碳纤维加固技术在桥梁工程中的应用

本文探讨了桥梁加固技术中的新型碳纤维加固方法,介绍了碳纤维材料与传统材料相比的性能优势,以及用于结构加固的技术特点,最后结合实例来说明碳纤维加固技术。     

碳纤维材料在桥梁加固应用技术研究

碳纤维片应用于桥梁加固有着明显的优点,能够较大的提高旧桥的承载力,抑制裂缝的产生。碳纤维材料的加固能力优点很明显,是一种理想的加固材料,其前景非常广阔。文章对碳纤维材料在桥梁加固应用技术进行了探讨。     

光纤传感混凝土碳纤维材料状态监测技术展望

以光纤传感技术在混凝土结构中碳纤维材料状态监测需求为背景,介绍了服役过程中混凝土结构面临的损伤问题、钢筋混凝土结构中碳纤维材料的应用现状及所面临的损伤问题、光纤传感技术在混凝土结构健康监测中的应用现状等,并对光纤传感在混凝土结构碳纤维材料监测的应用前景进行了相关展望。     

粘贴碳纤维布技术在桥梁工程加固中的应用

碳纤维布因其重量轻、体积小等自身性能优良,同时,碳纤维布耐腐蚀且施工便捷,不受野外条件限制,还能大幅度提高桥梁的承载能力,从而被广泛应用在桥梁加固工程中。首先介绍了纤维结构加固技术及其应用材料,然后讨论了粘贴碳纤维布技术如何在户外道路桥梁加固中应用,为我国桥梁加固工程发展提供了指导意义。     

碳纤维材料在桥梁加固工程中的应用

简要地介绍了碳纤维材料的特点及用途、采用碳纤维布加固试验梁的试验结果以及碳纤维布在桥梁加固工程中的应用。通过两座桥梁工程中的应用,验证了碳纤维布的加固效果,总结了应用碳纤维布时的注意事项。     

光纤传感技术在桥梁检测中的应用

时代发展以及社会进步,在该种环境背景之下国家加大了基础设施方面的良好建设,桥梁工程则是基础设施重要构成部分,大众尤其是对桥梁安全予以了极大的关注,以往对于桥梁实施的检测建立在电检测基础上,但是电磁干扰具备的局限性降低了电检测实际应用效果,对此新型化光纤传感技术(英文Optical Fiber Sensing Technology,缩写简称"OFST")应运而生,将其良好应用于桥梁检测意义重大,本文基于此就"OFST"内涵进行着手分析,之后对"OFST"于桥梁检测有效应用予以研究,以期为后续关于桥梁工程方面的研究提供理论上参考依据。     

碳纤维增强聚合物在桥梁工程中的应用

碳纤维增强复合材料在桥梁工程领域具有重要的应用前景。该文介绍了碳纤维增强材料在桥梁中的高强度、轻质化、耐久性和抗腐蚀性等方面的优势,概述了碳纤维增强材料在斜拉桥拉索、桥梁梁板、桥墩和桥梁加固等桥梁中的应用,指出碳纤维增强材料有望实现桥梁工程向更安全、更耐久和更可持续方向应用与发展。     

桥梁工程中新型加固材料试验探究

随着社会经济的告诉发展,人们对桥梁工程的质量要求越来越高。桥梁质量的提高离不开施工质量的管控,更与桥梁工程材料质量息息相关,而工程材料试验技术是保证桥梁工程材料质量的关键。本文首先简要介绍了桥梁工程传统材料试验方法,然后重点阐述了桥梁工程中一种全新的加固材料试验。     

MR智能材料在结构振动控制中的应用

磁流变智能材料是一种可控流体,它能在强磁场作用下从牛顿流体变化为有较高屈服应力的粘中塑流体,这种变化为连续可逆与迅速,用其制成的阻尼器具有简单、体积小、能耗低、可连续调节等优点,是结构实施半主动控制的理想装置。本文简要介绍了磁流变智能材料磁流变效应的机现及影响因素,与电流变（ＥＲ）液作了简单比较,建立了ＭＲ可调阻尼器工作原理和力学模型,并介绍其用于工程结构风振与地震的半主动控制的实施原则及可用范围     

光纤技术在建筑领域中的应用

阐述光导纤维的基本构成和机理，介绍了在建筑领域中应用光纤技术的主要应用方向和特点，讨论光纤传感和光纤到桌面（FTTD）相对现有手段的优势和发展前景。     

纤维复合材料在预应力混凝土结构中的应用

近年来，纤维复合塑料材料作为钢筋和预应力钢筋被日益广泛就应用于预应力混凝土结构，文中对国际上这一新技术研究和应用情况进行一些介绍和讨论。     

碳纤维布加固技术在吉家庄大桥修复补强工程中的应用

碳纤维材料具有强度高、密度小、耐腐蚀以及耐疲劳性能好等特点。针对吉家庄大桥火烧后的损伤情况,采用粘贴增强碳纤维布的方法对该桥进行了修复补强。碳纤维布加固既有混凝土桥梁结构技术是一种新兴的桥梁结构加固方法,它采用特种结构胶将碳纤维布粘贴在结构构件表面,从而起到对原结构的补强作用。通过对该桥采用碳纤维布加固处理后3年来的现场交通运营监测情况,碳纤维布的加固有效地提高了桥梁的承载能力,满足了该桥现有使用功能的需要。     

钢筋混凝土桥碳纤维抗弯加固效果研究

抗弯加固是目前碳纤维在桥梁加固上的主要应用形式。现行加固规范中,对桥梁的加固计算尚无专门规定。运用有限元方法,从桥梁横向分布系数、正常使用极限状态、承载能力极限状态、温度效应等几个方面,对加固效果进行分析。分析结果表明,碳纤维加固后,桥梁的横向分布、正常使用极限状态、承载能力极限状态都有了明显的改善。在按照规范进行设计、施工的前提下,温度效应对混凝土与碳纤维的界面及碳纤维布正截面受力性能有一定的不利影响,但不足以影响加固效果。     

受压荷载下碳纤维水泥基复合材料机敏性研究

研究了碳纤维水泥基复合材料在轴向压力下的机敏性，并对用于监测材料内部损伤的电阻测试法进行了探讨，结果表明，这种复合材料的导电性有较显著的压力依赖性，在较低压力电阻随压力增加而降低，在较高压力下随压力增大升高，通过对循环荷载下试件的声发射监测，可以认为这种电阻压力依赖性与导电网络在应力作用下的形成、重组和破坏有关，通过电阻变化峰值的测试可以对材料内部损伤进行实时监控。     

信息技术应用于智慧桥梁的研究与展望

通过对数据、信息、知识和智慧的内涵阐述,以桥梁全寿命周期的数据、信息、知识和智慧为基础,研究探索了新兴信息技术在智慧桥梁各阶段的应用方式和价值,并介绍了上海同豪土木工程咨询有限公司在信息技术应用于智慧桥梁领域的研发实践和规划。     

现有铁路钢桥应变监测系统评估

现有铁路线中旧式钢桥所用的是目前已不再使用的材料,常常会出现老化问题,使用中常遇到与设计荷载完全不同的荷载情况。因此,应变监测是保障结构性能和进行安全评估的重要工具。介绍并讨论了安装在Trezói大桥的应变监测装置系统,用该系统评估铁路钢桥结构。采用两种不同的传感器(电子传感器和光纤传感器)进行结构性能的现场观测。所设计的电子监控系统安装在桥梁上,为研究项目提供试验数据,光纤光学显示器系统用于评估系统的可靠性以确保其安全,并对试验点的测量值进行筛选。对结果进行分析,描述桥梁特性和性能,讨论两种传感器在获得桥梁使用情况和疲劳评估相关数据方面的局限性,也即关注其精确采集结构的静态与动态响应及频率的能力。     

浅埋隧道下穿既有双桥微差减振爆破方法

大连地铁208标段,部分下穿魏台桥和西部大通道桥,影响里程为90 m。该区间为浅埋段且地质条件复杂,隧道拱顶距离桩基平均为2 m,最近处与桩基几乎贴合。采用非对称毫秒起爆的爆破方法,上部掏槽眼位布置在底下,以加大掏槽部位至桥桩距离和减小掏槽爆破对桩基的振动影响。扩槽眼和辅助眼采用左右交替布置,内圈眼和周边眼采用间隔布置,因爆破时差作用从而引起对桩底左右两侧产生不同的震波,达到对桩基更好的保护作用。采用非对称起爆方法的成功实践为以后类似工程提供了借鉴意义。     

碳纤维加固技术在桥梁预防性养护中的应用

对碳纤维加固技术的原理进行了简要介绍,结合其技术特点及要求,论述了碳纤维加固技术在桥梁预防性养护中的具体施工方法,通过对其应用效果的分析,指出使用该技术达到了桥梁加固及预防性养护的目的。