控轧控冷工艺参数对冷镦钢10B21组织影响的热模拟研究

通过Gleeble-1500热模拟实验机对冷镦钢10B21(/%:0.20C,0.02Si,0.85Mn,0.014P,0.005S,0.001 8B)精轧前Φ28 mm圆坯进行控轧控冷工艺热模拟试验,以研究变形速率20 s~(-1),变形量65%时终轧温度(850~1 000℃)、吐丝温度(820~940℃)和相变区冷却速度(0.2~1.0℃/s)对该钢组织的影响。结果表明,增加吐丝温度和相变区冷却速度可明显提高钢中铁素体含量,增加相变区冷却速度,可有效地改善钢的带状组织。为了获得较高的铁素体含量、粗大的铁素体晶粒且较均匀的组织,以提高钢的冷镦性能,较佳的控轧控冷工艺为终轧温度950℃、吐丝温度910℃、相变区冷却速度1.0℃/s。     

含铌钛微合金汽车用钢力学性能与控轧控冷工艺关系的研究

探讨了控轧控冷工艺对含Nb-Ti微合金汽车用钢组织及力学性能的影响。分析了工艺参数与力学性能之间的关系。在热模拟实验的基础上。结合实际生产带钢成品组织及力学性能的实测，主要分析了不同变形程度，不同终冷温度及不同轧后冷却工艺对带钢屈服强度及抗拉强度的影响。为实际生产中的室温力学性能在线控制提供了依据。     

控轧控冷对含Nb-Ti微合金汽车用钢组织的影响

采用热模拟实验技术研究控轧控冷工艺对0．09C、1．13Mn、0．03Nb、0．02Ti微合金汽车用钢组织的影响。结果表明，在再结晶区和未再结晶区的累计变形可以得到更细的组织，950℃以下终轧并快速冷却有利于形成针状铁素体组织。变形诱发Nb的碳—氮化物析出，有利于奥氏体晶粒及相变后显微组织细化。     

控轧控冷工艺对DH36级船体用结构钢低温韧性的影响

通过合理的化学成分设计,采用不同的控轧控冷工艺,对DH36船板钢在生产试制过程中产生的-40℃纵向冲击功波动较大的现象进行了研究。研究表明,降低Ⅱ阶段的开轧温度,增大未再晶区的变形量（〉60％）,结合合理的控冷工艺,能有效提高DH36级船板钢的综合性能,尤其是钢的低温韧性。     

控轧控冷TRIP钢的微观相组成及其与力学性能的关系

采用电子背散射衍射技术等实验方法,研究了控轧控冷工艺制备的铌钒微合金化C-Mn-Si系热轧TRIP钢的显微组织及相组成,并分析了与其对应的力学性能.奥氏体轧制过程中的热变形及随后的冷却工艺对最终各相组织的形貌、大小和分布都有直接影响,并决定TRIP钢最终的力学性能.对TRIP钢卷取温度的模拟结果显示,与450和350℃模拟卷取温度相比,400℃模拟卷取温度能使该钢获得更好的综合力学性能.      

Ф5．5mmER50—6焊丝钢控轧控冷工艺浅析

介绍了高线车间轧制Ф5．5mmER50—6焊丝钢时的控轧控冷工艺情况,以及所取的效果。着重介绍了ER50—6焊丝钢轧制过程中的终轧温度、吐丝温度和冷却速度对该品种钢的综合性能的影响,建立的控轧控冷工艺。     

控轧控冷工艺下普通C-Mn钢强化机理的研究

通过对2个普通C-Mn钢种控轧控冷实验,研究了控轧控冷工艺下普通C-Mn钢的强化机理.     

采用优化成分及控轧控冷降低15MnV钢含锰量的研究

在实验室条件下,研究了15MnV钢降锰的可能性和有效途径。通过试验得出,采用优化碳、钒含量和控轧控冷工艺,将15MnV钢的锰含量降至1.2％仍满足原钢种机械性能要求是可能的。降锰15MnV钢能达到规定强韧性的较佳碳含量为0.12～0.14％、钒含量为0.08～0.12％;合适的控轧控冷工艺为加热温度1150℃、道次变形量14～21％、终轧温度900℃、轧后冷迷4℃/s、终冷温度800℃。     

控轧控冷工艺对低碳铌微合金钢组织和性能的影响

用Gleeble-1500热模拟实验机测定了低碳铌微合金钢变形后的连续冷却转变曲线(CCT曲线),并在实验室对该实验钢采用不同的工艺进行了控制轧制和控制冷却的实验.研究了工艺参数对实验钢力学性能和微观组织的影响,分析了低碳铌微合金钢的强韧化机制.热模拟实验结果表明,实验钢在较宽的冷却速度范围(0.5～30 ℃/s)内可以获得贝氏体组织.控轧控冷的实验结果表明,实验钢的组织主要为铁素体和贝氏体.随着终轧温度的降低,组织得到细化,强度提高,但屈强比也随之增加;降低卷取温度使组织中的贝氏体含量略有增加,强度有所提高.初步探讨了贝氏体对实验钢性能的影响,为制定合适的生产工艺制度提供了依据.     

利用控轧控冷技术生产精品高速线材

介绍了宣龙高速线材有限责任公司先进的控轧控冷技术，通过合理控制钢的化学成分、加热温度、轧制温度、变形量、变形速度及冷却速度进行了大规模高附加值高速线材生产，取得了较好的效果。     

热轧带钢层流冷却的控制策略及其应用

阐述了热轧带钢层流冷却常用的7个控制策略，即前馈控制、反馈控制、自适应控制、带钢头尾冷却控制、带钢边部冷却控制和对带钢厚度的适应性冷却控制以及对升速轧制的适应性冷却控制的内容及其发展，同时还简单地介绍了这些控制策略在国内某些热轧板厂的实际应用情况。     

济钢4^#铸机板坯二冷控制模型及应用

济钢第一炼钢厂４＃铸机板坯二冷控制模型是建立在动态传热基础上的动态模拟,采用该模型实现了自动配水,使二次冷却更加均匀,减少了铸坯表面回温,铸坯表面无清理率达９５．１％;内部裂纹仅占废品的３．６％。     

电渣炉冶炼控制方式对比研究

介绍了电渣炉冶炼的两种控制方式,即功率控制和熔速控制。对此两种冶炼控制方式进行了对比研究。通过工艺稳定性试验,对其优缺点进行分析,并确定最优的电渣炉冶炼方式。     

冶炼SPHD钢控制增C增Si实践

在LF精炼炉采用大渣量操作,使用Al粒脱氧,电石埋弧,控制萤石用量,控制精炼时间在25～35min等,达到少增C增Si的目的,日钢成功开发出冲压用热轧钢板SPHD,铸坯质量良好,中心疏松0.5级。     

转炉终点控制技术的发展

简要介绍了氧气转炉炼钢过程静态终点控制技术与动态终点控制技术的基本类型及各种类型的基本原理与建模方法,并对不同类型终点控制技术的特点进行了对比。     

高炉制粉干燥炉生产控制

系统地介绍了新制粉干燥炉的生产工艺和生产控制、点火控制、高炉燃烧控制系统PID调节方框图、助燃空气PID调节的实现方法、火焰检测系统及安全保护方法。自2011年投产以来,干燥炉系统运行稳定。     

工程管理中的投资控制

投资控制是工程管理的重要内容之一,为做好工程项目的投资控制,必须在工程建设的各阶段确定费用控制目标,并采用相应的控制手段。     

水处理场自动化控制网络系统

应用控制网络对大型水处理场进行自动化控制,系统由四套PLC、网络硬件与软件组成,可实现统一控制与操作、实时监控等功能,投用后,故障率降低,实现了水处理的统一管理与调度,年综合经济效益约257万元。     

模糊预测控制在工业窑炉温度控制系统中的应用

针对工业窑炉的容量大、滞后量大、非线性等特点,提出了一种将模糊控制与预测控制相结合的控制算法,增强了算法的跟踪与抗干扰能力.仿真结果表明,与传统的PID控制相比,该方法有着较高的稳态精度和动态特性.     

系统危险控制技术在栈桥监控中的应用

原料厂中和工段天车栈桥由于受地基的影响，栈桥松动产生摆动，轨道变形，构成天车出轨这一危险。本文应用系统危险控制技术，采用工程对策、控制对策、教育训练对策来加强栈桥监控、控制了危险的发生，保证了天车安全运行。