W、加热时间在5~9 s内可使钛合金螺母坯料的加热温度控制在800~950℃之间,变形程度为55.3%时复杂型面钛合金螺母毛坯可以实现一次镦锻成形;在实际镦锻过程中,激烈变形产生的变形热导致加热温度为950℃的样品实际温度已超过相转变点,进而引起晶粒急剧粗化;在800~900℃温度区间,随加热温度的增加,钛合金的成形能力提高,在900℃的加热温度下,钛合金自锁螺母呈现较好的成形性能。     

布勒两板压铸机合模系统介绍

两板压铸机和三板压铸机的区别主要在于合模系统。两板压铸机的合模系统去除了三板压铸机中的后座板,只含有动模板和定模板。同时,在4根大杠尾端增加了随动锁紧机构取代了曲肘机构。两板合模系统主要由动模板、定模板、大杠、随动锁紧机构及合模缸组成。4根大杠仍然作为动、定模的连接及锁紧构件,但长度缩短,并在尾端增加了夹持齿槽。随动锁紧机构中包括对开螺母和锁紧油缸。对开螺母能够打开和闭合,闭合时与大杠上的夹持齿槽啮合,打开时解除啮合。锁紧缸是一个薄型液压室,用于拉伸大杠锁紧模具。开合模缸位于动模板后端,完成开合模动作。     

新型铝硅钛多元合金管材的研究

利用河南铝矿石直接电解的Ａｌ－Ｓｉ－Ｔｉ多元合金,系统研究了添加少量合金元素后的变形铝硅钛多元合金的显微组织、挤压性能和力学性能。结果表明,变形铝硅钛多元合金显微组织细小均匀,偏析小,Ｔｉ元素分布均匀;有较好的挤压性能和力学性能。特别是热处理后可成为综合性能很好的新型应用管材,可广泛用于交通、石油、化工等行业。     

钛合金螺栓与自锁螺母咬死故障原因分析

某型号用TB3钛合金螺栓与TB3钛合金自锁螺母在拆卸过程中发现相互咬死,取故障批螺栓与故障批自锁螺母进行重复装配试验,均发生咬死故障。通过对故障影响因素排查与验证试验,对故障螺栓进行了形貌观察及金相分析,并对比研究了3种不同工艺生产的螺栓。结果表明:螺栓涂覆MoS2之前缺失喷砂处理,使螺栓基体表面MoS2涂层的厚度减小、附着力显著降低,从而严重降低了MoS2涂层的润滑作用,导致螺栓螺齿基体与螺母螺齿基体裸露并发生粘着磨损,致使螺齿发生塑性变形,出现咬死故障。     

Preparation for femur prosthesis of ceramic-metal combination artificial hip joint

1　ＩＮＴＲＯＤＵＣＴＩＯＮＴｈｅａｒｔｉｆｉｃｉａｌｈｉｐｊｏｉｎｔｆｅｍｕｒｓｕｓｅｄｉｎｃｌｉｎｉｃａｌａｔｐｒｅｓｅｎｔａｒｅｍａｄｅｏｆｍｅｔａｌａｎｄａｌｌｏｙ ,ｗｈｉｃｈｍａｉｎｌｙｉｎ ｃｌｕｄｅｓｔａｉｎｌｅｓｓｓｔｅｅｌ,Ｔｉａｌｌｏｙａ     

高耐磨、高阻尼锌铝合金研究

通过加入稀土元素和改进热处理工艺,获得一种高耐磨、高阻尼锌铝合金,该合金代替铜合金作为压力机螺母耐磨件,耐磨性是原来的３．５倍,阻尼性能从原来的０．４７８（１／Ｑ×１０－３）提高到３．１５（１／Ｑ×１０－３）     

STUDY ON Ti Ni La HYDROGEN STORAGE ALLOY

１．ＩｎｔｒｏｄｕｃｔｉｏｎＴｉｔａｎｉｕｍａｌｌｏｙｈａｓｇｏｔｍｕｃｈｆｏｃｕｓｆｒｏｍｓｏｍｅｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｏｒｓｂｅｃａｕｓｅｏｆｉｔｓｒｅｌａｔｉｖｅｌｙｈｉｇｈｈｙｄｒｏｇｅｎｃａｐａｃｉｔｙ．ＴｈｅｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｉｏｎｏｆＴｉａｌｌｏｙａｓｎｅｇａｔｉｖｅｅｌｅｃｔｒｏｄｅｍａｔｅｒｉａｌｓｆｏｒＮｉＭ（Ｈ）ｂａｔｔｅｒｙｈａｓｂｅｅｎｃａｒｒｉｅｄｏｕｔｆｏｒａｌｏｎｇｔｉｍｅ．Ｔｈｅｒｅｓｕｌｔｓｉｎｄｉｃａｔｅｔｈａｔｔｈｅｍａｘｉｍｕｍｃａｐａｃｉｔｙｆｏｒ…     

不同氢含量Ti6Al4V合金的磨损性能研究

利用M-200型摩擦磨损试验机对不同氢含量的Ti6Al4V合金板材进行了摩擦磨损试验,研究氢含量对Ti6Al4V合金摩擦系数和磨损率的影响,并利用材料分析测试技术研究了合金磨损表面的形貌及成分变化,分析了合金的磨损机制。结果表明,氢使钛合金的摩擦系数降低,但是氢含量对Ti6Al4V合金摩擦系数的影响不明显。随氢含量的增加,钛合金的耐磨性能逐渐变差。随着氢含量的增加,钛合金的氧化磨损特征逐渐变弱,磨粒磨损所起的作用逐渐增强。     

Al-Si过共晶钎料的制备及其对核用SiC陶瓷的焊接研究

SiC是核聚变反应堆流道插件及结构材料的优秀候选材料。为了获得大尺寸的SiC部件,通过钎焊方法连接SiC,选择50Al-50Si合金作为钎料,研究50Al-50Si合金钎料的显微组织、力学性能及在真空1100℃×10min条件下对SiC陶瓷的钎焊性能。并在此钎料基体上加入不同含量(2%,6%,10%,14%)的Ti,研究Ti的加入对钎料显微组织性能及SiC陶瓷接头力学性能的影响。结果表明,Al-Si-Ti钎料能完成SiC陶瓷的连接而获得性能优异的接头。在Ti含量增加到6%时,接头剪切强度升高至138.98MPa,随着Ti含量增多,接头剪切强度又下降。