对城市轨道交通配电系统设计中的节能方法探讨

城市轨道交通已经逐渐成为城市的主要交通方式,随着城市轨道交通规模的不断扩大,其能源消耗量也随之增加,尤其是电力能源消耗更为严重。对城市轨道交通配电系统进行节能设计,可以降低电力能源的消耗,减少轨道交通的运行成本,从而推动城市轨道交通的进一步发展。本文对城市轨道交通配电系统设计中的节能方法进行探讨,并提出节能措施。     

城市轨道交通供电系统的节能措施与经济运行

针对城市轨道交通供电系统在运营方面的节能措施和经济运行方式进行简述,重点对城市轨道交通供电系统在运行方式、电压控制、无功控制、变压器节能、再生能量利用及直流牵引供电等节能措施进行了介绍,并提出了一些可行的方法和建议。     

机车供配电设计与装置应用若干问题的探讨 工程师与制造商伙伴们的观点

目前,我国在铁路与城市轨道交通电气化关键产品技术的原始创新、集成创新和引进吸收再创新方面取得了积极进展。我国铁路速度的提高、运营密度的加大对设备的质量、维修、运营等提出了更高的要求。在机车供配电系统领域,涉及电力机车、电动车组、城市轨道车辆、磁悬浮列车的传动与控制技术,变流技术,新车新品技术,变电所、综控室、机房、工区用电,机车电机、电器、电子装置应用,以及电气节能、环保等方面的科研成果。针对机车供配电设计与装置应用的相关问题,本刊特邀从事铁路与城市轨道交通电气科研、设计、运行以及路内外机车配件生产厂家的技术人员就相关问题提出看法和展开讨论,希望能给广大读者带来有益的参考,也欢迎感兴趣的读者与行业人士积极参与。     

工程师与制造商伙伴们的观点

目前,我国在铁路与城市轨道交通电气化关键产品技术的原始创新、集成创新和引进吸收再创新方面取得了积极进展。我国铁路速度的提高、运营密度的加大对设备的质量、维修及运营等提出了更高的要求。在机车供配电系统领域,涉及电力机车、电动车组、城市轨道车辆和磁悬浮列车的传动与控制技术,变流技术,新车新品技术,变电所、综控室、机房和工区用电,机车电机、电器及电子装置应用,以及电气节能、环保等方面的科研成果。针对机车供配电设计与装置应用的相关问题,本刊特邀从事铁路与城市轨道交通电气科研、设计、运行以及路内外机车配件生产厂家的技术人员就相关问题提出看法和展开讨论,希望能给广大读者带来有益的参考,也欢迎感兴趣的读者与行业人士积极参与。EA     

机车供配电设计与装置应用若干问题的探讨

目前,我国在铁路与城市轨道交通电气化关键产品技术的原始创新、集成创新和引进吸收再创新方面取得了积极进展。我国铁路速度的提高、运营密度的加大对设备的质量、维修、运营等提出了更高的要求。在机车供配电系统领域,涉及电力机车、电动车组、城市轨道车辆、磁悬浮列车的传动与控制技术,变流技术,新车新品技术,变电所、综控室、机房、工区用电,机车电机、电器、电子装置应用,以及电气节能、环保等方面的科研成果。针对机车供配电设计与装置应用的相关问题,本刊特邀从事铁路与城市轨道交通电气科研、设计、运行以及路内外机车配件生产厂家的技术人员就相关问题提出看法和展开讨论。希望能给广大读者带来有益的参考,也欢迎感兴趣的读者与行业人士积极参与。     

轨道电参数的稳态计算

介绍城市快速轨道交通轨道电参数的稳态计算,通过对轮轨式城市轨道交通供电线路及回流线路阻抗的系统研究,建立与城市轨道交通运行形式相符的概念模型与数学模型,并由此编制了轨道电参数仿真计算软件,为建设具有良好电气性能的城市轨道交通提供了技术依据。     

城市轨道交通线网级能源管理系统研究

随着全国城市轨道交通总里程的增加,轨道交通系统的能源管理得到越来越多的关注.与此同时,双碳战 略对城市轨道交通进一步节能减排提出更高要求.现有的城轨能源管理方式普遍精细化、智能化水平不高,建设适用 于某城市轨道交通特点的线网级能源管理系统十分迫切.从时代背景与轨道交通系统能源管理需求出发,指出既有能 源管理系统存在的问题,最后重点介绍城市轨道交通线网级能源管理系统的研究成果.     

国外城市轨道交通车辆电气牵引技术发展概况

本简述了城市轨道交通电气牵引技术发展的历程,通过对交流牵引ＶＶＶＦ调速系统的逆变器、计算机控制系统、主要电器元件、交流牵引导步电动机四个部分的情况介绍,提出子提出了城市轨道交通输交流牵引ＶＶＶＦ调速系统牵引技术的发展方向。     

网络化和新IT环境下的自动化和信息化技术解决方案 访北京和利时系统工程有限公司副总裁兼地铁自动化事业部总经理李剑

正和利时积极参与城市轨道交通自动化和信息化产业链中的各项工作,通过研发、应用、服务三方面的相互促进和深度融合,助力用户价值以及整个行业价值的不断提升。经过十多年的创新发展和技术积累,我国城市轨道交通建设已进入品质化发展的新阶段,为了统筹兼顾安全稳定、高效快捷、节能环保等多目标需求,城市轨道交通的运行系统、管理系统、监控系统和保障系统等应用系统将会更多地融合自动     

顺特电气公司中标北京市轨道交通首都机场线工程

近日，顺特电气公司中标首都机场线设备系统集成及安装工程整流变项目，在城市轨道交通项目中获得突破!     

低碳交通运输发展在国家能源安全中的重要作用

国家能源安全的形成有其特定的历史背景,随着能源结构的演变和世界经济形势的发展,它的内涵也在不断丰富和延伸。能源安全包括3个层面的内容,依次为:能源供应链安全,能源使用安全,能源结构性安全。相对于国外发达国家,我国的能源安全主要集中在第一个层面上,同时需要兼顾二、三层面的问题。由于铁路运输在保障我国能源安全中发挥着极为重要的作用,加上铁路在节能和环保中的比较优势,我国应把铁路发展作为国家能源安全战略的出发点和突破口,而积极发展电能和电动车则是保障我国能源使用安全、推动能耗结构优化、降低对石油依赖、构筑低碳交通的关键所在。     

基于发电能耗折算的电动汽车节能分析

电动汽车作为未来汽车产业的发展方向,其节能与减排效果受到广泛的关注。本文提出一种基于发电能耗折算的电动汽车能耗计算方法,对电动汽车和燃油汽车同等使用条件下的用车成本、消耗的标准煤量及能源利用效率3个方面进行比较研究,推定电动汽车在节能方面的优势。通过比较研究表明,即便在我国煤电占比80%的情况下,电动汽车仍具有明显的节能作用。     

宜万电铁通车后恩施段电能质量评述

依据电能质量国标允许值,对宜万电铁恩施段运行后供电专线电能质量进行实测,在实测基础上对宜万电铁恩施段的主要电能质量指标进行评述,指出在现有的负荷水平情况下宜万电铁对恩施电网的电能质量影响有限。     

计及电源结构时空特性的电能替代评价

现有需求侧管理节能评价方法无法量化由终端设备用能种类改变产生的节能效果,传统电能替代评价方法无法计及基于电力网络潮流的真实电源结构对评估结果的影响。建立了一种计及电力网络、电源结构和用户用电方式的电能替代节能减排评价模型,提出和推导了计及清洁能源消纳的电力能耗系数和电力煤耗系数,用于表征电力系统能耗水平,并从用能全过程的角度量化广义节能下的电能替代项目节能量和减排量。算例分析了电力能耗和煤耗系数的时空特性,建立典型场景数据库,以电动汽车为代表说明通过需求响应和储能优化电能替代项目的运行对评估指标具有积极影响。     

基于微电网的电动汽车充换电系统研究

分析比较传统交流微电网和直流微电网,结合两者特点和优势,组建交直流混合微电网。针对飞速发展的电动汽车技术和节能减排的时代背景,将电动汽车充换电装置与交直流混合微电网储能装置进行有机结合,一定程度上解决了限制电动汽车发展的充电瓶颈和单一形式交流或直流微电网转换效率低等问题。在Matlab/Simulink平台下进行了混合微电网中电动汽车充换电系统数值仿真,电能质量满足IEEE1547TM标准要求,系统可行性强。     

深圳龙岗新能源应用实验基地的建设

中国南方电网深圳龙岗供电局从积极落实节约资源和保护环境的基本国策出发,建设了中国南方电网龙岗新能源综合应用实验基地,形成集太阳能并网发电、独立发电、风能利用、电池储能技术、电动汽车充电、节能展示厅等多种新能源应用技术于一体的智能型可再生新能源综合应用系统,向全社会宣传节能减排和低碳生活理念,对落实国家节能减排政策起到了较好的促进作用。     

Energy Saving and Environmental Measures in Railway Technologies: Example with Hybrid Electric Railway Vehicles

The electric railway system is the highest class of energy efficient transportation means. This is due to two important points: (i) low running resistance (including low energy losses) and (ii) energy regeneration in braking. Regenerative braking of railway electric vehicles is effective when the other powering ones, in other words electrical load, exist near the regenerating train on the same electrified line. So, early in the morning and at midnight, or in the low‐density district lines, regeneration cancellation phenomenon often occurs and the regenerative brake force cannot be operated in accordance with the recommended value. Newly appeared high‐performance energy storage devices press the issues of energy storage and reuse technologies on ground and on vehicles. Hybrid energy source is one effective solution. In this paper, as an example, we show our trolley and on‐board battery hybrid controlled tramcar, developed to reduce regeneration cancellation. With the trolley line collective power as well as charge and discharge power of the on‐board lithium ion rechargeable battery, the hybrid energy providing and regenerating technology is achieved. The running test results show a maximum regenerative ratio of 44%, which is top class value in an electric railway system. Copyright © 2007 Institute of Electrical Engineers of Japan. Published by John Wiley & Sons, Inc.     

考虑电池容量及交通网的电动车模型在电力系统中的应用

在总结电动车在电网中应用的文献基础上,提出基于实际情况的考虑电动车电池容量以及交通网的电动车模型,并将模型应用于某实际配电网中,根据计算结果,利用节能环保的电动车既能有效减少温室气体排放,同时可利用电动车充放电来有效的＂削峰填谷＂,改变电网运行的负荷曲线,优化电网运行。     

我国中远期石油补充与替代能源发展战略研究(续)

发展石油补充与替代能源对满足日益增长的石油需求和保障国家能源安全均有着重大意义.中国科学院学部组织有关院士及专家进行了我国中远期能源发展战略的研究.研究了我国的石油资源,预测了需求和产能,阐明了发展补充与替代能源的必要性.在发展替代燃料方面,研究了非常规石油开发,用煤和天然气制取燃料和用生物质制取燃料的有关进展与展望.在交通节油方面,研究了发展节油的综合交通体系,电气化轨道交通,节能、代用燃料与电动车辆,以及燃料电池与动力蓄电池的有关进展与展望.简要叙述了有关结论与建议.     

铁路综合交通枢纽电动汽车充电桩系统设计

在综合交通枢纽的快速发展和新能源汽车迅速增长的背景下,系统地分析了已建成的综合交通枢纽的功能定位及空间布局,提出综合交通枢纽的新能源电动汽车的充电方案及配电系统计算。从铁路综合枢纽内的公车枢纽、社会公共停车场、出租车停车场等重点区域停放电动汽车的充电需求入手,结合每个停车区域的停车数量或规划的公交路线、停运时间、最大充电时间,针对性地分析了公交车辆、私家车、出租车、社会车辆的充电方式,计算出充电桩数量,提出充电计费方式和配电系统设计方案。研究结果表明,该方案指导了铁路综合交通枢纽内的电动汽车充电桩的系统设计,优化了充电系统供电方案,控制了综合枢纽的建设投资和运营成本。